Volkswagen Tiguan - un crossover cù un sensu di proporzioni
Cuntenuti
Volkswagen Tiguan occupa u niche di crossovers compacti è hè in cumpagnia di marche cum'è Touareg è Teramont (Atlas). A pruduzzione di u VW Tiguan in Russia hè stata affidata à a pianta di l'auto in Kaluga, chì hà linee di assemblaggio per l'Audi A6 è A8. Parechji sperti domestici credi chì Tiguan hè abbastanza capaci di ripetiri u successu di Polo è Golf in Russia è ancu di diventà un standard in a so classa. U fattu chì una tale dichjarazione ùn hè micca infundata pò esse vistu dopu à u primu test drive.
Un pocu di storia
U prototipu di u Volkswagen Tiguan hè cunsideratu cum'è Golf 2 Country, chì hè apparsu in u 1990 è quandu u novu crossover hè statu prisentatu, u Tiguan avia persu a so rilevanza. U sicondu SUV (dopu à Touareg) liberatu da Volkswagen AG hà guadagnatu rapidamente ricunniscenza da i dilettanti di e vitture in u mondu per u so design energicu è sportivu, chì combina un altu livellu di cunfortu cù a tecnulugia muderna. Tradizionalmente, i creatori di a nova Volkswagen ùn anu micca sforzu per un aspettu eccessivamente spettaculare: u Tiguan pare abbastanza solidu, moderatu stylish, compactu, senza frills. A squadra di design era guidata da Klaus Bischof, capu di u studiu di cuncepimentu Volkswagen.
U primu restyling di a vittura hè statu realizatu in u 2011, cum'è u risultatu, u Tiguan hà ricivutu ancu più caratteristiche off-road è hè stata supplementata cù novi opzioni. À a pianta di Kaluga finu à u 2016, u ciclu di assemblea di VW Tiguan hè statu realizatu: i cumpratori russi sò stati offerti mudelli cù trazione integrale è trazione frontale, benzina è diesel, in cuntrastu cù u mercatu americanu, induve solu u A versione di benzina di u Tiguan Limited hè furnita.
L'apparenza hè, sicuru, più interessante di a versione precedente. I fari LED sò veramente qualcosa. Ùn sò micca solu belli, ma ancu brillanu assai brillanti. A finitura hè, in principiu, bona. L'unicu ciò chì mi cunfunde hè u plasticu duru in a parte bassa di a cabina (a tapa di u guantera hè ancu fatta di questu). Ma u mo equipamentu ùn hè micca u più avanzatu. Ma i posti sò cunfortu, in particulare quelli di fronte. Ci sò tunnellate di aghjustamenti - ci hè ancu supportu lumbar. Duranti stu tempu ùn aghju mai sentitu stancu o avutu u mal di schiena. True, ùn ci hè ancu micca stati camioni di longa distanza cum'è tali. U troncu hè una taglia normale - nè grande nè chjuca. Tuttu ciò chì avete bisognu si adatta. Solu invece di rollu per quellu tippu di soldi puderianu mette in un pneumaticu di ricambio cumpletu. A manipulazione hè eccellente per un crossover. L'unicu ciò chì suscita quistione hè u volante - tutte queste irregularità sò più prublemi di ciò chì valenu. U mutore hè ghjucatu è à u stessu tempu abbastanza economicu. In u ciculu cumminatu, hà bisognu di 8-9 litri per 100 km. In modu puramente urbanu, u cunsumu hè naturalmente più altu - 12-13 litri. L'aghju riempitu di benzina 95 da quandu l'aghju compru. Ùn sò micca lagnatu di a scatula - almenu micca ancu. A maiò spessu, aghju guidatu in modu Drive. In my opinion, hè u più ottimali. Mi piacia assai i freni. Funcionanu maravigghiusu - a risposta à pressu u pedale hè immediata è chjara. Ebbè, questu hè in fondu tuttu ciò chì vulia dì. Ùn ci era micca guasi in più di quattru mesi. Ùn ci era micca bisognu di cumprà o cambià pezzi di ricambio.
Caratteristiche tecniche di Volkswagen Tiguan
Dopu avè apparsu in u mercatu in u 2007, u Volkswagen Tiguan hà fattu parechji cambiamenti in u so aspettu è hà aghjustatu progressivamente à u so equipamentu tecnicu. Per nome u novu mudellu, l'autori urganizati una cumpetizione, chì hè stata vinta da a rivista Auto Bild, chì prupone à cumminà "tigre" è "iguana" in una sola parolla. A maiò parte di i Tiguans sò venduti in Europa, USA, Russia, Cina, Australia è Brasile. Duranti a so esistenza di 10 anni, a vittura ùn hè mai statu un "capu di vendita", ma ferma sempre in i primi cinque di i marchi Volkswagen più populari. Sicondu Euro NCAP - u prugramma europeu di valutazione di e vitture novi - u VW Tiguan hè u rappresentante più sicuru di a categuria Small Off-Road (picculi SUV). In 2017, u Tiguan hà ricevutu un premiu Top Safety Pick da l'Istitutu US per a Sicurezza Stradale. Tutte e versioni di u Tiguan eranu furnuti solu cù unità di putenza turbocharged.
