Front suspension VAZ 2107: dispusitivu, malfunctions è mudernizazione

L'elementu più carricu di a vittura VAZ 2107 hè a sospensjoni di fronte. Infatti, assume quasi tutte e carichi meccanichi chì si trovanu durante u muvimentu. Per quessa, hè impurtante prestu attenzione à sta unità, eseguisce a riparazione in una manera puntuale è affinà, in quantu pussibule installendu elementi più durable è funziunali.

Scopu è dispusizione di a sospensjoni frontale

A sospensjoni hè generalmente chjamata sistema di miccanismi chì furnisce una cunnessione elastica trà u chassis è e roti di a vittura. U scopu principale di u node hè di riduce l'intensità di vibrazioni, scossa è scossa chì si trovanu durante u muvimentu. A machina sperimenta constantemente carichi dinamichi, soprattuttu quandu si guida nantu à strade di qualità povera è quandu si trasporta merchenzie, vale à dì in cundizioni estremi.

Hè in u fronte chì a sospensjoni a più spessu piglia i scossa è scossa. Per dirittu, hè a parte più carica di tutta a vittura. Nantu à i "sette" a sospensjoni di fronte hè fatta megliu è più affidabile chì a parte posteriore - u fabricatore, sicuru, hà pigliatu in contu l'altu travagliu di u node, ma questu ùn hè micca solu u mutivu. Nant'à i veiculi a trazione posteriore, a sospensjoni frontale hà menu parte di a parte posteriore, cusì a so stallazione hè menu caru.

U schema di a sospensjoni frontale nantu à u VAZ 2107 include dettagli impurtanti, senza chì u muvimentu lisu di a vittura ùn saria impussibile.

1. Barra stabilizzatrice o roll bar.
   

   A barra anti-rollu redistribuisce a carica nantu à i roti è mantene a vittura parallella à a strada in curre.
2. A sospensione à doppia bracciale hè l'unità di sospensjoni principale in l'avant, custituita da un bracciu indipendenti superiore è inferiore. Unu d'elli hè fissatu cù un bullonu longu à traversu u rack di mudguard, l'altru hè bullonatu à a traversa di a sospensjoni.
   

   U bracciu superiore (pos. 1) hè appiccicatu à u postu di mudguard, è u bracciu inferjuri hè attaccatu à a croce di sospensione.
3. I cuscinetti a sfera - sò cunnessi à i mozzi di rota per mezu di u sistema di articulazione di sterzo cù u mulonu.
4. Mozzi di rota.
5. Blocchi silenziosi o boccole - pensati per u viaghju liberu di leve. Hanu un forru di poliuretane elasticu (gomma), chì sferisce significativamente i scossa di a sospensjoni.
   

   U silent block serve per mitigà l'impatti trasmessi da l'elementi di sospensjoni davanti.
6. Sistema di deprezzamentu - include molle, tazzi, ammortizzatori idraulichi. Racks sò usati nantu à i mudelli VAZ 2107 di l'ultimi anni di pruduzzione è nantu à "sevens".

Leghjite nantu à a riparazione di a molla di fronte: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

fasciu di fronte

U compitu di u fasciu di fronte hè di stabilizzà i virati chì passanu. Cum'è sapete, quandu si manuvra, nasce a forza centrifuga, chì pò causà a vittura à vultà. Per impediscenu chì questu succede, i diseggiani sò stati cun un bar anti-roll.

U scopu principale di a parte hè di torce i roti opposti di u VAZ 2107 cù un elementu elasticu di torsione, u stabilizzatore hè attaccatu cù clamps è bushings di gomma rotanti direttamente à u corpu. U bastone hè cunnessu à l'elementi di sospensjoni per mezu di doppia leva è struts d'ammortizzatori o, cum'è chjamati ancu, osse.

Lever

I palanchi di fronte sò i cumpunenti di guida di u chassis di u VAZ 2107. Anu furnisce una cunnessione flexible è trasmissioni di vibrazioni à u corpu.

I palani sò direttamente cunnessi cù e roti è u corpu di a vittura. Hè abitudine di distingue trà i dui bracci di sospensione di i "sette", postu chì a so sustituzione è a riparazione sò realizati in modu diffirenti:

• i palanchi superiori sò bolted, hè più faciule per sguassà;
• i braccia inferjuri sò avvitati à l'elementu trasversale cunnessu à u sparatu, sò ancu cunnessi à l'articulazione di bola è a primavera - a so sustituzione hè un pocu più cumplicata.

