Ammortizzatori davanti è posteriore VAZ 2106: scopu, malfunctions, selezzione è rimpiazzamentu
Cuntenuti
L'ammortizzatori di sospensione VAZ 2106, cum'è in ogni altra vittura, sò una parte integrale da quale ùn dipende micca solu u muvimentu còmode, ma ancu a sicurità di guida. A cundizione di sti elementi deve esse monitoratu periodicamente è verificatu per a so prestazione.
Scopu è dispusizione di ammortizzatori VAZ 2106
In u disignu di a sospensjoni frontale è posteriore di l'ammortizzatori VAZ "sei" sò usati per ammortizà vibrazioni forti. Siccomu, cum'è l'altri elementi di a vittura, fallenu cù u tempu, per quessa, vale a pena aspittà nantu à i segni di malfunctions, a selezzione è a rimpiazzamentu di sti parti di sospensjoni.
Cuncepimentu ammortizzatore
Nantu à u VAZ 2106, in regula, sò stallati l'ammortizzatori d'oliu di dui tubi. A diffarenza trà l'ammortizzatori di fronte è di l'arrière si trova in e dimensioni, u metudu di muntazione di a parti suprana è a prisenza di un buffer 37 à l'elementu di shock-absorbing front, chì limita u muvimentu durante u muvimentu inversu. U disignu di l'ammortizzatore posteriore hè fattu di un tank 19 cù una orechja di muntatura, valvole di compressione (2, 3, 4, 5, 6, 7), un cilindru di travagliu 21, una barra 20 cù un elementu di pistone, è una carcassa. 22 cù un ochju. U tank 19 hè un elementu d'acciaio tubulare. Un ochju 1 hè fissu in a so parte inferjuri, è un filu per una noce 29 hè fatta nantu à a cima. L'ochju hà un recess in quale u corpu 2 hè pusatu cù i discu di valve. À u undercut, hè sustinutu da u cilindru 21.
A cavità trà u reservoir è u cilindru hè pienu di liquidu. U cilindru di travagliu cuntene una barra 20 è un pistone 10. L'ultime hà canali di valvula - bypass and return. U fondu di u cilindru hà una valvula di compressione. In u corpu di valvula 2 ci hè un sediu, à quale sò pressati i dischi 3 è 4. Quandu u pistone si move à una freccia freccia, a pressione di u fluidu diminuite per u cutout in u discu 4. U corpu di valvula hà una groove è canali verticali. da u fondu, è ci sò buchi in u titularu 7 chì permettenu u fluidu per passà da u tank di travagliu è vice versa. In a parti suprana di u cilindru ci hè una manica 23 cù un elementu di sigillatura 24, è l'outlet di u bastone hè sigillatu cù un cuff 26 è un clip 25. I pezzi chì si trovanu à a cima di u cilindru sò supportati da una nut 29. cù quattru buchi di chjave. I blocchi silenciosi 38 sò stallati in i lugs ammortizzatori.
Dimensione
L'elementi di deprezzazione di u fronte di u "sei" sò abbastanza morbidi, chì hè sopratuttu sentitu quandu si chjappà un bump: u fronte di u carru si stende assai. A dolcezza di l'ammortizzatori posteriori hè uguali à quelli di fronte. L'unica diferenza hè chì ùn si sente micca cusì quì per via di a ligerezza di u spinu. Hè nutate ancu chì i dampers ùn sò micca spartuti in right and left, postu ch'elli sò completamente identici.
Tabella: dimensioni di ammortizzatori VAZ 2106
| codice di venditore | Diamitru di barra, mm | Diametru di casu, mm | Altezza di u corpu (senza gamba), mm | Corsa asta, mm |
| 2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед) | 12 | 41 | 217 | 108 |
| 2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад) | 12,5 | 41 | 306 | 183 |
Come si travaglia
L'elementi di damping travaglianu basatu annantu à u principiu di creà una alta resistenza à l'oscillazione di u corpu, chì hè assicurata da u passaghju furzatu di u mediu di travagliu attraversu i buchi in i valvuli. Quandu l'elementu in quistione hè cumpressu, i roti di a macchina si movenu, mentre chì u pistone di u dispusitivu scende è stringhje u liquidu da u fondu di u cilindru à traversu l'elementu di primavera di a valvula bypass. Una parte di u liquidu scorri in u tank. Quandu l'asta di l'ammortizzatore si move bè, a forza generata da u fluidu serà chjuca, è u mediu di travagliu passa in u reservoir attraversu u pirtusu in u discu di l'acceleratore.
