Trasmissione manuale - cambio manuale
Cuntenuti
Una trasmissioni manuale hè unu di i cumpunenti più impurtanti di una vittura, u so compitu principale hè di riceve, cambià è trasmette torque da u mutore à i roti. In termini simplici, permette à i roti di a vittura di rotà à diverse vitezza à a stessa velocità di u mutore.
Parechje automobilisti pò avè una quistione raghjone, ma perchè avemu bisognu di stu mecanismu? Dopu tuttu, a vitezza di a vittura dipende da a forza di pressu l'acceleratore, è, pare, pudete cunnette u mutore direttamente à i roti. Ma l'unità di u mutore operanu in a gamma di 800-8000 rpm. È quandu guida - in una gamma ancu più stretta di 1500-4000 rpm. Running troppu longu à bassu RPM (menu di 1500) pruvucarà rapidamente u mutore per fallu perchè a pressione di l'oliu hè insufficiente per lubricate. È u funziunamentu prolongatu à una velocità troppu alta (più di 4000) provoca un usu rapidu di cumpunenti.
Cunsiderate cumu a scatula cambia a velocità di a vittura:
- u mutore gira u crankshaft è l'arbre di trasmissione durante u funziunamentu;
- stu muvimentu hè trasmessu à l'ingranaggi di a trasmissione manuale
- ingranaggi cumincianu a rotà à diverse vitezza;
- u cunduttore include a marcia selezziunata;
- una determinata vitezza di rotazione hè trasmessa à l'arbre cardanu è e roti;
- a vittura cumencia à spustà à a vitezza necessaria.
In altri palori, u gearbox hè pensatu per furnisce l'scelta di un modu adattatu di funziunalità di u mutore in diverse cundizioni nantu à a strada - accelerazione, frenu, guida liscia, etc. In a "meccanica" a prucedura per cambià l'ingranaggi hè realizatu da u cunduttore in modu manuale, senza l'usu di dispusitivi ausiliari.
Specificità di a trasmissione manuale
E capacità di ogni vittura cù una trasmissione manuale dipendenu da u rapportu di trasmissione, i.e. quantu ingranaggi sò dispunibuli per cuntrullà a vitezza di u veiculu. I vitture muderni sò generalmente dotate di una trasmissione manuale di cinque velocità.
Trasmissioni manuali sò stati pruduciuti per più di 100 anni, oghje u so disignu hè statu purtatu à quasi perfetta. Sò affidabili, ecunomichi in mantenimentu, senza pretensione in funziunamentu è facilmente riparati. Forse u so solu inconveniente hè a necessità di cambià a marcia per sè stessu.
U gearbox travaglia strettamente cù l'embrague. Quandu cambia a marcia, u cunduttore deve appughjà u pedale di l'embrague per sincronizà l'operazione di u mutore è l'arbureti chì regulanu l'aumentu / diminuzione di a velocità.
Quandu u cunduttore pressu l'embrague è cumencia à cambià l'ingranaggio, i forchetti di shift cumincianu à travaglià, chì movenu l'embrague in a direzzione desiderata per u cambiamentu. In questu casu, a serratura (blocking) hè immediatamente attivata, chì esclude a pussibilità di accende simultaneamente dui ingranaggi à una volta. Se u dispusitivu ùn era micca furnutu cù una serratura, allora periodicamente e forche di cambio di marcia puderanu appiccicà à dui embrague à una volta.
Dopu chì a furchetta hà toccu l'embrague, dà a direzzione necessaria. I denti di l'accoppiamentu è l'ingranaggio di trasmissione situati vicinu à l'arbulu sò in cuntattu, per via di quale l'ingranaggio hè bluccatu. Dopu quì, a rotazione sincronizata di l'articulazione nantu à l'arbulu principia immediatamente, a trasmissione manuale trasmette sta rotazione à l'unità di propulsione, da questu à l'arburu di cardan è dopu à i roti stessi. Sta prucedura tutale dura una frazzioni di seconda.