I bracci superiori è inferiori sò direttamente cunnessi cù e roti è u corpu di a vittura.

Sapete più nantu à a riparazione di u bracciu inferiore di a sospensione frontale: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

Ammortizzatore frontale

I pruprietarii di u VAZ 2107 anu amparatu l'esistenza di racks quandu u mudellu VAZ 2108 apparsu. Da quellu tempu, u fabricatore hà cuminciatu à installà gradualmente novi miccanismi nantu à i "sevens". Inoltre, i rack sò stati scelti da specialisti chì realizanu a mudernizazione di una vittura classica.

L'ammortizzatore frontale hè statu stallatu standard in l'ultimi mudelli VAZ 2107

U strut hè parti di u sistema damping, chì u so compitu hè di sminuisce e vibrazioni verticali di u corpu, pigliandu alcuni di i scossa. A stabilità di a vittura nantu à a strada dipende da a cundizione tecnica di u rack.

L'ammortizzatore frontale include parechji elementi separati:

• vetru o tazza di spinta superiore cù cuscinettu. Piglia a carica da l'ammortizzatore è u disperse in tuttu u corpu. Questu hè u locu più forte in u strut, contr'à a quale a parti suprana di l'ammortizzatore riposa. U vetru hè fissatu abbastanza difficiule, hè custituitu da un cuscinettu di spinta speciale, noci è rondelle;
  
  

  A tazza di l'ammortizzatore piglia a carica di scossa è a dispersa in tuttu u corpu
• ammortizzatore. Hè un cilindru à duie camere longu chì u pistone si move. Dentru u cuntinuu hè pienu di gas o liquidu. Cusì, a cumpusizioni di travagliu circula da dui camere. U compitu primariu di un ammortizzatore hè di attenuà e vibrazioni chì venenu da a primavera. Questu hè duvuta à l'aumentu di a pressione di u fluidu in i cilindri. Inoltre, e valvole sò furnite per riduce a pressione quandu hè necessariu. Sò situati direttamente nantu à u pistone;
• primavera. Questu hè un elementu chjave di u rack, cuncepitu per eliminà i difetti di a strada di vibrazione.. Ancu s'ellu si move fora di a strada, ùn si pò praticamente micca sentu bumps and shocks in a cabina grazia à a molla di strut. Ovviamente, u metale di a primavera deve esse u più elasticu pussibule. L'acciaio hè sceltu cù cura, tenendu in contu a massa tutale di a vittura è u so scopu. Un latu di a so primavera si ferma contru à u vetru, l'altru - in u corpu à traversu un spacer di gomma.

Più nantu à u chassis VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html

Ball bearing

L'articulazione di bola hè un elementu di a sospensjoni frontale chì furnisce un attaccamentu abbastanza rigidu di i braccia inferjuri à u centru di a macchina. Cù questi cerniere, a vittura nantu à a strada hè capaci di furnisce un muvimentu liscia è e manuvre necessarie. Inoltre, grazia à sti ditagli, u cunduttore cuntrola facilmente e roti.

L'articulazione di sfera furnisce una fissazione rigida di e leve à u centru di a macchina

L'articulazione di bola hè custituita da un pin cù una bola, un filu è un corpu cù una tacca. Un stivale protettivu hè furnitu nantu à u dettu, chì hè una parte impurtante di l'elementu. A verificazione regulare di l'antere di bola da u cunduttore aiuta à evità i guasti - appena si trova una crepa nantu à questu elementu protettivu, hè urgente inspeccionà a cerniera.

