Avemu guidatu: Sherco Enduro 2013 trial

Da Automagazina 02/2013.

testu: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič, fabbrica

Sta ghjovana marca franco-spagnola hà custruitu una reputazione per ellu stessu in i test di più di dece anni, è stu prototipu hè continuamente copiatu in enduro. Anu ancu andatu finu à mette nantu à u mercatu una croce trà prucessu è enduro, chì anu chjamatu X-Ride.

Dicenu ch'ellu ùn cunnosce micca frontiere, è se ci pensate, ci hè qualchì verità in questu. L'avemu digià pruvata l'annu scorsu è pudete leghje u test à www.moto-magazin.si (video, prova parallela). X-Ride per a stagione 2013 ferma cumplettamente invariata... Hè cusì unicu chì ùn pudemu micca sprime lu in alcuna categuria, sapemu solu chì cù u so mutore à dui tempi di 290 metri cubi, chì deriva da quellu di prova, pò superà qualsiasi ostaculu, è pudete ancu cavallu per caffè o a mane.Quandu tutti dormenu sempre, siate i primi à lanciàvi in ​​furesta in quellu locu secretu induve crescenu i più belli funghi.

Perchè hè silenziu è calzatu cù pneumatici di prova morbidi, ùn lasciarete micca tracce, ancu menu disturbanu chiunque abbia un brusgiu. Perchè sta cosa ùn pesa più 87 kilogrammi, hè un grande sustitutu per un ciclomotore o scooter in fine di settimana o quandu andate in viaghju in camper. Cum'è si hè rivelatu digià in u nostru test, è ancu durante i test di i mudelli 2013 in Vransko, ùn ci hè micca ostaculi chì u X-Ride ùn supererà. Salta nantu à i tronchi o blocchi di cimentu cun facilità cum'è una sfida, è in i cantoni più lenti serà dighjà assai vicinu à u mudellu cumpetitivu di enduro duru. Quì, tuttavia, manca a velocità è a precisione di a trasmissione, oltre à l'aggressività è u putere per gestisce l'accelerazione brutale chì simu abituati in endurosi moderni.

Tuttavia, pudemu lodà a so durabilità in quantu perdona ancu e cascate più scomode, è una suspensione eccellente chì prova chì ùn anu micca scampatu nantu à cumpunenti di qualità. Cù un prezzu 5.800 euro Questa hè una alternativa interessante per chiunque voglia di divertirsi nantu à u campu o diventà un scalatore enduro estremu, superendu l'ostaculi i più impussibili.

Modelli per test di enduro... Sherco offre una gamma completa di motociclette enduro dure à 250 tempi in cilindrata 300, 450, 510 è 250 cc, ma i mudelli di spostamentu più chjucu sò i più pupulari. L'annu scorsu, quandu avemu pruvatu i novi SE 300i è SE 2013i allora in Andorra, ùn pudiamu micca piattà u nostru entusiasmu per stu bellu pacchettu. Tuttavia, in a stagione XNUMX, questi mudelli sò stati migliorati. Cusì, a curva di putenza diventa ancu più cumplessa, è a differenza trà a scelta di u prugramma di u mutore hè ancu più grande.

Pudete sceglie trà clicchendu u buttone aggressivu caratteru per corse o durante caratteru più dolce per un viaghju più turisticu è menu stancu. Se in una motocicletta cù un vulume di 250 cc. Vede, anu cambiatu solu a testa di u mutore è alluminatu u cestinu di embrague, ma nantu à u Tristotka anu influenzatu assai u disignu stessu. Cusì, hà una testa completamente nova, albero a camme, arburu principale rinfurzatu, frizione più ligera è scaricu modificatu. In questu modu, anu ancu riduttu l'effettu frenante di u mutore nantu à i gasi di scaricu.

I dui mudelli sò stati ligeramente migliorati FrameTuttu per furnisce a rigidità necessaria, chì in listessu tempu permette di assorbe i scossa è, dunque, furnisce u cunfortu necessariu per e lunghe corsa in enduro. A nova geometria permette ancu un raghju di rotolamentu più chjucu. Avemu da lodà a qualità di a fabbricazione è di i cumpunenti, postu chì tuttu va bè in u so postu, hè per quessa chì i mudelli Sherc enduro ùn ci permettenu mancu di soffià u nostru nasu sopra à elli. L'unica cosa chì ci preoccupava era u frenu anteriore, chì puderia esse un pocu più putente, mentre quellu posteriore puderia riduce leggermente l'agressione.

