Sospensione frontale è posteriore VAZ 2106: malfunctions, riparazione è mudernizazione

Alti carichi sò posti nantu à a sospensjoni di a vittura, chì sò travagliati è assorbiti da i so elementi. In cunsiderà a qualità di a superficia stradale, qualchì volta avete da trattà cù a riparazione di u sistema di deprezzamentu di u VAZ 2106. In particulare, l'attenzione deve esse pagatu à a sospensjoni in a primavera, perchè dopu à l'invernu ci sò assai puzziche, è cunduce cù un sistema difettu ùn hè micca assai còmode, è ancu inseguru.

Suspension VAZ 2106

Ogni vittura, cumpresu u VAZ 2106, hè furnutu cù una sospensjoni, chì assicura u fastening di e roti, cunfortu è sicurità di u muvimentu. Stu disignu hè stallatu in u fronte è a parte posteriore di a vittura è hè custituitu da una quantità di elementi. L'essenza di u so travagliu hè di riduce a forza di l'impattu quandu chjappà un ostaculu, chì hè trasmessu à u corpu, aumentendu a fluidità di u viaghju. Ma in più di sughjendu l'impattu, hè ancu necessariu di sbulicà e vibrazioni create da l'elementi elastichi. Inoltre, a sospensjoni trasferisce a forza da e roti à u corpu di u veiculu è contru à i rotuli chì si trovanu in curva. Per riparà u sistema di absorption di scossa di fronte è posteriore, avete bisognu à piglià un ochju più vicinu à e so caratteristiche di designu, è ancu amparà à identificà è risolve i difetti.

Suspensione anteriore

In u front end di u VAZ "sei" ci hè un disignu di sospensjoni più cumplessu, postu chì i roti di fronte sò steerable è hè sta parte di a vittura chì porta carichi pesanti. A sospensjoni di a parte anteriore di a vittura hè una doppia bracciale indipendente cù molle elicoidali, ammortizzatori idraulici è barra anti-rollu.

Schema di a sospensjoni frontale VAZ 2106: 1 - cuscinetti hub; 2 - cappucciu; 3 - noce; 4 - pin giratoriu; 5 - cuff; 6 - hub; 7 - discu di frenu; 8 - coperta protettiva di u pin di bola superiore; 9 - pin di bola superiore; 10 - bearing (liner) di u supportu superiore; 11 - bracciu superiore; 12 - buffer di corsa di compressione; 13 - guarnizione isolante di primavera; 14 - ammortizzatore; 15 - cuscinettu di muntatura di l'ammortizzatore; 16 - l'assi di u bracciu superiore; 17 - bushing di gomma di a cerniera; 18 - manica esterna di a cerniera; 19 - rondelle di regulazione; 20 - traversu di sospensjoni; 21 - un cuscinu di una barra di stabilizzatore; 22 - barra stabilizzatrice; 23 - l'assi di u bracciu inferjuri; 24 - bracciu inferiore; 25 - clip fastening a barra stabilizzatrice; 26 - primavera; 27 - boccola di gomma di a molla di l'ammortizzatore; 28 - tazza di supportu più bassu di a primavera; 29 - culu; 30 - inseritu di u titularu di u pin di bola inferjuri; 31 - cuscinettu di u sustegnu più bassu; 32 - pin di bola inferiore

Più nantu à u disignu di l'ammortizzatore di fronte è posteriore VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/amortizatory-na-vaz-2106.html

Crucivia

U fasciu avanti hè un elementu di putere di un disignu volumetricu. U pruduttu hè fattu di acciaio. A traversa hè situata in u compartmentu di u mutore da quì sottu. L'unità di putenza hè fissata à questu per mezu di i cuscini, è ancu di e leve inferjuri di u sistema di deprezzamentu.

A traversa hè un elementu di putenza à quale u mutore è i bracci di sospensione più bassi sò attaccati.

