Pompa d'oliu nantu à u VAZ 2106: principiu di funziunamentu, aghjustamentu, riparazione
Cuntenuti
Dapoi u 2106, i vitture VAZ 1976 sò prodotte in Russia. Duranti stu tempu, assai hà cambiatu in u disignu di a macchina, in ogni modu, i meccanismi inizialmente ben scelti sò usati per i "sei" à questu ghjornu. L'unità di putenza, u corpu, a sospensjoni - tuttu questu ùn hè micca cambiatu. Un rolu particulari in u funziunamentu di u mutore di combustione interna hè ghjucatu da u sistema di lubricazione, chì da u 1976 hè stata una catena. Ùn ci hè praticamenti micca tali miccanismi nantu à i vitture muderni, cusì i pruprietarii di i "sei" anu da sapè esattamente cumu funziona u sistema di lubricazione è ciò chì deve esse fattu in casu di rotture.
Sistema di lubrificazione di u mutore VAZ 2106
U sistema di lubricazione di ogni mutore hè un cumplessu di diversi elementi è parti chì permettenu un mantenimentu d'alta qualità di l'unità di putenza. Cum'è sapete, a chjave per u successu di u mutore hè una lubricazione cumpleta per chì e parti in muvimentu ùn si sguassate u più longu pussibule.
Nant'à i veiculi VAZ 2106, u sistema di lubricazione hè cunsideratu cumminatu, postu chì a lubricazione di e parti di strofinamentu di u mutore hè realizatu in dui modi:
- attraversu spruzzi;
- sottu pressione.
A pressione minima di l'oliu in u sistema à una temperatura operativa di u mutore di 85-90 gradi deve esse 3,5 kgf / cm.2, massimu - 4,5 kgf / cm2.
A capacità tutale di tuttu u sistema hè di 3,75 litri. U sistema di lubricazione nantu à i "sei" hè custituitu da i seguenti cumpunenti, chì ognuna cunsuma o cunduce a so propria parte di l'oliu:
- crankcase per liquidu;
- indicatore di livellu;
- unità di pumping;
- pipa di furnimentu d'oliu à u mutore;
- elementu di filtru d'oliu;
- valve;
- sensori di pressione d'oliu;
- autostrade.
A pompa d'oliu ghjoca u rolu più impurtante in u funziunamentu di tuttu u sistema di lubrificazione. Stu dispusitivu hè pensatu per furnisce una circulazione continua di l'oliu à tutti i cumpunenti di u sistema.
Pompa à oliu
Nant'à e vitture VAZ 2106, hè stallatu una pompa di ingranaggi, nantu à a cuperta di quale ci hè digià un receptore d'oliu è un mecanismu di valvula di riduzzione di pressione. A struttura di u corpu hè un cilindru cù ingranaggi muntati nantu à questu. Unu di elli hè guidatu (principale), l'altru si move per via di e forze inerziali è hè chjamatu guidatu.
U dispusitivu di a pompa stessu hè una cunnessione seriale di parechje unità:
- casu di metallo;
- ricivutu di l'oliu (una parte attraversu quale l'oliu entra in a pompa);
- dui ingranaggi (conduzzione è guidata);
- valvula di riduzzione di pressione;
- stuffing box;
- vari pads.
A risorsa di a pompa d'oliu nantu à u VAZ 2106 hè di circa 120-150 mila chilometri. In ogni casu, a glàndula è i gaskets ponu fallu assai prima, chì portanu à a sustituzione prematura di u dispusitivu.
A sola funzione di a pompa d'oliu hè di furnisce oliu à tutte e parte di u mutore. Pudemu dì chì u funziunamentu di u mutore è a so risorsa dipendenu da u funziunamentu di a pompa. Per quessa, hè impurtante monitorà chì tipu d'oliu hè versatu in u mutore, è in quale modu opera a pompa d'oliu.
Come si travaglia
Nantu à i "sei", a pompa d'oliu hè cuminciata cù una catena di trasmissione. Questu hè un sistema di partenza piuttostu cumplicatu, è dunque a riparazione è a rimpiazzamentu di a pompa pò causà qualchì difficultà.
U principiu di funziunamentu hè basatu annantu à e seguenti fasi di l'iniziu di a pompa:
- Dopu chì l'ignizione hè attivata, a prima marcia di a pompa principia.
