Maserati Levante 2019 revue

Maserati. Chì pensate chì questu nome significa per a maiò parte di a ghjente? Rapidu? forte? Talianu? Caru ? SUV?

Ebbè, forse micca l'ultimu, ma prubabilmente serà prestu. Vede, cù u Levante SUV chì rapprisentanu a mità di tutti i Maserati venduti in Australia, prestu si senterà chì i SUV sò tutti i Maserati. 

È chì pò accade ancu più veloce cù l'arrivu di u Levante più assequible di sempre - u novu gradu di ingressu, chjamatu simplicemente Levante.

Allora, se stu novu Levante più prezzu ùn hè micca caru (in termini Maserati), significa chì ùn hè micca veloce, forte o ancu talianu avà ? 

Avemu guidatu stu novu, u più assequible Levante durante u so lanciu in Australia per scopre.

Maserati Levante 2019: Gransport
Valutazione di sicurezza	-
tippu di mutore	3.0 L turbo
Tipu di carburante	Diesel engine
Efficienza di carburante	11.8l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$131,200

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

Pensu chì vulete sapè quantu più prezzu stu Levante hè paragunatu à l'altri classi in questa linea? Va bè, u livellu di entrata Levante hè $ 125,000 prima di e spese di viaghju.

Puderia sona caru, ma fighjate cusì: u Levante d'entrata hà u listessu V3.0 benzina 6 litri bi-turbo di Maserati è custruitu da Ferrari cum'è u Levante S $ 179,990, è una lista quasi identica di caratteristiche standard. 

Allora cumu di stu pianeta ci hè una differenza di prezzu di $ 55 è e vitture sò quasi listessi ? Chì ci manca ?

E duie classi anu un touchscreen di 8.4 inch cù Apple CarPlay è Android Auto.

Manca a putenza - a basa di qualità Levante pò avè u stessu V6 cum'è u Levante S, ma ùn hà micca tantu grunt. Ma avemu da ghjunghje à questu in a sezione di u mutore.

In quantu à l'altri diffirenzii, ci sò pochi, quasi nimu. U Levante S hè standard cù un tettu solare è sedili di fronte chì si adattanu à più pusizioni cà u Levante, ma e duie classi venenu cù un touchscreen di 8.4 inch cù Apple CarPlay è Android Auto, navigatore satellitare, tappezzeria in pelle (u S hè più premium) . pelle), chjave di prossimità è cerchi in lega di 19 inch.

Sti funziunalità standard sò dinù idèntica à quelli truvata in u Turbo-Diesel, chì custa sopra à u $ 159,990 Levante.

Luntanu da menu putenza, a mancanza di un sunroof standard (cum'è u S), è tappezzeria chì ùn hè micca bonu cum'è u S, un altru svantaghju à a basa di Levante hè chì i pacchetti optional GranLusso è GranSport sò caru ... veramente caru. .

E duie classi sò dotate di navigazione satellitare, tappezzeria di pelle, una chjave di prossimità è roti di lega di 19 inch.

Le GranLusso ajoute du luxe à l'extérieur sous la forme de garnitures métalliques sur les barres de toit, les châssis des fenêtres et les plaques de protection sur le pare-chocs avant, tandis qu'à l'intérieur de la cabine, les trois sièges avant sont offerts avec des tapisseries en soie Ermenegildo Zegna, Pieno Fiore (véritable cuir). o pelle italiana premium.

U GranSport migliora l'aspettu cù un kit di carrozzeria più aggressivu cù accenti neri è aghjunghje sedili sportivi in ​​12 direzzione, palette di cambio cromate matte è pedali sportivi rivestiti d'aluminiu.

E caratteristiche offerte da questi pacchetti sò belli - per esempiu, quelli sedi di seta è di pelle sò lussuosi, ma ogni pacchettu costa $ 35,000. Hè quasi 30 per centu di u prezzu di lista di tutta a vittura, extra. I stessi pacchetti nantu à u Levante S solu costanu $ 10,000.

Mentre u Levante hè u Levante più prezzu è ancu a Maserati più economica chì pudete cumprà, hè più caru cà u so rivale Porsche Cayenne (un V6 benzina entry-level) chì custa $ 116,000 3.0 mentre u Range Rover Sport hè $ 130,000 43. U SC HSE hè $ 135,529 è u Mercedes-Benz GLE Benz hè $ XNUMX.

Allora, duvete cumprà u novu Levante d'entrata ? Iè, per Maserati, s'ellu ùn sceglite micca pacchetti, è iè, paragunatu à a maiò parte di i so cuncurrenti.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 8/10

Se leghjite a sezione di u prezzu è e caratteristiche sopra, probabilmente vi dumandate quantu menu putente hè u Levante paragunatu à u Levante S.

