Réservoir léger à chenilles à roues BT-2 Tank fù aduttatu da l'Armata Rossa in maghju 1931. Hè statu sviluppatu nantu à a basa di un veiculu di cilindru cù roti da u designer americanu Christie è era u primu in a famiglia BT (Cisterna veloce) sviluppatu in l'Unioni Suviètica. U corpu di u tank, assemblatu da riveting da armature plates cù un grossu di 13 mm, hà avutu una seccione di scatula. L'entrata di u cunduttore hè stata muntata in u fogliu frontale di u cascu. L'armamentu era allughjatu in una torretta cilindrica rivettata. U tank avia qualità d'alta veloce. Grazie à u disignu uriginale di u chassis, puderia spustà sia nantu à i veiculi à chjassi è à roti. Da ogni latu c'era quattru roti di strada gommati di grande diametru, cù i roti di strada posteriore chì facenu cum'è roti motrici, è quelli di fronte sò steerable. A transizione da un tipu di unità di propulsione à l'altru hà pigliatu circa 30 minuti. U tank BT-2, cum'è i tanki successivi di a famiglia BT, hè statu pruduttu in a pianta di locomotiva a vapore di Kharkov chjamatu I. Cumintern. Parechji anni da a fini di l'anni 20 è u principiu di l'anni 30 di u 20u seculu U tank di Christie hè stata usata com'è una basa, in a creazione di i primi veìculi militari suvièticu, sicuru, cù una quantità di aghjurnamenti è aghjunti ligati à l'arme, trasmissioni, mutori è una quantità di altri parametri. Dopu a stallazione di una torretta apposta cù l'arme nantu à u chassis di u tank Christie, u novu tank hè statu aduttatu da l'Armata Rossa in u 1931 è messu in pruduzzione sottu a denominazione BT-2. U 7 di nuvembre di u 1931, i primi trè vitture sò stati mostrati à a parata. Finu à u 1933, 623 BT-2 sò stati custruiti. U primu cisterna di pruduzzione cù roti hè statu designatu BT-2 è differisce da u prototipu americanu in numerosi funziunalità di design. Prima di tuttu, u tank avia una torre rotativa (cuncepitu da l'ingegnere A.A. Maloshtanov), equipatu di roti di strada più ligeri (cù numerosi buchi di illuminazione). U compartment di cummattimentu hè statu reconfiguratu - i rack di munizioni sò stati spustati, novi dispusitivi sò stati installati, etc. U so corpu era una scatula assemblata da armature plates interconnected by riveting. A parte frontale di u corpu avia a forma di una piramide troncata. Per sbarcà in u tank, a porta di fronte hè stata utilizata, chì si apre versu ellu stessu. Sopra ellu, in u muru di fronte di a cabina di u cunduttore, ci era un scudo cù una fessura di vista, chì s'inclinava in sopra. A parte di u nasu era custituitu da un casting d'azzaru, à quale i platti di l'armatura frontale è u fondu sò stati rivetti è saldati. Inoltre, hà servutu cum'è un crankcase per a muntagna di a cremagliera è di e leve di guida. Un tubu d'azzaru hè statu filatu à traversu u casting, saldatu à l'esternu à i limiti di l'armatura è destinatu à attaccà e manivelle di bradi. Consoles in forma di foglie triangulari di armatura sò stati saldati (o riveted) à u nasu di u cascu in i dui lati, chì serve com'è una parte di fissazione di a pipa cù u nasu di u cascu. E cunsole avianu piattaforme per attaccà buffers di gomma chì limitavanu u viaghju di l'ammortizzatori di i roti diretti di fronte. I pareti laterali di u casco di u tank sò doppiu. I fogli di u muru internu eranu fatti di azzaru simplice micca blindatu è avianu trè buchi per u passaghju di tubi d'acciaio senza saldatura per a muntagna di l'assi di l'assi di e roti di strada. Da l'esternu, 5 struts sò rivettati à i fogli per attache spirali cilindrichi di a sospensjoni. Trà u 3 è u 4 struts, un cisterna di gasu era situatu nantu à linings di lignu. L'alloghji di l'unità finale sò stati rivetti à a parte inferiore di a parte posteriore di i fogli interni di u cascu, è i struts per attaccà a molla posteriore sò stati riveted à a parti suprana. I fogli esterni di i mura sò blindati. Sò stati bollati à i parentesi di primavera. Fora, da i dui lati, l'ale sò stati muntati nantu à quattru parentesi. 1. Supportu di rota di guida. 2. Rota di guida. 3. Leva di frenu di muntagna. 4.Hatch per l'imbarcu è u sbarcu di l'equipaggiu. 