Sutta l'influenza di l'elementi elastichi di a sospensjoni, i roti tornanu in u corsu, chì porta à l'allungamentu di l'ammortizzatore è u pistone si move in su. À u listessu tempu, a pressione di u liquidu nasce sopra l'elementu pistone, è una rarefazione si trova sottu. Sopra u pistone hè liquidu, sottu a influenza di quale a primavera hè cumpressa è i bordi di i dischi di valvula sò piegati, per via di quale scorri in u cilindru. Quandu l'elementu di pistone si move à una freccia bassa, a pressione di u fluidu pocu hè creata per depressu i dischi di a valvola di ricucimentu, mentre creanu resistenza à u colpu di ricucimentu.
Cumu sò attaccati
I dampers di u front end di u Zhiguli di u sestu mudellu sò attaccati à e leve inferjuri per mezu di una cunnessione bolted. A parti suprana di u pruduttu passa per a tazza di supportu è hè fissatu cù una noce. Per escludiri una cunnessione rigida di l'ammortizzatore cù u corpu, i cuscini di gomma sò usati in a parti suprana.
L'ammortizzatori posteriori sò situati vicinu à e roti. Da sopra, sò fissi à u fondu di u corpu, è da quì sottu - à u bracket currispundente.
Problemi di ammortizzatori
Quandu opera una vittura, hè impurtante sapè quandu l'ammortizzatori di sospensione fallenu, perchè a manipulazione è a sicurezza di a vittura dipendenu da u so serviziu. I malfunzionamenti sò indicati da segni caratteristici chì deve esse cunsideratu in più detail.
Perdite d'oliu
Pudete determinà chì l'ammortizzatore hà flussu inspeccionendu visualmente. Ci sarà notevoli tracce di oliu nantu à u casu, chì indica una violazione di a stretta di u dispusitivu. Hè pussibule di guidà una vittura cù un ammortizzatore leaky, ma si deve esse rimpiazzatu in un futuru vicinu, postu chì a parte ùn hè più capaci di furnisce l'elasticità sufficiente quandu u corpu rotula. Se cuntinueghja à uperà u veiculu cù un damper difettu, allura l'ammortizzatori rimanenti seranu carricati cù una carica chì ùn sò micca stati pensati. Questu accurtà a so vita di serviziu è esse bisognu di rimpiazzà tutti i quattru elementi. Sì i smudges sò stati nutati nantu à parechji ammortizzatori, allora hè megliu micca aduprà a vittura finu à ch'elli sò rimpiazzati, perchè per via di una forte accumulazione, altri elementi di sospensione (blocchi silenziu, bushings, etc.) cumincianu à fallu.
Pissà mentre guida
A maiò spessu, l'ammortizzatori chjappà per via di a fuga di u fluidu di travagliu. Se u damper hè seccu, allora hè necessariu di verificà a so servibilità in una manera simplice. Per fà questu, pressu l'ala di a vittura da u latu induve vene u colpu, è poi libera. A parte di travagliu hà da assicurà a subsidenza lenta è torna à u so statu originale. Se l'ammortizzatore hè diventatu inutilizabile, u corpu si stende sottu à l'influenza di a primavera, torna rapidamente à a so pusizione originale. Se ci sò colpi di elementi damping cù un chilometru di più di 50 mila km, duvete pensà à rimpiazzà.
Video: cuntrollà a salute di l'ammortizzatore VAZ 2106
Frenata lenta
Quandu l'ammortizzatori fallenu, i roti facenu un poviru cuntattu cù a superficia di a strada, chì riduce a trazione. In u risultatu, i pneumatici slip per un pocu tempu, è u frenu diventa menu efficau, vale à dì chì a vittura pigghia più tempu per rallentà.
Pecks è tira a vittura à i lati durante u frenu
A violazione di u damper per via di l'usura di elementi strutturali porta à un funziunamentu incorrectu di u mecanismu. Cù un ligeru impattu nantu à u pedale di frenu o quandu si gira u volante, l'accumulazione di u corpu si faci. Unu di i segni principali di fallimentu di l'ammortizzatore hè u pecking durante u frenu o un forte rollu di u corpu quandu si gira è a necessità di guidà. A guida diventa micca sicura.
