Revisione Volkswagen Amarok: da u disignu à u riempimentu
Cuntenuti
A gamma di vitture muderni hè assai diversa. Ogni entusiasta di vittura pò sceglie una vittura in cunfurmità cù i so desideri è capacità. Ricertamenti, i camioni pickup anu guadagnatu rapidamente pupularità, u cumpurtamentu di quale hè ugualmente bonu in a cità è in cundizioni off-road. Volkswagen Amarok appartene ancu à a categuria di tali vitture.
Storia è gamma di mudelli di Volkswagen Amarok
I vitture Volkswagen sò assai populari in u nostru paese. Questa marca tedesca produce vitture d'alta qualità, sicura è durable. Pocu pocu fà, a preoccupazione hà cuminciatu à pruduce camioni pickup di taglia media. U novu mudellu hè chjamatu Amarok, chì significa "lupu" in a maiò parte di i dialetti Inuit. Hà migliurà a capacità cross-country è a capacità aumentata, è sicondu a cunfigurazione, pò esse equipatu cù l'opzioni è e funzioni più incredibili.
A storia di u VW Amarok
In u 2005, u cuncernamentu Volkswagen annuncia una decisione di cumincià à pruduce vitture per l'amatori di l'attività outdoor è a caccia. In u 2007, i primi ritratti di a nova vittura apparsu in Internet, è u primu VW Amarok hè statu annunziatu ufficialmente solu un annu dopu.
A presentazione di u novu mudellu hà fattu solu in dicembre 2009. L'annu dopu, u VW Amarok hà participatu à u Rallye Dakar 2010, induve hà dimustratu u so latu più bellu. Dopu questu, u mudellu hà guadagnatu parechji premii in u mercatu europeu. U vantaghju principali di una vittura hè a so sicurità.
Tabella: risultati di u crash test VW Amarok
| Valutazione generale di sicurezza, % | |||
| Adultu passageru | U zitellu | Un pedone | Attivu sicurità |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Sicondu i risultati di a prova di crash, a camionetta tedesca hà guadagnatu 31 punti (86% di u risultatu massimu) per a sicurità di i passageri adulti, 32 punti (64%) per a prutezzione di i passageri di i zitelli, 17 punti (47%) per i passageri. prutezzione di i pedestrians, è 4 punti (57%) per a prutezzione di i passageri di i zitelli Sicurezza - XNUMX punti (XNUMX%).
In u 2016, u primu restyling di u VW Amarok hè statu realizatu. U so aspettu hè statu cambiatu, hè diventatu pussibule di equipà a vittura cù mutori novi, più muderni, a lista di l'opzioni allargata, è e versioni di duie porte è di quattru porta cuminciaru à avè a stessa lunghezza.
Gamma VW Amarok
Dapoi u 2009, u VW Amarok hè statu mudernizatu periodicamente. A caratteristica principale di tutti i mudelli hè a grandezza è u pesu di a vittura. E dimensioni di u VW Amarok, secondu a cunfigurazione, varienu da 5181x1944x1820 à 5254x1954x1834 mm. U pesu viotu di a vittura hè 1795-2078 kg. U VW Amarok hà un troncu spaziosu, u voluminu di quale righjunghji 2520 litri cù i sedili posteriori plegati. Questu hè assai convenientu per i pruprietarii di vitture chì portanu un stilu di vita attivu è amanu viaghjà.
A vittura hè dispunibile sia cù trazione posteriore sia trazione integrale. I mudelli 4WD sò, sicuru, più caru, ma anu ancu una capacità di cross-country più altu. Questu hè ancu facilitatu da l'altezza di a terra alta, chì varieghja da 203 à 250 mm secondu l'annu di fabricazione. Inoltre, a liberazione di a terra pò esse aumentata installendu stand speciali sottu à l'ammortizzatori.
U VW Amarok vene standard cù una trasmissioni manuale, mentri versioni più caru sò furnuti cù una trasmissioni automatica.
