Muscle - Ducati Diavel Dark

Chì si vede l'inganni? Sembra enormu è voluminoso, ma hè in realtà incredibilmente agile, ancu cunvince à guidà! In ogni casu, quellu chì cavalca, riceverà un sensu di superiorità, ùn ci hè micca scappatu. Un manubriu largu, una siluetta longa è allungata cù un sediu bassu è un grande mutore bicilindrico 1.198cc chì puderia ancu guidà un supercar hè solu una cumminazione brutale. Per vede a rota posteriore brusgiate u modu più faciule, basta à mette nantu à a Diavela è apre u throttle tuttu u modu per lascià tutta a furia di a benzina brusgiata sparisce u tubu di scarico. Enviable 162 "cavalli" giranu a rota posteriore cusì veloce chì nisun pneumaticu in u mondu pò sustene una tale carica. Allora aghjunghje un altru 130 Nm di torque è a ricetta per u caosu hè quì! À l'arrière se trouve un pneu supersport Pirelli Diablo Rosso II de 240 mm.

Toutefois, puisqu'il s'agit d'un véritable chef-d'œuvre italien connu pour son pedigree de course, la suspension est, bien entendu, réglable. A coppia anteriore di forche Marzocchi invertite è l'ammortizzatore unicu posteriore ponu esse aghjustate per cunsulazione o corsa dura se site tentatu di girare in curve. Mentre u terrenu per a casa di Diavel hè in realtà un pezzu di strada asfaltata piatta, nantu à quale ellu impressionarà cù accelerazioni inusuali di stili di drag-racing, si senti ancu sorprendentemente bè intornu à i curve, è ancu più in a cità quandu hè lentu, à u sonu grande mutore di dui cilindri cattura l'ochju. Quandu guardemu à e scale è truvamu chì stu macho pesa in realtà à un liggeru 210 lbs quandu hè fora di carburante, hè chjaru perchè cavalca cusì ligeramente. Se i freni cù dischi di frenu di 265 mm è un paru di caliper radiali Brembo monoblock è un pneumaticu posteriore di 240 mm di larghezza si pò dì chì hè stupente, u prezzu hè un pocu menu stupente. A versione di basa di Diavel Dark costa € 18.990, a versione Carbon hè € 22.690 è a versione di prestigiu Titanium hè un enorme € 29.990. Allora hè chjaru chì questu hè una moto per l'elite.

Infurmazione tecnica:

Moteur : 1198 cc, bicylindre en L, Testastretta 3°, 11 soupapes desmodromiques par cylindre, refroidi à liquide

Trasmissione: cambio a 6 marce, catena

Putenza: 119 kW (162 cavalli) à 9.250 rpm

Coppia: 130,5 Nm @ 8.000 giri / min

Freni: 2 dischi semi-flottanti da 320 mm, pinze Brembo Monobloc a quattro pistoncini montate radialmente, ABS standard, disco posteriore da 265 mm, pinza flottante a due pistoncini, ABS standard

Pneumatici: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17

Frame: acciaio tubulare

Suspension : Fourche Marzocchi USD 50 mm entièrement réglable avec traitement DLC, amortisseur arrière entièrement réglable, réglage pratique de la précharge du ressort, bras oscillant arrière en aluminium à une seule liaison

Pesu senza liquidi: 210 kg

Wheelbase: 1.590 mm

Altezza: 770 mm

Serbatu di carburante: 17 l

Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin Tel.: [phone]

Petr Kavchich

Foto. Sasha Kapetanovich