In u stessu casu, se nimu di l'accoppiamenti splined interagisce cù l'ingranaggio (vale à dì ùn u blucca), allura a scatula hè in un statu neutru. Per quessa, u muvimentu avanti hè impussibile, postu chì a unità di putere è a trasmissione sò in un statu disconnected.
Un gearbox manuale hè generalmente equipatu di una palanca pratica, chì l'esperti chjamanu "selector". Pressendu a palanca in una certa direzzione, u cunduttore sceglie un aumentu o diminuzione di a velocità. Tradizionalmente, u selettore di marcia hè stallatu nantu à a scatula stessa in u compartment passageru, o à u latu.
Beneficii di usu di trasmissioni manuale in Russia
U vantaghju più impurtante di e vitture cù trasmissioni manuale pò esse cunsideratu u so costu, in più, a "meccanica" ùn hè micca bisognu di un rinfrescante speciale, chì hè generalmente equipatu di trasmissioni automatiche.
Ogni cunduttore espertu sapi bè chì e vitture cù trasmissioni manuale sò più economiche in u cunsumu di carburante. Per esempiu, Peugeot 208 Active 1.6 benzina, manuale (115 hp), chì hè dispunibule da Favorit Motors, cunsuma solu 5.2 litri di carburante per 100 chilometri in i zoni urbani. Cum'è sta marca, altri mudelli di veiculi cù trasmissione manuale sò attualmente in dumanda da quelli cunduttori chì volenu risparmià soldi per cumprà carburante senza compromette u modu di funziunamentu di a vittura.
A trasmissione manuale hà un disignu simplice, cusì chì a risoluzione di i prublemi pò esse realizatu senza l'usu di l'equipaggiu caru. Iè, è a riparazione stessu hà bisognu di un investimentu significativamente menu da u pruprietariu di a vittura chì in u casu di risoluzione di prublemi in a trasmissione automatica.
Un altru vantaghju di "meccanica" hè affidabilità è durabilità. A vita di una trasmissione manuale hè di solitu uguali à a vita di a vittura stessa. L'alta affidabilità di a scatula hè diventata unu di i mutivi principali per chì i motoristi sceglienu vitture cù trasmissioni manuale. In ogni casu, i specifichi di u cambiamentu di l'ingranaggi necessitanu una sustituzione relativamente frequente di i miccanismi di embrague, ma questu ùn hè micca un prucessu assai caru.
In situazioni d'urgenza nantu à a strada, una vittura cù una trasmissioni manuale hà più opzioni è tecniche (guida à traversu fangu, ghiaccio, acqua). In cunsiquenza, ancu un cunduttore inespertu serà capaci di affruntà a guida in l'absenza di una superficia stradale liscia. In casu di avaria, un veiculu cù una trasmissione manuale pò esse cuminciatu da l'accelerazione, hè ancu permessu di trasportà a vittura in rimorchi senza limiti di velocità.
Avete mancatu a batteria o l'avviatore fiascatu? Hè abbastanza per mette una vittura cù "meccanica" in "neutru" è spinghjala, poi accende a terza marcia - è a vittura principia! Cù u "automaticu" tali truccu ùn pò esse fattu.
Trasmissione manuale muderna
Trasmissioni manuali muderni hannu un numeru differente di ingranaggi - da quattru à sette. I sperti cunsidereghjanu 5 è 6 ingranaggi per esse una mudificazione ideale, postu chì furnisce un cuntrollu ottimale di a velocità di u veiculu.
I cambi di 4 velocità sò obsoleti, oghje ponu esse truvati solu in vitture usate. I vitture muderni sviluppanu alta velocità, è u "quattru passi" ùn hè micca pensatu per guidà à velocità di più di 120 km / h. Siccomu ci sò solu 4 ingranaggi, quandu guidate à alta vitezza, avete da mantene una alta velocità, chì porta à l'usura prematura di u mutore.
U manuale di sette vitezza hè affidabile è permette un cuntrollu tutale di a dinamica di a vittura, ma esige troppu cambiu di marcia, chì pò esse stancu per u cunduttore in a guida di cità.