Lever

A sospensjoni di fronte hè custituita da quattru leve - dui supiriori è dui bassu. L'elementi inferjuri sò fissati à a traversa cù un assi. Lavare è shims sò situati trà u fasciu è l'asse, chì cambianu a camber è l'angolo di inclinazione di l'assi di rotazione di a rota di fronte. L'asse di u bracciu superiore hè un bullone chì passa per u strut fender. In i buchi di e leve, i prudutti di gomma-metallu sò stallati - blocchi silenziu, attraversu quale l'elementi di sospensjoni in quistione ponu spustà. Cù l'aiutu di l'articuli di sfera, un culu di steering (trunnion) hè muntatu à e leve. Nantu à questu, cù l'aiutu di cuscinetti di rulli cunici, u mozzu di rota cù u discu di frenu hè fissatu. Nantu à u trunnion, u hub hè pressatu cù una nut, è u fastener hà un filu di manca à a diritta, è un filu di manu dritta à a manca.

I bracci di sospensione davanti cunnetta è mantene l'elementi di u sistema di sospensjoni.

Ammortizzatori

Per mezu di ammortizzatori, un passaghju lisu di a vittura hè assicurata, vale à dì, chì salta nantu à i bumps hè esclusu. I dispusitivi di smorzamentu sò stallati in fronte è daretu quasi identica in u disignu. A diferenza si trova in a dimensione, i metudi di muntatura è a prisenza di un buffer in l'ammortizzatore di fronte. I dampers di fronte sò muntati cù a so parte di fondu à u bracciu inferiore, è sò muntati nantu à a tazza di supportu da sopra.

L'ammortizzatore in a struttura di sospensione assicura una corsa liscia di a vittura

Tabella: paràmetri di ammortizzatori "sei"

codice di venditore	Diamitru di barra, mm	Diametru di casu, mm	Altezza di u corpu (senza gamba), mm	Corsa asta, mm
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

Sorgenti

Coil springs sò stallati nantu à i "sei", chì riposanu contr'à u rack cù a parti suprana à traversu a gasket è a tazza di supportu, è cù a parti inferjuri contr'à u recess of the low arm. U scopu di l'elementi elastichi hè di furnisce a liberazione necessaria di a vittura è liscia i scossa mentre guidanu in strade accidentate.

E molle sò un elementu elasticu chì furnisce l'altezza di u terrenu è liscia i scossa quandu guidate nantu à i bumps

Stabilizzatore

U stabilizzatore hè una parte chì riduce u rollu di u corpu in curre, hè fattu di acciaio speciale. In u mezzu, u pruduttu hè fissu à i spars di fronte à traversu elementi di gomma, è longu à i bordi - à i palani più bassi.

Per riduce u rollu in curva, a sospensjoni usa un stabilizzatore trasversale

Ball bearing

L'articuli di sfera di a sospensjoni frontale sò una cerniera, grazia à quale a macchina hè capace di maneuver è di muvimenti liscia. Inoltre, questi elementi facilitanu u cuntrollu di e roti di fronte. U supportu hè custituitu da un corpu cù un pin di bola è un elementu protettivu in forma di stivali di gomma.

La suspension avant contient 4 rotules qui relient les leviers et le fuseau de direction l'un à l'autre

Suspensione posteriore

U disignu di a sospensjoni trasversale di u VAZ 2106 hè dipendente, postu chì i roti sò cunnessi à u corpu da una calza di l'assi trasversale (ZM), a fissazione di quale hè furnita da quattru longitudinali è una trasversale.

