Cunduce: Husqvarna TE è FE enduro 2020 // Piccole cose è grandi cambiamenti
U mutivu principale di sta sensazione si trova in u quadru novu è a sospensione in tutti i sette mudelli enduro. Da i motori à dui tempi, chì di sicuru presentanu a nova tecnulugia di iniezione d'oliu TE 150i, TE 250i, TE 300i, à i motori à quattru tempi FE 250, FE 350, FE 450 è FE 501, chì furnisce un altu livellu di prestazione dinamica. .
Tutti i mudelli 2020 presentanu una ergonomia mejorata è un design raffinatu, è ancu una sospensione WP XPLOR 48mm superbamente regulabile cù 30 clics di regulazione frontale è una sospensione WP XACT cù 300 mm di corsa posteriore. Dotatu di un novu quadru, un quadru supplementu, pesi di sospensione posteriore, paràmetri di forchetta è ammortizzatori aghjurnati, è cumpunenti di prima qualità, facilita à tutti i tipi di cavalieri di avanzà a so sperienza di guida. Aghju pruvatu à mè stessu in Slovacchia, induve avemu pruvatu quasi tutti l'elementi di enduro (solu a sabbia mancava sempre).
A lista di e funzioni novi cun un focusu nantu à l'innuvazione cuntinueghja cù u quadru novu sopra citatu, u subframe chì porta u sedile è u parafango posteriore, a sospensione, i plastichi laterali è i motori. Tutti i frames presentanu una rigidità longitudinale è torsionale aumentata, chì, cù l'aghjunzione di un novu quadru compositu di fibra di carbonu più ligeru, furnisce una maneggevolezza eccezziunale, stabilità è feedback per i piloti di tutti i livelli di cumpetenza.
Cuncepitu per i ghjovani è i principianti, u novu TE 150i hè u megliu cumprumissu trà u pesu ligeru è un mutore putente ma micca eccessivo., chì pò ancu operà à velocità più bassu. Quandu furnisce u putere, u scossa di putenza tipica hè sempre presente cum'è in i motori 125cc, ma a transizione hè assai più liscia è micca cusì aggressiva è esigenti di guidà cum'è avemu abituatu finu à avà. Tutti i cumpunenti sò listessi cum'è i mudelli cù un mutore più putente, cusì hè a megliu bicicletta enduro chì pò esse assai veloce.
In ogni casu, revela u so putenziale à tuttu u gasu è in e mani di un cunduttore espertu chì pò ancu esse viciously fast in questa grinder. Inseme cù i TE 250i è TE 300i, spartenu a stessa tecnulugia di iniezione di carburante à dui tempi pruvata. Cù un starter di mutore elettricu standard, offre ancu cunfortu chì hè inestimabile per i principianti.
L'intera serie di 4 tempi offre ampie aghjurnamenti di u mutore per migliurà u rendiment è a maneggevolezza., postu chì i FE 450 è FE 501 anu una nova testa di cilindru. A lista di migliure hè ancu longa per u FE 250 è FE 350, chì m'hà impressiunatu u più trà i quattru tempi. Per esse ghjustu à a FE 250, chì hè estremamente ligera in manu è micca luntanu in quantu à a putenza di u mutore, a FE 350 hè a bicicletta enduro più versatile di Husqvarna questu annu mudellu.
Siccomu l'altezza di u sediu hè 10 mm più bassu, questu significa ancu una ergonomia mejorata. Andà in una motocicletta hè più faciule, più naturali è furnisce una corsa più sicura. A sospensjoni funziona bè! Muntà l'ammortizzatore posteriore utilizendu un sistema di leva permette di superà in modu efficace sia i picculi cattivi sia i grandi ostaculi. In ogni casu, i forche frontali WP Xplor sò u megliu chì pudete uttene nantu à u mercatu in u mumentu è sò essenzialmente un grande valore per l'accessori.
À nimu tempu durante a prova hà giratu a rota di fronte o girava u volante. Ancu in i testi fora di strada, a sospensjoni hà travagliatu superbamente cù u quadru, è tutti i Husqvarna anu tenutu a linea bè è sicura senza strappà a parte anteriore o posteriore di a pendenza. Ancu cum'è un pilotu di enduro recreativu, m'hà permessu di guidà veloce è sopratuttu in sicurezza, purtendu cusì u mo equitazione à un livellu più altu.. In fattu, mi sentu cumplettamente sicuru daretu à u volante di l'Husqvarn 2020 è hà esploratu una nova dimensione di equitazione cum'è aghju pussutu spinghje e mo capacità un pocu più chè prima. Aghju sperimentatu e limitazioni solu dopu à una ghjurnata sana di guidà à traversu a furesta, longu canali stretti è ripidi, in pendii in salita o in discesa, induve aghju più chjaramente cedutu à a cuncentrazione daretu à a rota per via di a fatigue è u mo corpu ùn hà più à sente u mo. capu, cusì prestu. Ci hè risultatu chì a FE 450 hè sempre una macchina esigente chì ùn commette micca tanti errori cum'è, per esempiu, a FE 250, chì hè stata ideale per guidà veloce nantu à terreni difficili, ancu quandu ùn site più u più frescu. Daretu à a rota. Meno masse rotanti è menu inerzia facilitanu a guida è riduce u sforzu.
In e cundizioni più estremi, u TE 300, a regina di dui tempi di teste enduro estreme, hà cuntinuatu à excel., hè statu sviluppatu da Graham Jarvis, un vincitore multiplu di i tornei Erzberg è Romania. Ùn vi lasciate micca ingannatu, avete sempre bisognu di capacità soprannaturali per cavalcà una bestia di dui tempi cum'è Jarvis. Ma crede sempre chì sta motocicletta hè pensata per superà e cundizioni off-road chì sò impussibili di ghjunghje ancu à pedi. U mutore putente, micca pazziu, un grande torque è a trasmissione puntuale cù a sospensjoni è u quadru l'aiutanu à cullà più altu è più altu finu à chì vi dumandate se ciò chì fate cù u mutore hè intelligente. Qu'il s'agisse d'un cours d'eau, d'un ruisseau, d'une terre pleine de roches, de racines ou d'une piste de motocross, il vous donne toujours un bon contact avec le sol.
Sta volta un mutore di dui tempi 250cc. U CM m'hà lasciatu menu entusiasmu di u solitu (anche se hè una grande bicicletta, ùn vi sbagliate micca) è pensu chì hè per quessa perchè anu migliuratu assai a versione 300cc. Tuttavia, ùn ricumandemu micca a più putente macchina di enduro di quattru tempi, a FE 501, salvu chì ùn site entrenatu. Per via di a so putenza è di l'inerzia di u mutore, esige una precisione infallibile quandu guida in u cunfini. Inseme cù un cunduttore stancu, sò incompatibili, è piglia una parte di u putere restante. Allora tornu à u FE 350, chì per mè hè u megliu Husqvarna per l'enduro in u mumentu. Hà assai putenza senza esse troppu brutale è gestisce tutti i tipi di terreni assai, assai bè.
Prezzo di u mudellu di basa: da 9.519 à 10.599 euro per i mudelli di a famiglia TE è da 10.863 à 11.699 euro per i mudelli FE.
