Mercedes SLR McLaren Edition: qualchì volta tornanu - Sportscars
FU TUTTI I SUPERCARS chì anu vistu a luce di u ghjornu à u principiu di u novu millenniu, forse u più incompresu era Mercedes SLR McLaren... Ùn paria micca sapè quale vulia esse: da u nome era chjaru ch'ella era eterna indecisione. È cusì, ancu s’ella avia un aspettu favulosu è prestazione Incredibile, cumbinatu cù assai tecnulugia, facilità d'usu è pocu pesu, ùn hà micca riesciutu à cunquistà l'amatori di stu settore, chì anu sempre preferitu a seducente Ferrari 575 è a sublime Porsche Carrera GT.
Ma ancu sì SLR hà fiascatu è ùn hà micca campatu à l'ingrossu aspettative di i so creatori (a squadra inglese di Formula 1 è a Casa di a Stella, chì hà furnitu u mutore), i so pruprietari apprezzavanu assai ciò ch'ellu avia da offre. Numerosi eventi organizzati anu aiutatu à creà un sensu di appartenenza è di cumunità, è l'evoluzione cuntinua di u SLR hà purtatu à parechji chì vendenu l'anziani per cumprà a prossima versione, o li lancianu tramindui in u garage.
Oghje, dopu avè apprufittatu di l'offerte in rete, pudete truvà unu di i primi SLR per 180.000 250.000-320 €. Dati interessanti per una vittura tuttu u carbonu chì accelera à XNUMX km / h, soprattuttu se sta vittura hà un aspettu di razzi, qualità è stabilità Mercedes è pedigree spurtivu mcLaren. Avà chì a SLR hè stata interrotta in tutte e so versioni per via di stu stranu prucessu di ghjustificazione destinatu à e vitture chì ùn sò micca abbastanza perfette - cum'è l'enigmaticu McMurck - a furtuna di a SLR pò esse infine turnata: oghje hè u tempu di un rinascimentu.
Per ùn esse sbagliatu, McLaren MSO (chì significa Operazioni Speciali McLaren, A divisione "armata" di a sucietà britannica) hà adupratu tuttu u repertoriu per creà l'equivalente automobilisticu di u blockbuster affidabile, è u risultatu hè statu un pacchettu Edizione SLR McLaren.
Cum'è cù tutte e creazioni MSO, in questu casu, u centru di a riforma SLR hè a persunalizazione massima dispunibule, in più di u valore aghjuntu di pudè sfruttà e migliurazioni meccaniche è estetiche chì McLaren hà sviluppatu annantu à l'anni per a so vittura. Questu significa chì ùn ci serà micca SLR McLaren Edition cum'è l'altru. Dunque a vittura chì avemu pruvatu hè solu un esempiu di ciò chì una nova puderia parè. SLR... Questu campione hè statu basatu annantu Roadster 722 S, cù una bona riparazione di u corpu: novu front end (cun unu splitter davanti assai più sporgenti) prese d'aria davanti à e rotule di fronte ristrutturate, eccu spoiler è un oratore novu, più aggressivu. Livrea, tappezzeria interiore, dettagli sò stati creati secondu e istruzioni esatte di u cliente, è dinò massimu.
Meccanicamente Edizione SLR ùn và micca troppu luntanu perchè McLaren ùn vole micca cumprumette a so affidabilità è a conformità di Approvazione di Tipu cù i SLR di produzzione. Ma questu ùn hà micca impeditu à MSO di migliurà a nova Edizione SLR, sia applicendu elementi di e versioni successive à e prime versioni, sia cù migliuramenti simplici è logichi chì ùn anu micca bisognu di trasfurmazioni prufondi di a vittura. Alcuni di sti miglioramenti, cume diffusore posteriore è u novu sistema raffreddamentupresu da variante in edizione limitata Sterling Moss 2009, mentre chì altri cum'è modifiche à servosterzusò stati sviluppati direttamente da MSO. Parechje persone in MSO stavanu travagliendu à a cuncezzione di e vitture originali à l'epica, allora nimu li cunnosce megliu cà elli.
Mentre chì nimu ùn osa dilla à voce alta, avà chì u partenariatu ufficiale trà Mercedes è mcLaren finita, i tippi di Woking ùn ponu aspittà per avè finalmente una manu in ciò chì inizialmente ùn era micca tantu u risultatu di una cooperazione cum'è una collisione. Ancu i dettagli sò stati risolti luttendu cù denti è unghie: per esempiu, pinze i freni chì anu avà u logu McLaren. Or fori di ventilazione u latu chì hà avà a marca English House hè una tale virgula in stile Nike. Trà questu è u culore aranciu luminosu di l'esternu è di l'internu, hè chjaru chì e caratteristiche McLaren emergenu sempre di più, eclissi quelli di una Mercedes.
Questa macchina hè pronta per esse spedita à u pruprietariu, chì ci hà permessu gentilmente di testallu nantu à a pista di test di Millbrook prima di riceve lu. Ci hè vulsutu à un tecnicu MSO una meza ghjurnata per copre e parte più delicate di a vittura cù una cinta protettiva per pudè avvià in securità u Mac in pista, è ci hè vulsutu un'ora è mezu nantu à quattru per fà lu. è fate ritratti decenti: u striptease più longu di a storia ... Ùn vuliamu risicà di arruvinà a vernice per via di uni pochi di ciottuli, allora avemu aspittatu chì i giri finiscinu nantu à a pista, ma in tuttu questu tempu e mo mani stavanu prurendu vedi la manera chì a mamma hà fattu.