M'arricordu cumu aghju cambiatu articuli di sfera per a prima volta in a mo vita. Hè accadutu inesperu - andò in paese à un amicu. Una pesca eccitante era prevista. In a strada di u lavu, aghju avutu à frenà bruscamente è girà u volante. Ci hè statu un crunch, po un colpu, a vittura cuminciò à tirà à manca. "U ballò volò", Tolya (u mo amicu) hà dettu cù l'aria di cunnoisseur. In verità, quandu a vittura hè stata cullata, hè statu chì u "bullseye" hà saltatu da u nidu - questu hè ciò chì un colpu duveria esse! Apparentemente, l'articulazione di u ballu prima era ancu sottumessu à carichi pesanti - I spessu andavanu à u primu, è ùn aghju micca risparmiatu u "sette", à volte aghju guidatu per u campu, petri è fossi. Tolya andò à pedi per novi cerniere. A parte rotta hè stata rimpiazzata in u locu, aghju installatu dopu a seconda in u mo garage. A pesca hà fiascatu.

Stupica

U hub hè situatu in u centru di a struttura di sospensjoni frontale è hè un pezzu tondu cunnessu à l'arbulu. Havi un cuscinettu, u mudellu è a forza di quale dipende di i travaglii di disignu.

U mozzu di sospensione davanti hà un cuscinettu di rota speciale

Cusì, u hub hè custituitu da un corpu, studs di rota di metallo, cuscinetti è sensori (micca stallati in tutti i mudelli).

U fustu di steering hè una parte impurtante di u hub, perchè grazia à questu cumpunente, tutta a sospensjoni frontale hè integrata cun ella. L'elementu hè fissatu cù l'aiutu di cerniere à u hub, punte di guida è rack.

U fustu di u sternu ghjoca un rolu impurtante per ligà u hub à a sospensjoni

Malfunzionamenti di a sospensione frontale

I prublemi di sospensjoni VAZ 2107 si trovanu per via di e strade cattivi. Prima di tuttu, i cuscinetti di bola soffrenu, dopu i racks è altri elementi di u sistema di depreciation fallenu.

Cuddà

Piuttostu spessu, i patroni di i "sette" si lamentanu di un colpu quandu guidanu à una vitezza di 20-40 km / h. Allora, mentre accelerate, u sonu sordu sparisce. A zona di rumore hè a sospensjoni di fronte.

Prima di tuttu, hè cunsigliatu di mette a vittura nantu à un ascensore è verificate cumu funziona a bola, l'ammortizzatori, i blocchi silenti. Hè pussibule chì i cuscinetti di hub sò pruduciuti.

I prupietari sperimentati di u VAZ 2107 dichjaranu chì u battu à bassa velocità, chì sparisce mentre accelera, hè assuciatu cù l'ammortizzatori. Ricevenu un colpu verticale da quì sottu quandu u muvimentu di a macchina hè debule. À alta velocità, a vittura si mette in livellu, i colpi spariscenu.

Istruzzioni dettagliate per l'azzioni di u cunduttore chì hà nutatu u colpu sò datu quì sottu.

1. Inspeccionà a guantera, l'elementi di u pannellu di strumenti è l'altri parti interni chì ponu chjappà. Vale ancu a pena di cuntrollà a prutezzione di u mutore è alcune parti sottu u cappucciu - forsi qualcosa hà debilitatu.
2. Se tuttu hè in ordine, hè necessariu di passà à a verificazione di a sospensjoni.
3. U primu passu hè di verificà a cundizione di i blocchi silenziu - hè imperativu di verificà i bushings di gomma nantu à e duie leve. In regula, i bughjetti chjappà quandu partenu o frenate duramente. U prublema hè eliminatu strintendu i bulti è noci o rimpiazzà l'elementi.
4. Diagnosticare u cuscinettu di a sospensione. Parechje persone facenu questu: apre u cappucciu, mette una manu nantu à u cuscinettu di supportu, è scuzzulate a vittura cù l'altru. Se l'elementu hà travagliatu, i scontri è i colpi seranu subitu sentiti.
   

   Per verificà u cuscinettu di supportu di l'ammortizzatore, mette a manu nantu à a cima è verificate a vibrazione quandu a vittura sbatte.
5. Verificate l'articuli di sfera. U colpu di sti elementi hè carattarizatu da un sonu metallicu sordu, deve esse amparatu à determinà per l'arechja. Per ùn caccià e cerniere, ma per assicurà chì sò difetti, facenu questu: cunducenu a vittura in una fossa, scaricanu a sospensjoni frontale, sguassate a rota è inserisce una crowbar trà l'abitazione di supportu superiore è u trunnion. A muntagna hè cullata / in sopra, cuntrollandu u ghjocu di u pin di palla.
   

