VAZ 21074: Panoramica di u mudellu
Cuntenuti
"Volzhsky Automobile Plant" in a so storia hà pruduttu parechji mudelli di vitture. Una di e versioni classica di u VAZ hè 21075, equipatu di un mutore di carburatore. Stu mudellu ùn hè micca statu pruduciutu da u 2012, ma hè sempre in usu attivu da i cunnisciuti di l'industria auto domestica.
Carburatore VAZ 21074 - Panoramica di u mudellu
A "settima" serie VAZ abbandunò a linea di assemblaggio di fabbrica in u 1982. "Seven" era una versione "lussu" di u mudellu precedente VAZ 2105, chì, à u turnu, hè statu sviluppatu nantu à a basa di u Fiat 124. Questu hè, pudemu dì chì e radiche di l'industria automobilistica domestica vanu à l'industria automobilistica italiana.
In a primavera di u 2017, l'agenzia analitica Avtostat hà truvatu chì u sedan più populari in Russia hè u VAZ 2107 è tutte e so mudificazioni. À u mumentu di u studiu, più di 1,75 milioni di Russi anu utilizatu una vittura.
Induve sò u numeru di u corpu è u numeru di u mutore
Ogni vittura prodotta in u Volga Automobile Plant hè necessariu di riceve parechji numeri d'identificazione. Dunque, i più impurtanti di elli sò u numeru di u corpu è u numeru di u mutore.
U numaru di u mutore hè un tipu di passaportu per un mudellu specificu, perchè pò esse usatu per identificà a vittura è traccia tutta a storia di "quattru" da u principiu. U numaru di u mutore in u VAZ 21074 hè stampatu nantu à u muru di manca di u bloccu di cilindru, immediatamente sottu à u distributore.
Tutti l'altri dati di u passaportu di a vittura ponu esse truvati nantu à a piastra d'aluminiu situata nantu à u scaffale di fondu di a scatula di ingressu d'aria. Eccu l'opzioni seguenti:
- nomu mudellu;
- numeru di corpu (individuale per ogni VAZ);
- mudellu di unità di putenza;
- infurmazione nantu à a massa di u veiculu;
- versione di a macchina (set cumpleta);
- marcatura di i pezzi di ricambio principali.
Sfurtunatamente, o forse per furtuna, sta vittura hè stata discontinuata è pudete cumprà solu in u mercatu secundariu. Ùn ci sò micca kit specifichi. Sta vittura hè abbastanza pupulari per tuning, i pruprietarii di vitture capiscenu chì e so vitture sò assai luntanu da l'ideale è facenu o stile retro o corsa. A mo vittura hè stata compru per 45 000 rubles per a stessa quantità è hè stata venduta. Ma ciò chì era, solu i ricordi pusitivi sò stati in a mo memoria.
Video: vista generale di a vittura
Specifiche di u veiculu
VAZ 21074 hè fattu in un corpu di sedan - sia sicondu i diseggiani di a pianta è sicondu i motoristi, una sedan hè a "scatola" più còmuda per l'usu persunale è per u trasportu di carica.
Semu devi esse nutatu chì a capacità di trasportu di a macchina, indicata in i ducumenti tecnichi (1430 kg), hè sottovalutata. Sicuramente avete vistu più di una volta i "quattru" carricati à u massimu, nantu à quale i vicini traspurtavanu cose o sacchetti di patate. Finu à avà, in ogni mercatu, un gran numaru di vinditori utilizanu u VAZ 21074 per u trasportu di merchenzie. Ùn vi scurdate chì inizialmente u mudellu ùn hè statu creatu per u trasportu di merchenzie in principiu!
