Panoramica di a gamma Volkswagen Transporter
U primu minibus civile hè statu pruduttu da Volkswagen in u 1950. Cuncepitu da l'Olandese Ben Pon, u Volkswagen T1 hà stabilitu a basa di a gamma di mudelli Transporter, chì hè diventata assai populari per via di a so affidabilità è versatilità.
Evoluzione è panoramica di a gamma Volkswagen Transporter
U primu minibus Volkswagen Transporter (VT) abbandunò a linea di assemblea in u 1950.
Volkswagen T1
U primu Volkswagen T1 hè statu pruduttu in a cità di Wolfsburg. Il s'agissait d'un minibus à traction arrière avec une capacité de charge de 850 kg. Puderia trasportà ottu persone è hè statu pruduttu da u 1950 à u 1966. E dimensioni di u VT1 eranu 4505x1720x2040 mm, è a distanza di e wheelbase era 2400 mm. U minibus cù una scatula manuale di quattru velocità era equipatu di trè mutori di 1.1, 1.2 è 1.5 litri.
Volkswagen T2
U primu VT2 hà sbulicatu da a linea di assemblea in a pianta di Hannover in u 1967. Era una versione mejorata di u so predecessore. A cabina hè diventata più còmuda, è u parabrisu hè solidu. U disignu di a sospensjoni posteriore hà cambiatu, chì hè diventatu notevolmente più affidabile. U rinfrescante di u mutore ferma l'aria, è u voluminu cresce. Quattru tippi di unità di putenza sò stati installati nantu à u VT2 cù un voluminu di 1.6, 1.7, 1.8 è 2.0 litri. L'scelta di u cumpratore hè stata pruposta una trasmissione manuale di quattru velocità o una trasmissione automatica di trè velocità. E dimensioni è a distanza di roti ùn anu micca cambiatu.
Volkswagen T3
A pruduzzione di u VT3 principia in u 1979. Era l'ultimu mudellu chì presentava un mutore rinfriscatu à l'aria montatu in daretu. Cambiatu a dimensione di a vittura. Eranu à 4569x1844x1928 mm, è u wheelbase cresce à 2461 mm. Inoltre, a vittura pisava 60 kg. A gamma di mudelli hè stata cumpletata cù i motori di benzina cù un voluminu di 1.6 à 2.6 litri è i motori diesel cù un voluminu di 1.6 è 1.7 litri. Dui opzioni di trasmissione manuale sò stati pruposti (cinque velocità è quattru velocità). Era ancu pussibule installà una trasmissione automatica à trè velocità.
Volkswagen T4
VT4, chì a so pruduzzione cuminciò in u 1990, diffirendu da i so predecessori micca solu in u mutore di fronte, ma ancu in u trattu di front-wheel. A sospensjoni posteriore hè diventata più compacta, hà un paru supplementu di molle. In u risultatu, micca solu l'altezza di carica di a vittura hè diminuita, ma ancu a carica nantu à u pianu. A capacità di trasportu di u VT4 hà righjuntu 1105 kg. Dimensioni cresce à 4707x1840x1940 mm, è a dimensione di a distanza - finu à 2920 mm. Unità di diesel cù un voluminu di 2.4 è 2.5 litri sò stati installati nantu à u minibus, è l'ultimu era equipatu di un turbocharger. E versioni sò stati pruposti cù una trasmissione automatica di quattru velocità è una scatula manuale di cinque velocità. VT4 hè diventatu u minibus Volkswagen più acquistatu è hè vindutu in quasi tutti i paesi europei, cumpresa a Russia, finu à u 2003.
Volkswagen T5
A pruduzzione di u VT5 hè stata lanciata in u 2003. Cum'è in u mudellu precedente, u mutore era situatu in u fronte, transversale. U VT5 hè statu pruduttu in versioni di trazione frontale è all-wheel drive è era equipatu di motori diesel 1.9, 2.0 è 2.5 litri cù turbochargers. Una trasmissione manuale di cinque è sei velocità o una trasmissione automatica di sei velocità hè stata installata nantu à a vittura, è a palanca di cambio era situata nantu à u pannellu frontale à a diritta di a colonna di direzzione. E dimensioni di u VT5 eranu 4892x1904x1935 mm, è a distanza di 3000 mm. VT5 hè sempre pruduciutu è hè assai dumanda in Europa è in Russia.
