U mo Renault Zoe ZE 50. Mentre u travagliu era divertente. Quandu ci eranu prublemi ... è [lettore]

Avemu scrittu da un lettore chì hà decisu di cumprà una Renault Zoe ZE 50. Eru assai cuntentu di a vittura, a vittura era guidata, tuttu hà travagliatu bè. Quandu hè accadutu un accidentu stranu, apparentemente banale, u prublema hè diventatu assai difficiule. E poi si scopre chì solu uni pochi di stazioni di serviziu in u paese anu permessu di riparà l'electricisti.

U testu seguente hè a storia editata di u nostru Lettore. Per facilità di lettura, ùn usemu micca corsu. Intestazioni è sottotitoli (eccettu unu) venenu da u cunsigliu editoriale.

Renault Zoe ZE 50: ricordu di u pruprietariu cù circa 10 km di chilometru

Stu testu duvia esse circa qualcosa di completamente diversu. Dapoi parechji mesi aghju da scrive ciò chì hè di guidà un electricista. À u principiu, duverebbe esse 3, dopu 5, 8, finu à ch'e aghju decisu chì aghju infine sparte u mo impressioni dopu à 10 1 chilometri daretu à a rota. Inoltre, stu cursu duvia esse realizatu durante u viaghju da Gdansk à Cracovia è più in muntagna. Solu 600 chilometri!

Partenza di notte da Gdansk. Aghju aspettatu una avventura, ma un pocu sfarente di ciò chì mi hè accadutu ...

U viaghju era in parte per l'affari, cusì aghju verificatu versu l'21,5 ore per esse in Cracovia finu à l'undici. Percorsu marcatu in ABRP [Si ricumandemu una megliu pianificazione di u router !] Conservatore, cun un cunsumu di 100 kWh / 110 km à una vitezza di XNUMX km / h è prevista per trè pedaggi:

• SS Malankovo ​​​​-> era occupatu è aghju avutu assai di riserva, cusì aghju firmatu brevemente à a stazione GreenWay in Ciechocinek,
• MOP Krzyanov (invece di MOP Malankowo),
• Orlen Czestochowa.

Modellazione di a nostra strada di Reader, preparata da l'editori di www.elektrowoz.pl. U Renault Zoe ZE 50 viaghja nantu à l'autostrada per circa 240 chilometri cù un cunsumu energeticu stimatu, è a distanza trà Gdansk è Krzyzanowska SS (quellu cù u segnu Polska) hè di circa 274 chilometri, vale à dì 34 chilometri più. Dunque, una breve fermata à a stazione di ricarica GreenWay in Ciechocinek (marcata "37 minuti") era abbastanza per u nostru Lettore per ghjunghje in modu sicuru à u Krzyzanowski SS.

Loading in Krzyanów hè fattu senza prublemi, più veloce di quellu indicatu in l'applicazione. Finu à quì bè. A tappa dopu era Orlen in Czestochowa. Hè vera chì Zoya morde cù i caricatori Orlen CCS.Ma chì diavolo : quale ùn risicate, ùn beie micca champagne.

Caricamentu nantu à SS Kshizhanov. L'ultimu chì passava senza prublemi

In Czestochowa, a tappa di u portu di carica rifiutò di cooperà

Czestochowa à u tempu, grande, a vittura serà carica è aghju avutu una teleconferenza programata. È quì hè a raspa. Appughjà u buttone chì apre u cupertu di u caricatore (quellu cù u logu Renault), ma a cuperta ùn risponde micca. Premu di novu, flip senza cambià. Accendi / spegne a vittura, chjappà, apre, lascià per uni pochi di minuti per dorme, sputa nantu à a spalla manca, nunda, senza effettu.

Internet in manu, Google, Youtube, dopu à tuttu, ci DEVA esse un miccanisimu chì apre meccanicamente a tapa quandu altri metudi ùn funziona micca. Aghju sottovalutatu l'ingegneri Renault a tappa di u Renault Zoe ùn hà micca un mecanismu di apertura d'urgenza... Allora chjamu Renault Assistance. No, nò, questu ùn hè micca Tesla, ùn m'aiuterà micca remotamente, ponu truvà un serviziu per mè, u mo caru signore cunfirma a mo scuperta indipendente: ci hè una concessionaria Renault in Czestochowa.