- Da a so rotazione, a seconda (guidata) ingranaghju principia à rotà.
- In rotazione, e lame di l'ingranaggi cumincianu à attirà l'oliu à traversu a valvula di riduzzione di pressione in l'alloghju di a pompa.
- Per inerzia, l'oliu abbanduneghja a pompa è entra in u mutore attraversu e linee sottu a pressione necessaria.
Se, per una quantità di ragioni, a pressione di l'oliu hè più altu ch'è a norma per a quale a pompa hè designata, allora una parte di u liquidu hè automaticamente ridiretta à u carter di u mutore, chì aiuta à nurmalizà a pressione.
Cusì, a circulazione di l'oliu hè realizatu per mezu di dui ingranaggi rotanti. À u listessu tempu, hè assai impurtante chì tuttu u dispusitivu di pompa hè cumplettamente sigillatu, postu chì a minima fuga d'oliu pò riduce significativamente a pressione di u funziunamentu in u sistema è impedisce a qualità di lubricazione di u mutore.
Valvula di bypass (riduzzione).
L'ingranaggi di guida è di guida raramente si rompenu, postu chì anu u disignu più simplice. In più di i sigilli d'oliu è di i gaskets, ci hè un altru cumpunente in u dispusitivu di pompa chì pò fallu, chì avarà cunsiquenzi disastrosi per u mutore.
Parlemu di una valvula di riduzzione di pressione, chì hè qualchì volta chjamata valve bypass. Questa valvula hè necessariu per mantene a pressione in u sistema chì hè stata creata da a pompa. Dopu tuttu, un incrementu di pressione pò facilmente guidà à a rottura di parti di u mutore, è a pressione bassa in u sistema ùn permette micca a lubricazione d'alta qualità di e parti di freccia.
A valvula di riduzzione di pressione (bypass) in u VAZ 2106 hè rispunsevule per cuntrullà a pressione di l'oliu in u sistema.. In casu di necessariu, hè sta valvula chì pò debilitarà o aumentà a pressione per ch'ella scontri a norma.
L'aumentu o a diminuzione di a pressione esistenti hè fatta da azzioni simplici: o a valvula chjude o apre. A chjusura o l'apertura di a vàlvula hè pussibule per via di u bolt, chì pressu nantu à a primavera, chì, à u turnu, chjude a vàlvula o l'apre (se ùn ci hè micca pressione nantu à u bolt).
U mecanismu di a valvula di bypass hè custituitu di quattru parti:
- corpu chjucu;
- valvula in forma di bola (questa bola chjude u passaghju per furnisce l'oliu, se ne necessariu);
- primavera;
- stop bolt.
In u VAZ 2106, a vàlvula di bypass hè muntata direttamente nantu à a carcassa di a pompa d'oliu.
Cumu verificà a pompa d'oliu
Una luce di emergenza avvisarà u cunduttore chì ci sò qualchi prublemi in u funziunamentu di a pompa d'oliu. In fatti, s'ellu ci hè abbastanza oliu in u sistema, è a lampada cuntinueghja à brusgià, allora ci sò definitivamente malfunctions in u funziunamentu di a pompa d'oliu.
Per identificà un malfunzionamentu di a pompa, ùn pudete micca sguassà da a vittura. Hè abbastanza per misurà a pressione di l'oliu è paragunate cù a norma. Tuttavia, hè più conveniente per fà un cuntrollu cumpletu di u dispusitivu cacciendu da a macchina:
- Cunduce u VAZ 2106 nantu à un passaghju o un foru di vista.
- Prima di tuttu, spegne u putere à a vittura (sguassate i fili da a bateria).
- Drain l'oliu da u sistema (se hè novu, pudete reutilizà u fluidu drenatu dopu).
- Svitate i dadi chì assicuranu a sospensjoni à a traversa.
- Eliminate u carter di u motore.
- Smontate a pompa d'oliu.
- Disassemble u dispusitivu di pompa in cumpunenti: smontà a valvula, i tubi è l'ingranaggi.
- Tutte e parti metalliche devenu esse lavate in benzina, pulite da terra è asciuttate. Ùn serà micca superfluu di purgà cù l'aria compressa.
- Dopu questu, avete bisognu di inspeccionà e parte per danni meccanichi (cracks, chips, wear marks).