U disignu di a sospensjoni trasversale VAZ 2106: 1. Bassa barra longitudinale; 2. U gasket insulating inferjuri di a primavera di sospensjoni; 3. A tazza di supportu più bassu di a primavera di sospensjoni; 4. Corsa di compressione di buffer; 5. Bolt di fastening di a barra longitudinale superiore; 6. Bracket per fastening a barra longitudinale superiore; 7. Suspension primavera; 8. Stroke buffer support; 9. U clip superiore di u gasket di primavera; 10. Upper pad primavera; 11. Upper support cup suspension spring; 12. Regulatore di pressione di a leva di rack; 13. Boccola di gomma di a leva di guida di u regulatore di pressione; 14. Ammortizzatore di stud di lava; 15. Gomma bushings shock absorber ochji; 16. Supportu di muntatura di l'ammortizzatore posteriore; 17. Buffer di colpu di compressione supplementu; 18. Lavatrice di Spacer; 19. Manca di Spacer di a barra longitudinale inferiore; 20. Boccola di gomma di a barra longitudinale inferiore; 21. Bracket per fastening a barra longitudinale inferiore; 22. Bracket per appiccicà a barra longitudinale superiore à u fasciu di u ponte; 23. Spacer sleeve trasversali è longitudinali bastone; 24. Boccola di gomma di i bastoni longitudinali è trasversali superiori; 25. Ammortizzatore posteriore; 26. Bracket per attaccà a barra transversale à u corpu; 27. Regulatore di pressione di frenu; 28. Copertura protettiva di u regulatore di pressione; 29. L'assi di a palanca di guida di u regulatore di pressione; 30. Bulloni di muntatura di regulatore di pressione; 31. Lever drive regulatore di pressione; 32. Holder di a manica di sustegnu di a palanca; 33. Supportu manica; 34. Barra transversale; 35. Piastra di basa di u supportu di muntatura di a barra transversale

Fasciu posteriore

U fasciu di l'asse posteriore hè l'elementu principalu di a sospensjoni trasversale, nantu à quale sò fissi i cumpunenti di u sistema di assorbimentu di scossa è l'arburu di l'assi cù a scatula di trasmissione.

L'elementu principalu di a sospensjoni posteriore hè un fasciu

Ammortizzatori e molle

L'ammortizzatori posteriori facenu a listessa funzione cum'è l'ammortizzatori frontali. Sò fissi cù a parti suprana à u corpu, è da u fondu à u fasciu. L'elementu elasticu da quì sottu si ferma contru à a tazza XNUMXM, da sopra - attraversu e bande di gomma in u corpu. E surgenti anu limitatori di compressione di corsa in forma di tappe cilindriche, à l'estremità di quale i paraurti di gomma sò fissi. Un bump stop supplementu hè fissatu nantu à u fondu, chì impedisce à u carter di l'asse posteriore di chjappà u corpu quandu a sospensjoni hè fermamente cumpressa.

Spinta reattiva

Per escludiri u muvimentu longitudinale di u ponte, 4 bastoni sò usati - 2 curtu è 2 longu. A barra Panhard impedisce u muvimentu laterale. I bars sò attaccati à i prudutti di gomma-metallu cù un latu à u fasciu, l'altru - à u corpu.

A spinta reattiva di l'asse posteriore impedisce i spostamenti longitudinali è trasversali

Malfunzionamenti di a sospensione

Ùn si pò dì chì a sospensjoni VAZ 2106 ùn hè micca affidabile, ma tenendu in contu a qualità di e nostre strade, hè sempre necessariu di fà diagnostichi è di fà u travagliu di riparazione da u tempu à u tempu. L'occurrence di un malfunzionamentu particulare pò esse ghjudicatu da i sintomi caratteristiche, basatu nantu à quale serà più faciule per determinà a parte dannata.

Picchi

I colpi ponu appare in diversi mumenti di u muvimentu di a vittura, chì indica i seguenti malfunctions:

• à u principiu di u muvimentu. Indica danni à e barre o supporti di l'asse posteriore à i quali sò attaccati. I blocchi silenziosi stessi ponu ancu sguassate. Prima avete bisognu di inspeccionà i punti di attache di i bastoni è a so integrità, verificate l'elementi di gomma-metallu. Sustituisce i pezzi difettu;
• durante u muvimentu. Cù una tale manifestazione di un malfunzionamentu, l'ammortizzatori è i so bushings ponu fallu o i fasteners ponu alluntanassi. Cù l'usura pesante, i cuscinetti à sfera ponu ancu chjappà;
• quandu compressing u sistema damping. U malfunzionamentu pò esse manifestatu quandu u buffer di rebound hè danatu è hè eliminatu inspeccionendu è rimpiazzà l'elementi danucati.

In più di i prublemi elencati sopra, i battiti ponu accade ancu cù bulloni di rota solte.

Video: causi di colpi à u principiu di u muvimentu

Ciò chì batte quandu si mette una vittura.