U Levante hè alimentatu da un mutore à benzina V3.0 twin-turbo 6 litri è sona bè. Iè, u Levante entry-level face un Maserati squawk quandu vi apre u throttle, cum'è u S. Puderia sona u listessu cum'è u S, ma u Levante V6 hà menu horsepower. À 257 kW/500 Nm, u Levante hà 59 kW menu putenza è 80 Nm menu torque.

U Levante hè alimentatu da un mutore à benzina V3.0 twin-turbo 6 litri è sona bè.

Ci hè una diffarenza notevuli? Un pocu. L'accelerazione di u Levante ùn hè micca cusì veloce : ci vole à 0 seconde à 100 km/h paragunatu à XNUMX seconde per u Levante S.

U cambiamentu di marcia hè una trasmissione automatica ZF-sorced à ottu velocità chì hè super liscia, ma un pocu lenta.

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 7/10

U Levante s'assumiglia esattamente ciò chì un SUV Maserati deve esse cum'è, cù un cofano longu affiancatu da l'arche di rota curve ventilati chì portanu à una griglia chì pare pronta à ingullà e vitture più lente. Le pare-brise fortement incurvé et le profil de l'arrière de la cabine sont également très spécifiques à Maserati, ainsi que les nervures qui encadrent les roues arrière.

Sì solu u so fondu era più chjucu cà a Maserati. Hè una questione persunale, ma aghju trovu chì a parte posteriore di a Maserati ùn manca u dramma di i so facci, è u tailgate di u Levante ùn hè micca sfarente in quantu cunfina cù a simplicità.

Dentru, u Levante s'assumiglia premium, ben pensatu, ancu s'è un sguardu più attentu palesa chì ci sò qualchi elementi chì pareanu esse spartuti cù altre marche cum'è Maserati, di Fiat Chrysler Automobiles (FCA). 

L'interruttori di i finestrini è di i fari, u buttone d'ignizione, i cuntrolli di l'aria condizionata è ancu una pantalla di visualizazione ponu esse truvati in Jeeps è altri veiculi FCA.

Ùn ci hè micca prublema cù funziunalità quì, ma in quantu à u disignu è u stilu, pareanu un pocu rusticu è mancanu a sofisticazione chì un cliente puderia aspittà da una Maserati.

Dentru, ancu, ci hè una mancanza di chic tecnologicu. Per esempiu, ùn ci hè micca display head-up o grande pannellu di strumenti virtuale cum'è i cuncurrenti di Levante.

Malgradu a somiglianza cù un Jeep, u Levante hè veramente talianu. Le designer en chef Giovanni Ribotta est italien, et le Levante est produit dans l'usine FCA Mirafiori à Turin.

Chì sò e dimensioni di Levante ? U Levante hè 5.0 m di lunghezza, 2.0 m di larghezza è 1.7 m di altezza, dunque u spaziu dentru hè enormu, nò ? Ehm... parlemu di quessa in a sezione dopu, vulemu ? 

Quantu praticu hè u spaziu internu? 7/10

Cunniscite u Tardis da Doctor Who? Una cabina telefonica di a polizia di a macchina di u tempu chì hè assai più grande in l'internu di ciò chì pare da fora? U cockpit di u Levante hè un Tardis invertitu (Sidrat ?) in u sensu chì ancu à cinque metri di longu è dui metri di larghezza, a seconda fila di gamba hè strettu, è à 191 cm di altezza, possu solu pusà daretu à u mo sediu di u cunduttore.

Overhead diventa ancu affollata per via di u tettu inclinatu. Quessi ùn sò micca prublemi maiò, ma s'è vo pensate à aduprà u Levante cum'è una sorta di limusina SUV, allora u spaziu limitatu in u spinu ùn serà micca abbastanza per i vostri passageri più alti per stende cunfortu.

Inoltre, in u mo parè, escludendu cum'è una vittura cun un cunduttore, hè l'esperienza di guidà in a seconda fila. Copreraghju questu in a sezione di guida sottu.

A capacità di carica di u Levante hè di 580 litri (cù i sedi di a seconda fila), chì hè un pocu menu di u 770 litri di u Porsche Cayenne.

U spaziu di almacenamentu internu hè abbastanza bonu, cù una basura giganti nantu à a cunsola centrale in fronte cù dui porta tazza in l'internu. Il y a deux autres porte-gobelets près du sélecteur de vitesse et deux autres dans l'accoudoir arrière dépliable. Tuttavia, i sacchetti di a porta sò più chjuchi.

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

Ancu s'è vo guidate u vostru Levante cunservativu, Maserati dice chì pudete aspittà chì usà 11.6L / 100km in u megliu quandu cumminatu cù a cità è strade aperte, u Levante S hè un pocu più gluttonosu à i so 11.8L / 100km ufficiale. 