A vittura hè stata accettata in u serviziu prontamente, m'anu trattatu cù assai cura, dopu à 40 minuti aghju sappiutu sbloccare l'ammortizzatore. U persunale di a buttrega hà pigliatu una grande iniziativa perchè a pianta ùn hè micca certificata per i veiculi elettrici. Tempu di ricaricà: Orlene Zoe hà tradiziunale ricusatu di cooperà, ma à a stazione GreenWay tuttu hè andatu bè. Arrivu in Cracovia circa duie ore di ritardo.

L'otturatore bluccatu era solu un preludiu à u disastru.

U ghjornu dopu à e riunioni d'affari, aghju dui compiti: carricà cumplettamente a vittura è ripiglià a mo moglia da u trenu per pudè inizià u nostru weekend allargatu. Cumincià cù carichi gratuiti. Unu ùn travaglia micca, u primu Orlen hè pigliatu, u sicondu ùn accetta micca CCS o Type2. A bateria sguassate pianu pianu, dunque aghju da pagà. Aghju messu 20 zlotys in l'applicazione mobile per a prova, u scaricamentu principia, uf! ...

Fine di a carica dopu à PLN 10, testu giallu nantu à u screnu indicatore A bateria ùn carica micca è chjave di serviziu. Un male signu, cù una piccula anima nantu à a mo spalla, disconnect from the charger and restart the car. "Sistemi di cuntrollu. OK". Se "OK" hè in ordine, andaraghju à circà una altra stazione di carica cum'è una misura preventiva:

• Eagle # 1: CCS ùn principia micca, u tipu 2 hè pigliatu.
• Orlen # 2: Nè CCS nè Typ 2 cumincianu.
• Orlen numeru 3 - a stessa situazione.

Ùn ridu più. Cogliu a mo moglia à a stazione di trenu, è invece di una passeggiata di sera per a cità vechja, andemu à GreenWay. GreenWay hà sempre travagliatu, almenu finu à allora ... Avà a vittura reagisce à u megliu cù una luce rossa d'errore di carica. Finu per oghje, andemu à lettu, Zoya si riposa. Dumani hè ancu ghjornu.

Errore à a GreenWay Last Chance Station in Cracovia

A carica più veloce Zoe? In una rimorchia 🙁

U ghjornu dopu, un altru tentativu di scaricamentu è a decisione di andà in u situ. Ughjettu in u nordu di Cracovia (Andorra), un novu grande edifiziu, parechji elettricisti in vendita in u parking, pensu: "Bon indirizzu". U cunsultore di serviziu sparisce per un mumentu, poi dichjara chì "Ùn anu micca trattatu cù l'electricians è ùn ci aiutanu micca". À a fine, ci dà ancu cunsiglii utili : "Megliu à andà in un altru officina di riparazione chì hà più sperienza cù l'electricians".

Chjamu a vostra attenzione à u fattu chì Renault Assistance ci mandarà prubabilmente in ogni modu, postu chì simu dighjà in u so parcheghju, avemu amparatu chì ancu s'ellu "A vittura ùn principiarà finu à a mità di a settimana prossima"... Rinuncemu, ùn rotemu nunda quì, andemu à i specialisti. Intantu, dumandemu aiutu è sapemu chì u serviziu ùn hà micca u dirittu di mandà una ricevuta, è avè un cunsultore in cuntattu, ci sentimu vincitori.

U sicondu serviziu hè assai più chjucu, ma a reazione à Zoe hè a stessa: "Ùn facemu micca l'electricità".... Un cunsultante d'assistenza scossa, un capu di squadra di serviziu, intervene in a determinazione di quale garage Zoya hà u dirittu. Dopu à circa 30 minuti, u successu hè statu scupertu, u serviziu più vicinu ZE hè situatu ... in Zabrze, più di 100 km da Cracovia. Zośka coprerà sta distanza nantu à una rimorca.

[Una lista di i servizii Renault ZE cù un permessu di riparazione, cumprese, pudete truvà u Renault Zoe QUI. Hè dedicatu itàlicu - rossu. www.elektrowoz.pl]

Semu in Zabrze dopu à 16: XNUMX, tecnicu electricista digià fouls, sarà u luni... Pigliamu una vittura di rimpiazzamentu è andemu in muntagna. Riturneremu u luni.

Dopu à u weekend Renault Assistance hà ancu trovu un serviziu per noi. Avanti !