Vantaghji di a trazione integrale Volkswagen Transporter
Partendu da a quarta generazione, u VT hà cuminciatu à esse pruduciutu in versioni di trazione integrale è di trazione frontale. I vantaghji di a trazione integrale include:
- Alta affidabilità è bona maneggevolezza.
- Permeabilità aumentata. I roti VT a trazione integrale slittanu menu. A qualità di a superficia stradale ùn hà micca un grande impattu nantu à u muvimentu di a vittura.
- L'automatizazione. A trazione integrale di u VT si accende automaticamente in quantu necessariu. A maiò parte di u tempu, u minibus usa solu un ponte, chì à u turnu porta à un risparmiu di carburante significativu.
Volkswagen T6 2017
Per a prima volta, VT6 hè statu prisentatu à u publicu generale à a fine di u 2015 in una mostra di l'automobile in Amsterdam, è in 2017 a so vendita hà cuminciatu in Russia.
Innuvazioni tecniche
I cambiamenti in u mudellu 2017 anu affettatu a maiò parte di i cumpunenti è e parte di a vittura. Prima di tuttu, l'aspettu hè cambiatu:
- a forma di a parrilla di u radiatore hà cambiatu;
- a forma di i lumi di fronte è di retroi hà cambiatu;
- hà cambiatu a forma di u paraurti anteriore è posteriore.
Salon hè diventatu più ergonomicu:
- inserti di culore di corpu apparsu nantu à u pannellu frontale;
- a cabina hè diventata più spaziosa - ancu u cunduttore più altu si sentenu còmode daretu à a rota.
A vittura hè dispunibule cù dui opzioni di distanza - 3000 è 3400 mm. L'scelta di i motori hà sviluppatu. U cumpratore pò sceglie di quattru unità di diesel è duie benzina cù torque da 1400 à 2400 rpm è una putenza di 82, 101, 152 è 204 hp. Cù. Inoltre, pudete installà una scatula DSG manuale à cinque è sei velocità o sette velocità automatica DSG.
Novi sistemi è opzioni
In VT6, hè diventatu pussibule di equipà a vittura cù i seguenti novi sistemi è opzioni:
- sistema elettronicu Front Assist, chì aiuta u cunduttore à cuntrullà a distanza davanti à a vittura è daretu;
Front Assist aiuta u cunduttore à cuntrullà a distanza - Funzione di frenu d'urgenza di a cità, chì furnisce un frenu d'emergenza in una emergenza;
- a prisenza di airbags laterali è di cortina, chì aumenta significativamente a sicurità di i passageri;
- sistema di cuntrollu di crociera installatu à a dumanda di u cumpratore è operatu à velocità da 0 à 150 km / h;
- u sistema Park Assist per facilità u parcheghju, chì permette di parcheghju u minibus in parallelu o perpendiculare senza l'aiutu di u cunduttore è chì hè una spezia di "parking autopilot".
Vantaghji è disadvantages di u Volkswagen T6
U mudellu Volkswagen T6 hè statu abbastanza successu. I vantaghji principali di l'esperti includenu i seguenti.
- L'ingegneri di Volkswagen anu pigliatu in contu i desideri di i motoristi. Tutti i vantaghji di u VT5 ùn sò micca solu cunsirvati in u novu mudellu, ma sò ancu supplementati cù l'elettronica muderna, chì simplificà assai a vita di un cunduttore di cità.
- Una larga gamma di versioni VT6 permette à u cumpratore di sceglie un minibus in cunfurmità cù i so bisogni è capacità. IN secondu a cunfigurazione, u prezzu varieghja da 1300 à 2 mila rubles.
- In cunfrontu à u mudellu precedente, u cunsumu di carburante hè stata notevolmente ridutta. Cù una putenza paragunabbili à u VT5, hè diventatu menu di 2.5 litri (per 100 km) in cundizioni urbane è di 4 litri quandu guida in l'autostrada.