Internu è esterno di VW Tiguan
A prima generazione Volkswagen Tiguan hè stata presentata in parechji livelli di trim, cuncepitu per i mercati in parechji paesi. Per esempiu:
- in i Stati Uniti, i livelli S, SE è SEL sò stati pruposti;
- in u Regnu Unitu - S, Match, Sport è Escape;
- in Canada - Trendline, Comfortline, Highline è Highline;
- in Russia - Trend and Fun, Sport and Style, è ancu Track and Field.
Dapoi u 2010, i dilettanti di l'auto europei sò stati pruposti a versione R-Line.
U mudellu VW Tiguan Trend&Fun hè dotatu di:
- tissu "takata" speciale per a tappezzeria di i sedi;
- appoggiatesta di sicurità nantu à i sedili di fronte;
- appoggiatesta standard nantu à i trè sedi posteriori;
- volante à trè razze.
A sicurità durante a guida hè assicurata da:
- cinture di sicurezza assicurate à i sedili posteriori in trè punti;
- sistema d'avvertimentu di a cintura di sicurezza;
- airbags frontali frontali cù funzione di spegnimentu in u sediu di u passageru;
- sistema di airbags chì prutege i capi di u cunduttore è di i passageri da diverse lati;
- specchiu asfericu fora di u driver;
- specchiu interni auto-dimming;
- cuntrollu di stabilità ESP;
- immobilizzatore, ASB, serratura di differenziale;
- tergicristallo posteriore.
U cunfortu per u cunduttore è i passageri hè ottenutu attraversu:
- regulazione di i sedili di fronte in altezza è angulu d'inclinazione;
- a pussibilità di trasfurmà a sedia posteriore media in una tavola;
- supporti di tazza;
- illuminazione interna;
- i finestri elettrici nantu à i finestri di e porte di fronte è posteriori;
- illuminazione di u troncu;
- portata di a colonna di sterza regulabile;
- climatizzatore climatronic;
- sedili davanti riscaldati.
L'aspettu di u mudellu hè abbastanza cunsirvatore, chì ùn hè micca surprisante per Volkswagen, è include cumpunenti cum'è:
- corpu galvanizatu;
- fanali di nebbia davanti;
- griglia di radiatore cromata;
- rails di tettu neru;
- paraurti di culore di corpu, specchi esterni è manichi di porta;
- parte inferiore nera di i paraurti;
- indicatori di direzzione integrati in i specchi esterni;
- rondelle di fanali;
- luci di ghjornu;
- Roti d'acciaio 6.5J16, pneumatici 215/65 R16.
U pacchettu Sport & Style include una quantità di opzioni supplementari è un aspettu pocu mudificatu. Invece di l'azzaru, i roti di lega di 17 inch apparsu, u disignu di paraurti, estensioni di l'arcu di rota è zippers cromati cambiatu. A parte anteriore presenta fari bi-xen adattativi è luci di marcia LED. I sedili di fronte sò stati migliurati cù un prufilu più sportivu è tappezzeria in Alcantara, chì mantene l'occupante più fermu in u locu in curva, chì hè impurtante per una vittura sportiva. I chjavi per cuntrullà i finestri di l'energia, aghjustendu i specchi, è l'interruttore di u modu di luce sò tagliati cù chrome. U novu sistema multimediale furnisce a capacità di sincronizà cù i telefoni smartphones nantu à e plataforme Android è IOS.
U modulu frontale di u Tiguan, assemblatu in a cunfigurazione Track & Field, hà un angolo di inclinazione di 28 gradi.. Sta vittura hè, frà altre cose, dotata di:
- funzione di assistenza durante a guida in discesa è salita;
- Roti di lega Portland di 16 inch;
- sensori di parcheggio posteriore;
- indicatore di pressione di i pneumatici;
- bussola elettronica integrata in u display;
- rails di tettu;
- radiatore cromu;
- fari alogeni;
- cuscinetti laterali;
- inseriti sottu à i archi di rota.
Avemu bisognu di una seconda vittura per a famiglia: un crossover dinamicu di bilanciu. U requisitu principale hè a sicurezza, a dinamica, a manipulazione è u disignu decentu. Questa era l'unica cosa nova in a primavera.
