Puderaghju piglià una vittura elettrica in vacanze? Impressioni da u Volvo XC40 Recharge Twin

Cù u permessu di Volvo Polonia, avemu decisu di pruvà u Volvo XC40 Recharge Twin, prima: P8 Recharge, u primu veiculu elettricu di u fabricatore. A prova hè stata un viaghju nantu à a strada Varsavia -> Cracovia, guida lucale intornu à Cracovia è ritornu. Semu in mezu à un esperimentu, ma avemu digià cunnisciutu assai di sta macchina.

Specificazioni Volvo XC40 Recharge Twin:

segmentu: C-SUV,

conduce: i dui assi (AWD, 1 + 1),

putenza: 300 kW (408 hp)

capacità di a bateria: ~ 73 (78) kWh,

accolta: 414 unità WLTP, 325 HP EPA,

PREZZU: da 249 900 PLN,

configuratore: QUI,

cuncorsu: Mercedes EQA, Lexus UX 300e, Audi Q4 in tron, Genesis GV60 è Kia in Nigeria.

Volvo XC40 Recharge Twin - impressioni dopu u primu longu viaghju

Cum'è prubabilmente sapete, a prova avia da esse realizatu nantu à a strada Varsavia, Lukowska -> Cracovia, Kroderska. Era un ghjornu di caduta fretu (13 gradi è caduta), cusì l'esperimentu era realistu. Hè statu ancu fattu più realisticu da u fattu chì tutta a famiglia viaghjava cù i bagaglii, micca solu un norvegese cortu è ligeru natu in Tailanda 😉 Andemu esattamente cum'è Google Maps ci hà dettu, avemu pianificatu una fermata vicinu à Jedzheyuv, à a stazione di ricarica Orlen. stazione.

In Varsavia, aghju carricatu cumplettamente a bateria, ma aghju avutu una cosa da fà, cusì avemu principiatu u nostru viaghju cù u 97 per centu. Per esse onestu, era un pocu preoccupatu di pudè usà u 3 per centu di a mo bateria in solu 6 chilometri. A vittura ùn hà micca viaghjatu 200 chilometri ? Quantu sarà nantu à a strada ?! Ai!

Partemu à 17.23: 21.22, Google Maps hà previstu chì ci seremu in quasi quattru ore, à XNUMX: XNUMX.... Ma fate attenzione à u timing: tutti tornanu in casa da u travagliu. In Varsavia, di sicuru, ci era un trafficu enormi, fora di a cità era ancu affollata, in l'area di Gruc era veramente più looser, è oltre Radom era viotu.

Per u cunduttore di una vittura di combustione interna, a cosa più sorprendente seria chì avemu saltatu nantu à a folla in corsi di autobus. Di cunsiguenza avemu riesciutu à evità u tempu di viaghju stimatu di 20 minuti... Di sicuru: Google u calcula regularmente, piglia in contu a situazione in diversi lochi longu u percorsu, cusì a risposta à ciò chì avemu salvatu hè solu una piccula apprussimazione, ma senza dubbitu: avemu guidatu, u restu era in. cunfitture di trafficu.

Stile di guida

Aghju guidatu à traversu a cità è fora, inseme cù i cunfitturi di trafficu, i.e. dinamicamente... Ùn vi diceraghju micca a velocità esatta perchè eranu diffirenti, ma s'è vo avete mai viaghjatu da Varsavia à Cracovia o Zakopane, sapete chì sta strada ùn hè stata scelta assai literalmente. L'obiettivu di l'esperimentu era di pruvà à simulà a guida di una vittura di mutore di combustione interna senza preoccupari di a gamma.

In l'autostrada fora di Radom aghju stabilitu u cruise control à 125 km / h, chì currisponde à u veru 121 km / h. verificate a pusizione di u pede nantu à u pedale di l'acceleratore è i dui modi di ricuperazione in discendenti ("forte" o "micca". in discesa"). Tuttu"). Ùn sò micca andatu sottu à 120 km / h, salvu chì ùn era impussibile di andà à quella velocità.

Solu carica, o "Orlen, a"

U sviluppatore Better Route Planner ci hà cunsigliatu recentemente di piantà à a stazione di carica in Bialobrzegi per solu 6 minuti. Aghju decisu chì andaraghju à Kielce o stà vicinu à Jędrzejów. Odiu veramente lascià l'autostrada è andà in citàSiconda, aghju pianificatu una tappa à a stazione di ricarica Orlen in Lchino (PlugShare HERE).