Tira a vittura à u latu

Ci ponu esse parechje ragioni quandu a vittura s'alluntana da u muvimentu rettilineu:

• I pneumatici sò gonfiati à diverse pressioni. Verificazione di l'aria è aghjustamentu necessariu;
• allinamentu di rota sbagliatu. Questu pò accade se una di e leve, i so assi sò dannighjati, o i blocchi silenti sò assai purtati. Hè necessariu inspeccionà a sospensjoni frontale, verificate a stallazione curretta di i cantoni è, se ne necessariu, aghjustate;
• deformazione di pin. A parte deve esse rimpiazzata;
• perdita di elasticità o rottura di una di e surgenti. Una primavera sagging o falluta deve esse rimpiazzata;
  

  I danni di primavera pò causà chì u veiculu tirà à u latu.
• I pneumatici anu una usura diversa. Cù stu fenominu, i pneumatici deve esse rimpiazzati;
• l'equilibriu hè rottu. Hè necessariu di verificà l'equilibriu è eliminà u sbilanciamentu;
• danni à a barra di l'asse posteriore, chì hà purtatu à u spustamentu di l'assemblea. L'ispezione di a sospensjoni posteriore è a sostituzione di l'elementu difettu hè necessariu.

Più nantu à l'aghjustamentu di l'allineamentu di e rota: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

A vittura pò ancu tirà à u latu per altri mutivi chì ùn sò micca ligati à a sospensjoni, per esempiu, se una di e roti ùn hè micca liberata cumplettamente. In questu casu, hè necessariu di verificà u mecanismu di frenu è eliminà u malfunzionamentu.

Soni estranei quandu si gira

I ragiuni per l'apparizione di colpi o squittii quandu si giranu i "sei" ponu esse i seguenti:

• bulloni di rota allentati. Hè necessariu di verificà è stringhje u fastening;
• gioco assiale eccessivo di e roti davanti. Un tali signu indica u fallimentu di i cuscinetti di a rota o l'indebolimentu di u nut hub. A sustituzione di elementi difettosi o strette di fasteners hè necessariu;
  

  Quandu u nodu di u hub hè allentatu, ci hè un ghjocu in i roti di fronte.
• danni di primavera. A sospensjoni hè inspeccionata è a parte dannata hè cambiata. Hè ricumandemu di cambià i surghjenti right and left à u stessu tempu, postu chì l'altitudine di e parti novi è vechji seranu diverse;
• rottura di jet rods, ghjocu liberu in i bushings. Hè necessariu di rimpiazzà elementi difettu;
• usura o mancanza di lubrificazione in cuscinetti a sfera. In casu di usu eccessivu, l'articulazione di sfera deve esse rimpiazzata. Se a parte ùn hà micca usu, ma creks, deve esse lubricatu cù ShRB-4;
• danni o usura di i blocchi silenti di u front end. Elementi di gomma-metallu sò sottumessi à rimpiazzà;
  

  Quandu i blocchi silenziu sò purtati, i colpi di sospensjoni si verificanu
• l'attache di e leve o travi s'hè allentatu. I fasteners anu da esse verificati è stretti s'ellu hè alluntanatu.

Riparazione di sospensione

Dopu avè stabilitu chì a sospensjoni di a vostra vittura hà bisognu di riparazione, secondu u travagliu prupostu, avete bisognu di preparà l'uttellu è i cumpunenti, è dopu seguità l'istruzzioni passu à passu.

Suspensione anteriore

A causa di u disignu più cumplessu di u sistema di smorzamentu frontale, a prucedura di riparazione per questu richiede più tempu è travagliu chì a parte posteriore.

Sustituitu i blocchi silenziu superiori

Quandu i danni, i prudutti di gomma-metallu sò rimpiazzati cù novi è ùn ponu micca esse riparati o restaurati. Cambiamu e cerniere di e leve superiura cù i seguenti arnesi:

• remover di blocchi silenti;
• tiratore di sfera;
• chjavi per 13, 22, 24;
• martellu;
• cincelu;
• muntagna;
• lubricante (per esempiu, WD-40).

A riparazione hè custituita da i seguenti passi:

1. Alzate u fronte di a vittura è sguassate a rota.
2. Svita u supportu di paraurti.
3. Cù i chjavi 13, svitamu i fasteners di bola.
   