Table: paràmetri VAZ 21074 carburetor
| BODY | |
| Tipu di corpu | sedan |
| Numaru di porte | 4 |
| Numero di posti | 5 |
| ENGINE | |
| Tipu di mutore (numaru di cilindri) | L4 |
| Situazione di u mutore | с |
| Turbocharger | micca |
| Volume motore, cu. cm | 1564 |
| Potenza, hp / rpm | 75 / 5400 |
| Coppia, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Velocità massima, km / h | 150 |
| Accelerazione finu à 100 km/h, s | 16 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Cunsumu di carburante (fora di a cità), l per 100 km | 6.8 |
| Cunsumu di carburante (ciclu cumminatu), l per 100 km | 9.2 |
| U cunsumu di carburante (in a cità), l per 100 km | 9.6 |
| Valvole per cilindru: | 2 |
| Sistema di distribuzione di gas | valvola sopraelevata cù un arbre à camme in cima |
| Sistema di putenza | carburetor |
| Alesaggio x corsa, mm | ùn ci hè micca dati |
| Scarico CO2, g/km | ùn ci hè micca dati |
| UNITÀ DI DRIVE | |
| tipu di unità | posteriore |
| TRASMISSIONE | |
| Gearbox | MKPP |
| SUSPENSIONE | |
| Fronte | indipendenti, triangulari, stabilizzatore trasversale |
| Torna | primavera, quattru spine longitudinali è jet rods, verga Panhard, ammortizzatore telescopicu |
| FRENI | |
| Fronte | discu |
| Arrière | tammuru |
| DIMENSIONI | |
| Lunghezza mm | 4145 |
| Larghezza, mm | 1620 |
| Altezza, mm | 1440 |
| Passu, mm | 2424 |
| Pista di rota davanti, mm | 1365 |
| Traccia posteriore, mm | 1321 |
| Distanza, mm | 175 |
| ALTRE | |
| Dimensione di u pneumaticu | 175 / 70 R13 |
| Pesu à curva, chilò | 1030 |
| Pesu permessu, kg | 1430 |
| Volume di u troncu, l | 325 |
| Volume di u serbatu di carburante, l | 39 |
| Cerchiu di rotazione, m | ùn ci hè micca dati |
A risorsa di u mutore di carburatore hè relativamente grande - da 150 à 200 mila chilometri. Nant'à u VAZ 21074, a riparazione di l'unità di putenza è u mecanismu di u carburatore ùn hè micca cunsideratu una prucedura custera, postu chì tutti i cumpunenti è e parti sò fatti secondu i schemi più simplificati.
Descrizzione di u salone
Sicondu i normi muderni, l'esterno di u VAZ 21074 hè anticu.
Hè difficiuli di parlà di l'apparenza, perchè in fattu a vittura hè assai antica è pare una rarità in a cità. Ma in ogni casu, da un certu angulu, pudemu dì chì ùn pare micca terribili. In una parolla, u classicismu.
A causa di u fattu chì tutta a linea di a famiglia VAZ 2107 (è u VAZ 21074 ùn hè micca escepzione quì) hè a trazione posteriore, u mutore si trova in fronte, chì hà permessu di espansione significativamente u spaziu di a cabina: sia in u locu. tettu è in i gammi per u cunduttore è u passageru di prima fila.
A tappezzeria hè fatta di lega di plastica speciale, chì ùn dà micca glare è sò senza pretensione in cura. U pianu di a vittura hè cupartu di stuoie di polipropilene. I pilastri da u corpu è e parti internu di e porte sò chjusi cù plastica di durezza media, è sò cuparti di capro-velour in cima. I sedi in a maiò parte di e vitture sò tappezzati in tela resistente à l'usura - velutin.
Ci vole ancu esse dettu chì in u VAZ 21074 un gran numaru di materiali "ausiliari" sò usati per a decorazione di l'internu - diversi tipi di mastici, gaskets di bitume, cuscini di feltru è linee. Tutti questi materiali sò in qualchì manera in cuntattu cù u tappezzeria (porte, fondu, sedi) è prutegge l'internu da u rumore eccessivu da l'esternu. U bitume è u mastic sò principarmenti usati in l'equipaggiu di u fondu di a vittura, mentri i materiali morbidi è tessili sò usati in tappezzeria è trim. Stu equipamentu aiuta micca solu à fà a prisenza di una persona in a cabina più cunfortu, ma ancu risolve una quantità di altri prublemi:
- aumentu di l'insulazione acustica di a cabina;
- minimizzazione di onde di vibrazione durante a guida;
- prutezzione di u metallu da a ruggine;
- aumentendu l'insulazione termale di a cabina.
