Vola è si batte per sè stessu

Una breve menzione di l'X-47B in un prublema MT precedente hà generatu assai interessu. Allora stendemu nantu à stu tema. 

Dici di quessa? u primu drone à sbarcà nantu à un portaerei ? Questa hè una nutizia eccitante per quelli chì cunnoscenu e so cose. Ma sta descrizzione di u Northrop Grumman X-47B hè assai ingiusta. Questa hè una struttura epocale per parechje altre ragioni: prima, u novu prughjettu ùn hè più chjamatu "drone", ma un aviò di cummattimentu senza pilotu. Un veiculu autonomu pò penetrà furtivamente u spaziu aereu nemicu, ricunnosce e pusizioni nemiche, è colpisce cù una putenza è efficienza mai vista prima da l'aeronave.

E forze armate di i Stati Uniti anu digià circa 10 47 veiculi unmanned aerial (UAVs). Sò usati principarmenti in i zoni di cunflittu armatu è in i zoni minacciati da u terrurismu in Afganistan, Pakistan, Yemen, ma ancu recentemente? sopra i Stati Uniti. U X-XNUMXB hè sviluppatu sottu u prugramma UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) per l'aviò di cumbattimentu.

Solu nantu à u campu di battaglia

Comu regula, a ghjente ùn interferiscenu micca cù u volu di u X-47B o interferiscenu minimamente. A so rilazioni cù l'omu hè basatu annantu à una regula chjamata "uman in loop" per quale l'omu hà u cuntrollu tutale, ma ùn "gira continuamente u joystick", chì distingue fundamentalmente stu prughjettu da i droni precedenti chì sò stati cuntrullati remotamente è operati nantu à u principiu di "uman in loop" quandu un operatore umanu remoto piglia tutte e decisioni in u volu.

Sistemi di macchina autònuma sò in gran parte micca completamente novi. I scientisti anu utilizatu dispositi autonomi per esplurà u fondu di l'oceanu per parechji anni. Ancu certi agricultori sò familiarizati cù tali automatizazione in trattori di campu.

Truverete a continuazione di stu articulu in u numeru di dicembre di a rivista

Un ghjornu in a vita di X-47B UCAS