Avemu guidatu: Husqvarna MX 2019 - ancu megliu cà 2018

I novi articuli per l'annu dopu sò stati testati da tutti i mudelli, ma pudemu pruvà a linea di motociclette à quattru tempi solu nantu à una pista di sabbia vicinu à Bratislava. Ùn hè micca un secretu chì u cuncepimentu di Husqvarna cerca di megliu trattamentu è di una bona sensazione per u cunduttore, dunque ùn sorprende micca chì ci sò stati assai cambiamenti à u quadru chì sò leggermente più leggeri in tutti i mudelli ch'è questu annu, tutti sustenuti da più ammortizatori WP regolabili.

In più di u pesu è a forma di u quadru, u so culore hè ancu novu, chì u biancu hè statu rimpiazzatu da u turchinu. U novu Husqvarnas vanta ancu un mutore è una trasmissione riprogettati è ancu un sistema di scaricu riprogettatu, ma a maiò parte di i cambiamenti sò stati fatti à u mutore 450cc cù un capu di motore novu.

Tuttavia, aghju sentitu questi cambiamenti nantu à a pista, soprattuttu in accelerazione, induve tutte e biciclette, in particulare quelle menzionate prima, anu assai putere chì hè difficiule da cuntrullà in certi punti. Tutti i quattru tempi anu una batteria di litiu più putente per avvià u mutore, è i cunduttori di questi mudelli puderanu sceglie trà duie mappe di u mutore sfarenti, u cuntrollu di trazione è i sistemi di partenza, ma i paràmetri sò un pocu sfarenti di l'annu scorsu. ...

Si deve mintuvà dinò l'aspettu, chì hè cambiatu radicalmente dapoi l'annu scorsu è hà generatu assai cuntruverse trà i passiunati di motocross. Quì mi piacerebbe enfatizà e plastiche laterali rimodellate in modo chì i piloti di motocross in canali prufondi ùn anu più da affruntà i nostri stivali bluccati accantu.

Inoltre, vogliu mette in risaltu ancu a larghezza di e biciclette, chì hè diventata significativamente più stretta da l'annu scorsu. Questu permette à u cunduttore di sprime lu più faciule cù i so pedi è dunque un megliu cuntrollu, ciò chì si nota soprattuttu in i cantoni. Vogliu signalà dinò u raportu putenza à manuvrabilità chì regna senza dubbiu supremu in u FC 350, per quale stu mudellu hè veramente famosu. A sospensione aghjusta leggerezza, chì copre perfettamente sia i salti sia a irregolarità durante a frenata è l'accelerazione. Vale à dì ancu i freni Brembo, chì furniscenu una frenata assai difficiule, chì hè estremamente impurtante per u benessere di u pilotu è, di conseguenza, tempi di volta più veloci in gara. Chì quessi sò grandi biciclette hè ancu cunfirmatu da u fattu chì Zach Osborne è Jason Anderson anu vintu u titulu di Supercross World Championship quist'annu cù tali mudelli.