Mototest: Honda Super Cub // Tempatrice

Parechji di noi imaginemu sta motocicletta più venduta, cullata cù tutti i membri di a famiglia asiatica, cum'è un gallinaghju mobile o qualsiasi altru sustitutu di fantasia per u trasportu. Forse hè veramente in qualchì locu in u terzu mondu Tuttavia, u Super Cub chì avemu dispunibule hè leggermente diversu.

A cumbinazione di turchinu chjaru è turchinu scuru vene da e prime generazioni di u mudellu è ùn hè mancu un accidente. Raprisenta u mare, u celu è tuttu ciò chì ci hè trà mezu, spazii chì Honda hà sempre vulsutu cunquistà. Sedia rossa solu per cuntrastu... Comparatu à i mudelli dispunibili in altri cuntinenti per a mità di u prezzu, ci sò assai accessori cromati, un display digitale cù l'attrezzi selezionati, una chjave di prossimità, ABS, ruote in lega, illuminazione LED, è di sicuru tuttu u mutore. U Super Cub comparte questu cù i mudelli MSX è Monkey, cusì entre in a categuria "finu à dui litri". Parlu, benintesa, di cunsumazione. Per parechji ghjorni di salti piuttostu intensi intornu à a cità è un totale di almenu un circulu pienu longu à a circonda di Lubiana, aghju spesu 3,58 euro in carburante.... A vi dicu, hè gratisi.

Mentre chì quandu si tratta di prestazioni di guida, prestazione, sospensione è altri cumpunenti, ùn pudemu micca veramente parlà di frills in Honda Super Cub, dopu una settimana cù questa bicicletta, hè chjaru per mè chì volumi di vendita cusì elevati ùn sò micca surprisa. . Capiscendu chì e lotte in autostrada sò pre-giocate è chì l'essenza di sta bicicletta hè u trasportu à a linea d'arrivu, ogni pilotu amarà. U gearbox simplice appellu à i principianti, ma divertirà l'esperimenti. Quandu simu ghjustu à a scatula di trasmissione, l'embrague centrifuga ci permette di cambià a marcia solu cù u pedale, chì cuntrullemu cù i nostri ditti è u taccu. Avanti per marce alte, retromarcia per bassa e inattiva. A forma di u pedale ùn hè micca u megliu, cum'è avete bisognu di move u to pede, ma u cunduttore s'abitua rapidamente. À u minimu, u prublema hè risolta da un raffinamentu simplice in u viziu di a produzzione domestica.vite».

U cunduttore decide cumu si cambia a scatula di cambiamenti... Cù un toccu leggeru nantu à u pedale è una pressione leggera nantu à u pedale di l'acceleratore, l'upshift serà lisciu è appena visibile, è, benintesa, viceversa se state aduprendu a tecnica "macelleria". I downshifts sò più piacevuli quandu a velocità di u mutore hè abbassata è hè cumpletamente senza scossa ancu à velocità più elevate cun accelerazione consistente. Pensu chì sceglie a marcia ghjusta hè particularmente impurtante perchè u mutore falla à giri troppu alti è u slittamentu di l'embragiu si sente à giri bassi. Un vantaghju in più di a frizione centrifuga hè a pussibilità di accensione à impulsu. Solu in memoria di a ghjuventù.

Hè chjaru chì u Super Cub, per via di u so design vintage, ùn risponde micca à tutte l'aspettative di un scooter di cità mudernu, ma quandu si tratta di motociclette di stu vulume, ùn guasgi guasgi micca in daretu in nunda (eccettu per a finale velocità). A cunfessu chì prima o dopu mi mancava una scatula utile per e piccule cose. Cum'è un sedile di passageru è possibbilmente un stand laterale.

Tuttavia, u Super Cub hà duie caratteristiche impurtanti chì li rendenu prubabile di superà tutte e moto di u mondu.... Vale à dì, a so meccanica dà un sintimu di qualità, forza è durabilità inimaginabile, è in listessu tempu, cum'è una macchina di u tempu, vi rinnuvisce è rende i più meravigliosi ricordi di guida. Una moto chì porta felicità è gioia.

• Basic Information

  Vendite: Motocentr As Domžale

  Prezzu di basa di mudellu: 3.890 € XNUMX €

  Costu di mudellu di prova: 3.890 € XNUMX €

• Infurmazioni tecniche

  mutore: 125 cm³, cilindru unicu, raffreddatu à aria

  Putenza: 7,1 kW (9,6 CV) à 7.500 giri / min

  Coppia: 10,4 Nm à 5.000 giri / min

  Trasferimentu di energia: trasmissione à pedi, semi-automatica à quattru velocità

  Quadru: quadru d'acciaiu extrusionatu

  Freni: Bobina ABS in fronte, tamburo in retro

  Suspensione: Furchetta USD in fronte, doppia scossa in fondu

  Pneumatici: anteriore 70/90 17M, posteriore 80/90 17M

  Altezza: 780 mm

  Pesu: 109 kg (prontu à cavalcà)

Ludemu è rimpruveremu

mutore, cunsumazione, funziunamentu silenziu

piacè di cunduce, facilità

chjave intelligente

cuntrollu di trasmissione

nisuna stanza per un passageru

stanza intornu à u pede manca (pedali)

modesta offerta di culore

gradu finale

U Honda Super Cub hè u ligame chì manca trà i scooter 125cc è e motociclette. U prezzu differe leggermente in paragone cù certi scooters, ma pensemu chì cù a so storia è l'equipaggiu standard da "questi grandi", u so prezzu hè ghjustificatu à u mumentu.