Descrizzione è mudernizazione di l'internu VAZ 2103

VAZ 2103 hè stata liberata in u 1972. À quellu tempu, a vittura era cunsiderata cum'è u pinnacle di l'industria di l'automobile domestica, soprattuttu quandu paragunatu cù u mudellu precedente - u VAZ 2101. L'internu era soprattuttu admiratu da i pruprietarii di vitture - simplice, ma à u stessu tempu convenientu è praticu. Tuttavia, oghje hà bisognu di migliure è sintonizzazioni significativu.

Salone VAZ 2103

U prototipu di i "trè rubles" secondu a tradizione di u Volga Automobile Plant era u mudellu precedente - "penny". E ancu s'ellu hè statu cambiatu assai in l'aspettu esternu è a decoru di l'internu, tuttu u listessu, alcune caratteristiche impurtanti di tutti i VAZ sò stati invariati.

I cambiamenti principali per u megliu in u VAZ 2103 cumparatu cù u VAZ 2101 anu affettatu l'internu:

1. Grazie à l'aspettu di l'esterno, l'altezza di a testa hè aumentata di 15 mm, è a distanza da u tettu di a vittura à u cuscinu di u sediu hè aumentata à 860 mm.
2. I diseggiani ammucciavanu tutti i disadvantages di l'internu di "penny" è in a "nota di trè rubli" i seculi di peeking di l'elementi metallichi sò stati oculati daretu à u revestimentu di plastica. Cusì, tuttu l'internu hè guastatu cù materiali plastichi, chì decoru significativamente l'internu di a vittura.
   

   U mudellu VAZ 2103 hè diventatu veramente più spaziosu è còmode per i passageri paragunatu à u "centesimu", è tutte e parti metalliche di u corpu sò sparite sottu à u forru di plastica.
3. U tettu di u VAZ 2103 hè stata rivestita cù tela di coghju "in un burato". In l'Unioni Suviètica, una tale performance era cunsiderata u più di moda è esteticamente bella. U tessulu perforatu hà ancu coperto i parasole.
   

   U tessulu perforatu chì copre i parasole è u tettu era cunsideratu u pinnacle di l'estetica à l'epica quandu u VAZ 2103 hè statu pruduttu in massa.

4. Tappeti gommati sò stati posti nantu à u pianu - questu hè l'opzione più còmuda per uperà una vittura in ogni mumentu di l'annu.

5. I sedi sò diventati un pocu più largu è più còmode, ma ùn anu micca a testa. Per a cunvenzione di u cunduttore è di u passageru di fronte, per a prima volta, i braccioli sò stati installati nantu à e porte è in a parti cintrali trà i sedi. In modu, i braccioli eranu veramente còmode è creanu un sensu di cunfortu in viaghji longu.

   

   I sedi sò diventati un pocu più largu, ma a mancanza di appoggi ùn permettenu micca chì una persona si senti cumplitamenti cunfortu in elli.

A principal diferenza trà a "nota di trè rubli" è u mudellu precedente hè, sicuru, un dashboard chì era mudernu per quelli tempi. Per a prima volta, strumenti cusì impurtanti cum'è un orologio meccanicu, un manometru di pressione è un tachometru sò stati simultaneamente incrustati in u pannellu di una vittura domestica.

Solu quandu avete apertu a porta di u compartmentu di u passageru di a vittura, avete nutatu chì u volante di "trè rubli" hè stata ereditata da a vostra nanna - VAZ 2101. U volante hè grande, magre, ma i diseggiani anu assicuratu chì "si adatta" facilmente in manu è u cunduttore ùn hà micca avutu prublemi cù u cuntrollu.

U volante in u VAZ 2103 ferma u listessu cum'è in u "penny" - assai magre, ma abbastanza còmuda per guidà.