In fatti, pudete aspittà chì a benzina V6 twin-turbocharged vulerà più - solu guidà nantu à a strada aperta hà dimustratu l'urdinatore di viaghju chì informava 12.3L/100km. bella voce di Levante.

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 8/10

Levante n'a pas encore testé l'ANCAP. In ogni casu, u Levante hà sei airbags è hè dotatu di equipaggiu di sicurezza avanzatu cum'è AEB, assistente di mantenimentu di corsia è avvistu di partenza di corsia, avvistu di angolo cieco assistitu, ricunniscenza di i segni di trafficu è cuntrollu di cruciera adattativu.

U kit di riparazione di puntura hè situatu sottu à u pianu di u boot.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

3 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 6/10

U Levante hè cupartu da una garanzia Maserati di trè anni di chilometru illimitatu. U serviziu hè cunsigliatu ogni dui anni o 20,000 km. Più marche si movenu à garanzie più longu è saria bellu se Maserati offre à i so clienti una cobertura più longa.

Chì ci hè di guidà ? 8/10

Quandu aghju rivedutu u Levante S à u so lanciu in 2017, mi piaceva a so bona maneggevolezza è a so corsa còmoda. Ma, malgradu u fattu chì eru impressiunatu cù u funziunamentu di u mutore, aghju avutu chì a vittura puderia esse più veloce.

Allora cumu si senteria allora una versione menu putente di a stessa vittura ? In realtà ùn hè micca assai diversu. A basa di Levante sprints à 0.8 km / h solu 100 seconde più lentu cà u S (XNUMX seconde). A sospensione di l'aria hè uguale à a S per un passaghju còmode è liscia, è a maneggevolezza dura hè impressiunanti per una vittura di dui tunnellate è cinque metri.

U Levante è u Levante S offre una putenza moderata è una maneggevolezza megliu cà u SUV mediu grande.

I freni di fronte in a basa Levante sò più chjuchi (345 x 32mm) cà in u S (380 x 34mm) è i pneumatici ùn vacillanu micca: 265/50 R19 all around.

A direzzione di l'energia elettrica à proporzione variabile hè ben ponderata, ma troppu veloce. Aghju trovu a vittura chì girava troppu luntanu, troppu veloce, è chì facia regularmente l'aghjustamenti à a mità di l'angolo stancante.

Ùn hè micca sensu per mè di sceglie u S in l'assunzione chì serà una vittura assai più putente. U Levante è u Levante S offre una putenza moderata è una maneggevolezza megliu cà u SUV mediu grande.

Se vulete un veru SUV Maserati d'altu rendiment, pudete esse megliu d'aspittà u Levante GTS, chì ghjunghje in u 2020 cù un mutore V404 8kW.

A basa di Levante sprints à 0.8 km / h solu 100 seconde più lentu cà u S (XNUMX seconde).

A basa Levante V6 sona bè cum'è u S, ma ci hè un locu induve ùn hè micca assai bellu. Sede di daretu.

Quandu aghju lanciatu u Levante S in 2017, ùn aghju micca avutu l'uppurtunità di cavalcà in i sedili posteriori. Sta volta, aghju lasciatu u mo copilutore di guidà per una meza ora mentre stava à pusà à a parte posteriore sinistra. 

Prima, hè più forte in u spinu - u sonu di l'exhaust hè quasi troppu forte per esse piacevule. Inoltre, i sedi ùn sò micca supportu o micca còmode. 

A seconda fila hà ancu una sensazione ligeramente cavernosa è claustrofobica, in gran parte per via di a pendenza accentuata di u tettu versu a parte posteriore. Questu, in my opinion, quasi esclude cumplettamente a pussibilità di un alloghju convenientu per l'ospiti.

Verità

U Levante entry-level hè a prima scelta in a linea attuale (Levante, Levante Turbo Diesel è Levante S) perchè hè quasi identica in prestazioni è caratteristiche à u più caru S. 

I avissi a saltà i pacchetti GranLusso è GranSport nant'à sta basa Levante, ma li cunsiderà nant'à u S, induve sò pussibbili valuri un extra $ 10,000 piuttostu cà u prezzu di $ 35k dumanda per a vittura entrata.

U Levante face assai bè : sonu, sicurità è aspettu. Ma a qualità di l'internu, cù e so parti FCA cumuni, reduce u sensu di prestigiu.

È u cunfortu di i sedili posteriori puderia esse megliu, Maserati sò grandi tourers, è u SUV di a marca duveria sede almenu quattru adulti in un cunfortu superbu, chì questu ùn pò micca.

Sì avete avutu una scelta è circa 130 XNUMX $ andà per una Porsche Cayenne o una Maserati Levante? Diteci ciò chì pensate in i cumenti sottu.