Piglia solu un pocu per abituassi larghezza frigorifero, chì ùn hè micca abbastanza alarmante per esse cunsideratu un svantaghju. Per tutti quelli chì scumettenu nant'à un cumprumessu, Sherco hà un altru asu in a so manica turchina, ch'elli chjamanu a parolla simplice "corsa". Ciò significa chì a sospensione WP, chì in questu casu sustituisce a forca Sachs, hè stata ulteriormente migliorata è adattata à e richieste di corsa, mentre una prutezzione addizionale hè furnita da a prutezzione di e mani è da a prutezzione di u mutore. In questa cunfigurazione, u SE 300i, u più versatile allenatore enduro, vi costerà 8.649 euro, è in a versione standard 8.449 euro. Per 150 desetko try.si richiede un altru 300 euro menu. In fine, a nostra scelta hè u mutore XNUMXcc. Cm.

È infine, qualchì parolla nantu à l'innovazioni in mudelli per a corte... Anu cambiatu radicalmente in l'ultimi dui anni, è per a stagione 2013 l'alleanza franco-catalana hà preparatu cambiamenti, principalmente in i campi di cuncepimentu, quadru, sospensioni è freni. I mutori di i prototipi sò rimasti praticamente immutati. Pudete sceglie trà 80, 125, 250, 290 è 300 centimetri cubi, cù a maiò parte di u sviluppu è di e vendite focalizate nantu à u mudellu u più putente, chì hè ancu u più pupulare trà i cuncurrenti è i piloti dilettanti. Cusì, u ST2.9 (290 cc) hà ricevutu un arburu principale è un alloghju ligeramente migliorati, chì sò avà ritrattati ancu di più per ùn dannà u alloghju di u mutore quandu si colpisce in terra o in ostaculi.

Sò novi ancu paràmetri di carburatore è termodinamica di u cilindru sti mutori indistruttibili à dui tempi. U restu di i mudelli di prova sò diversi da luntanu. A cumminazione turchina è bianca prevale sempre, ma cù grafica gialla è nova, anu datu un aspettu più mudernu è ancu più aggressivu. À l'occasione di u 14u anniversariu di a produzzione di motociclette, Sherko ùn piatta micca l'appetitu per u sport è vanta a squadra a più prumessa, à pena 19 anni Paul Tarres, nipote di u legendariu Jordi Tarres di sette anni, s'unì à Albert Cabestani . -quandu campione di u mondu.

Una grande attenzione hè stata pagata à u quadru è a sospensione, chì danu avà à quelli chì ponu affruntà ostaculi mozzafiato ancu più fiducia in a tecnica. In cerca di soluzioni ottimali, sò ancu andati finu à l'installazione nantu à e motociclette. pidali regulabilicusì chì ogni tester li adatta secondu i so bisogni. Questu hè qualcosa chì i principianti o i piloti ùn anu micca bisognu per e prove di dumenica, è per u megliu, una cosa cusì chjuca significa assai. Mentre u prucessu ùn hè micca esattamente un sport à grande velocità, assai travagliu hè ancu andatu per migliurà i freni anteriore è posteriore.

Avà pudete cuntrollà ancu più cun cura, cù un sensu più sofisticatu. Siccomu questi sò specialità di alta qualità, questu vale ancu qualcosa. U mudellu ST2.9 più pupulari costa 5.999 250 euro, u mudellu 5.749 cc. Cm - 125 euru, è u mudellu hè 5.349 metri cubi. Vede - 150 euros. In ogni casu, sè vo vulete una versione di prova chì pudete guidà nantu à a strada, vi costarà 300-XNUMX € più.

Infine, ma micca menu impurtante, u rivenditore Sherco hà assicuratu u serviziu autorizatu è a consegna rapida di e parti, allora se qualcosa ùn va bè in u campu, ùn significa micca un novu pilu grisgiu in testa chì aspetta una parte rotta. Un grande vantaghju in più à tutta a storia chì Sherco ci dice chì aghjustemu ancu per u fattu chì l'agente hè à tempu un trialista è un cunduttore d'enduro, chì aiutanu cun piacè cunsiglii quandu ne avete bisognu.

À a mità di questu annu, duvemu aspittà un'altra novità maiò, à dì enduro duru à dui tempi mudellu per 250 è 300 centimetri cubi è pò ancu cun iniezione di carburante, ma sempre cù un starter elettricu. Questa bicicletta hè prevista per esse a più leggera di u mercatu di e specialità enduro chì volenu cuntinuà sta dimarchja in a cumpetizione enduro à dui tempi.