Di sicuru, u VT6 hà ancu svantaghji, ma ci sò assai pochi di elli:
- inserti di plastica di culore di u corpu in u dashboard ùn sò micca sempre armonii, soprattuttu se u corpu hè abbastanza luminoso;L'inserti blu ùn vanu micca bè cù u pannellu neru Volkswagen T6
- L'altezza di a terra hè diminuita è hè diventata solu 165 mm, chì hè un svantaghju significativu per e strade domestiche.
U pruprietariu di u Volkswagen Transporter
In cunnessione cù u rifornimentu in a famiglia, avemu decisu di cambià u nostru Polo à u Transporter. In u futuru, diceraghju chì eramu assai cuntenti di stu minivan affidabile è còmode. U trasportatore hè perfettu per viaghji longu cù tutta a famiglia. In un longu viaghju cù i zitelli chjuchi, tutti eranu cuntenti, tutti cunfortu. Malgradu e nostre strade russe, a vittura faci u so travagliu perfettamente. A sospensjoni hè intensiva in energia. Sedie assai comode, morbide è cunfortu. U cuntrollu di u clima funziona bè. Un saccu di spaziu per portà e cose. A manipulazione di a vittura provoca solu emozioni pusitivi. A scatula di sei velocità hà pruvatu bè. Malgradu i dimensioni, a vittura hè sentita centu per centu. A manuvrabilità hè eccellente ancu quandu hè cumpletamente caricata. A vittura cunsuma carburante assai economicamente, è questu senza dubbitu incuragisce longu viaghji.
Bonu dopu meziornu, oghje vulia parlà di u Volkswagen Transporter diesel 102 l / s. Meccanica. U corpu di 9 posti hè un minibus normale ordinariu. Ùn ci hè micca lagnanza di u corpu. U pannellu di u salone hè convenientemente situatu strumenti tutti ponu esse vistu bè, tuttu hè in u so locu. Ripecu, i posti 9 sò situati abbastanza convenientemente, ùn saria micca megliu. L'isolamentu di u rumore hè di sicuru piuttostu debbule, fischia è u corpu stringhje un pocu nantu à i bumps, ma questu hè facilmente eliminatu da lubricating e cerniere è bande di gomma di e porte è tutte e superfici di freccia cù un bucket è u prublema hè risolta. A stufa, sicuru, ùn face micca in u clima fretu, ma questu hè ancu risoltu mettendu un supplementu è questu hè. Ci hè l'aria condizionata chì hè impurtante. U mutore hè situatu micca convenientemente per u mantenimentu, ma ùn ci hè micca altru modu per inserisce quì. Inoltre, se no, allora avete bisognu di installà un webasto, altrimenti un prublema cù a pianta in l'inguernu sorgerà è u mutore ùn stende micca in u clima fretu. Cavalli abbastanza in cumminazione cù a meccanica. Running tolerable, esce da i so picculi prublemi, ma hè eliminatu. Inoltre, ci sò assai alterazioni da i furgoni à i minibus, cusì attentu, perchè a vittura hè in dumanda.
assai bella vittura! Aghju guidatu questu Volkswagen per parechji anni, è ùn aghju mai dispiaciutu a mo scelta. A furgoneta hè assai bella, spaziosa, còmuda, è più impurtante, u prezzu ùn hè micca cusì altu. A maiò parte di e recensioni di u pruprietariu sò soprattuttu pusitivi, è sò assolutamente d'accordu cù tutti. Spergu di guidà sta vittura per un bellu pezzu. Avissi cunsigliatu sta vittura per quelli chì sò impegnati in l'agricultura, u trasportu di carichi. Manghja solariums un pocu circa 8 litri. per centu.
Video: Panoramica Volkswagen T6
Cusì, Volkswagen Transporter hè unu di i minibus moderni più populari. Dapoi u 1950, u mudellu hè statu migliuratu continuamente. U 6 VT2017 chì emergenu com'è u risultatu di sta evoluzione hè diventatu un veru bestseller per i motoristi occidentali è domestici.