Cunsiglii da specialisti in u funziunamentu di a trasmissione manuale
Cum'è qualsiasi altru mecanismu cumplessu di veiculi, una trasmissione manuale deve esse operata in stretta osservanza di e regule di u fabricatore di veiculi. L'implementazione di sti reguli simplici, cum'è a pratica di u travagliu di i specialisti di u Gruppu di Cumpagnia di Favorit Motors, ponu rallentà l'usura di e parti è riduce a freccia di guasti in l'unità.
- Hè cunsigliatu di cambià l'ingranaggi in cunfurmità cù e raccomandazioni di i fabbricanti in quantu à a velocità minima è massima permessa destinata à ogni marcia. Inoltre, u fabricatore di solitu furnisce struzzioni per u funziunamentu economicu di u veiculu. Per esempiu, per una vittura Volkswagen Polo (motore 1.6, 110 hp, trasmissione manuale a 5 velocità) ci sò cunsiglii per u cunsumu di carburante ecunomicu: cambià à a seconda marcia à una vitezza di 20 km / h, à a terza marcia à 30 km / h. , à a quarta marcia - à 40 km / h è in quinta - à 50 km / h.
- U cambiamentu à a retromarcia (reverse) deve esse fattu solu quandu u veiculu hè cumplettamente fermu. Ancu à bassa velocità, u cambiamentu in retromarcia hè inaccettabile.
- Hè ricumandemu di stringhje rapidamente u pedale di l'embrague, è liberate lentamente è senza sculacciate. Questu reduce a forza di attritu nantu à u cuscinettu di liberazione è ritarda a necessità di riparazioni.
- Quandu guidate nantu à una strada slippery (ghiacciu ghiacciatu), ùn lasciate micca l'embrague o mette a scatula in neutru.
- Ùn hè cunsigliatu di cambià l'ingranaggi durante i turni forti, questu porta à un usu rapidu di i miccanismi.
- Ogni veiculu hà bisognu di un monitoraghju constante di a quantità d'oliu in u carter di trasmissione manuale. Se, cum'è necessariu, u fluidu di travagliu ùn hè micca rimbursatu è rimpiazzatu, l'oliu diventa saturatu cù u polu di metallu, chì aumenta l'usura.
Comu pudete vede, hè abbastanza pussibule di allargà a "vita" di una scatula meccanica. Per fà questu, basta à seguità tutti i cunsiglii di u fabricatore, è à i primi dubbii nantu à a qualità di u travagliu, cuntattate i specialisti di u Gruppu di Cumpagnia di Favorit Motors.
I centri tecnichi di a cumpagnia sò dotati di tutti l'equipaghji di diagnostichi necessarii è arnesi di prufilu ristrettu per diagnosticà i malfunzionamenti è riparà e trasmissioni manuali. Per fà u travagliu di riparazione è restaurazione, i specialisti di u Gruppu di Cumpagnia di Favorit Motors utilizanu tecnulugii cunsigliati da u fabricatore è pezzi di ricambio certificati di alta qualità.
I maestri di serviziu di vittura anu parechji anni di sperienza è cunniscenze specializate, chì li permette di diagnosticà rapidamente i malfunctions è eseguisce ogni tipu di riparazione di trasmissioni manuali. Ogni specialista hè rigularmente sottumessu à a furmazione in i centri di furmazione di i fabricatori è riceve un certificatu per u dirittu di riparà è mantene una certa marca di vittura.
I clienti di serviziu di vittura Favorit Motors sò offerti un prugramma di travagliu convenientu, registrazione in linea per mantenimentu è riparazione, un prugramma di fidelizazione flessibile, una garanzia per i pezzi di ricambio è tutti i tipi di riparazioni di trasmissione manuale. Tutti i cumpunenti necessarii è i consumabili sò dispunibili in u magazzinu di a cumpagnia.
U prezzu di a riparazione di a trasmissione manuale dipende da u tipu di guasti è a quantità di travagliu di riparazione è restaurazione necessariu. Contactendu u Gruppu di Cumpagnia di Favorit Motors, pudete esse sicuru chì a prestazione di a "meccanica" serà restaurata u più prestu pussibule, è u costu di i servizii ùn avarà micca negativu à u budgetu di a famiglia o di l'impresa.