Usura irregolare di u battistrada
Quandu u rendiment di i freni hè ridutta, a vita di i pneumatici hè ancu ridutta. Questu hè spiegatu da u fattu chì i roti spessu saltanu è chjappà nantu à a strada. In u risultatu, u tread wears inegally and faster than with a good suspension. Inoltre, l'equilibriu di a rota hè disturbatu, a carica nantu à u cuscinettu di u hub aumenta. Per quessa, u protettore di tutti i quattru roti hè cunsigliatu per esse inspeccionatu periodicamente.
Povera tenuta di strada
Cù u cumpurtamentu inestabile di u VAZ 2106 nantu à a strada, a causa pò esse micca solu l'ammortizzatori difettu. Hè necessariu inspeccionà tutti l'elementi di sospensjoni, verificate l'affidabilità di a so fissazione. Cù un usu severu nantu à i bushings di l'asse di l'asse posteriore o se i bastoni stessi sò danati, a vittura pò scaccià à i lati.
Rottura di l'arechja di fissazione
L'ochju di muntatura pò esse tagliatu sia nantu à l'ammortizzatori davanti è in daretu. Spessu stu fenominu si trova quandu si stallanu spacers sottu à e surgenti per aumentà a liberazione, cum'è u risultatu di a quale a corsa di l'ammortizzatore diminuisce è l'anelli di muntatura sò strappati.
Per evitari una situazione cusì dispiacevule, hè necessariu di saldà un ochju supplementu nantu à l'ammortizzatore, per esempiu, tagliendu da u vechju pruduttu o cù un bracket speciale.
Video: i mutivi di a rottura di l'ammortizzatori nantu à u Zhiguli
Sustituisce l'amortiguatori
Dopu avè scupertu chì l'ammortizzatori di i vostri "sei" anu servitu u so scopu è deve esse rimpiazzati, avete bisognu di sapè in quale sequenza per realizà sta prucedura. Hè ancu vale a pena cunsiderà chì i dampers sò cambiati in pariglii, vale à dì, se l'elementu ghjustu nantu à un assi falla, allora a manca deve esse rimpiazzata. Di sicuru, se un ammortizzatore cù pocu chilometru si rompe (finu à 1 mila km), allora solu pò esse rimpiazzatu. In quantu à a riparazione di i prudutti in quistione, praticamenti nimu ùn face questu in casa per a cumplessità o l'impossibilità di fà u travagliu per a mancanza di l'equipaggiu necessariu. Inoltre, i disinni di ammortizzatori ùn sò micca colapsable in tuttu.
Qualessu à sceglie
Ùn hè micca solu quandu si rompenu chì avete da pensà à l'scelta di i dispusitivi damping per a sospensjoni frontale è posteriore. Certi prupietari di u VAZ 2106 è altri classici Zhiguli ùn sò micca cuntentu di a sospensjoni suave. Per una megliu stabilità di u veiculu, hè cunsigliatu di installà ammortizzatori da VAZ 21214 (SAAZ) in u fronte. Spessu, i prudutti originali sò rimpiazzati cù contraparti impurtati precisamente per via di una dolcezza eccessiva.
Tabella: analoghi di l'ammortizzatori frontali VAZ 2106
| Fabbricatori | codice di venditore | Prezzu, frettu. |
| PUK | 443122 (oliu) | 700 |
| PUK | 343097 (gas) | 1300 |
| Fenox | A11001C3 | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
Per migliurà u funziunamentu di a sospensjoni trasversale, invece di l'ammortizzatori standard, sò stallati elementi da u VAZ 2121. Cum'è in u casu di u front-end, ci sò analogi stranieri per u back-end.
Tabella: analoghi di l'ammortizzatori posteriori "sei"
| Fabbricatori | codice di venditore | Prezzu, frettu. |
| PUK | 343098 | 1400 |
| PUK | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Cumu rimpiazzà l'ammortizzatore di fronte
Per dismantle the front shock absorbers, avete bisognu di preparà e chjave per 6, 13 è 17. U prucessu stessu hè custituitu da i seguenti passi:
- Apertura u cappucciu è svitate a fissazione di l'asta di l'ammortizzatore cù una chjave di 17, tenendu l'assi da vultà cù una chjave di 6.
