Cambiammu indipindentamente i bushings nantu à u stabilizzatore posteriore VAZ 2107

U VAZ 2107 ùn hè mai statu distinatu da una stabilità di curva aumentata. I pruprietarii di vitture, in un tentativu di migliurà sta situazione, recurrenu à ogni tipu di trucchi. Unu di sti scherzi hè di stallà cusì chjamati anti-roll bars nantu à i "sette". Hè una tale sintonizazione cunsigliata, è se sì, cumu fà bè? Pruvemu di capisce.

Cosa hè un stabilizzatore posteriore

U stabilizzatore posteriore per u VAZ 2107 hè una barra curva in forma di C installata accantu à l'asse posteriore di i "sette". U stabilizzatore hè attaccatu à quattru punti. Dui d'elli sò situati nantu à i bracci di a sospensjoni posteriore, dui più nantu à i membri di a parte posteriore di i "sette". Questi fasteners sò ochji ordinali cù densi bushings di gomma in l'internu (sti bushings sò u puntu debule di tutta a struttura).

A barra anti-rollu posteriore per u VAZ 2107 hè una barra curva cunvinziunali cù fasteners

Oghje pudete cumprà un stabilizzatore posteriore è fasteners per ellu in ogni magazinu di ricambi. Certi cunduttori preferiscenu fà stu dispusitivu stessu, ma questu hè un prucessu assai intensivu di travagliu chì esige certe cumpetenze chì un entusiasta di l'auto principiante ùn hà micca solu. Hè per quessa chì a sustituzione di bushings nantu à un stabilizzatore finitu serà discutitu quì sottu.

Scopu di u stabilizzatore posteriore

A barra anti-rollu nantu à i "sette" faci duie funzioni impurtanti à una volta:

• stu dispusitivu dà à u cunduttore l'uppurtunità di cuntrullà l'inclinazione di u chassis di a vittura, mentre chì a forza chì agisce nantu à a camber di e roti posteriori praticamenti ùn aumenta;
• Dopu a stallazione di u stabilizzatore, l'inclinazione di a sospensjoni trà l'assi di a vittura cambia significativamente. In u risultatu, u cunduttore hè capaci di cuntrullà megliu a vittura;
• A migliione di u cuntrollu di l'auto hè soprattuttu notevuli nantu à i virati forti. Dopu a stallazione di u stabilizzatore, ùn solu u rollu laterale di a vittura durante tali turni diminuisce, ma pudete ancu piglià à una veloce più altu.

Circa i disadvantages di u stabilizzatore posteriore

Parlendu di i vantaghji chì u stabilizzatore furnisce, ùn si pò manca di mintuvà i svantaghji chì esistenu ancu. In generale, a stallazione di un stabilizzatore ferma sempre u sughjettu di un dibattitu feroce trà i dilettanti di e vitture. L'opponenti di installà stabilizzatori sò generalmente ghjustificà a so pusizioni cù i seguenti punti:

• Iè, dopu a stallazione di u stabilizzatore posteriore, a stabilità laterale aumenta significativamente. Ma questu hè una spada à doppiu tagliu, postu chì hè l'alta stabilità laterale chì face assai più faciule per a vittura di skid. Questa circustanza hè bona per quelli chì s'impegnanu in u cusì chjamatu drifting, ma per un cunduttore ordinariu chì si trova nantu à una strada slippery, questu hè completamente inutile;
• Se un entusiasta di l'auto decide di installà un stabilizzatore posteriore nantu à i so "sette", allora hè assai cunsigliatu per installà un frontale, è micca un regular, ma un doppiu. Sta misura aiuterà à prevene un allentamentu eccessivu di a carrozzeria;
• A capacità cross-country di una vittura cù stabilizatori hè ridutta. Nant'à i sharp turns, una tale vittura spessu cumincia à appiccicà à a terra o neve cù i so stabilizatori.
  

  Hè facile à nutà chì l'altezza di terra di un VAZ 2107 cù un stabilizzatore diminuisce, chì affetta a capacità cross-country.

Cusì, un cunduttore chì pensa à installà stabilizzatori deve pisà tutti i pro è i cuntrolli cù u più currettamente pussibule, è solu dopu piglià una decisione finali.