Per esse onesto, ùn sò micca ciò chì aspittava da a prima volta cù l'Edizione. Ancu se ùn sò micca fan di SLR, devu ammette ch'ella hà assai carisma. Hè sorprendentemente chjucu, è cù u so barilu insolitu (più longu, più largu è più tagliente) sembra Wacky Races. Pensu chì Edizione sarà megliu cù circles cù 20 o ancu 21 chè 19 nant'à 722, ma McLaren hà vulsutu aduprà solu cumpunenti omologati, cumprese rotule.
Nascondendu sottu à u cappucciu hè un mostruosu V8 5.4 s cumpressoremuntatu un metru daretu à u front end: hè identicu à quellu di u donatore 722, chì significa 650 CV. è 820 Nm di coppia. Ùn ci hè micca bisognu di aumentà a putenza: u 722 hà dighjà 24 CV. più cà u standard 626 CV SLR ... U fanaticu di SLR duru noterà sicuramente i novi disegni in carbone chì accoglie u sistema raffreddamentu arregulatu è mancu li eluderà graduazione di u culleghju ligeru, chì salva 20 kg è face u sonu più prufondu à u minimu.
L'internu hè duminatu da l'aranciu - e sezioni di carbone nantu à u pannellu frontale sò stati pittati secondu a dumanda di u cliente - è hè veramente impressiunanti, malgradu i buttoni. Mercedes un pocu troppu cumunu. Tuttavia, ùn hè micca cumunu per a vista da daretu à un parabrezza inclinatu o ancu u mutore uni pochi di centimetri da voi. Basta allargà a gamba per colpisce unu di i cilindri ...
Lo direzzione rivedutu più duru, specialmente à bassa velocità, ma ancu menu nervosu è più lineare in e so reazioni, creendu un sensu più grande di cunnessione. U sonu di scappamentu hè penetrante è prufondu, soprattuttu quandu si accelera, ma quandu ùn si tira micca da u collu, u sonu si sposta un pocu di latu per ùn compromettà u cunfortu di aduprà a vittura à lunghe distanze. A SLR standard era dighjà in bona forma, ma i cambiamenti di stile, colonna sonora è direzzione anu miglioratu u so caratteru, curregendu unu di i più grandi difetti dinamichi di l'uriginale.
Oghje, dece anni dopu, cume hè SLR? Diceraghju epica. Ddà una coppia abbundante, l'acceleratore hè assai reattivu, trazione acuta è un sonu pare un bombardiere di caccia. Trà u rumore pulsante di i cilindri chì emettenu u so sonu da i tubi di scaricu di u latu squat è u fischju di u cumpressore, pare esse pusatu à l'internu di u mutore. A direzzione simplifica u compitu permettendu di sceglie facilmente è tene a migliore traiettoria in i cantoni, invece di ricorrere à regolazioni costanti pruvendu à capisce ciò chì sta facciata face finu.
L'elettronica hè stata una longa strada da u debut di a SLR - sta versione di u MSO sfurtunatamenti seguita a so cunfigurazione di basa - cusì pudete scurdà di l'intricacies di l'ultime trazione è di cuntrollu di stabilità o schemi di guida, acceleratore è rimpiazzamentu di vitture più muderne cum'è a Ferrari F12. SLR hà convertitore di coppia automatica à cinque velocità, allora i cambiamenti ùn sò certamente micca fulminenti. Ma ciò chì manca chiaramente à a SLR hè una accelerazione incredibile, una grande trazione, una grande trazione è una doppia personalità chì permette di ghjunghje in modu sicuru à Monte Carlo, Monaco o Montevideo, fermendu solu per rifornisce.
Sfurtunatamente, trà i cambiamenti fatti Operazioni Speciali McLaren micca inclusu in questa Edizione SLR i frenichì sò assai efficaci quandu ci vole, ma ancu difficiule da adattà senza intoppi o precisamente quandu ùn andate micca à aduprà u massimu. Sò deludenti, ancu se una volta li cunnosci, pudete almenu parzialmente corregge e so carenze.
Ma quantu costa tuttu questu? Ebbè, u pacchettu di cunversione McLaren Edition (senza persunalizazione) costa 176.000 30 euro. Assai, ma quandu si cunsiderà chì McLaren hè dumandatu trà 35 è 170.000 mila euru solu per repainting u corpu, u costu tutale di trasfurmazioni MSO ùn hè micca cusì esageratu. Ovviamente, à sta figura deve esse aghjuntu u costu di a vittura di basa, dì almenu 12 euro: dunque s'ellu ùn avete micca digià una SLR in u vostru garage, à a fine sta vittura vi costarà più chè un FXNUMX o Aventador. Ma forsi ùn hè micca u puntu. Per parechji - soprattuttu per quelli chì in quellu tempu si sò innamurati SLR originale - l'idea di una SLR aghjurnata è persunalizata hè quadrata.