A vittura hà un poveru insulamentu di u sonu - aghju furzatu u venditore à fà un Shumka cumpletu gratuitamente cum'è un rigalu. Avà hè supportable. A vittura hè dinamica, ma u funziunamentu di u DSG lassa assai per esse desideratu: a vittura hè pensativa quandu accelerà prima, è poi accelera cum'è un cohete. Avemu bisognu di rinfriscà. Faraghju in a primavera. Eccellente manipolazione. Disegnu eccellente à l'esternu, ma tollerabile à l'internu. In generale, una vittura di bilanciu per i fondi non-budgetarii per a cità.
Pesu è dimensioni
Comparatu à a versione 2007 di u VW Tiguan, i novi mudificazioni anu aumentatu: larghezza, altezza da terra, dimensioni di pista davanti è posteriore, è ancu u pesu di fretu è u voluminu di u troncu. A lunghezza, l'altezza, a distanza di e roti è u voluminu di u tank di carburante sò diventati più chjuchi.
Video: circa l'innuvazioni di u VW Tiguan 2016-2017
Tabella: caratteristiche tecniche di VW Tiguan di diverse mudificazioni
| Caratteristiche | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| Tipu di corpu | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Numaru di porte | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Numero di posti | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Classe di veiculu | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) |
| Posizione di timone | manca | manca | manca | manca | manca |
| putenza di u mutore, hp cun. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Volume di u mutore, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Coppia, Nm/giro. per minutu | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Numaru di cilindri | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Disposizione di cilindri | in ligna | in ligna | in ligna | in ligna | in ligna |
| Valvuli per cilindru | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Actuator | fronte | pienu | fronte | pienu | fronte cù a capacità di cunnette à a parte posteriore |
| Cambio | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6 trasmissione autumàtica | 7 trasmissione autumàtica |
| Freni posteriori | discu | discu | discu | discu | discu |
| Freni di fronte | discu ventilatu | discu ventilatu | discu ventilatu | discu | discu ventilatu |
| Velocità massima, km / h | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Accelerazione à 100 km/h, seconde | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Lunghezza, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Larghezza, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Altezza, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| passo, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Altezza, cm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pista di fronte, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Pista posteriore, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Dimensione di u pneumaticu | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Curb pesu, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Pienu pesu, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Volume di troncu, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Volume di cisterna, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Ùn ci hè micca fiducia in questa vittura. Questu hè un minus assai grande per a vittura. Nantu à un chilometru di tunnillati 117. Km hà fattu a capitale di u mutore 160 mila rubles. Prima di quessa, rimpiazzà l'embrague costa 75 mila rubles. Chassis hè un altru 20 mila rubles. Sustituzione di a pompa 37 mila rubles. A pompa di l'accoppiamentu Haldex hè un altru 25 mila rubles. Un cinturione da un generatore cù rulli costa un altru 10 mila rubli. E dopu tuttu questu, hè sempre bisognu d'investimentu. Tutti questi prublemi sò osservati in massa. Tutti i prublemi cuminciaru esattamente dopu à u terzu annu di funziunamentu. Vale à dì, a guaranzia passò è ghjunse. Per quelli chì anu l'uppurtunità di cambià a vittura ogni 2,5 anni (periodu di garanzia), in questu casu pudete piglià.
Undercarriage
A sospensjoni frontale di i mudelli VW Tiguan 2007 era indipendente, u sistema di strut MacPherson, a sospensjoni posteriore era un assi innovativu. E mudificazioni di u 2016 venenu cù una sospensione di primavera è posteriore indipendenti. I freni posteriori sò à discu, i freni frontali sò ventilati. A scatula varia da un manuale à 6 velocità à un automaticu à 7 velocità.
Powertrain
A prima generazione di a linea di motori VW Tiguan hè rapprisintata da unità di benzina cù putenza da 122 à 210 hp. Cù. u voluminu da 1,4 à 2,0 litri, è ancu i motori diesel cù putenza da 140 à 170 hp. Cù. volume 2,0 litri. A seconda generazione di Tiguan pò esse equipatu cù unu di i motori di benzina cù una putenza di 125, 150, 180 o 220 hp. Cù. volume da 1,4 à 2,0 litri, o un mutore diesel cù una capacità di 150 hp. Cù. volume 2,0 litri. U fabricatore furnisce u cunsumu di carburante per a versione 2007 TDI diesel: 5,0 litri per 100 km nantu à l'autostrada, 7,6 litri in a cità, 5,9 litri in modu mistu. Motore à benzina 2,0 TSI 220 hp. Cù. U mudellu 4Motion 2016, secondu a dati di passaportu, cunsuma 6,7 litri per 100 km nantu à l'autostrada, 11,2 litri in a cità, 8,4 litri in modu mistu.