È daretu à a rota ci sò trè palanchi di cuntrollu à una volta - accendendu u fasciu altu, è ancu i signali di rotazione diritta è manca. L'unicu cosa chì sbatterebbe un entusiasta di l'auto mudernu hè a pusazione di u buttone di lavaparabrisa in u pianu, vicinu à l'embrague. Per esse onesto, hè assai inconveniente per cuntrullà a lavatrice è i wipers cù u to pede. A nostra generazione di cunduttori ùn hè micca abituatu à un tali dispusitivu.

U pannellu di strumenti hè assai simplice per i normi muderni: ci sò solu cinque strumenti, ognunu di elli hè u più faciule di leghje pussibule. U chilometru tutale di a vittura nantu à u speedometer hè limitatu à 100 mila chilometri. Allora l'indicatori sò resettati è a partitura passa in una nova. Dunque, u VAZ 2103 hà sempre un chilometru ufficiale di micca più di 100 mila chilometri!

U pannellu cuntene indicatori è strumenti necessarii per u viaghju

Ciò chì pareva ancu inconveniente - l'interruttore di ignizione hè situatu à a manca di u volante. Per un cunduttore mudernu, questu ùn hè micca assai familiar. Ma in u guantera pudete almacenà assai cose, è micca solu guanti. U compartimentu pò facilmente mette un pacchettu di carta A4 è una pila di libri. In u rolu di l'illuminazione u guantera hè un tettu chjucu, u sensu di quale in u bughju, assai prubabilmente, ùn serà micca. In generale, hè notu chì i lampadini in a cabina sò più prubabile di spettaculu chì per l'illuminazione vera di notte.

Video: una breve panoramica di u salone Treshka in u 1982

Panoramica di u mo salone VAZ 2103 New York

Insonorizzazione di cabine fai-da-te

Cù tutta a novità di l'elementi integrati è u cunfortu aumentatu, u prublema principali di u VAZ era sempre in u novu mudellu - a "nota di trè rubli" ereditò u rumore di tutta a cabina durante a guida. Rumble, vibrazioni è rumori durante u muvimentu ùn pudia micca ammuccià ancu l'insonorizazione di fabbrica. Per quessa, a maiò parte di i pruprietarii di vitture decisu di affruntà indipindentamente u prublema principali di tutte e vitture domestiche di quellu tempu.

Insonorizà a cabina cù e vostre mani ùn hè micca un travagliu faciule, è in più, hè abbastanza caru, perchè u materiale stessu ùn hè micca prezzu. Tuttavia, un risparmiu significativu pò esse fattu se u travagliu hè realizatu parzialmente, invece di isolà tuttu l'internu cumpletamente.

Per risparmià soldi, l'insonorizazione pò esse fatta indipindente è solu in i spazii più problematici di a vittura.

Per travaglià, avete bisognu di arnesi simplici è materiali ausiliari:

• cuteddu di taglio;
• cumpusizioni adhesive;
• asciugacapelli di custruzzione;
• misura di cinta è regula;
• ghjocu di chjavi;
• cacciaviti.

Tavola: materiale cunsigliatu

Isolamentu di vibrazioni di a porta, u tettu, u cappucciu, u scaffale posteriore, i parafanghi posteriori, u troncu, l'archi, u coperchio di u troncu	Isolazione acustica, isolazione vibrazioni SGP A-2	24 lista	7,2 sqm
Isolamentu di vibrazioni di u pianu, u compartmentu di u mutore	Isolazione acustica, isolazione vibrazioni SGP A-3	7 fogli	2,1 sqm
Insonorizzazione generale	Isolazione acustica, isolazione vibrazioni SGP ISOLON 4	12 fogli	12 sqm

Insonorizzazione di u fondu

L'insonorizazione di u fondu di a vittura riducerà significativamente u livellu di rumore durante a guida. Ùn hè micca difficiule di fà stu travagliu nantu à u vostru propiu, ma avete bisognu di l'abilità di travaglià cù arnesi di energia è assai pacienza:

1. Smontate i sedili, i tappetini è i rivestimenti di u pavimentu da u compartmentu di i passageri. U dismantellu pigghia un pocu di tempu - tutti l'elementi sò fissati cù bulloni è viti chì deve esse svitatu.
2. Pulite u fondu di terra è di ruggine cù una spazzola di metallu - hè assai impurtante per realizà l'insulazione di u sonu nantu à una superficia pulita.
   