5. Culonna di a direzzione. 6. Lever di cambio. 7. Scudo di fronte di u cunduttore. mecanismu 8.Manual per vultà a torre. 9. Volante di fronte. 10. Torre. 11. cinturione di spalla. 12. Mutore di libertà. 13. Spartizione di u compartmentu di u mutore. 14.Embrague principale. 15. Gearbox. 16. Persiane. 17. Silenziatore. 18. Orecchinu. 19.Crawler drive rota. 20. Alloghju di u drive finale. 21. Guitarra. 22. Driving wheel wheel travel. 23. Fan. 24. Cisterna d'oliu. 25. Roller di sustegnu. 26. Primavera horizontale di u roller di pista di fronte. 27. Volante di fronte. 28. Lever di cuntrollu di pista. 29.Embrague à bordu A poppa di u cisterna di u cisterna era custituita da dui alloggiamenti finali di l'impurtanza, messi è saldati nantu à un tubu d'acciaio, riveted to the side sheets internu; dui fogli - verticali è inclinati, saldati à a pipa è à i carter (dui supporti di rimorchio sò riveted à a foglia verticale), è un scudo trasversale amovibile chì copre u compartmentu di trasmissione da daretu. In u muru verticale di u scudu ci era i buchi per u passaghju di i tubi di scarico. Da l'esternu, un silenziu era attaccatu à u scudu. U fondu di u corpu hè solidu, da una foglia. In questu, sottu à a pompa di l'oliu, ci era una trappula per dismantling u mutore è dui tappi per drenà l'acqua è l'oliu. U tettu in u fronte hà avutu un grande pirtusore tondu per a torretta cù una cinturione di spalla in fondu riveted di u cuscinettu di bola. Sopr'à u compartment di u mutore à mezu, u tettu era removable, cù un fogliu chì era plegatu è chjusu cù un latch da l'internu; Da l'esternu, a valvula hè stata aperta cù una chjave. In u mità di u fogliu ci era un pirtusu per l'outlet di u pipa di furnimentu d'aria à i carburatori. À i lati di u fogliu removable nantu à i racks, i scudi di radiatori sò stati attaccati, sottu à quale l'aria hè stata aspirata per rinfriscà i radiaturi. Sopra à u compartment di trasmissione ci era un trattu quadratu per l'outlet di l'aria calda, chjusu cù persiane. I platti di armatura longitudinale sopra u spaziu trà i mura laterali sò stati attaccati à i brackets di primavera cù studs. Ogni foglia hà avutu trè buchi tondi (estremu per u passaghju di i vetri d'ajustamentu di primavera, è u mediu sopra à u collu di riempimentu di u cisterna di gas); un pirtusu in più cù una fessura attraversu hè stata situata sopra à u tappu di u tubu di gasu, è trè supporti per i cinturini di fissazione di a cinturione di traccia nantu à l'ala plegata sò stati ancu installati quì. A parte interna di u scafo di u tank era divisa da partizioni in 4 compartimenti: cuntrollu, cumbattimentu, mutore è trasmissione. In u primu, vicinu à u sediu di u cunduttore, ci eranu leve è pedali di cuntrollu è un dashboard cù strumenti. In u sicondu, munizioni, un strumentu sò stati imballati è ci era un locu per u cumandante di u tank (hè ancu un artigliere è un caricatore). U compartmentu di cummattimentu era siparatu da u compartmentu di u mutore da una partizione colapsable cù porte. A sala di i motori cuntene u mutore, i radiaturi, u tank d'oliu è a bateria; hè stata siparata da u compartment di trasmissione da una partizione colapsible, chì avia un cutout per u fan. U gruixu di l'armatura frontale è laterale di u cascu era di 13 mm, a poppa di u cascu era di 10 mm, è i tetti è i fondu eranu 10 mm è 6 mm. A torretta di u tank BT-2 hè blindata (u gruixu di riservazione hè 13 mm), tonda, rivettata, spustata da 50 mm. In a poppa ci era un dispositivu per mette cunchiglia. Da quì sopra, a torra avia un trattu cù una tapa chì s'inclinava in avanti nantu à duie cerniere è era chjosa in a pusizione chjusa cù una serratura. À a manca di questu hè un trattu tondo per a signalazione di a bandiera. A cima di a torre era bisellata in fronte. U muru laterale hè statu assemblatu da duie metà rivettate. Da quì sottu, a spalla superiore di u cuscinettu di bola era attaccata à a torre. A rotazione è u frenu di a torre hè stata realizata cù un mecanismu rotativu, a basa di quale era una scatula planetaria. Per vultà a torretta, u cumandante di u tank