   Allentate l'articulazione superiore di a bola
4. Se l'articulazione di sfera deve esse rimpiazzata, svitate u pinnut cun una chjave di 22 è stringhje fora di u trunnion cun un strumentu speciale.
   

   Per sprimà u pin di l'articulazione di bola, usemu un strumentu speciale o sbattemu cù un martellu
5. Debilitatu, è dopu unscrew è caccià l'assi superiore di a leva.
   

   Dopu unscreving u nut, sguassate u bullonu
6. Eliminamu l'elementu di sospensjoni da a vittura.
7. Sprememu i blocchi silenziu chì sò diventati inutilizabili cù un puller, dopu chì pressu in novi.
   

   Prememu i vechji blocchi silenti è installemu novi cù un puller speciale
8. Installa tutte e parti in ordine inversu.

Sustituitu i blocchi silenti più bassi

I pivots di u bracciu inferjuri sò rimpiazzati cù i stessi arnesi utilizati per riparà l'armi superiore. A sequenza di l'azzioni hè a siguenti:

1. Ripitemu u passu 1 per rimpiazzà i blocchi silenziu superiori.
2. Smontamu l'ammortizzatore.
3. Strappamu i noci di fissazione di l'assi di a palanca.
   

   À l'aide d'une clé à molette 22, sviter les deux écrous autobloquants sur l'axe du bras inférieur et retirer les rondelles de butée.
4. Svitamu i bulloni chì tenenu u stabilizzatore trasversale.
5. Lasciamu a vittura.
6. Svitamu a fissazione di u pin di bola inferjuri è stringhjemu cù un strumentu speciale o sbattemu cù un martellu attraversu una punta di legnu.
   

   Installemu l'attrezzatura è prememu u pin di bola fora di l'articulazione
7. Per rimpiazzà a sfera, svitate i bulloni cù e chjave 13.
8. Alzamu a vittura è traducemu u stabilizzatore attraversu u pin di muntatura.
9. Prying the spring, sguassate da a tazza di supportu. Se necessariu, cambia l'elementu elasticu.
   

   Accanchemu a primavera è a smontà da a tazza di supportu
10. Svita l'asse di u bracciu inferiore.
    

    L'assi di a palanca hè attaccata à u latu cù dui nuts
11. Smontamu e rondelle, l'assi è a leva.
    

    Sliding a palanca da u so locu, sguassate da i studs
12. Per caccià i blocchi silenziu, chjappà a palanca in un viziu è pressu e cerniere cù un puller.
    

    Fixemu l'assi di a palanca in un viziu è pressu u bloccu silenziu cù un puller
13. Muntamu novi elementi cù u stessu dispositivu, dopu chì assemblemu a sospensjoni torna.
    

    Utilizendu un puller, installate una nova parte in l'ochju di a palanca

Sapete più nantu à rimpiazzà i blocchi silenti cù un VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-saylentblokov-na-vaz-2106.html

Sustituisce l'amortiguatori

Cambiamu l'ammortizzatore difettu cù i tasti 6, 13 è 17 in a sequenza seguente:

1. Cù una chjave di 17, svitamu i fasteners superiori di l'elementu d'absorbimentu di scossa, mentre mantene a barra stessu cù una chjave di 6.
   

   Per svitate u fastener superiore, mantene a gamba da a rotazione è svitate a noce cù una chjave 17.
2. Eliminate l'elementi di l'ammortizzatore da u bastone.
   

   Eliminate a rondella è u cuscinu di gomma da a barra di l'ammortizzatore
3. Da quì sottu, unscrew a muntagna à u bracciu inferjuri.
   

   Da quì sottu, l'ammortizzatore hè attaccatu à u bracciu inferjuri attraversu u supportu
4. Eliminamu l'ammortizzatore inseme cù u supportu.
   

   Dopu avè svitatu a muntagna, cacciemu l'ammortizzatore à traversu u foru di u bracciu inferjuri
5. Unscrew a muntagna, sguassate u bolt è sguassate u bracket.
   

   Svitamu a fissazione di a leva cù l'aiutu di dui chjavi per 17
6. Pudemu u novu damper in u locu, senza scurdà di rimpiazzà i bushings.

