New Lada Kalina Cross - prima vista

Più ricenti, i rapprisintanti ufficiali di a pianta Avtovaz anu annunziatu u lanciu di un novu prughjettu chjamatu Lada Kalina Cross. À u principiu, i stessi ufficiali disowned stu mudellu quandu u primu rumore si sparse in e publicazioni di a rete. Ma solu l'altru ghjornu anu annunziatu un novu pruduttu imminente. Cum'è avemu prumessu, à u principiu di u vaghjimu serà pussibule cumprà novi vitture cù caratteristiche mejorate per guidà nantu à strade di campagna è terreni accidentati.

I principali diffirenzii trà a versione Cross è u solitu Kalina 2

Cusì, cum'è hè digià cunnisciutu chì a novità hè basata nantu à e generazioni Kalina 2 è hè u vagone di stazione chì hè pigliatu cum'è una basa, postu chì hè in questu stile chì parechji crossover muderni sò fatti. Di sicuru, ùn averemu micca differenze cardinali, ma ancu sta vittura hà qualcosa di vantà:

Aumentu di l'altezza da terra finu à 208 mm. Sembra chì questu ùn hè micca assai, ma in fattu, micca assai crossovers veri ponu vantà di tali paràmetri. A sospensjoni hà elevatu a vittura 16 mm è i roti di 15 inch aghjunghjenu un altru 7 mm.
Moldings di plastica nantu à i lati di a vittura, è ancu un paraurti anteriore è posteriore mudificatu. Grazie à questi elementi, a vittura pare più solida è voluminosa.
Ci hè ancu differenze in a trasmissione. Prima di tuttu, questu hè un cambiamentu in u numeru subordinatu di u paru principali. Avà hè 3,9 invece di i precedenti 3, 7.
In quantu à l'internu, ùn ci sarà praticamenti micca cambiamenti. L'unicu ciò chì pò esse nutatu hè l'inserzioni aranciu brillanti nantu à u dashboard è a tappezzeria di u sediu.
U mutore hè sempre esse stallatu cù un 8-valve 87-horsepower, postu chì ùn hè micca alta velocità, ma caratteristiche di trazione chì sò impurtanti.
A trazione di quattru roti ùn hè ancu pianificata, cusì chì a solitu trazione frontale ferma per tutti. Ma ancu questu serà abbastanza per superà un terrenu off-road ligeru cù una tale è una tale liberazione.
I struts di l'ammortizzatori sò avà micca oliu, cum'è prima, ma pienu di gas.
U viaghju di u rack di steering hè diventatu un pocu più cortu è questu hè duvuta à l'aumentu di u diametru di e roti, cusì chì u raghju di rotazione hè diventatu un pocu più grande, ma praticamenti micca significativamente.