Opel Combo Life - soprattuttu praticità

A prima manifestazione polacca di u novu SUV Opel hè accadutu in Varsavia. Eccu ciò chì sapemu finu à avà nantu à a quinta incarnazione di u mudellu Combo.

U cuncettu di un veiculu di consegna ùn hè micca assai più ghjovanu cà u cuncettu di una vittura di passageru. Dopu tuttu, u trasportu di merchenzie hè criticu per l'ecunumia in una scala macro è micro. I primi furgoni sò stati custruiti nantu à a basa di vitture di passageri. Una cosa di l'evoluzione, però, hè chì pò esse perversa. Eccu un esempiu quandu un corpu di passageru hè custruitu nantu à un veiculu di consegna. Questa ùn hè micca una idea nova, u predecessore di stu segmentu era u francese Matra Rancho, introduttu più di 40 anni fà. Tuttavia, assai acqua duvia passà in a Senna prima chì i Francesi decidenu di vultà à sta idea. Questu hè stata ottenuta in u 1996 cù u debut in u mercatu di Peugeot Partner è Citroen Berlingo twin, i primi furgoni muderni cù una carrozzeria completamente riprogettata chì ùn hà micca utilizatu un front-end di vittura cù una "scatola" saldata. Nantu à a so basa, sò stati creati vitture di passageri Combispace è Multispace, chì dete a pupularità di vitture cunnisciute oghje cum'è combivans. Novu Opel U Combo si basa nantu à l'esperienza di sti dui vitture, essendu a "troika" di a so terza incarnazione. Inseme cù Opel, u novu Peugeot Rifter (successore di u Partner) è a terza versione di u Citroen Berlingo debutaranu in u mercatu.

In l'ultimi quattru anni, u segmentu di CV in Europa hè cresciutu di 26%. In Pulonia era quasi duie volte più altu, righjunghjendu una crescita di 46%, mentre chì i furgoni à u stessu tempu anu registratu un incrementu di 21% in interessu. L'annu passatu, per a prima volta in a storia, più furgoni sò stati venduti in Pulonia cà furgone in questu segmentu. Questu illustra perfettamente i cambiamenti in u mercatu. I clienti cercanu sempre più vitture universali di passageri è di consegna chì ponu esse aduprati sia da una famiglia sia da una piccula cumpagnia.

Dui corpi

Da u principiu, u fornimentu di u corpu serà riccu. Standard vita comboCum'è a versione di passageru hè chjamata, hè 4,4 metri di longu è pò accoglie cinque passageri. A seconda fila usa un divano plegable 60:40. Se vulete, pò esse cunvertitu in trè sedi regulabili individualmente. Impurtante per e famiglie numerose, a seconda fila pò accoglie trè sedi di i zitelli, è tutti i trè sedi anu Isofix.

Una terza fila di sedi pò ancu esse urdinata, facendu u Combo una opzione di sette posti. Se tenete à a cunfigurazione di basa, allora - misurà à u bordu superiore di i sedili posteriori - u compartimentu di bagaglii cuntene 597 litri. Cù dui posti, u compartimentu di carica aumenta à 2126 litri.

Ancu più pussibulità sò offerte da a versione allargata di 35 cm, dispunibule ancu in una versione di cinque o sette posti. À u listessu tempu, u troncu cù duie fila di sedi cuntene 850 litri, è cù una fila quant'è 2693 litri. In più di i sedili di a seconda fila, u seatback di u passageru di fronte pò esse abbattutu, chì furnisce più di trè metri di spaziu di pavimentu. Nisun SUV pò offre tali cundizioni, è micca ogni minivan pò paragunà cun elli.

U caratteru di famiglia di a vittura pò esse vistu in i suluzioni interni. Ci sò dui scompartimenti di almacenamento davanti à u sediu di u passageru, l'armarii di u cruscottu è i cassetti di almacenamento estraibili in a cunsola centrale. In u troncu, u scaffale pò esse stallatu à dui alture diffirenti, chì copre u troncu sanu o dividendu in dui parti.

A lista di l'opzioni include un contenitore di almacenamentu superiore intelligente è amovibile di 36 litri. Da u latu di a porta di u troncu pò esse calatu, è da u latu internu l'accessu à u so cuntenutu hè pussibule attraversu duie porte scorrevule. Un'altra grande idea hè a finestra di u tailgate d'apertura, chì dà un accessu rapidu à a cima di u troncu è vi permette di utilizà 100% di a so capacità imballendu dopu avè chjusu u tailgate.

Tecnulugia muderna

Solu uni pochi d'anni fà, i furgoni eranu chjaramente ritardati in quantu à a sofisticazione tecnica, è in particulare i sistemi di assistenza à i cunduttori. U novu Opel Combo ùn hà nunda di vergogna, perchè pò esse equipatu cù una quantità di suluzioni muderni. A prestazione di u cunduttore pò esse supportata da una camera di retrovisione di 180 gradi, Flank Guard è seguimentu di u veiculu durante manuvre à bassa velocità, un HUD head-up display, assistente di parcheghju, cruise control adaptive o fatigue di u driver. sistema di rilevazione. Un toccu di lussu pò esse furnitu da un volante riscaldatu, sedili davanti o un tettu panoramicu.

Hè vale a pena menzionate ancu u sistema di avvisu di collisione. Funziona nantu à una gamma di velocità da 5 à 85 km / h, sonendu una alarme o iniziendu u frenu automaticu per riduce significativamente o evità a velocità di collisione.

L'intrattenimentu ùn era micca scurdatu ancu. A visualizazione superiore hè ottu inch diagonali. U sistema multimediale hè, sicuru, cumpatibile cù Apple CarPlay è Android Auto. Un portu USB situatu sottu à u screnu vi permette di carricà i dispositi, ma se ne necessariu, pudete aduprà u caricatore di induzione opzionale o una presa 230V à bordu.

Dui mutori

Tecnicamente ùn ci sarà micca differenza trà triplets. Peugeot, Citroen è Opel riceveranu esattamente a stessa unità di putenza. In u nostru paese, i variità di diesel sò più populari. U combo serà prupostu cù Motore diesel di 1.5 litri in trè opzioni di putenza: 75, 100 è 130 hp. I primi dui seranu accoppiati cù una trasmissione manuale à cinque velocità, u più putente cù una trasmissione manuale à sei velocità o una nova trasmissione automatica à ottu velocità.

Un'alternativa serà u mutore à benzina 1.2 Turbo in duie opzioni di putenza: 110 è 130 CV. U primu hè dispunibule cù una trasmissione manuale di cinque velocità, l'ultimu solu cù a trasmissione automatica sopra citata.

Cum'è standard, u drive serà trasferitu à l'assi di fronte. IntelliGrip cù parechje modi di guida serà dispunibule à un costu supplementu. I paràmetri speciali di sistemi elettronichi o di gestione di u mutore permettenu di superà più efficacemente u terrenu chjaru cum'è sabbia, fangu o neve. Se qualchissia hà bisognu di qualcosa di più, ùn sarà micca dispiacutu, postu chì un drive per i dui assi serà inclusu in l'offerta più tardi.

A lista di i prezzi ùn hè ancu cunnisciuta. L'ordine ponu esse posti prima di e vacanze d'estate, cù spedizioni à i primi clienti in a seconda mità di l'annu.