Segni di un stabilizzatore posteriore rottu

Ùn hè micca difficiule di guessà chì qualcosa hè sbagliatu cù u stabilizzatore posteriore di u VAZ 2107. Eccu ciò chì hè osservatu:

• un rumore caratteristicu di macinazione o scricchiolatura, chì hè particularmente chjaramente intesu quandu si entra in una virata brusca à alta velocità;
• un aumentu significativu di u rollu di u veiculu in curva è una diminuzione di a cuntrullabilità in curva;
• l'apparizione di u ghjocu nantu à u stabilizzatore. U ghjocu pò esse facilmente rilevatu mettendu a vittura in un foru d'ispezione è semplicemente scuzzulate a barra stabilizzatrice su è giù;
• distruzzione di bushings. U ghjocu mintuatu sopra hè quasi sempre accumpagnatu da a distruzzione di i caschi di gomma. Sò spressu da i so ochji, crack è cessanu cumplettamente di fà e so funzioni.
  

  À a diritta hè una buchja stabilizzatrice usata, u pirtusu in u quale hè assai più grande ch'è in u novu bushing à manca.

Tutte e cose sopra indicanu una sola cosa: hè u tempu di riparà u stabilizzatore. In a maiò parte di i casi, a riparazione di u stabilizzatore posteriore si riduce à rimpiazzà i bushings danucati, postu chì i fasteners è l'asta raramente necessitanu riparazioni. Un tali bisognu pò esce solu in casu di dannu meccanicu seriu, quandu u cunduttore hà pigliatu una grande petra o curb cù u stabilizzatore, per esempiu.

Cumu deve esse posizionatu u stabilizzatore?

Un stabilizzatore installatu bè deve esse capace di torce sottu à l'influenza di e forze nantu à e roti, è deve fà questu ancu quandu e forze appiicate à e roti diritta è manca sò diretti in anguli completamente differenti.

Nant'à i "sette" stabilizzatori posteriori sò stallati solu cù bushings di gomma

Vale à dì, i stabilizzatori nantu à e vitture di passageru ùn devenu mai esse direttamente saldati à u quadru; trà u quadru è a muntagna di a rota deve esse sempre un tipu di ligame intermediu rispunsevule per cumpensà e forze multidirezionali. In u casu di u VAZ 2107, un tali ligame hè densu bushings di gomma, senza quale hè strettamente micca cunsigliatu per operà u stabilizzatore.

U stabilizzatore in u VAZ 2107 hè generalmente attaccatu à quattru punti chjave

Perchè u bushing stabilizzatore si stringhje fora?

Cumu l'esitatu sopra, i bushings nantu à u stabilizzatore serve per cumpensà e forze nantu à e roti. Questi sforzi ponu ghjunghje à valori enormi, soprattuttu quandu a vittura entra in una virata brusca. Gomma, ancu di qualità assai alta, sistematicamente sottumessa à enormi carichi alternanti, inevitabbilmente diventa inutilizabile. I ghjàllichi severi è i reagenti chì sò usati per sprinkle strade in u nostru paese durante e cundizioni ghiacciate cuntribuiscenu ancu à a distruzzione di bushings.

U bushing stabilizzatore posteriore hè usatu, strappatu longu è esce da a pinza

Di solitu principia cù cracking di a superficia di u bushing. Se u cunduttore ùn hà micca avvistu u prublema in u tempu, i cracks diventanu più profondi è u bushing gradualmente perde a so rigidità. À u prossimu sharp turn, stu bushing cracked hè spressu fora di l'ochju è ùn torna micca, postu chì l'elasticità di a parte hè completamente persa. Dopu questu, u ghjocu apparisce nantu à a barra stabilizzatrice, u cunduttore sente un sonu scricchioliu è grinding quandu entra in una volta, è a cuntrullabilità di a vittura diminuisce drasticamente.

Circa i doppi stabilizzatori

Doppiu stabilizatori sò stallati solu nantu à i roti di fronte di u VAZ 2107. Cum'è u nome suggerisce, ci sò digià dui bars in stu dispusitivu. Hanu a stessa forma di C è si trovanu à circa quattru centimetri l'una di l'altru. I lugs di muntatura in i doppi stabilizzatori sò ancu accoppiati. Altrimenti, stu disignu ùn hà micca differenzi fundamentali da u stabilizzatore posteriore.