A capacità di u tank di carburante di VW Amarok hè di 80 litri. U mutore di diesel hè abbastanza ecunomicu - in modu mistu, u cunsumu di carburante hè 7.6-8.3 litri per 100 km. Per una camionetta mid-size, questu hè un indicatore eccellente.
Tuttavia, u pesu pisanti ùn permettenu micca à a vittura per guadagnà rapidamente veloce. In questu sensu, u capu attuale hè u VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura, chì accelera à 100 km / h in 8 seconde. A versione più lenta, u VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline, righjunghji questa velocità in 13.7 seconde. A vittura hè dotata di mutori 2,0 è 3,0 litri cù putenza da 140 à 224 hp. Cù.
Revisione di u Volkswagen Amarok 2017
In 2017, dopu à un altru restyling, u novu Amarok hè statu introduttu. L'apparenza di a vittura hè stata mudernizzata pocu - a forma di i paraurti è u locu di l'attrezzi di luci cambiatu. L'internu hè ancu diventatu più mudernu. Tuttavia, i cambiamenti più significativu affettanu l'equipaggiu tecnicu di a vittura.
U VW Amarok hà ricivutu un novu mutore 4 litre 3.0Motion, chì hà migliuratu tutte e so caratteristiche tecniche. Inseme cù u mutore, i sistemi di guida, di frenu è di sicurezza elettronica sò stati aghjurnati. A nova vittura pò trasportà liberamente carichi chì pesanu più di tunnillati 1. In più, e capacità di rimorchiu anu aumentatu - a vittura pò facilmente tirà rimorchi chì pesanu finu à 3.5 tunnellate.
L'avvenimentu chjave di l'ultima aghjurnazione hè l'apparizione di una nova versione di Aventura. A mudificazione hè pensata per i fan di sport, postu chì tuttu u disignu è l'equipaggiu dà a vittura dinamica supplementaria.
A mudificazione Aventura presenta sedili frontali ErgoComfort fatti di vera pelle in u culore di a carrozzeria, chì permettenu à u cunduttore è u passageru di sceglie unu di quattordici pusizioni pussibile.
U novu VW Amarok hà un sistema d'infomedia Discovery ultra-modernu, chì include un navigatore è altri dispositi necessarii. Molta attenzione hè pagata à a sicurità di u trafficu. Per questu scopu, u sistema di cuntrollu di u veiculu include:
- ESP - sistema elettronicu di stabilizazione dinamica di u veiculu;
- HAS - sistema di assistenza à l'iniziu in salita;
- EBS - sistema di frenu elettronicu;
- ABS - sistema di frenu anti-lock;
- EDL - sistema di serratura differenziale elettronicu;
- ASR - cuntrollu di traction;
- un numeru di altri sistemi impurtanti è opzioni.
Grazie à questi sistemi, a guida di u VW Amarok diventa più sicura è cunfortu pussibule.
Caratteristiche di versioni cù motori benzina è diesel
L'amatori di e vitture russi ponu cumprà una VW Amarok cù motori à benzina è diesel. Quandu opera un veiculu in cundizioni off-road, un mutore diesel cù caratteristiche di putenza mejorate hè più preferibile. Tuttavia, nantu à u VW Amarok, hè abbastanza esigenti nantu à a qualità di carburante. Questu deve esse tenutu in mente quandu si compra un Amarok cù una unità di diesel.
U mutore di benzina hè menu esigenti in quantu à a qualità di carburante è hè più economicu, ma u so putere hè notevolmente più bassu di quellu di un mutore diesel. Hè ricumandemu per cumprà un VW Amarok cù un mutore di benzina quandu si usa a vittura in cundizioni urbane.
Prezzi è recensioni di u pruprietariu
U prezzu di un VW Amarok in a cunfigurazione basica da i rivenditori ufficiali principia da 2 RUB. A versione più caru di u VW Amarok Aventura in a cunfigurazione massima hè stimata à 3 rubles.