   Hè impurtante di pulisce bè u fondu da a terra è tracce di corrosione.
3. Degrease u metallu - per questu hè megliu aduprà acetone.
4. Preparate un mudellu - dopu avè fattu e misurazioni appropritate di u pianu di a vittura, hè necessariu di fà un mudellu di cartone per adattà u materiale di insonorizazione in u fondu u più precisamente pussibule.
5. Sicondu u mudellu di cartuni, tagliate a cunfigurazione desiderata di u materiale per u travagliu.
6. Attach the material to the bottom so that not an single corner in a cabina resta scupertu da a "shumka".
7. Coperta cù cura u fondu cù pittura anti-corrosione.
   

   Prima, u fondu di a vittura hè cupartu cù pittura anti-corrosione.
8. Senza aspittà chì a pintura s'asciuga completamente, cuminciate à colà u materiale: prima, hè cunsigliatu di mette a prutezzione di vibrazione, è dopu l'insulazione di u sonu. Hè pruibitu di sigillà i fili è i buchi in u fondu di a vittura - avete bisognu di pensà in anticipu cumu si passanu..
   

   U materiale hè appiicatu à un adesivo speciale per l'insulazione di u rumore
9. Installa elementi interni in ordine inversu. Pudete mette linoleum nantu à e parti visibili di a cabina.
   
   

   Linoleum pò esse mette in insonorizazione per l'estetica

Porte insonorizanti

U primu passu hè di sguassà u trim decorativu da e porte. Hè impurtante micca di scratch u plasticu, cum'è l'apparenza pò esse spoiled cun un movimentu disgraziatu di un tornavite.. U trim decorativu pò esse facilmente sguassatu da a porta, basta à caccià i latches è tirà versu voi.

L'insulazione di u rumore di e porte VAZ 2103 si svolge in parechje tappe: solu una strata di "shumka" ùn hè micca abbastanza:

1. Elimina l'insonorizazione di fabbrica.
   

   Tutti i fili devenu esse separati cù cura da i terminali in modu chì ponu esse cunnessi.
2. Pulite i siti di stallazione, sguassate a terra è a ruggine cù spazzole metalliche.
3. Rivestite l'internu di a porta cù pittura anticorrosione.
4. Senza aspittà chì a sustanza si secca, cola a prima capa di prutezzione di vibrazione nantu à a "strada" di a porta. Sta strata hè pensata per prutege l'internu da e vibrazioni di a porta stessu mentre conduce. In questu casu, i costichi di stiffening deve esse scupertu.
   

   A prutezzione di vibrazioni hè incollata à u metale rivestitu cù un compostu anticorrosione
5. Installa a prima capa di "shumkov" in modu chì tutti i buchi di drenaje restanu scuperti.
6. Pigliate una seconda capa di materiale insonorizatu - chjude tuttu u spaziu di a porta, cumpresi stiffeners è buchi.
   

   L'isolamentu di u rumore hè ancu pensatu per rinfurzà l'effettu di l'isolamentu di vibrazione
7. Applicà un materiale insonorizatu decorativu à e porte dopu chì sò cumpletamente assemblati.
   

   Dopu a stallazione di u trim di fabbrica in u locu nantu à a porta, hè cunsigliatu di riparà un revestimentu di insonorizazione decorativu

Isolazione di u rumore di u compartmentu di u mutore

Per "trè rubli" ùn hè micca necessariu isolà u compartmentu di u mutore se u fondu è e porte sò insonorizzati.. Ma se ti piace u silenziu nantu à a strada, pudete trattà stu compitu. L'insulazione di u rumore di u compartmentu di u mutore hè realizatu in una sola capa per impediscenu u surriscaldamentu di u compartmentu di u mutore:

1. Pulite l'internu di u cappucciu da a polvera, fate un trattamentu anticorrosione.
2. Stick una strata di materiale di insonorizazione fina, assicuratevi chì ùn copre micca i stiffeners.
3. Verificate chì tutti i fili è e linee di u compartmentu di u mutore ùn sò micca pegati o cuparti cù "shumka".
   