I stabilizzatori frontali nantu à u VAZ 2107 sò generalmente fatti di dui bastoni in forma di c

Perchè aduprà duie barre invece di una? A risposta hè ovvia: per aumentà a rigidità generale di a sospensjoni. U doppiu stabilizzatore frontale face bè cù stu compitu. Ma unu ùn pò mancari di nutà i prublemi chì nascenu dopu à a so stallazione. U fattu hè chì a sospensjoni di fronte à u classicu "sette" hè inizialmente indipindenti, vale à dì, a pusizione di una rota ùn hà micca affettatu in ogni modu a pusizione di a seconda. Dopu a stallazione di un stabilizzatore doppiu, sta situazione cambierà è a sospensjoni turnarà da indipindenti à semi-indipindenti: a so corsa di travagliu serà ridutta significativamente, è in generale u cuntrollu di a vittura diventerà più duru.

Di sicuru, u rollu quandu entra in turnu cù un stabilizzatore doppiu serà ridutta. Ma u cunduttore deve pinsà: hè veramente prontu à sacrificà u cunfortu persunale è a capacità cross-country di a vittura per a so stabilità? È solu dopu à risponde à sta quistione pudete principià à travaglià.

Sustituzioni di bushings per u stabilizzatore posteriore di un VAZ 2107

I bushings stabilizzatori posteriori usurati ùn ponu esse riparati. Sò fatti di gomma speciale resistente à l'usura. Ùn hè micca pussibule di restaurà a superficia di questa gomma in un garage: l'entusiastu mediu di l'auto ùn hà nè e cumpetenze adattate nè l'equipaggiu adattatu per questu. Per quessa, ci hè solu una manera di risolve u prublema di bushings purtati: rimpiazzà. Eccu l'arnesi è i consumabili chì avete bisognu per stu travagliu:

• un set di novi bushings per u stabilizzatore posteriore;
• set di chiavi aperta;
• cacciavite pianu è martellu;
• cumpusizioni WD40;
• lama di muntatura.

Sequenza di operazioni

Si deve esse dettu subitu chì hè più còmuda di fà tuttu u travagliu in un pirtusu d'ispezione (cum'è una opzione, pudete parcheghja a vittura nantu à un passaghju).

1. Dopu a stallazione nantu à a fossa, i fasteners stabilizzatori sò attentamente inspeccionati. Comu regula, tutti i perni nantu à questu sò cuparti cù una strata di terra è rust. Dunque, hè sensu per trattà tutti questi composti cù WD40 è aspittà 15 minuti. Questu tempu serà abbastanza per dissolve a terra è a ruggine.
2. I bulloni di muntatura nantu à i morsetti stabilizzatori sò svitati cù una chjave aperta da 17 mm.
   

   Hè più còmuda di svià i bulloni di muntatura cù una chjave 17 L-shaped
3. Per allentà a barra stabilizzatrice inseme cù u bushing, a pinza duverà esse ligeramente curvata. Per fà questu, inserite una lama di muntatura stretta in u so pirtusu, è aduprendu cum'è una palanca chjuca, curvate a pinza.
   

   A pinza nantu à u stabilizzatore ùn hè micca piegata cù una lama di muntatura regulare
4. Dopu unbending the clamp, pudete simpricimenti taglià u vechju bushing cù un cuteddu da u bastone.
5. U situ di stallazione di u bushing hè pulitu bè da a terra è a ruggine. Una capa di lubricante hè appiicata à l'internu di u novu bushing (questu lubricante hè generalmente vendutu cumpletu cù bushings). Dopu questu, a manica hè posta nantu à u bastone è trasladatu cù cura à u situ di stallazione.
   

   U novu bushing si mette nantu à a barra stabilizzatrice è scorri longu à u clamp
6. Dopu a stallazione di u novu bushing, u bullonu di fissazione nantu à a pinza hè strettu.
7. Tutte l'operazioni sopra sò realizate cù i trè bushings restanti, è i perni di fissazione nantu à i clamps sò stretti. Se, dopu avè installatu novi bushings, u stabilizzatore ùn hè micca deformatu è ùn hè micca ghjucatu in questu, a sustituzione di i bushings pò esse cunsideratu successu.

Video: rimpiazzà i bushings stabilizzatori nantu à un "classicu"

Sustituitu i bande di gomma anti-roll bar VAZ 2101-2107

Allora, a barra anti-rollu era è ferma un elementu estremamente cuntruversu di tuning the classic "sette". Tuttavia, ancu un entusiasta di l'auto principiante ùn avarà micca difficultà in u serviziu di sta parte, postu chì l'unicu elementi purtati di u stabilizzatore sò i bushings. Ancu un cunduttore principiante chì hà tenutu una lama di muntatura è una chjave in e so mani almenu una volta pò rimpiazzà.