Renault Assistance chjama u luni matina: "Avemu stabilitu quale serviziu riparà a vostra vittura". Bravu, hè una vergogna chì a vittura ci hè da venerdì. Diagnosi: fallimentu di u software, i moduli sò riprogrammati, hè pussibule chì a vittura serà ripresa in u stessu ghjornu... Sfortunatamente, un modulu hè stabile, a macchina ùn accetta micca i schedari, a cunsultazione cù Renault hè necessaria. Quantu tempu duverà? Inconnu. Pigliemu una vittura di rimpiazzamentu è andemu in casa.

Pigliamu a vittura sabbatu. A strada passa liscia, caricamu novu nantu à Lotus in Krzyzhanuv, ma da l'altra parte. Iga Sviontek vince Roland Garros, l'umore hè eccellente. Arrivemu per a carica nantu à SS Otlocin. U flap di carica ùn si apre micca ... Sta volta un camion di rimorchia portarà Zoya à Gdansk, induve, per furtuna, avemu unu di cinque servizii Renault ZE in Pulonia, chì hè autorizatu à riparà l'electricians. Almenu micca luntanu da casa.

Secondu trasportu in una camionetta, sta volta da a SS in Otlochin. U listessu prublema di novu: a tappa di carica ùn si apre

Diagnostica di serviziu: l'urdinatore hà chjusu a tappa di u caricatore perchè hà rilevatu a cunnessione di un caricatore micca originale... Mi dumandu induve hè u caricatore Renault DC originale più vicinu?

I mo riflessioni

Ùn hè micca difficiule di mette una vittura elettrica in un centu di showrooms è vantassi d’esse un capu in u campu di a mobilità elettrica. U truccu hè di furnisce u cliente cù u livellu ghjustu di sustegnu quandu qualcosa succede à a vittura. Per "supportu" ùn vogliu micca dì 300 chilometri spesi nantu à una rimorchia, è 650 chilometri per piglià a vittura da u so locu.

L'attitudine di un centru di serviziu autorizatu à u cliente cum'è un intruso hè un male signu per a marca è u venditore. Inoltre, stu cumpratore hà pagatu assai soldi per a vittura è hà avutu i prublemi. Sembra chì in u mudellu di produzzione utilizatu da Tesla, una tale mancanza d'identificazione di u situ web cù a marca ùn puderia micca esse.

Saria ancu bè se, cù l'assistenza di u fabricatore, era cunnisciutu chì stu veiculu hà bisognu di serviziu cù una certa qualificazione.

Infine, ùn possu micca crede chì hè pussibule di disignà una vittura in una tale manera chì l'operazione prosaica di apre u coperchiu in una emergenza richiede una visita à un centru di serviziu è ancu trasportu a vittura nantu à un trailer. Sì ... l'errore era fatale ?

In questu casu: postu chì u caricatore hè un "secundariu" è dopu chì u prucessu di riempimentu hè finitu, l'otturatore serà bluccatu, ùn saria micca più faciule per signalà l'errore è bluccà a carica? U cunduttore ùn sà micca di l'accidentu, ùn sà micca chì dopu à uni pochi di centu chilometri hà da avè un BIG prublema.

Un pannellu di persunalizazione per unu di i caricatori disgraziati. Eseguinu à MOP Krzyanów

Chì diavolo, quandu Zoya sà digià chì hè rottu, dice à l'utilizatori chì tuttu va bè ? Dopu à l'avventura cù u charger in Cracovia, a vittura ùn hà micca signalatu un prublema chì ùn puderaghju micca incaricà - è dopu avè cunnessu l'urdinatore di diagnosticu in u serviziu, s'illumina cù errori. Chì si passa quì ?

Hè cum'è s'è l'urdinatore di l'aviò hà rilevatu un fallimentu di frenu in u trenu d'atterrissimu prima di decollà è l'hà permessu di decolla. In generale, à u decollo è in volu, i freni ùn sò micca necessariu ...

Nota editoriale www.elektrowoz.pl: finu à avà avemu solu un rapportu di un prublema stranu cù un "caricatore micca uriginale" chì blucca l'otturatore di carica. Dunque, capimu chì questu hè un errore aleatoriu, ancu s'è qualchì volta avemu intesu parlà di errori CCS. Ma dopu avè lettu tuttu questu, avemu ricurdatu di e parolle di un altru Lettore., u pruprietariu di Nissan Leaf: "Se Tesla hà trè servizii in Pulonia, nimu hà da cumprà Nissan".

Cù un tali approcciu à u cumpratore è un tali numeru di servizii, in uni pochi d'anni pò esse cum'è una Renault Zoe ...

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