- Ulteriori cuntrollu di a pompa hè realizatu cù sonde.
- I spazii trà i denti di l'ingranaggi è i mura di a pompa ùn deve esse più di 0,25 mm. Se u distaccu hè più grande, allora avete da cambià l'ingranaggio.
- A distanza trà a carcassa di a pompa è a parte finale di l'ingranaggi ùn deve micca più di 0,25 mm.
- I spazii trà l'assi di l'ingranaggi principali è guidati ùn deve esse più di 0,20 mm.
Video: cuntrollà a pompa d'oliu per u serviziu
Ajuste di pressione d'oliu
A pressione di l'oliu deve esse sempre curretta. E caratteristiche di pressione aumentate o sottovalutate sempre affettanu negativamente l'operazione di u mutore di combustione interna. Cusì, per esempiu, una mancanza di pressione pò indicà una usura severa o contaminazione di a pompa di l'oliu, è a pressione eccessiva di l'oliu pò indicà un jamming di a molla di a valvula chì riduce a pressione.
In ogni casu, avete bisognu di verificà parechji meccanismi basi di u VAZ 2106 per truvà a causa di pressione alta / bassa è aghjustà u funziunamentu di u sistema di lubrificazione:
- Assicuratevi chì u mutore hè pienu d'oliu d'alta qualità, u nivellu di quale ùn supera a norma.
- Verificate a cundizione di u tappu di scarico di l'oliu nantu à u sump. U tappu deve esse strettu cumplettamente è ùn perde micca una goccia d'oliu.
- Verificate u funziunamentu di a pompa d'oliu (a maiò spessu a gasket falla, chì hè faciule da rimpiazzà).
- Verificate a serratura di i dui bulloni di a pompa d'oliu.
- Vede quantu hè bruttu u filtru d'oliu. Se a contaminazione hè forte, avete da rimpiazzà.
- Aghjustate a valvola di salvezza di a pompa d'oliu.
- Inspeccione i tubi di alimentazione d'oliu è e so cunnessione.
Foto: e tappe principali di l'aghjustamentu
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- Ùn deve esse micca perdite d'oliu intornu à u plug.
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- Tutte e parte di u mecanismu deve funziunà nurmale.
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- A primavera è l'altri parti di a valvula ùn deve micca danni visibili.
Riparazione da a pompa di l'oliu da sè stessu
A pompa d'oliu hè cunsiderata cum'è un mecanismu chì ancu un cunduttore inespertu pò riparà. Hè tuttu nantu à a simplicità di u disignu è u numeru minimu di cumpunenti. Per riparà a pompa, avete bisognu di:
- chiavi aperta per "10" - 2 pezzi;
- regnu - 1 pc;
- sonde - un set;
- viziu.
Per riparà a pompa d'oliu, avete bisognu à caccià da a vittura è disassemble. Hè megliu di disassemble a parte in ordine:
- Scollegate u tubu di alimentazione d'oliu da a carcassa di a pompa.
- Eliminate trè bulloni di muntatura.
- Scollegate a valvula di riduzzione di pressione.
- Eliminate a molla da a valvula.
- Eliminate a tappa da a pompa.
- Eliminate l'ingranaggio principale è l'arburu da l'alloghju.
- Dopu, sguassate a seconda gear.
Foto: e tappe principali di u travagliu di riparazione
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- Dopu a disconnection, l'oliu pò fughje da i bocchi, cusì hè cunsigliatu di preparà rags in anticipu
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- A pompa hè fissata cù solu trè bulloni, cusì serà faciule per sguassà
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- Hè megliu di disassemble a pompa in un ambiente pulitu per impedisce a polvera di entre in l'internu
Questu compie u disassemblamentu di a pompa d'oliu. Tutte e parti eliminate devenu esse lavate in gasoline (kerosene o solvente cumuni), secche è inspeccionate. Se a parte hà una crepa o segni di usura, deve esse rimpiazzata senza fallu.
A prossima tappa di u travagliu di riparazione hè di aghjustà i lacune:
- trà l'assi è a seconda gear, a distanza ùn deve esse più di 0,1 mm (deve esse misurata cù un regnu), se u spaziu hè più grande, allora a seconda gear deve esse rimpiazzata;
- trà i denti di dui ingranaggi ùn deve esse più di 0,25 mm;
- u spaziu trà a parti suprana di l'ingranaggi è a tappa ùn hè micca più di 0,2 mm;
- a distanza trà a carcassa di a pompa è a parte esterna di qualsiasi ingranaggi ùn hè micca più di 0,25 mm.
