Peugeot SXC - u Chinese can
Bello, muscoloso ma pieno di dettagli sottili, eleganti e modernissimi. Finu à pocu tempu, era difficiule di crede chì sta frasa si riferisce à una vittura cuncepita in Cina. Questu ùn hè più surprisante.
Un novu prototipu Peugeot preparatu da una squadra di cuncepimentu internaziunale per u showroom in Shanghai. U prughjettu hè statu creatu in China Tech Center, u studiu di cuncepimentu lucale di a marca francese. Questu hè riflessu in u so nome - SXC hè l'abbreviazione di e parolle inglesi Shanghai Cross Concept. L'annu passatu, Peugeot hà introduttu alcuni prototipi interessanti, ma in fatti assai simili. Questa volta hè una visione stilistica per un crossover, ma l'elementi di stili usati in questu pò esse usatu in altre vitture. U corpu di u SXC hè 487 cm longu, 161 cm altu è 203,5 cm larghezza.Proporzioni sò simili à u Volvo XC 90 o l'Audi Q7. A grande calandra è i fanali stretti è appuntiti currispondenti creanu un inseme assai dinamicu. I paraurti anu prese d'aria marcate cù luci di ghjornu LED in forma di boomerang. I fanali posteriori anu a listessa forma. In più di e lanterne, i specchi laterali slender, chì essenzialmente li rimpiazzanu cù supporti di càmera, è ancu i rails di tettu di una forma assai inusual, sò diventati dettagli assai interessanti.
L'entrata à u salone hè attraversu una porta chì si apre in direzzione opposta, chì hè assai di moda ultimamente. L'internu di a vittura hè spaziosa, almenu grazia à a distanza di trè metri. Puderà accoglie 4 persone in sedili sportivi individuali cù appoggiatesta integrati. U dashboard di una forma piuttostu inusual hè assai interessante. Era tappezzatu in pelle, cum'è e sedie. Havi parechji schermi touch. Una batteria di schermi forma u dashboard. Un altru display rimpiazza a cunsola centrale, è dui più sò nantu à a porta.
Cum'è cunvene una vittura cù un caratteru off-road, u SXC hà una trazione integrale, ma hè implementatu in modu piuttostu interessante. U sistema HYbrid4 combina dui mutori, ognunu mutore un assi. I roti di fronte sò guidati da un mutore di combustione interna di 1,6 litri cù 218 hp, i roti di u spinu sò guidati da un mutore elettricu. Hè una putenza di 54 hp, chì, però, pò ghjunghje periodicamente à 95 hp. U sistema hibridu tutale hà una putenza di 313 hp. U torque massimu di u mutore di combustione interna hè 28 Nm, ma grazia à a funzione Overboost, pò ghjunghje à 0 Nm. Per u mutore elettricu, i valori di torque sò 300 Nm è 102 Nm. U mutore di combustione interna hè accoppiatu à una trasmissione manuale di sei velocità, ma cuntrullata elettronicamente. E caratteristiche di a vittura Peugeot ùn sò ancu elogiati troppu. In generale, hà truvatu chì u so cunsumu mediu di carburante serà di 178 l / 5,8 km, è l'emissioni di diossidu di carbonu media 100 g / km. Sapemu ancu chì una vittura pò curriri solu cù un mutore elettricu, ma allora a so autonomia hè limitata à solu 143 km.
Peugeot ùn hà ancu revelà i pussibuli piani per u futuru di stu mudellu, ma dice chì combina piacè di guida è ecunumia in grande dosi.
