I migliori vitture sportive compatte economiche - vitture sportive
Cuntenuti
Hè u tempu di rimborsu. Veiculi sportivi compacti segmentu B in l'ultimi anni anu avutu una nova era d'oru. A supercharge li hà datu una nova vita è un caratteru, mentre chì a qualità di l'internu è e soluzioni meccaniche anu righjuntu un livellu veramente eccezziunale. Ma a chjave per u so successu gira sempre intornu à una cosa: divertimentu.
Ci vulia à sceglie compactu a trasmissione à rota anteriore segmentu B perchè tutti custanu menu di 25.000 €, sò pratichi, abbastanza veloci è offrenu ore di divertimentu. Duranti l'annu 2015, l'avemu purtatu in su è in falà, à ogni ritmu è in ogni tipu di strade. U so prezzu di vendita li rende accessibile à quasi tutti, è u cunsumu (di certi mudelli) hè almenu accettabile.
Videmu inseme quale sò i migliori compact sport ecunòmicu.
7 Seat Ibiza Cupra 21.500 euros 1.8 TSI 191 CV
La Seat Ibiza ùn hè micca in l'ultimu postu perchè ùn hè micca una vittura assai bona, à u cuntrariu, ma solu perchè ùn avemu micca ancu pruvatu bè. U spagnolu hè l'unicu chì hà un turbo 1.8 sottu u cappucciu, è a putenza di 191 hp hè, in fattu, assai più "piena", ancu grazia à u torque di 320 Nm, è u mutore tira sempre à 7.000 XNUMX giri. cù una regularità esemplare.
A Seat Ibiza Cupra vene cù una trasmissione manuale à sei velocità solu è hà ancu un differenziale elettronicu XDS à scorrimentu limitatu è una sospensione regulabile (in modalità Sport, a sospensjoni è a direzione sò rinforzate in u modu Sport) di serie.
L'Ibiza Cupra hè un contendente per una di e migliori vitture compatte di l'annu chì vene (2016) è ùn pudemu micca aspittà per ritruvà a manu, sta volta per strincà in prufonda.
6 Abarth 500 18.850 euro
Nunda divide l'opinioni cum'è Chinkino Abarth, o ti piace o l'odi. Ci hè piaciutu assai, ma ùn hè, à u cuntrariu, micca una vittura impeccabile...
A so pusizione di guida hè simplicemente troppu alta è u volante hè posizionatu troppu bassu è troppu horizontale. Allora u rapportu di l'interasse face tensa per dì u minimu quandu ti tira nantu à u collu, è per a prima volta ci face pensà chì l'ESP chì ùn pò micca esse disattivatu hè una bona cosa. Più d'una volta avemu frenatu cù resistenza sana (parlu di più di un quartu di a rota). U differenziale elettronicu funziona è ùn funziona micca, è u torque massimu à 2.000 XNUMX rpm hè una bugia completa. A versione chì avemu pruvatu questu annu hè 595 50 anni da 180 hp era un rumore di fabbrica finu à 3.000 5.000 rpm prima di trasfurmà in una furia liberata finu à XNUMX XNUMX.
A piccula Abarth pare assai più veloce ch'ella hè, è u so temperament turbulente rende ogni strada in curva divertente (è qualchì volta preoccupante). Allora u sonu di una vittura di rallye cù assai rumori spuntarà un surrisu cù 32 denti.
5 Opel Corsa OPC – 22.100 euros
Новые Opel Corsa OPC questu hè veramente seriu. Questu hè l'unicu di u gruppu nantu à quale hè stallatu un differenziale autobloccante (eccezzioni di 208 da Peugeot Sport chì, cum'è avemu dettu, hè oltre u budgetu) è a so sintonizazione senza compromessi face unu di i più cuncentrati in pista.
U mutore hè assai putente - 207 hp. hè u più putente di u gruppu, ma l'enorme pruduzzione di spinta furnita da u differenziale trasforma tuttu quellu putere in velocità.
A trasmissione manuale di sei velocità ùn brilla micca cù a velocità quandu hè attivata, è u chassis di a vittura hè sempre cumpostu è ùn vi darà micca ancu in a guida più "criminale".
4. Renault Clio RS – 23.800 XNUMX euro
La Clio RS porta un pesu pesante nantu à e spalle, o piuttostu dui. Questa ultima generazione guadagna turbocharging è perde a (deliciosa) trasmissione manuale. Se pudete esse ughjettivu è evità paraguni cù a versione chì rimpiazza, RS Questa hè una grande vittura. 1.6 Turbo 200 hp sempre spinghje, a pusizione di guida hà avà un volante drittu è un sediu posteriore più bassu, mentre chì a parte posteriore tende sempre à accurtà a trajectoria, à volte ancu bruscamente. A trasmissione di doppia embrague à sei velocità hè rapida, ancu s'ellu ùn hè micca abbastanza à parità cù u DSG di u Gruppu Volkswagen, è faci bè u so travagliu; Sfortunatamente, però, questu caccià una parte di l'implicazione è a cunnessione cù a vittura.
3. Peugeot 208 GTi - 22.800 euro
La Peugeot 208 GTi da PS avissi facirmenti piglià u primu postu in u nostru ranking, ma cù un prezzu di 26.200 euru, ùn solu supera u tettu di 25.000 euru, ma vene dinù periculosa vicinu à u territoriu Mégane RS. Normale" 208 GTiTuttavia, hà talentu in riserva. Ùn averà micca u differenziale di slittamentu limitatu è l'accordu di granitu di a versione Peugeot Sport, ma avarà un tuning più suave è più còmode, facendu ancu a vittura più cumpleta di u gruppu.
A cabina hè ben finita, cù cuciture rosse è u famosu fogliu "Playstation", mentre chì u 208 GTi offre ghjustu u divertimentu di guidà. U mutore spinge liscia è liscia, è u stock posteriore vi aiuta à inserisce a quantità ghjustu. U gearbox soffre di jamming; U cunsumu, invece, hè veramente bassu per un 1.6 turbo.
2. Suzuki Swift Sport - 18.200 euros.
Iè: a vittura menu prumessa (in carta) finisce in u sicondu postu in u nostru ranking. Quì Swift Sports hè u menu putente è u più prezzu di tutti, ma ancu unu di i più divertenti. U so mutore 1,6 aspiratu naturali ùn hà micca paura di vende : 136 hp. revs à 6.900 rpm è, à u cuntrariu di i so cuncurrenti turbocharged, duverete travaglià dura per esce u megliu. A trasmissione manuale di sei velocità cù embrague secca è manuale rende u ghjocu ancu più divertente. Per furtuna, u Swift hà ancu un chassis perfettamente equilibratu cù oversteer.
1 Ford Fiesta ST - 21.500 euro
La Ford Fiesta era una sorpresa per tutti. L'ultima generazione hè stata alimentata da un mutore di 2.0 litri aspiratu naturalmente chì ùn era micca assai piacevule à revving, mentre chì u chassis ùn era micca vulsutu à cooperà in un divertente ride. Novu STinvece, pare chì vene da un altru pianeta.
U so mutore hè 1.6 turbocharged è pruduce 182 hp. Understeer apparisce solu in i cantoni stretti in u sicondu (ùn hà micca un differenziale di slip limitatu), ma avete da fà un grande sbagliu per causà. da l'altra banda, a direzzione hè u megliu in a so categuria è furnisce una sensazione raffinata chì ancu e vitture sportive di grande calibre invidianu.
Hè una vergogna chì l'internu ùn hè micca à a parità, ma quellu picculu difettu ùn pò micca impedisce à a cima di a nostra lista di chjappi caldi economici.
