Una batteria senza mantenimentu pò esse caricata ?
In vendita pudete truvà trè tippi di batterie: serviced, semi-serviced è maintenance free. A prima varietà hè praticamente micca pruduciutu, ma u so plus era chì u pruprietariu hà accessu à tutte e "dentro" di a bateria, ùn pò micca solu verificà a densità è u livellu di l'elettroliti, aghjunghje l'acqua distillata, ma ancu rimpiazzà i platti.
Batterie semi-servite sò i più cumuni oghje. I so vantaghji principali:
- i tappi sò faciuli di sguassà;
- pudete cuntrollà u livellu di l'elettroliti è aghjunghje l'acqua;
- hè faciule di cuntrullà u prucessu di carica - per questu hè abbastanza per aspittà u mumentu chì l'elettroliti cumencia à fogghiu.
Ma u minus di stu tipu di batterie d'iniziu hè a bassa strettezza - i vapori d'elettroliti escenu constantemente per e valvule in i tappi è avete da aghjunghje regularmente acqua distillata. Hè nutate ancu chì questu tipu di bateria hè largamente rapprisintatu in vendita, è u livellu di prezzu varieghja da ecunumia à classa premium.
Batterie senza mantenimentu: u disignu è i so vantaghji
In l'ultimi anni, più è più pruduttori cumincianu à pruduce batterie senza mantenimentu. Sò stallati in u 90 per centu di i casi nantu à i vitture novi, in particulare quelli fatti in l'UE, u Giappone è l'USA. Avemu digià parlatu di e caratteristiche di stu tipu di bateria in u nostru portale vodi.su. In i latticini di batterie senza mantenimentu, per regula, ùn ci hè micca l'elettrolitu liquidu di solitu, ma un gel basatu in polipropilene (tecnologia AGM) o ossidu di siliciu (silicone).
Vantaggi di sti batterie:
- i perditi elettroliti per evaporazione sò minimizzati;
- tollerà più facilmente vibrazioni forti;
- più longa vita di serviziu;
- ùn perde micca u livellu di carica ancu à temperature sottu à zero;
- praticamente senza mantenimentu.
Di i minus, i seguenti punti ponu esse distinti. Prima di tuttu, cù e stesse dimensioni, anu menu corrente di partenza è capacità. Siconda, u so pesu supera u pesu di e batterie di piombo-acidu di serviziu convenzionali. Terzu, costanu più. Ùn ci vole à perde a vista di u fattu chì batterie senza mantenimentu ùn tollerà micca una scarica sana assai bè. Inoltre, i sustanzi dannusu per l'ambiente sò cuntenuti in l'internu, cusì e batterie di gel è AGM devenu esse riciclate.
Perchè e batterie senza mantenimentu si scaricanu rapidamente?
Qualunque sia i vantaghji di una bateria di vittura, a scaricazione hè un prucessu naturali per questu. Ideale, l'energia chì hè stata spesa per inizià u mutore hè cumpensata durante u muvimentu da u generatore. Vale à dì, se fate viaghji regularmente per longu distanzi, mentre guidate à una velocità constante, allora a bateria hè carica à u livellu necessariu senza alcuna interferenza esterna.
Tuttavia, i residenti di e grande cità utilizanu vitture principarmenti per viaghjà attraversu strade affollate, cù tutte e cunsequenze chì ne sò:
- a vitezza media in i zoni metropolitani ùn hè micca più di 15-20 km / h;
- frequenti cunfitture di trafficu;
- si ferma à i semafori è i passaghji.
Hè chjaru chì in tali cundizioni a bateria ùn hà micca tempu di carica da u generatore. Inoltre, assai vitture cù trasmissioni automatiche, manuali è CVT sò dotate di sistemi cum'è Start-Stop System. A so essenza hè chì durante i stops, u mutore hè automaticamente disattivatu, è l'alimentazione elettrica à i cunsumatori (radioregistratore, aria condizionata) hè furnita da a bateria. Quandu u cunduttore pressu u pedale di l'embrague o libera u pedale di frenu, u mutore parte. Nant'à i vitture cù un sistema Start-Stop, i principianti sò stallati chì sò pensati per più iniziu, ma a carica nantu à a bateria hè veramente grande, cusì à u tempu si pone a quistione: hè pussibule di carricà batterie senza mantenimentu.
Caricà una Batteria senza Mantenimentu: Descrizzione di Prucessu
L'opzione di carica ideale hè di utilizà stazioni di carica automatiche chì ùn anu micca bisognu di supervisione. U dispusitivu hè cunnessu à l'elettrodi di a bateria è lasciatu per un certu tempu. Appena u livellu di a bateria righjunghji u valore desideratu, u caricatore cessà di furnisce corrente à i terminali.
Tali stazioni di carica autonome anu parechje modi di carica: corrente di tensione constante, carica lenta, Boost - carica accelerata à alta tensione, chì dura finu à una ora.
Sè vo aduprate un caricatore convenzionale cù un amperimetru è un voltmetru, e seguenti linee deve esse seguite quandu si carica una batteria senza mantenimentu:
- calculà u livellu di scaricamentu di a bateria;
- stabilitu 1/10 di u currente da a capacità di a bateria - 6 amperes per una bateria 60 Ah (valore cunsigliatu, ma se stabilisce un currente più altu, a bateria pò semplicemente brusgià);
- voltage (voltage) hè sceltu secondu u tempu di carica - u più altu, più prestu a bateria serà carica, ma ùn pudete micca stabilisce a tensione sopra 15 volts.
- da u tempu à u tempu cuntrollemu a tensione à i terminali di a bateria - quandu righjunghji 12,7 volti, a bateria hè carica.
Attenti à stu mumentu. Se a ricarica hè fatta in un modu di furnimentu di tensione constante, per esempiu 14 o 15 volti, allura stu valore pò diminuisce mentre carica. S'ellu scende à 0,2 volti, questu indica chì a bateria ùn hè più accettata una carica, per quessa hè carica.
U livellu di scaricamentu hè determinatu da un schema simplice:
- 12,7 V à i terminali - 100 per centu carcu;
- 12,2 - 50 per centu di scaricamentu;
- 11,7 - carica zero.
Se una batteria senza mantenimentu hè spessu scaricata completamente, questu pò esse fatale per questu. Hè necessariu di andà à a stazione di serviziu è di fà un diagnosticu per a fuga attuale. Cum'è una misura preventiva, ogni bateria - sia servita sia senza assistenza - deve esse caricata cù currenti bassi. Se a bateria hè nova, cum'è a bateria di un smartphone o laptop, hè cunsigliatu di carricà - idealmente, cunduce una longa distanza. Ma a carica in u modu Boost, vale à dì, accelerata, hè cunsigliatu solu in casi eccezziunali, postu chì porta à una rapida usura di a bateria è a sulfatazione di a piastra.
Caricamentu ...
