Autoportante - Glossariu di guida sportiva - Cars sportive

"RAM"Ma hè solu prima parte di frenu, u "chunk" iniziale datu à i freni per furnisce grandi raffiche di velocità. Quandu avete più vicinu à a curva chì duvete modulà u pedale di frenu, riducendu gradualmente a pressione finu à chì site in u cantonu.

Questu ùn solu permette di frenà tardu è drittu in una curva, ma ancu "carricà" u veiculu (vale à dì, mette u pesu nantu à i roti di fronte) è dunque avè più direzzione per stabilisce a trajectoria.

UABS (sistema chì impedisce u bloccu di e roti), questu hè assai convenientu per voi: ancu quandu u pedale "trema" ùn avete micca paura, ma ch'ellu travaglia per accumpagnà. In ogni casu, s'ellu pressu u pedale cù tutte e vostre forze durante tuttu u periodu di frenu, a vittura ùn serà micca capaci di vultà cum'è duverebbe, perchè i roti di fronte seranu troppu stretti è implicati in u frenu.

Per capisce induve rallentàNant'à a pista, ci vole à appughjà nantu à i segni posti prima di frenà per piglià misure, volta per volta, è per sapè u puntu di frenu esatta. Se ùn ci sò micca signali, avete da aduprà altri punti di riferimentu visuale.