Duranti u viaghju, hè risultatu chì ùn avemu micca pigliatu un solu articulu da casa, è Kielce serà più cunvene per noi, perchè pudemu cumprà in u mall. Inoltre, i mo figlioli cuminciaru à signalà a so fatigue (spinning in sedi di vittura, ripetendu a quistione "Quandu avemu da ghjunghje?", Bumping on the back) esattamente à Kielce, cusì a cità seria un locu ideale per piantà. Ma bè, a parolla hè stata detta, o in fatti : hè stata scritta

Echin, stazione di Orlen. A mo moglia è i zitelli sò andati à piglià qualcosa da manghjà, aghju cunnessu. Oh, santa ingenuità, m'aspittava chì era un mumentu. Ùn avia micca ! Un tentativu falliu Errore di cumunicazione. U sicondu, cù strette u cordone - ùn hà micca travagliatu. U terzu, cù a minazione di u cordone - ùn hà micca travagliatu. A carta appartene à l'Editore, aghju digià vistu a so faccia quandu u fattura hà righjuntu PLN 600, cusì aghju implementatu un pianu alternativu. Aghju decisu chì avissi da pruvà à inizià a carica da a rete AC, è s'ellu ùn hà micca travagliatu, andaraghju à Cracovia.

Plugged the plug in u portu: cliccà, cliccà, hà cuminciatu à spustà... Ùn vi citeraghju micca e parolle chì tandu mi passavanu in mente. In Kajek i Kokosz, seranu simbolizzati da un craniu, fulmini, etc. Di sicuru, u tempu di carica prughjettata ùn era micca assai ottimistu, ma per esse onestu, aghju pensatu à stà quì finu à chì a mo famiglia avia bisognu. Siccomu duvia esse realistu, ùn pudemu micca aspittà per a vittura.

In questa tappa, aghju nutatu un fattu interessante: à McDonald's ci vole 10-15 minuti per preparà l'alimentariu. Quandu ci hè una fila, u tempu aumenta à 15 minuti. Ancu s'ellu vulia cuntinuà u mo viaghju cù un pappu di cutlet in manu, sti 10 minuti d'arrestu mi darianu almenu 20-25 chilometri di distanza. Almenu in u peghju casu.

I calculi superficiali anu dimustratu chì l'aghju fattu in Cracovia senza mancu piantà, ma avissi avutu a rallentà.. À a velocità di una vittura tipica di combustion interna, nantu à roti 20-inch, à questa temperatura - ùn aghju micca fà. Confessu chì questu m'hà ingannatu un pocu, ma eru più fastidiu da u XC40 stessu: ùn pò micca vede a gamma prevista, ci hè solu u nivellu di bateria.

À u tempu, aghju capitu sta decisione, ancu s'ellu ùn hè micca un mutivu di gioia. Cù u mo stile di guida in questa strada a bateria piena copre 278 chilometri... U Volvo XC40 Recharge sapi assai bè è cunvertisce regularmente questi valori perchè m'hà dimustratu a gamma prevista à 18% di carica di a bateria. Perchè micca prima ? A menu chì mi fa paura:

A fermata à a stazione d'Orlen durò da u 20.02 di ferraghju à u 21.09 di settembre, a carica stessu dura quasi 49 minuti, per quale aghju pigliatu un pazzo 9 kWh. Sottu: ùn avemu micca aspittatu per a vittura, avemu vultatu in vittura dopu avè manghjatu. Da e mo osservazioni pare sempre chì una pausa di fast food significa sempre chì aghju bisognu di aghjunghje 40-60 minuti à u mo viaghju... Eccu quale simu "rapidi" 🙂

Quandu avemu principiatu, Google Maps hà previstu chì avemu da ghjunghje à 1:13 pm, duvemu esse ghjuntu à 22:21 pm. Prestu, circa 70 chilometri prima di Cracovia, aghju intrutu in l'autostrada S7 è duverebbe aghjustà à u trafficu. Hè difficiuli di andà in pazzi in questu episodiu, ci sò regularmente doppiu solidu, insediamenti, camioni è autobus. U sorpassu ùn hà micca assai sensu (aghju verificatu), perchè dopu à un chilometru aghju pigliatu cù a prossima linea di vitture, tirandu daretu à una vittura più grande è più lenta.

