Mercedes-Benz A-Class - un vestitu bè adattatu à un prezzu raghjone
Hè innegabile chì a marca Mercedes-Benz hè assuciata principarmenti cù u lussu è a classa più alta, ancu quandu si tratta di mudelli di categurie di prezzu più bassu. U logu di a marca hè cunnisciutu in i cantoni più distanti di u mondu, è trà i cumpratori ci sò più omi seduti in vestiti caru. Di sicuru, a marca ùn importa micca, ma i bisogni di u mercatu sò assai largu. Ùn hè micca surprisante, sta volta, u fabricatore di Stuttgart si concentrava principalmente in a freschezza, u dinamisimu è a mudernità quandu creava a Classe A. Hè travagliatu sta volta?
A classa A precedente ùn era micca una vittura assai bella è certamente micca per i ghjovani è ambiziosi. Mercedes, vulendu cambià pocu a so maghjina di un fabricatore di vitture per i babbi è i missiavi, hà criatu una vittura chì pò piace. U debut ufficiale di a vittura hè accadutu à u Salone di l'Automobile di Ginevra in marzu di questu annu. Parechje persone anu cuncernatu chì Mercedes si limitassi à un lifting è a luci. Fortunatamente, ciò chì avemu vistu hà superatu e nostre aspettative è, soprattuttu, dispelled tutti i timori - a nova classe A hè una vittura completamente diversa, è più impurtante - una vera perla di stile.
Di sicuru, micca tutti piacerà l'aspettu, ma paragunatu à a generazione precedente, u novu mudellu hè una vera rivoluzione. U corpu di a novità sottu u signu di una stella di trè punte hè un tipicu hatchback cù linii assai sputichi è espressivi. A funzione più impressiunanti hè u embossing audace nantu à a porta, chì ùn piacerà micca à tutti, ma noi. A parte anteriore di a vittura hè ancu assai interessante, cù una linea dinamica di luci adornate cù striscia LED, una griglia larga è espressiva è un paraurti assai aggressivu. Sfurtunatamente, fighjendu da daretu, pare chì questu hè una vittura diversa. Si vede chjaramente chì i diseggiani fubbenu senza idee o u so curagiu finisci in fronte. Ùn hè micca ghjustu? Probabilmente micca, perchè u spinu hè ancu currettu, ma micca cum'è grassu. Lasciamu a decisione à i lettori.
Sottu u cappucciu di a nova Classe A hè una larga gamma di powertrains diffirenti, cusì ci hè qualcosa per tutti. I sustenitori di i motori di benzina seranu offerti una scelta di unità di 1,6 è 2,0 litri cù una capacità di 115 hp. in a versione A 180, 156 hp in u mudellu A200 è finu à 211 hp. in a variante A 250. Tutti i mutori sò turbocharged è iniezione diretta di carburante. Un fattu interessante hè certamente u debut in u mutore 1,6-litre di un sistema interessante chjamatu CAMTRONIC, chì regula l'elevazione di a valvula di ingressu. Questa suluzione risparmià carburante à i tempi di carica bassa.
L'amatori di Diesel anu ancu esse cuntentu di l'offerta preparata per elli da u fabricatore di Stuttgart. L'offerta includerà l'A 180 CDI cù un mutore di 109 CV. è una coppia di 250 Nm. Variante A 200 CDI cù 136 hp è un torque di 300 Nm hè statu preparatu per quelli chì brama grandi sensazioni. A versione più putente di l'A 220 CDI hà una unità di 2,2 litri cù 170 hp sottu u cappucciu. è una coppia di 350 Nm. Indipendentemente da u tipu di mutore sottu u cappucciu, tutte e vitture anu una funzione ECO start/stop di standard. Ci hè una scelta di una trasmissione manuale tradiziunale di 6 velocità o una trasmissione automatica 7G-DCT di 7 velocità.
Hè vale a pena prestu attenzione à a sicurità. Mercedes dice chì a Classe A hè anni luce davanti à a cumpetizione quandu si tratta di sicurità. Dichjarazione abbastanza audace, ma hè veramente vera? Iè, a sicurità hè à un altu livellu, ma a cumpetizione ùn hè micca dorme. A nova Classe A hè dotata, frà altre cose, di l'avvisu di collisione assistita da radar Assist di prevenzione di collisione cù Adaptive Brake Assist. A cumminazzioni di sti sistemi permette di detect puntuale u periculu di una colisazione da daretu cù a vittura davanti. Quandu si verifica un tali risicu, u sistema avvisa u cunduttore cù segnali visuali è audibili è prepara u sistema di frenu per risponde cù precisione, pruteggendu da e cunsequenze di una eventuale collisione. U fabricatore dichjara chì u sistema hà da riduce significativamente a probabilità di una collisione, per esempiu, quandu si guida in un trafficu. Ci sò rumuri di sin'à 80% tassi di successu, ma hè veramente difficiule di misurà.
Hè spessu dettu chì ciò chì hè avà in a Mercedes S-Class serà trasferitu à i vitture ordinali per l'utilizatori ordinali in pochi anni. U stessu passa per a Classe A, chì uttene u sistema PRE-SAFE chì hè statu introduttu à a Classe S in u 2002. Cumu funziona? Ebbè, u sistema hè capaci di detectà situazioni di trafficu criticu è attivà i sistemi di sicurezza se ne necessariu. In u risultatu, u risicu di ferite à l'occupanti di i veiculi hè assai ridutta. Se u sistema "sensu" una situazione cusì critica, attiva i pretensioners di cinture di sicurezza in pochi mumenti, chjude tutte e finestri di u veiculu, cumpresu u tettu, è aghjusta i sedi di putenza à a pusizione ottima - tuttu per riduce l'effetti avversi minimi. cunsequenze di una collisione o accidente. Sona veramente fantasticu, ma per via, speremu chì nisun pruprietariu di a nova Classe A ùn deve mai pruvà l'efficacità di qualsiasi di sti sistemi.
A prima ufficiale polacca di a nova Classe A hè accaduta uni pochi di ghjorni fà, è prubabilmente ghjunghjerà in i concessionarii di vitture in settembre di questu annu. A vittura pare veramente grande, l'offerta di u mutore hè assai ricca è l'equipaggiu hè veramente impressiunanti. In generale, a nova A-Class hè una vittura assai riescita, ma solu l'statistiche di vendita è l'opinioni sussegwente di i pruprietarii felici (o micca) cunfirmà s'ellu Mercedes cù a nova A-Class hà guadagnatu u cori di una nova clientela o, à u cuntrariu, alienatu ancu di più.