Sostituzione di boccole stabilizatori

Se solu i bushings esterni deve esse rimpiazzati, ùn hè micca necessariu di sguassà cumplettamente u stabilizzatore. Sarà abbastanza per svià a muntagna intornu à i bordi. Per rimpiazzà tutti l'elementi di gomma, a parte duverà esse smantellata da a vittura. I strumenti chì avete bisognu sò i seguenti:

• chjave di 13;
• muntagna;
• testa per 10 è 13;
• manivela.

A prucedura di rimpiazzamentu hè a siguenti:

1. Svitamu a fissazione di u supportu stabilizzatore à l'elementu di sospensione inferiore è sguassate, dopu avè marcatu prima u locu di u supportu per a stallazione curretta dopu a riparazione.
   

   À longu i bordi, u stabilizzatore hè tenutu cù staples cù bande elastiche
2. Movemu u stabilizzatore da parte cun una muntagna, sguassate u bushing purtatu è installate un novu in u so locu. U pruduttu di gomma hè pre-bagnatu cù detergente. Stallamu a parte in tale manera chì a protrusione entra in u pirtusu in u supportu.
   

   Spingendu a riva di u stabilizzatore cù una muntagna, cambiamu i vechji bushings à novi
3. Per rimpiazzà i bushings mediani, cù un capu di 8, svitate i viti chì tenenu u mudguard.
   

   Per rimpiazzà i bushings mediani di u stabilizzatore, hè necessariu di dismantellà u mudguard
4. Unscrew i fasteners di i supporti stabilizzatori à l'elementi di putenza di u corpu.
   

   A parti media di u stabilizzatore hè attaccata à i membri laterali di u corpu
5. Smonta u stabilizzatore.
   

   Unscrew the mount, sguassate u stabilizzatore da a vittura
6. Installemu novi prudutti è assemblemu a sospensjoni.

Video: rimpiazzà i bushings di u stabilizzatore trasversale nantu à u "classicu"

Cumu aghju cambiatu e bande di gomma nantu à a barra anti-roll VAZ 2106.

Suspensione posteriore

In a sospensjoni posteriore di u VAZ 2106, i bushings di jet rods sò più spessu cambiati, menu spessu ammortizzatori è molle. Cunsideremu u prucessu in più detail.

Sostituzione di ammortizzatori

L'ammortizzatori posteriori sò cambiati cù a seguente lista di strumenti:

• chjavi è capu per 19;
• martellu;
• manivella;
• muntagna.

A prucedura hè custituita da i seguenti passi:

1. Pudemu a vittura nantu à u passaghju.
2. Per un svitamentu megliu, appliemu grassu cum'è WD-40 à i fasteners.
3. Allentate u bullone inferiore di l'ammortizzatore è sguassate.
   

   Da quì sottu, l'ammortizzatore hè tenutu cù un bullonu è una noce, unscrew elli
4. Svitamu a noce superiore, sguassate a rondella inseme cù l'ammortizzatore è i bushings.
   

   Da sopra, l'ammortizzatore hè tenutu nantu à un stud fissatu à u corpu
5. Installa novi bushings o ammortizzatori in ordine inversu.
   

   Sì i bushings di l'ammortizzatori sò in mala cundizione, cambiate à novi.

Sostituisce e molle

Per rimpiazzà l'elementi elastichi di a sospensjoni posteriore, avete bisognu di preparà a lista seguente:

• dui jacks;
• chjave per 19;
• grossu cacciavite.

Per fà riparazioni più convenienti, hè megliu mette a vittura nantu à un pirtusore di vista. Facemu u travagliu in questu ordine:

1. Rompe u supportu di a rota posteriore.
   

   Allentamu i fasteners di a rota à l'arbre di l'assi
2. Svita l'ammortizzatore da quì sottu.
3. Unscrew i fasteners di a barra longitudinale corta à a calza.
   

   Svitamu a fissazione di l'asta à l'asse posteriore cù una chjave di 19
4. Prima suscitamu a parte posteriore di u corpu cù un jack, è dopu cù u stessu dispositivu chjappà u fasciu posteriore è smontà a rota.
   