hà vultatu u volante da u manicu. L'armamentu standard di u tank BT-2 era u cannone 37 mm B-3 (5K) di u mudellu 1931 è a mitragliatrice 7,62 mm DT. U fucile è a mitragliatrice sò stati muntati separatamente: u primu in una armatura mobile, u sicondu in una muntagna di bola à a diritta di u fucile. Angle d'élévation du canon +25°, déclinaison -8°. A guida verticale hè stata realizata cù un riposu di spalle. Per u tiru miratu, hè stata utilizata una vista telescopica. Munizioni di fucile - 92 colpi, mitragliatrici - 2709 colpi (43 dischi). I primi 60 tanki ùn avianu micca una mitragliatrice di bola, ma l'armamentu di u tank presentava un prublema. Duverebbe equipà u tank cù un cannone 37-mm è una mitragliatrice, ma per a mancanza di cannoni, i tanki di a prima serie eranu armati cù dui mitragliatrici (situati in a listessa installazione) o ùn eranu micca armati in tuttu. . U cannone di cisterna 37-mm cù una lunghezza di canna di 60 calibres era una variante di u cannone anti-tank 37-mm di u mudellu 1930, è hè statu finitu solu in l'estiu di u 1933. U primu ordine hà furnitu a pruduzzione di 350 cannoni di cisterna in Artillery Plant # 8. Da quellu tempu, una versione di cisterna di u cannone anti-tank 45-mm di u mudellu 1932 era digià apparsu, a più pruduzzione di u cannone 37-mm hè stata abbandunata. I tanki 350 eranu armati cù mitragliatrici gemelle DA-2 di calibre 7,62 mm, chì sò stati muntati in l'embrasure di cannone di a torre in una maschera apposta. A mascara nantu à i so trunions girava intornu à un assi horizontale, chì hà permessu di dà à e mitragliatrici un angolo di elevazione di + 22 ° è una declinazione di -25 °. L'anguli di puntamentu horizontale (senza turnà a torre) sò stati dati à e mitragliatrici girando un girevole apposta inseritu in a mascara cù l'aiutu di pins verticali, mentre chì l'anguli di rotazione sò stati ottenuti: 6 ° à diritta, 8 ° à manca. À a diritta di l'accoppiati c'era una sola mitragliatrice DT. Tirò da una stallazione doppia hè stata realizata da un tiratore, stendu, appoghjatu u so pettu nantu à u bavagliu, u chin nantu à u chinrest. Inoltre, tutta a stallazione hè stata cun una spalla nantu à a spalla dritta di u tiratore. Munizioni custituitu di 43 dischi - 2709 rounds. U mutore di cisterna hè un mutore di l'aeronautica di quattru tempi, a marca M-5-400 (in alcune di e macchine, hè statu installatu un mutore di l'aviò Liberty americanu identicu in u disignu), cù l'aghjunzione di un mecanismu di bobina, un fan è un volante. A putenza di u mutore à 1650 rpm - 400 litri. Cù. A trasmissione di putenza meccanica era custituita da un embrague principale multidisco di frizione secca (acciaio nantu à l'acciaio), chì era muntatu nantu à a punta di l'albero motore, una scatula di trasmissione à quattru velocità, dui embrague multidischi à bordu cù freni di banda, dui uni-dischi. stage finale drives è dui gearboxes (chitarre) di u drive à i roti stradali di daretu - chì guidanu quandu roti. Ogni chitarra hà un set di cinque ingranaggi posti in u carter, chì simultaneamente hà agitu cum'è un equilibratore per l'ultima rota di strada. L'unità di cuntrollu di u tank sò meccaniche. Dui leve sò aduprate per accende e piste di caterpillar, è un volante hè utilizatu per accende e roti. U tank avia dui tipi di propulsione: tracciata è rota. U primu custituitu di dui catene caterpillar, ognunu cù 46 piste (23 flat è 23 ridge) cù una larghezza di 260 mm; dui roti di trascinamentu posteriore cù un diametru di 640 mm; ottu roti di strada cù un diametru di 815 mm è dui rulli di guida folli cù tensori. I rulli di pista sò stati suspesi individualmente nantu à molle cilindriques chì si trovanu per. sei rulli verticalmente, trà i mura interni è esterni di u cascu, è per i dui fronti - orizontali, in u compartment di cumbattimentu. I roti motrici è i rulli di pista sò rivestiti di gomma. U BT-2 hè u primu tank à esse messu in serviziu cù una sospensjoni cusì. Inseme cù un grande valore di putenza specifica, questu era una di e cundizioni più impurtanti per creà un veiculu di cummattimentu d'alta velocità. U