   L'isolamentu di u rumore di u compartmentu di u mutore implica l'incollazione di "shumkov" à a superficia interna di u cappucciu.

Video: u vostru isolamentu di vibrazione VAZ 2103

Sedi in a "treshka"

Sicondu i normi muderni, i sedi in u VAZ 2103 ùn sò micca di moda, incòmode è, in più, insicuri per u spinu di u cunduttore. Infatti, in l'anni 1970, ùn anu micca pensatu à l'amenità: i diseggiani di u Volga Automobile Plant anu creatu, prima di tuttu, un mezzu di trasportu, è micca una vittura premium cunfortu.

I sedili, rivestiti in tela di coghju, avianu una schiena assai bassa: era difficiule per una persona di stà in tali "poltrone" per un bellu pezzu. Ùn ci era micca appoggii in u mudellu in tuttu. Per quessa, ùn hè micca surprisante chì i cunduttori spessu pruvate d'aghjurnà in qualchì modu i sedili o cambiassi in analoghi più còmode.

Malgradu l'accordu, a forma è a dimensione di i sedi sò stati listessi.

Video: VAZ 2103 sedi

Chì posti sò adattati per VAZ 2103

Un entusiasta di l'auto, nantu à a so propria iniziativa, pò facilmente cambià i posti in un VAZ 2103. I posti da VAZ 2104 è 2105 sò adattati per a "nota di trè rubli" senza alcuna mudificazione maiò è accessori, ancu s'ellu anu dimensioni è forme diverse..

Cumu caccià i poggiatesta nantu à i sedili da i mudelli più vechji

L'ingenuità di u disignu VAZ à volte cunfunde i pruprietarii. Per esempiu, nantu à i fori di l'auto, i cunduttori discutanu assai seriamente u tema di cumu caccià a testa da i sedili.

Bona sera à tutti ! Una tale quistione: i sedi sò nativi da u VAZ 21063, cumu si sguassate i resti di a testa? Per mè, si movenu solu in su è in giù, ùn ci sò micca latches, ùn possu micca tirallu bruscamente. Raggiunge u limitu di altezza è basta. Cumu caccià, vogliu mette in altre coperchi

Littus

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18264

In fatti, ùn ci sò micca sicreti quì. Basta à tirà in forza l'elementu. L'appoggiu deve esse faciule da sguassà. In casu di difficultà, i titulari di metalli deve esse spruzzati cù grassu WD-40.

I poggiatesta sò eliminati alzendu

Cumu accurtà u sediu in daretu

Se vulete mette un sediu da altre vitture nantu à a "nota di trè rubli", avete bisognu di tinker un pocu. Dunque, sedie muderne cunfortu anu da esse scurciate per ch'elli entrenu liberamente in u salone è saldanu in modu sicuru.

Per accurtà u spalle di u sediu, avete bisognu di preparà i seguenti strumenti:

• Bulgara;
• scissors;
• capu;
• ago è filu (staples).