   Avemu aduprà un jack per elevà u corpu
5. Abbassà a calze cù cura, mentre assicuratevi chì u tubu di frenu ùn hè micca dannatu.
   

   Quandu si alzà u corpu, fighjate a primavera è a manguera di frenu
6. Eliminate a primavera è caccià u vechju spacer.
   

   Per a cunvenzione, a primavera pò esse dismantellata cù ligami speciali
7. Inspeccionemu u buffer finale, se ne necessariu, rimpiazzà cù un novu.
   

   Verificate a cundizione di u paraurti è cambiate se ne necessariu
8. Per simplificà a stallazione di una nova primavera, aghjunghjemu i spazii cù un pezzu di filu.
   

   Per facilità di stallazione di a molla è u spacer, li ligamu cun filu
9. Pudemu a parte, pusendu a punta di a bobina in i recessi di a tazza.
   

   Muntamu a primavera in u locu, cuntrullendu u locu di u bordu di a bobina
10. Alzate u fasciu è muntate a rota.
11. Abbassemu l'asse posteriore è fissemu l'ammortizzatore è a barra longitudinale.
12. Facemu i stessi azzioni da l'altra parte.

Video: rimpiazzà e molle di a sospensjoni posteriore "Lada"

Cumu rimpiazzà e surghjenti di u VAZ-2101-07, cunsiglii in u prucessu.

Sostituzione di verghe

Per rimpiazzà i jet rods o i so bushings, a sospensjoni deve esse disassemblata. A lista di arnesi per u travagliu serà u listessu cum'è quandu si rimpiazzanu e surgenti. L'avvenimentu hè custituitu da i seguenti:

1. Strappamu i fasteners superiori di u bastone cù un pomu cù un capu di 19, tenendu u bolt stessu da l'altra parte cù una chjave.
   

   Da quì sopra, u bastone hè attaccatu à l'elementu di putenza di u corpu cù un bullone è una noce, l'avemu unscrew.
2. Unscrew a muntagna cumpletamente è sguassate da l'ochju.
   

   Eliminate u bullone da u pirtusu in u bastone
3. Da u latu oppostu, svitate u bolt in u listessu modu, dopu chì sguassate a spinta.
   

   Dopu avè unscrewed a muntagna in i dui lati, smontà a trazione
4. I bastoni restanti sò smontati in u listessu modu.
5. Sbattemu a parte interna cù l'aiutu di una punta, è spinghje a parte di gomma fora cù un tornavite.
   

   Scegliemu u vechju bushing cun un cacciavite
6. Dentru l'ochju, eliminemu a terra è i residui di gomma.
   

   Pulite l'ochju per a manica da i resti di gomma cù un cuteddu
7. Pressu novi bushings cù un viziu, lubricate a gomma cù acqua saponata.
   

   Pressu u novu bushing cun un viziu
8. Installa i bastoni in u locu in l'ordine inversu di rimuzione.

Modernizazione di a sospensjoni VAZ 2106

Oghje, parechji patroni di Zhiguli classicu migliurà i so vitture è facenu cambiamenti micca solu à l'aspettu, l'internu, u powertrain, ma ancu à a sospensjoni. VAZ 2106 - una vittura cù un largu campu di attività per tuning. L'unica limitazione hè a capacità finanziaria di u pruprietariu. Fighjemu nantu à i punti principali per finalizà a sospensjoni.

Surghjenti rinfurzati

A stallazione di surgenti rinfurzati nantu à i "sei" hè ricursu quandu hè necessariu di fà a sospensjoni più rigida, postu chì parechji ùn sò micca soddisfatti di a so dulcezza.

L'equipaggiu di a machina cù elementi di primavera rigida porta à u fattu chì quandu si passa una volta brusca, ci hè a pussibilità di i roti chì vanu da l'altra parte, vale à dì, l'aderenza di a strada si deteriora.

Springs da u VAZ 2121 sò spessu posti nantu à u fronte di a vittura cù un cuscinu rinfurzatu. Tali elementi elastichi anu un grossu di bobina un pocu più grande è rigidità. A sospensjoni posteriore hè principarmenti furnutu cù molle da i "quattru". In più di elli, sò stallati dampers Niva, chì serà particularmente impurtante per quelli vitture chì viaghjanu à gasu, postu chì l'equipaggiu pesa assai.

