Perchè u fornu ùn hè micca riscaldatu?
Cuntenuti
In l'articulu:
Nunda ùn hè più apprezzatu in u clima fretu è umitu chì l'uppurtunità di scaldà. Allora entra in a vittura, avvia u mutore, accende a stufa è aspetta chì u calore principia à flussu in a cabina. Ma u tempu passa, è a vostra vittura hè sempre una latta fridda. A stufa ùn hè micca travagliatu. Cavalcà in una tale vittura quandu hè fretu fora hè assai incunificatu, è ancu i finestri si nebbianu, o ancu diventanu cumplettamente cuparti di fretu. Chì ghjè u mutivu? E cumu per risolve u prublema? Pruvemu di capisce.
Cumu u sistema di riscaldamentu di a vittura hè dispostu è funziona
Per fà più faciule per truvà è eliminà a causa di u malfunzionamentu, avete bisognu di capiscenu cumu funziona u sistema di riscaldamentu di vittura è quale hè u principiu di u so funziunamentu.
В ее состав входят радиатор, вентилятор, воздуховоды, заслонки, соединительные трубки и устройство, регулирующее поток жидкости. Система отопления работает совместно с двигателя. Основным источником тепла в салоне автомобиля является мотор. А в качестве агента, переносящего тепловую энергию, служит . Разогретый мотор передает тепло антифризу, который циркулирует в замкнутой системе охлаждения благодаря водяной помпе. Когда печка выключена, охлаждающая жидкость отдает тепло радиатору системы охлаждения, который дополнительно обдувается вентилятором.
U radiatore di u sistema di riscaldamentu hè situatu daretu à u pannellu frontale, duie tubi sò cunnessi cù questu - inlet and outlet. Quandu u cunduttore accende u riscaldatore, a so valvula si apre, u radiatore di stufa hè inclusu in u sistema di circulazione antifreeze è riscalda. Grazie à u ventilatore di u sistema di riscaldamentu, l'aria esterna hè soffiata à traversu u radiatore di riscaldamentu è furzata in u compartmentu di u passageru attraversu u sistema di serranda. U radiatore hà assai platti sottili chì trasferisce in modu efficace u calore à l'aria soffiata.
Ajustendu i flaps, pudete diretta u flussu di l'aria calda à u parabrisu, i finestri di a porta di fronte, i pedi di u cunduttore è di u passageru, è in altre direzzione.
L'aria hè soffiata in u sistema di riscaldamentu da un ventilatore à traversu un filtru di cabina, chì impedisce chì i detriti, a polvera è l'insetti entranu à l'internu. Au fil du temps, s'obstrue, il doit donc être changé régulièrement.
Sè avete apertu u damper di recirculazione, u ventilatore ùn soffiarà micca l'aria fredda esterna, ma l'aria da u compartmentu di u passageru. In questu casu, l'internu si riscalda più veloce.
Siccomu u riscaldatore sguassate in più u calore da u mutore, u riscaldamentu di u mutore rallenta significativamente se a stufa hè accesa immediatamente dopu avè principiatu. Hè megliu aspittà finu à chì a temperatura di l'acqua di rinfriscante righjunghji almenu 50 ° C è poi cumincià à riscalda.
In più di un sistema di calefazione convenzionale, pò esse usatu un calefactor elettricu, chì travaglia cum'è una caldaia convenzionale. In questu casu, l'acqua in u tank o l'aria in una camara speciale pò esse cale. Ci sò ancu opzioni per i coprisedili riscaldati è altri riscaldatori alimentati per accendisigarette. Ma ùn si tratta di elli avà.
Possibili causi di mancanza di calore in a cabina è risolve i prublemi
L'internu serà caldu se tutti i cumpunenti di u sistema di riscaldamentu sò in boni funziunamentu è funziona bè. I prublemi accuminciaranu se almenu unu di l'elementi s'hè sbulicatu. I malfunzionamenti di u sistema di rinfrescante di u mutore portanu ancu in a maiò parte di i casi à a terminazione di u riscaldatore. Avà fighjemu i mutivi specifichi di u fallimentu di u sistema di riscaldamentu.
1. Bassu livellu di coolant
Un refrigerante insufficiente in u sistema impedisce a circulazione è riduce u trasferimentu di calore da u radiatore. L'aria fredda o appena calda entrerà in cabina.
Aghjunghjite l'antifreeze, ma assicuratevi chì ùn ci sò micca perdite prima. I lochi più critichi induve a stretta pò esse rottu sò i tubi di cunnessione è e so cunnessione. Una fuga pò ancu esse truvata in u radiatore stessu - u riscaldatore è u sistema di rinfrescante. Un radiatore leaky hà da esse rimpiazzatu. Patch fori cù sigillanti ùn darà micca un risultatu affidabile, ma cù una probabilità alta portarà à l'otturazione è a necessità di lavà tuttu u sistema. A pompa d'acqua pò ancu esse perdite.
2. Airlock
A circulazione di l'antifreeze serà disturbata se una serratura d'aria hè furmatu in u sistema. L'aria pò entra in u sistema durante a rimpiazzamentu di u refrigerante o per a depressurizazione. In questu casu, a stufa ùn hè micca calda, è l'aria fridda sbatte in a cabina.