Dopu avè verificatu i paràmetri, pudete passà à a fase finale di a riparazione - cuntrollà a primavera nantu à a valvula. Hè necessariu di misurà a durata di a primavera in una pusizioni libera - ùn deve esse micca più di 3,8 cm in longu. Se a primavera hè malamente purtata, hè cunsigliatu di rimpiazzà.
Video: cumu si misurà currettamente i lacune
Senza fallu, durante a riparazione, u sigillu d'oliu è i gaskets sò cambiati, ancu s'ellu sò in cundizione satisfactoria.
Dopu avè rimpiazzatu tutti i pezzi usurati, a pompa d'oliu deve esse assemblata in l'ordine inversu.
Video: installà una pompa d'oliu nantu à un VAZ 2106
Azionamentu di a pompa d'oliu
L'accionamentu di a pompa d'oliu hè a parte chì deve esse citata separatamente. U fattu hè chì a durata di tuttu u mutore dipende da questu. A parte di trasmissione di a pompa d'oliu stessu hè custituita da parechje parte:
- fustu parassitariu;
- ingranaggi intermediari;
- picculu fustu;
- grande fustu.
A maiò parte di i casi di fallimentu di a pompa d'oliu sò assuciati precisamente cù un fallimentu di l'accionamentu, o megliu, cù l'usura di e splines di l'ingranaggi.. A maiò spessu, i splines "lick off" quandu cumincianu a vittura in l'invernu, in quale casu hè impussibile di riavvia u mutore.
L'usura di l'ingranaggi hè un prucessu irreversibile durante u funziunamentu longu di a macchina. Sì i denti di l'ingranaggi cumincianu à sdrughje, allura a pressione in u sistema di l'oliu serà più bassu di u travagliu. Per quessa, u mutore ùn riceve micca a quantità di lubricazione chì hà bisognu per u funziunamentu regulare.
Cumu rimpiazzà l'accionamentu di a pompa
A rimpiazzà l'ingranaggio di l'accionamentu ùn hè micca una prucedura faciule, ma dopu una preparazione curretta, pudete sguassà l'unità è riparà:
- Eliminate u distributore di ignition.
- Per sguassà l'ingranaggio intermediu, avete bisognu di un puller speciale. In ogni casu, pudete piglià cun un bastone di lignu simplice cù un diametru di circa 9-10 mm. U bastone deve esse martellatu in l'ingranaggio cù un martellu, poi scorri in u sensu orariu. Allora l'ingranaggio esce facilmente.
- In u locu di l'equipaggiu purtatu, installate un novu cù un bastone ordinariu.
- Installa u distributore di ignition.
Video: rimpiazzà u meccanismo d'accionamentu di a pompa d'oliu
Cosa hè un "cinghiale" è induve si trova
In parte di i miccanismi di u VAZ 2106, ci hè un fustu, chì hè chjamatu "cinghiale" (o "pig"). L'arbre stessu conduce a pompa d'oliu di u veiculu, è ancu a pompa di benzina è i sensori. Dunque, se u "cinghiale" di colpu fiasca, allura a macchina cessà di funziunà nurmale.
L'arbulu intermediu hè situatu in u compartment di u mutore di u VAZ 2106 nantu à u fronte di u bloccu di cilindru. Nantu à i "sei", u "cinghiale" hè lanciatu cù una catena di trasmissione. Stu fustu hà una struttura estremamente simplice - solu dui colli. In ogni casu, se i bushings nantu à u collu sò malamente purtati, l'operazione di a pompa d'oliu è altri miccanismi seranu difficili. Per quessa, quandu cuntrollanu a pompa, di solitu fighjenu u funziunamentu di u "cinghiale".
U travagliu cù a pompa d'oliu nantu à u VAZ 2106 pò esse fattu nantu à u vostru propiu in u garage. A funzione principale di i "sei" domestici si trova precisamente in a senza pretensione di mantenimentu è a simplicità di u disignu. È hè permessu di riparà a pompa di l'oliu è aghjustà a pressione in u sistema nantu à u vostru propiu, postu chì ùn ci hè micca bisognu speciale per sta prucedura.