I pruprietarii di u VAZ 2106 spessu cambianu e surgenti standard per elementi da Niva

Suspensione pneumatica

Una di l'opzioni per aghjurnà a sospensjoni hè di installà struts d'aria. Dopu à l'intruduzioni di un tali disignu, diventa pussibule di cambià a distanza di terra è in generale aumentà u livellu di cunfortu. A vittura riceve prestazioni di guida simili à u cumpurtamentu di e vitture impurtate. Quandu si stallanu a sospensjoni d'aria, i sistemi di assorbimentu di scossa davanti è posteriore sò sottumessi à cunversione. Per questu, hè necessariu un kit, chì include:

• cumpressore;
• elementi di cunnessione;
• struts d'aria;
• sensori, etc.

U kit di sospensione d'aria hè custituitu da un receptore, un compressore, surghjenti d'aria, elementi di cunnessione

A sospensjoni di fabbrica di "sei" per i cambiamenti pneumatici in questu ordine:

1. Eliminate e surgenti da a sospensjoni.
2. Tagliamu guasi cumplitamenti u bump stop è facemu un pirtusu per a muntagna di u strut d'aria in a tazza inferiore è u vetru superiore.
   

   Perforà un pirtusu in a tazza di fondu per a stallazione di un strut d'aria.
3. Installazione di surghjenti d'aria.
   

   Muntamu a primavera di l'aria, fighjendu da sopra è sottu
4. A sospensjoni frontale hè ancu completamente disassemblata.
5. Saldemu una piastra nantu à u bracciu inferjuri per a pussibilità di muntà u cuscinu, mentre sguassate u stabilizzatore.
   

   Per muntà a molla d'aria da u fronte, hè necessariu di saldarà una piastra nantu à u bracciu inferjuri
6. Perforemu un pirtusore in a piastra per a muntagna più bassa di l'aria.
7. Finalizemu i picculi cose è installate a primavera d'aria.
   

   Dopu a stallazione, stallate u strut d'aria è assemble a sospensjoni
8. Ripetemu i stessi passi da l'altra parte.
9. In u troncu stallà u compressore, u receptore è l'equipaggiu restante.
   

   U ricevitore è u compressore sò stallati in u troncu
10. A unità di cuntrollu di a sospensjoni hè situata in un locu accessibile.
    

    I buttoni di cuntrollu di a sospensjoni sò situati in a cabina, induve serà cunvenutu per u cunduttore
11. Cunnettemu i struts d'aria è l'electricità in cunfurmità cù u schema chì vene cù u kit.
    

    A sospensjoni d'aria hè cunnessa secondu u schema chì vene cù l'equipaggiu

Video: installà a sospensjoni d'aria nantu à u classicu Zhiguli

Suspensione d'aria nantu à un timbru Parte 1

Suspensione elettromagnetica

Una altra opzione per migliurà a sospensjoni di una vittura hè una sospensjoni elettromagnetica. A basa di stu disignu hè un mutore elettricu. Pò travaglià in u modu di un elementu damping è elasticu. U travagliu hè cuntrullatu da un microprocessore. Stu tipu di sospensjoni hè stallatu invece di ammortizzatori standard. L'unicità di u disignu si trova in u funziunamentu quasi senza prublemi. In più, hà un altu livellu di sicurità. Se per una certa ragione a sospensjoni perde u putere, u sistema hà da pudè passà in modu meccanicu grazia à l'elettromagneti. I pruduttori più populari di tali pendenti sò Delphi, SKF, Bose.

A sospensione elettromagnetica hè cuntrullata da un microcontroller, furnisce un viaghju più altu è sicurità

A sospensjoni di u VAZ "sei" ùn si distingue per a so cumplessità. Dunque, hè in u putere di i pruprietarii di sta vittura per riparà. Pudete identificà è risolve i prublemi leghjendu l'istruzzioni step-by-step. Quandu i primi signali di prublemi appariscenu, ùn vale a pena ritardà a riparazione, postu chì l'altri elementi di sospensjoni seranu ancu sottumessi à un usu aumentatu.