I pruprietarii di VW Amarok valutanu generalmente u mudellu positivamente. À u listessu tempu, notanu l'agilità è a facilità d'utilizazione di una grande camionetta, senza mette in risaltu alcuna mancanza significativa.
In settembre aghju compru di colpu una camionetta per mè stessu. Mi piacia l'aspettu. L'aghju pigliatu per una prova è ùn era micca delusa. Un Muranu di trè anni hè statu messu à u cummerciu. Prima di quessa, aghju guidatu unu da ah (premi oh, damn t, ex.) Ùn ci era micca pickups, micca un veiculu utilitariu, micca un piscadoru o un cacciatore. Ùn possu micca dì nunda di male nantu à e macchine precedenti. L'assemblea per u Giappone hè un signu di affidabilità, cunfortu è durabilità. Hè una disgrazia chì sò diventati inappropriatamente caru è quandu si vende in l'Occidenti, ci sò stati enormi perditi. L'estremu "giapponese" da San Petruburgu differenu da i veri in tuttu. Custruisce a qualità, i materiali è soprattuttu a gula. Cunduce assai, 18 per centu hè un ropo. È quì hè Amarok. Novu, diesel, automaticu, in a cunfigurazione Trade. Aghju messu nantu à a tapa di a scatula piena, installatu un supportu di tazza fresca è andatu. Hè a fini di sittembri, ùn hè più l'estiu in Podolsk. Aghju guidatu à traversu u fangu. Ùn aghju mai avutu implicatu in tali scams prima. Cavalca sorprendentemente cun fiducia. Aghju fattu un viaghju longu à 77 km. Justifica l'aspettattivi. Nisuna fatigue, grande spaziu in cabina, visibilità eccellente, sedili còmode, stabilità
Accidintali u mo sguardu hè cascatu nantu à Amarok è hà firmatu per a prova. Mi piacia subitu a dinamica di a vittura. U salone, sicuru, ùn hè micca comme il faut, ma ùn hè ancu un grana. In cortu, aghju scratched my turnip è decisu di piglià. Inoltre, u salone hà datu un scontu di 2013 tr per l'edizione Sochi 200. È io stessu hà sappiutu di caccià 60 tr da u venditore nantu à questu) In corta, aghju compru una vittura. Digià arrinisciutu a caccià Fainting in a furesta, precipitendu cum'è un tank. À i semafori, a vittura parte assai allegra, superando facilmente i buckets smussati) Sì qualchissia m'avia dettu un mese fà ch'e aghju da cumprà una camionetta, avaria risata. Ma per avà, sopraffattu da a mo scelta, aghju accumulendu chilometri annantu à Fainting. mi piace)
Video: test drive VW Amarok 2017
Opzioni di tuning VW Amarok
Parechji prupietari di VW Amarok pruvate à enfatizà l'individualità di a so vittura per mezu di tuning. U più spessu usatu per questu:
- kit di corpu;
- coperchi di paraurti;
- apparecchi di illuminazione supplementari;
- spoilers.
U VW Amarok hè prima di tuttu un SUV, per quessa, mentre rinfurzà l'appellu visuale di a vittura, u rendiment ùn deve esse cumprumessi.
I prezzi per i pezzi di tuning per VW Amarok sò abbastanza alti:
- Kung - da 100 à 130 mila rubles;
- coperta di u corpu - da 35 à 100 mila rubles;
- deflector per i fari - da 10 à 27 mila rubles;
- apparecchi di illuminazione supplementari - da 3 à 120 mila rubli;
- archi protettivi - da 9 à 12 mila rubles;
- thresholds - da 10 à 25 mila rubles.
Questu hè, tuning una vittura pò esse abbastanza caru. Tuttavia, cù un aspettu cambiatu, tutte e caratteristiche tecniche di u VW Amarok fermanu à u listessu livellu.
Cusì, u novu Volkswagen Amarok hè un SUV chì pò esse usatu sia fora di strada sia in cità. U mudellu 2017 furnisce u cunduttore è i passageri cun u massimu cunfortu è una sicurezza aumentata.