   L'articulazione di sfera pò esse verificata senza smantellà l'elementi inserisce una barra di leva è cuntrollà u ghjocu di u pin di sfera.
6. Verificate i rack. Puderanu principià à pichjà per via di un fastening debule. Hè ancu pussibule chì i bushings di l'ammortizzatori sò usurati. U rack pò ancu fà u rumore s'ellu hè rottu è filtra - questu hè faciule da determinà da e tracce di liquidu nantu à u so corpu.

Video: ciò chì colpi in a sospensjoni di fronte

Ciò chì batte in a sospensjoni di fronte.

A vittura hè tirata per u latu

Se a machina cumencia à tirà à u latu, u fustu di direzzione o u bracciu di sospensione pò esse deformatu. Nant'à i vechji vitture VAZ 2107, a perdita di l'elasticità di a molla di strut ùn hè micca esclusa.

In fondu, se a vittura tira à u latu, questu hè dovutu à i freni di frenu, u ghjocu di guida è altri motivi di terzu chì ùn sò micca ligati à a sospensjoni. Per quessa, hè cunsigliatu per agisce per eliminazione, è solu dopu pruvà a sospensjoni.

Rumore quandu si gira

U ronziu in curva hè dovutu à l'usura di u cuscinettu di u hub. A natura di u rumore hè a siguenti: hè osservatu da una banda, appare finu à una vitezza di 40 km / h, dopu sparisce.

Eccu cumu per verificà u cuscinettu di a rota per u ghjocu.

1. Appendi a rota davanti à un jack.
2. Pigliate a parte superiore è bassa di a rota cù e vostre mani, cuminciate à alluntanassi da voi / versu voi.
   

   Per verificà u cuscinettu di a rota, avete bisognu à piglià a rota cù e duie mani è cuminciate à oscillallu luntanu da voi / versu voi.
3. S'ellu ci hè ghjucatu o chjappà, allora u cuscinettu deve esse cambiatu.

Aghjurnamentu di a suspensione

A sospensjoni regulare di i "sette" hè cunsideratu suave è imperfettu. Per quessa, assai decide di tuning è migliurà. Questu aiuta à migliurà significativamente a manipulazione è u cunfortu generale, è ancu aumentà a vita di surgenti, boli, bushings è altri elementi.

Surghjenti rinfurzati

E molle sò l'elementu principalu rispunsevuli di a corsa liscia, a stabilità direzzione è a bona maneggevolezza. Quandu si debilitatu o sag, a sospensjoni ùn hè micca capaci di cumpensà a carica, cusì arruina di i so elementi è altri prublemi.

I patroni di i "sette", chì spessu viaghjanu nantu à e strade cattivi o guidanu cù un troncu carricu, definitamente bisognu di pensà à l'aghjurnamentu di e surgenti standard. Inoltre, ci sò dui segni principali per quale pò esse ghjudicatu chì a sustituzione di elementi hè necessariu.

1. Dopu à l'ispezione visuale, hè stata truvata chì e surgenti sò stati danni.
2. A liberazione di a terra di a vittura hè notevolmente diminuita, cum'è e surgenti anu sagged cù u tempu o da una carica eccessiva.
   

   Cù una carica pesante constante, e molle di sospensione frontale ponu perde a so elasticità è a so sag

Spacers sò a prima cosa chì vene in mente per i pruprietarii di u VAZ 2107. Ma una tale cunclusione ùn hè micca sanu sanu currettu. Iè, restaurà a rigidità di e surgenti, ma affettanu negativamente a risorsa di l'elementi. Prestu, i cracks ponu esse truvati nantu à e surgenti rinfurzati in questu modu.

Per quessa, l'unica decisione ghjusta seria di rimpiazzà e surgenti cunvinziunali cù rinfurzati o mudificati da u VAZ 2104. À u stessu tempu, hè necessariu di cambià l'amorti di scossa à più putenti, altrimenti i surgenti rinfurzati facilmente dannu u sistema standard. .

Prima di principià a prucedura di rimpiazzamentu, avete bisognu di armà cù i seguenti arnesi.

1. Ascensore.
2. Un set di diverse chjavi, cumpresu u pallone.
3. Crowbar.
4. Bruskom.
5. Ganciu di filu.

Avà più nantu à u rimpiazzamentu.