2018 VW Tiguan Limited
Intruduttu in 2017, u 2018 VW Tiguan hè chjamatu Tiguan Limited è hè prevista per esse più prezzu competitivu (circa $ 22). A versione più nova serà dotata di:
- trazione integrale;
- roti d'acciaio 16-inch;
- tappezzeria di tela;
- sedi bucket regulabili manualmente;
- sedi posteriori split;
- rifinitura interna in stile Metallic Anthracite;
- mutore à benzina TSI da 200 cavalli cù turbocompressore;
- trasmissione automatica 6-pusizioni;
- sei airbags;
- sistema di distribuzione elettronica di frenu EBD;
- supportu idraulicu per i freni HBA;
- cuntrollu elettronicu di stabilità ESC;
- sistema intelligente di risposta d'emergenza ICRS.
In più di a versione basica, hè dispunibule un pacchettu Premium, chì per un pagamentu supplementu di $ 1300 serà supplementatu cù:
- Sistema di infotainment touchscreen da 6,33-inch, radio regular è satellitare, RDS, Apple CarPlay è Android Auto cù schermu specchiu;
- Possibilità di integrazione cù iPod/USB, slot per carte MicroSD, connettore di input audio supplementu, Streaming Audio Bluetooth;
- sistema di partenza senza chjave VW Kessy;
- cruise control;
- volante in pelle multifunzione.
Per un altru $ 500, i roti di 16 inch ponu esse rimpiazzati cù quelli di 17 inch.
Video: vantaghji di u novu Volkswagen Tiguan
Gasoline o diesel
Per l'amatori di l'auto russi, u tema di preferisce un mutore di gasoline o di diesel ferma abbastanza pertinenti, è u Volkswagen Tiguan furnisce l'uppurtunità di una tale scelta. Quandu decide in favore di un mutore o un altru, duvete cunsiderà chì:
- u prezzu di partenza di vitture cù motori diesel, altre cose esse uguali, hè di solitu più altu ch'è e vitture cù benzina;
- l'scelta di mudelli cù i motori di gasoline hè più largu chè cù i motori diesel;
- Un mutore di diesel hà più torque, un mutore di benzina hà più putere (in hp), cusì un mutore di diesel hè più "trazione", è un mutore di benzina hè più "spiritu";
- un litru di gasoil cuntene più energia ch'è un litru di benzina, dunque u gasoil hè più ecunomicu;
- vitture cù motori diesel creanu più rumore è vibrazione;
- un mutore di diesel pò esse più difficiuli di principià in u clima fretu, è se u carburante di bassa qualità entra in un tali mutore, pò esse necessariu reparazione caru;
- a unità di diesel hè più durable, ma per via di a grande quantità di oliu utilizatu, hè bisognu di rimpiazzamentu più frequente di gaskets è filtri;
- i motori diesel sò più amichevuli di l'ambiente.
U mo Tiguan hà un mutore di 150 hp. Cù. è questu hè abbastanza per mè, ma à u listessu tempu ùn aghju micca guidà tranquillamente (quandu u sopra à l'autostrada aghju utilizatu una marcia bassa) è passanu in modu sicuru i camioni. Vogliu dumandà à i pruprietarii di Tiguan di a seconda generazione: nimu di voi hà scrittu annantu à i wipers (ùn hè impussibile di alluntanassi da u vetru - u cappucciu hè in u modu), cumu funziona u radar è i sensori di parcheghju (ùn ci era micca. lagnanza quandu opera a vittura in a staghjoni secca, ma cumu nevava è a terra apparsu in a strada - l'urdinatore di a vittura hà cuminciatu à indicà constantemente chì i sensori di radar è di parcheghju sò difetti. km/h (o più) cumincianu à dimustrà chì un ostaculu hè apparsu nantu à a strada. Sò andatu à i rivenditori ufficiali in Izhevsk, anu lavatu a mo vittura di terra è tuttu si n'andò. À a mo quistione, chì deve fà dopu? Anu rispostu chì solu bisognu di esce constantemente è lavà i sensori di radar è di parcheghju! Spiega, "asciugà ancu" i dispositi o ci sò altri sviluppi? Aghju dumandatu di riduce a sensibilità di i dispositi, m'hà dettu ch'elli ùn anu nè password nè codici per cambià a cuntrullabilità di i dispositi (suppone chì u fabricatore ùn li furnisce micca). da sensori chì indicanu a pressione di i pneumatici è indicà constantemente un malfunzionamentu. Refute sta informazione cù fatti veri cù quale puderia vene à u distributore è dimustrà a so incompetenza. Grazie in anticipu.
U Volkswagen Tiguan s'assumiglia più di l'aghjurnamentu è hà tutte e caratteristiche di un SUV. Mentre conduce una vittura, u cunduttore riceve ampiu infurmazione è supportu tecnicu, un altu livellu di sicurità è cunfortu. Parechji sperti cunzidenu a caratteristica più tipica di u Tiguan per esse un sensu di proporzione, è questu, cum'è sapemu, hè un signu di a razza.