Scultura
VAZ 21074 hè cunsideratu una versione più còmuda di u VAZ 2107. A cunfortu hè ottenuta in diversi modi, cumpresa a simplificazione di a guida. Cusì, u pannellu di strumenti serve per assicurà chì u cunduttore in ogni mumentu pò vede i dati attuali sia nantu à a corsa è u statu di u so "cavaddu di ferru".
Nantu à u VAZ 21074, u dashboard hè custituitu da parechji elementi, ognunu di i quali mostra u funziunamentu di una unità particulare in a vittura. U pannellu hè incrustatu in u torpedo di a vittura da u latu di u cunduttore. Tutti l'elementi sò sottu u vetru di plastica: da una banda, sò chjaramente visibili, da l'altra banda, i dispositi seranu prutetti da pussibuli scossa meccanica.
I seguenti elementi sò situati nantu à u pannellu di strumenti di u VAZ 21074:
- U speedometer hè un mecanismu speciale chì mostra a velocità attuale. A scala hè numerata in divisioni da 0 à 180, induve ogni divisione hè a vitezza in chilometri per ora.
- Tachometer - situatu à a manca di u speedometer è serve per chì u cunduttore pò vede a vitezza di u crankshaft per minutu.
- Indicatore di carburante ECON.
- Indicatore di temperatura di u mutore - per u VAZ 21074, a temperatura di u funziunamentu di u mutore hè stabilitu in a gamma di 91-95 gradi. Se a freccia di puntatore "si insinua" in a zona rossa di u dispusitivu, a unità di putenza opera à u limitu di e so capacità.
- L'indicatore di a quantità di carburante in u tank di gas.
- Carica di l'accumulatore. Se a luce di a batteria si accende, a batteria deve esse ricaricata (a batteria hè bassa).
Inoltre, luci supplementari è indicatori sò situati nantu à u pannellu di strumenti, chì restanu spenti in u funziunamentu normale (per esempiu, u nivellu di l'oliu di u mutore, i prublemi di u mutore, u fasciu, etc.). I lampadine si accendenu solu quandu ci hè un malfunzionamentu di un sistema particulari o quandu una certa opzione hè attivata.
Modellu di cambio di marcia
U gearbox in u VAZ 21074 travaglia secondu u standard internaziunale. Questu hè, i primi quattru ingranaggi sò attivati per analogia cù a scrittura di a lettera russa "I": up, down, up, down, è a quinta - à a diritta è avanti. A marcia inversa hè ingaghjata à diritta è daretu.
Video: cambio universale di marcia
Alcune dumande trà i cunduttori causanu cuntruversia. Per esempiu, quandu hè megliu cambià a marcia nantu à una vittura:
ùn fate micca attente à e rivoluzioni, fighjate à a vitezza, u primu hà cuminciatu, u sicondu finu à 40, u terzu almenu à 80 (u cunsumu serà grande, megliu cà 60), dopu u quartu, se u a collina hè davanti è avete 60 è u quartu, allora hè megliu per cambià à una velocità più bassa selezziunà solu quandu si cambia (à u mumentu chì u pedale di l'embrague hè liberatu), per quessa hè liscia, senza jerks, ma in generale, i marchi anu. digià fattu nantu à u tachimetru) quandu cambia
A vittura VAZ 21074 hè sempre attivamente utilizata da i motoristi oghje. Malgradu u disignu anticu è a funziunalità limitata (in cunfrontu cù i normi muderni), a macchina hè assai affidabile in u funziunamentu è durable. Inoltre, a simplicità di u disignu permette di eliminà indipindentamente tutti i guasti è micca gastru soldi in servizii caru di servizii post-vendita.