Ordine di u travagliu

U primu passu hè di fà e misurazioni appropritate - quantu precisu serà necessariu di taglià u spinu di u sediu in modu chì entre in a cabina. Dopu à e misurazioni, realicemu e seguenti azzioni:

1. Smontate u novu sediu (sguassate i supporti è tirate u tappettu di tela).
   

   Hè megliu di disassemble i sedi in un locu pulitu in modu chì dopu ùn avete micca bisognu di dumandà i servizii di lavaggio seccu.
2. Tagliate u quadru di u sediu à a distanza desiderata cù una macina.
3. Pruvate un novu postu in u salone.
4. Se ci sò difetti, raffinate a forma di a sedia, visti i cantoni extra, perchè à a fine u quadru diventa più còmode è facilmente si mette in u locu in a cabina.
5. Dopu à fitting, assemble u filler è tappezzeria, cacciendu centimetri inutili. Cose u tela cun cura per chì a cucitura hè u più uniforme è esteticamente bella pussibule.
6. Installa a sedia in u locu, fighjendu nantu à u quadru di metallu di u compartment passageru.
   

   U sediu hè stallatu nantu à rails speciale in u pianu

Cinture di sicurezza

Semu devi esse nutatu chì in a mità di l'anni 1970 ùn ci era micca cinture di sicurezza cum'è un elementu di salvezza passiva in i vitture VAZ. A prima generazione di "trè rubli" hè stata pruduciutu senza elli, postu chì à quellu tempu ùn ci era micca liggi è standard statali chì regulanu stu prublema.

L'equipaggiu seriale di tutti i mudelli fabbricati di a pianta di l'Automobile Volga Building cù cinture di sicurezza hà cuminciatu à u turnu di u 1977-1978 è solu nantu à i sedi di fronte.

Ùn sò micca sicuru chì i primi mudelli di produzzione di u Six, pruduciutu in 76-77, eranu equipati di cinture. , ma in l'annu 78 anu digià messu cinture nantu à elli (aghju vistu un tali carru stessu), ma di solitu a ghjente ùn l'utiliza micca è solu mette sottu à u sediu di daretu.

Viacheslav Dergachev

https://otvet.mail.ru/question/13362308

I primi cinturini di sicurezza in u VAZ 2103 sò stati aghjustati manualmente. Una estremità di a cintura hè stata fissata sopra a finestra laterale, l'altru - sottu à u sediu. U fastening era u più affidabile pussibule, ancu s'ellu hè statu realizatu cù un bolt.

A cinturina hè tenuta da un solu bullone.

Illuminazione interiore

Alas, in i primi mudelli VAZ, i diseggiani praticamenti ùn anu micca attentu à l'illuminazione interna. Tuttu ciò chì ci hè i lampi di u tettu in i pilastri di a porta è a lampa di u tettu sopra à u pannellu di strumenti è nantu à u tettu in l'ultime versioni di a vittura.

Tuttavia, u putere di sti dispusitivi era chjaramente micca abbastanza per vede nunda in a cabina di notte. Hè capitu chì i lampi di tettu stallati eranu equipaggiu standard, invece di quale l'amatori puderanu muntà apparecchi di illuminazione più brillanti à u so gustu.

L'illuminazione VAZ 2103 era povera

Fan in a cabina VAZ 2103

L'amatori interni di Luzar sò stati principarmenti installati nantu à a "nota di trè rubli". Stu equipamentu simplice ma affidabile hà permessu à u cunduttore di cambià rapidamente i modi operativi di a stufa è aghjustà a direzzione di u flussu d'aria in a direzzione ghjusta.

L'unicu inconveniente di stu mecanismu hè assai rumore durante l'operazione. Tuttavia, a vittura VAZ 2103 stessa ùn pò esse chjamata tranquilla, per quessa, in generale, i pruprietarii di a nota di trè rubli ùn anu micca lagnanza di u mutore di stufa.

Fans di a produzzione domestica sò stati installati à VAZ

I primi mudelli VAZ 2103 divintò un avanzu in l'industria di l'automobile domestica. In ogni casu, cù u tempu, u so successu svanisce, è oghje a "nota di trè rubli" hè cunsideratu un classicu VAZ, ma solu cum'è una vittura retro senza cunfortu per u cunduttore è i passageri. U salone hè asceticu è simplice in u stilu suvièticu, ma in l'URSS era precisamente una tale decorazione chì era cunsiderata a più pensativa è di moda.