Per svitate u fastener superiore, mantene a gamba da a rotazione è svitate a noce cù una chjave 17. - Eliminate a noce, a lavatrice è l'elementi di gomma da u troncu.Eliminate a rondella è u cuscinu di gomma da a barra di l'ammortizzatore
- Falemu sottu à u front end è cù una chjave di 13 svincemu a muntagna più bassa.Da quì sottu, l'ammortizzatore hè attaccatu à u bracciu inferjuri attraversu u supportu
- Dismantellemu l'ammortizzatore da a vittura, pigliendu cù u supportu attraversu u pirtusu in u bracciu inferjuri.Dopu avè svitatu a muntagna, cacciemu l'ammortizzatore à traversu u foru di u bracciu inferjuri
- Mantenemu u bullonu da vultà cù una chjave, svitate a noce cù l'altru è sguassate i fasteners cù u supportu.Svitamu a fissazione di a leva cù l'aiutu di dui chjavi per 17
- Pudemu u novu ammortizzatore in l'ordine inversu, rimpiazzà i pads di gomma.
Quandu si stallanu l'ammortizzatore, hè cunsigliatu di allargà cumplettamente a barra, poi mette nantu à un cuscinu di gomma è inserisci in u burcu in u vetru.
Video: rimpiazzà l'ammortizzatori davanti à u VAZ "classic"
Cumu rimpiazzà un ammortizzatore posteriore
Per sguassà l'ammortizzatore posteriore, avete bisognu di i seguenti arnesi è materiali:
- chjave per 19 è un capu cù un ratchet è un pumu;
- martellu;
- WD-40 o qualsiasi altru lubricante penetrante.
Dismantellemu l'elementi in a sequenza seguente:
- Installemu a vittura nantu à un foru di vista è strincemu u frenu di manu.
- Utilizendu duie chiavi 19, svitate u supportu di l'ammortizzatore inferiore.Da quì sottu, l'ammortizzatore hè fissatu cù un bullone di 19 chiavi.
- Pigliamu u bullone da u bushing è l'ochju.
- Eliminamu a manica di spacer da u supportu.Dopu avè tiratu u bullone, sguassate a manica spacer
- Pigliemu l'ammortizzatore à u latu, caccià u bullone è sguassate u bushing da ellu.Eliminate u spacer da u bult è sguassate u bult stessu.
- Cù una chjave di a listessa dimensione, spegnemu a muntagna superiore.Da quì sopra, l'ammortizzatore hè tenutu nantu à u stud cù una noce.
- Eliminate a rondella da l'assi è l'ammortizzatore stessu cù bushings di gomma.Dopu unscreving u nut, sguassate a rondella è l'ammortizzatore cù bushings di gomma
- A stallazione hè fatta in l'ordine inversu.
Cumu spurgà l'ammortizzatori
L'ammortizzatori deve esse spurtati prima di a stallazione. Questu hè fattu per mette in cundizione di travagliu, postu chì sò in una pusizione horizontale durante u trasportu è u almacenamentu in magazzini. Se l'ammortizzatore ùn hè micca pompatu prima di a stallazione, allora durante u funziunamentu di a vittura, u gruppu di pistone di u dispusitivu pò falla. A prucedura di sanguinamentu hè principarmenti sottumessu à smorzatori di dui tubi è fate cusì:
- Turnemu l'elementu novu à l'inversu è strincemu delicatamente. Mantene in questa pusizioni per uni pochi seconde.Girate l'ammortizzatore, appughjà delicatamente l'asta è mantene in questa pusizioni per uni pochi seconde
- Turnemu u dispusitivu è manteneu in questa pusizioni per uni pochi di sicondi, dopu chì estendemu u troncu.Turnemu l'ammortizzatore in a pusizione di travagliu è alzamu a barra
- Ripitemu a prucedura parechje volte.
Ùn hè micca difficiule di determinà chì l'ammortizzatore ùn hè micca preparatu per u funziunamentu: u bastone si move jerkily durante a compressione è a tensione. Dopu à pumping, tali difetti sparisce.
L'amortidori di a sospensjoni di fronte è posteriore di u VAZ 2106 falla raramente. Tuttavia, u funziunamentu di a vittura nantu à e strade di mala qualità riduce significativamente a so vita di serviziu. Per truvà un malfunzionamentu di l'ammortizzatori è eseguisce a riparazione ùn serà micca bisognu di assai sforzu è tempu. Per fà questu, avete bisognu di un minimu di arnesi, è ancu di familiarizazione è seguità istruzzioni passu-da-passu.