À a destinazione, vale à dì Total: 4:09 ore di guida solu, PLN 27,8 per l'electricità.

Eccettu per l'avventura cù Orlen (chì hè ciò chì m'aspittava) è un reset di a visualizazione media, u viaghju hè andatu bè. Era tranquillu, còmode, ci era assai putenza sottu à i mo pedi, chì hè stata utile in i cunfitturi di trafficu. Disappuntu cù u cunsumu d'energia. Aghju pruvatu a vittura a notte prima, sapia ciò chì aspetta à diverse velocità, per esempiu, aghju verificatu à 125 km / h (129 km / h), u cunsumu d'energia era 27,6 kWh / 100 km..

Iè, ci era u ventu quellu ghjornu, iè, a notte era fresca è ci era un pocu di piova in parechje occasioni, ma quellu chì gestisce l'electricità sà chì hè assai energia. Dicemu questu in testu chjaru: Volvo XC40 Recharge cunsuma assai energia, questu deve esse ricurdatu durante l'escursioni. Questa 73 kWh sottu u pianu currisponde à circa 58 kWh per una Volkswagen ID.... Mi pare chì questu hè influinzatu da a siluette di a vittura, daretu à quale, per via, assai persone fighjenu.

Riturnemu à u riassuntu:

• ghjuntu à 22.42: 13, i prossimi 22.55 minuti in cerca di parcheghju (XNUMX: XNUMX),
• tempu tutale di viaghju cù una tappa 5:19 h,
• a tappa in Orlen durò 1:07 h, l'uscita era di circa 2 minuti (aghju vultatu à McDonalds perchè pensu chì era l'entrata di a stazione), vultemu à l'autostrada per circa 1 minutu, cusì:
• tempu di guida efficace - 4:09 h.... Google Maps hà previstu chì aghju arrivatu in 3:59 ore, cusì a diferenza era + 10 minuti.

A vittura hà pigliatu esattamente u 300 per centu di a bateria per copre a strada di 100 chilometri.... Siccomu eramu 97 per centu à u principiu, eramu 3 per centu sottu à a marca à quella velocità. Micca bè. Ma ci hè una bona nutizia: U costu di u viaghju era PLN 27,84. (PLN 15 in Varsavia per un bigliettu di ghjornu per utilizà u parcheghju P + R più PLN 12,84 in Orlen), cusì andemu per PLN 9,28 per 100 km. Questu hè l'equivalente di 1,7 litri di carburante diesel.

A guida di cità hè megliu per mè Una bona dinamica (ùn sò micca quantu durà i pneumatici di sta vittura...), a capacità di entre in zone senza trafficu (ma micca per l'electricisti, ah !) È saltà blocchi interi di strade. in bus lanes hè una rivelazione. Siccomu finu à avà avia guidatu solu i veiculi di combustione interna in Cracovia, tutti pensanu chì duverebbe andà à u parcu è pagà per a fermata.

Solu ùn avia micca bisognu

Volvo XC40 Recharge in Cracovia. Grazie à l'ufficiali per u so aiutu in a creazione di sta foto.

Quandu pensu à l'esperienze di e persone di l'autoblog, vecu chì eranu assai negativi (vede a stampa sottu) è i mei eranu pusitivi, è quandu pensu à i costi pussibuli di i biglietti di parcheghju, eranu ancu assai pusitivi 🙂 Eranu guidà cù una bateria più grande è assai più efficiente di carburante, ma avianu da copre una distanza più grande (ancu cù una fermata).

Hè difficiule per mè di ghjudicà d'induve venenu i stimi, forse hè una questione d'attitudine o di pianificazione: in una vittura cù un mutore di combustione interna hè solu cunducendu, ma in una vittura elettrica avete bisognu di un pocu di preparazione... Forsi u prublema hè in u mudellu, perchè quandu aghju in questu Volvo mi sentu cusì energicu? 🙂

Eccu tuttu. Scrivu queste parolle quandu aghju upload à Galeria Kazimierz ("[Papà] quandu vi vene da noi?") È mi dumandu s'ellu duverebbe andà più lentu à u ritornu per vede s'ellu possu ghjunghje quì nantu à una carica, o ellu pò. ok di novu. Perchè ci fermemu, sò sicuru ...

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