primu serial cisterna BT-2 accuminciaru à entre in e truppe in u 1932. Sti veìculi di cummattimentu eranu destinati à armà furmazioni mecanizati indipindenti, l'unicu rappresentante di quale in quellu tempu in l'Armata Rossa era a 1ª brigata mecanizata chjamata dopu à K. B. Kalinovsky, stazionatu in u distrittu militare di Mosca. A cumpusizioni di u sustegnu di cummattimentu di a brigata include un "battaglione di tanki distruttori", armatu cù veiculi BT-2. U funziunamentu in l'esercitu palesa assai difetti di i tanki BT-2. I mutori inaffidabili spessu fallenu, e caterpillar tracks fatti d'acciaio di bassa qualità sò stati distrutti. No menu agutu era u prublema di spare parts. Allora, in a prima mità di u 1933, l'industria pruducia solu 80 pezzi di ricambio. tanki BT. Caratteristiche tattiche è tecniche   BT-2 cù installazione Iè-2 BT-2 (fumà- mitragliatrice) BT-5 (1933 g.) BT-5 (1934 g.) Pesu di cumbattimentu, t 10.2 11 11.6 11,9 Crew, ghjente 2 3 3 3 Lunghezza corpu, mm 5500 5500 5800 5800 Larghezza, mm 2230 2230 2230 2230 Altezza, mm 2160 2160 2250 2250 Distanza, mm 350 350 350 350 Armamentu Un fucile   37 mm B-3 45 mm 20k 45 mm 20k Mitragliatrice 2 × 7,62 DT 7,62 DT 7,62 ДТ 7.62 DT Munizioni (cù un walkie-talkie / senza un walkie-talkie): cunchiglie   92 105 72/115 cartucci 2520 2709 2700 2709 Riservazione, mm: fronte di scafo 13 13 13 13 latu di casco 13 13 13 13 poppa 13 13 13 1Z fronte di torre 13 13 17 15 latu di a torre 13 13 17 15 alimentazione di torre 13 13 17 15 tettu di a torre 10 10 10 10 U mutore "Libertà" "Libertà" M-5 M-5 Potenza, h.p. 400 400 365 365 Max. velocità di l'autostrada, nantu à piste / roti, km / h 52/72 52/72 53/72 53/72 Crociera nantu à l'autostrada piste / roti, km 160/200 160/200 150/200 150/200 Vede ancu: "T-26 tank light (variante di torretta unica)" L'abitabilità di i veiculi di cummattimentu lasciava assai per esse desideratu, in quale era caldu in l'estiu è assai fretu in l'invernu. Parechje rotture sò assuciati cù un livellu estremamente bassu di furmazione tecnica di u persunale. Malgradu tutti i difetti è a cumplessità di u funziunamentu, i tankers si sò innamurati di i tanki BT per e so qualità dinamica eccellenti, chì anu utilizatu à u massimu. Allora, in u 1935, durante l'esercizii, l'equipaggiu di BT facia digià salti massicci in i so vitture nantu à diversi ostaculi da 15-20 metri, è e vitture individuali "rinisciutu" à saltà finu à 40 metri. Razzu I BT-2 sò stati utilizati assai attivamente in cunflitti armati in quale l'URSS hà participatu. Per esempiu, ci hè una menzione di l'ostilità nantu à u fiume Khalkhin-Gol: U 3 di lugliu, e forze giapponesi di un regimentu d'infanteria attraversò Khalkhin-Gol, occupanu l'area vicinu à u Monti Bain-Tsagan. U sicondu regimentu si trasfirìu longu à a riva di u fiumu cù u scopu di taglià da a traversata è distrughje e nostre unità nantu à a riva est. Per salvà u ghjornu, a 11th Tank Brigade (132 BT-2 è BT-5 tanki) hè stata lanciata in l'attaccu. I tanki si n'andò senza u sustegnu di l'infanteria è l'artiglieria, chì hà purtatu à pèrdite pesanti, ma u compitu hè statu cumpletu: u terzu ghjornu, i giapponesi sò stati cacciati da e so pusizioni nantu à a riva occidentale. Dopu quì, una calma relativa hè stata stabilita in fronte. Inoltre, BT-2 hà participatu à a campagna di Liberazione à l'Ucraina occidentali in u 1939, in a guerra sovietica-finlandese è in u periodu iniziale di a Gran Guerra Patriotica. In tuttu, in u periodu da u 1932 à u 1933. 208 tanki BT-2 sò stati pruduciuti in a versione cannone-mitraglia è 412 in a versione mitragliatrice. Sources: Svirin M. N. "L'armatura hè forte. Storia di u tank suvièticu. 1919-1937”; G.L. Kholyavsky "L'enciclopedia cumpleta di i tanki mundiali 1915 - 2000"; Light tanks BT-2 è BT-5 [Bronekollektsiya 1996-01] (M. Baryatinsky, M. Kolomiets); M. Kolomiets "Tanks in the Winter War" ("Illustrazione di fronte"); Mikhail Svirin. Tanks di l'era di Stalin. Superenciclopedia. "Era d'oru di a custruzzione di cisterna sovietica"; Shunkov V., "Armata Rossa"; M. Pavlov, I. Zheltov, I. Pavlov. "BT Tanks".