1. Mettite a vittura nantu à un jack, sguassate i roti.
2. Eliminate struts o ammortizzatori convenzionali.
3. Allentate i chjusi di u bracciu superiore.
4. Pone un bloccu sottu à a vittura, alzate u bracciu inferjuri cù un jack.
5. Allentate a barra stabilizzatrice.
   

   A noce di barra stabilizzatrice hè svitata cù una chjave 13
6. Elimina l'ascensore.
7. Loosen i noci di l'articuli di bola inferjuri è superiori, ma ùn sguassate micca completamente.
   

   I noci di l'articuli di bola inferjuri è superiori ùn anu micca bisognu di svià completamente.
8. Sbatte u pernu di supportu da l'articule di sterzo, usendu una leva è un martellu.
   

   U dito di supportu deve esse sbattutu fora di l'ughjettu di a direzzione cù un martellu, tenendu l'altra parte cù una muntagna.
9. Fixà a palanca superiore cù un ganciu di filu, è abbassà a più bassa.
   

   Per caccià a primavera, avete bisognu di riparà a cima è liberate u bracciu di sospensjoni inferiore
10. Pry the springs with a pry bar from below and remove them.

Allora avete bisognu di liberà e duie surgenti da i gaskets, verificate a cundizione di l'ultimi. Se sò in boni cundizioni, installate nantu à a nova primavera cù cinta adhesiva. Mettite e surgenti rinfurzati in u locu di quelli rigulari.

A primavera rinfurzata si mette in u locu di u regula in l'ordine inversu.

Suspensione pneumatica

"Seven" hà un grande putenziale in quantu à mudernizà a sospensjoni di fronte. È parechji prupietari di vitture decide di stallà una sospensjoni d'aria cù un compressore elettricu, tubi è una unità di cuntrollu.

Un inseme di elementi di sospensjoni d'aria include un compressore, tubi, tubi, rack è altre equipaggiu

Questu hè un veru assistente elettronicu, chì permette di cambià a quantità di liberazione di terra secondu e cundizioni di guida. Grazie à questa innuvazione, a stabilità di a vittura à alta velocità aumenta, i viaghji di longa distanza diventanu còmode, a vittura passa per i bumps più dolcemente, in una parolla, diventa cum'è una vittura straniera.

L'aghjurnamentu di u sistema passa cusì.

1. VAZ 2107 hè stallatu nantu à a fossa.
2. A bateria hè de-energized.
3. I roti sò eliminati da a vittura.
4. A sospensjoni frontale hè cumpletamente disassemblata, elementi di sospensjoni d'aria sò stallati in u so locu.
5. Sottu u cappucciu sò posti l'unità di cuntrollu, u compressore è u receptore. Allora l'elementi sò interconnessi da tubi è tubi.
   

   Elementi di sospensione d'aria sottu u cappucciu sò cunnessi per tubi è integrati cù u sistema di bordu
6. U compressore è l'unità di cuntrollu sò integrati cù a reta di bordu di u veiculu.

Video: suspensione d'aria nantu à un VAZ, vale a pena o micca

Suspensione d'aria nantu à VAZ: vale a pena o micca? per una revisione automatica

Suspensione elettromagnetica

Un'altra opzione di aghjurnamentu implica l'usu di a sospensjoni elettromagnetica. Hè un inseme di miccanismi è cumpunenti chì facenu cum'è un ligame trà a strada è u corpu. Grazie à l'usu di stu tipu di sospensjoni di tuning, un passaghju liscio, alta stabilità, sicurezza è cunfortu sò assicurati. A vittura ùn "sagrà" ancu durante un longu parcheghju, è grazia à e surgenti integrati, a sospensjoni resta operativa ancu in l'absenza di cumandamenti da a reta di bordu.

A sospensjoni elettromagnetica hè cuntrullata da un microcontroller è furnisce un cunfortu è sicurezza di guida più altu.

A data, i più famosi fabricatori di suspensioni elettromagnetiche sò Delphi, SKF, Bose.

A sospensjoni frontale di u VAZ 2107 richiede una cura puntuale è un cuntrollu di i cumpunenti principali. Ricurdativi chì a sicurezza stradale dipende da questu.