Ci hè dui manere di sbarazzarsi di un airlock. U primu hè di mette a vittura nantu à una pendenza ripida di circa 30 °, o chjappà a fronte di a vittura à u stessu angulu, in particulare u latu induve si trova u tank di espansione di u sistema di raffreddamentu. Allora avete bisognu di inizià u mutore è spegne u gasu. Questu permetterà chì tutta l'aria da u sistema di rinfrescante è di riscaldamentu sia trasferitu à u radiatore di rinfrescante. Siccomu a so manguera di ritornu hè elevata, l'aria passa per ellu in u tank.
A seconda manera hè più affidabile. Ma prima di fà a prucedura, aspettate finu à chì u mutore è l'antigelu si sò rinfriscati per evità brusture. Scollegate u tubu di rinviu di refrigerante da u tank di espansione è calate in un cuntainer adattatu è pulitu. Invece, cunnettemu una pompa o un compressore à u tank.
In seguitu, unscrew u tappu di u tank è aghjunghje coolant à a cima. Pompemu l'antifreeze cù una pompa finu à chì u so livellu righjunghji a marca minima. Hè pussibule chì tutta l'aria serà eliminata a prima volta, ma hè megliu ripetiri l'operazione una o duie volte più per esse sicuru.
3. Dirt nantu à u radiatore
Se l'alette di u radiatore sò cuparti di terra, l'aria ùn serà micca capaci di passà per elli, andarà intornu à u radiatore, quasi senza riscaldamentu, è ci sarà un tiratu frescu in a cabina invece di calore. Inoltre, per via di i detriti putrezzi, un odore dispiacevule pò appare.
Una pulizia curretta di u radiatore risolverà u prublema.
4. A contaminazione interna
Un bloccu in u sistema per via di contaminanti internu pò interferiscenu cù a circulazione di antifreeze. U risultatu - u mutore surriscalda, è a stufa ùn si riscalda micca.
Cause di intasazione:
- dipositi nantu à i mura per via di l'usu di antifreeze o scala di bassa qualità, se l'acqua hè stata versata in u sistema,
- sedimentu furmatu quandu mischjà diversi tipi o marche di antigelu,
- pezzi di sigillante, chì hè utilizatu per eliminà e fughe.
Un radiatore di stufa obstruatu da l'internu pò esse determinatu toccu i tubi cunnessi à questu. Normalmente, quandu u riscaldamentu hè attivatu, i dui duveranu esse caldi. Se u tubu d'outlet hè friddu o pocu caldu, u passaghju di fluidu per u radiatore hè assai difficiule.
Pudete lavà u sistema cù prudutti speciali o aduprate una suluzione di l'acidu citricu per questu, diluting 80 ... 100 g di powder in 5 litri d'acqua distillata. Per una dissoluzione megliu di l'acidu citricu, hè megliu à versà in una piccula quantità d'acqua fogera, è poi dilute u cuncentratu resultanti. Se u sistema hè assai bruttu, pò esse necessariu di ripetiri l'operazione.
Calchì volta lascià u radiatore ùn aiuta micca. In questu casu, deve esse rimpiazzatu.
5. Problemi di pompa d'acqua
Se a pompa ùn pompa micca l'antifreeze bè à traversu u sistema o ùn a pompa micca in tuttu, questu si manifesta rapidamente cum'è un aumentu di a temperatura di u mutore è una diminuzione di l'efficienza di u riscaldatore. U prublema deve esse risolta subitu, postu chì u surriscaldamentu hè pienu di danni gravi à a unità di putenza.
Di solitu, a pompa hè guidata meccanicamente utilizendu. Puderà cunea per via di cuscinetti usurati o di e so pale di l'impeller sò corrode da additivi troppu aggressivi chì si trovanu qualchì volta in l'antigelu.
In certi casi, a pompa pò esse riparata, ma datu l'alta criticità di sta parte, hè megliu di rimpiazzà periòdicamente. Siccomu l'accessu à a pompa hè piuttostu difficiuli, hè cunsigliu di cumminà a so sustituzione cù ogni seconda sustituzione di u cinturione di timing.
6. Fan ùn funziona
Se ùn ci hè micca aria chì soffia attraversu l'ammortizzatori, u fan ùn hè micca rotante. Pruvate à vultà cù a manu, pò esse marmellata, chì inevitabbilmente saltarà u fusible. Hè ancu necessariu di verificà l'integrità di i fili è l'affidabilità di i cuntatti in i punti di a so cunnessione. Hè pussibule chì u mutore brusgiatu, allora u fan deve esse rimpiazzatu.
7. Condutti d'aria intasati, filtru di cabina è radiatore di l'aria condizionata
Se u filtru di a cabina hè assai bruttu, allora ancu à a velocità massima, u fanàticu ùn serà micca capaci di soffià l'aria in modu efficace à traversu u radiatore, chì significa chì a pressione di l'aria chì entra in a cabina serà debule. U filtru di a cabina deve esse cambiatu una volta à l'annu, è se a vittura hè operata in lochi polveri, allora più spessu.
I conducti di l'aria sò ancu puliti, soprattuttu s'ellu ùn ci hè micca filtru di cabina.
Inoltre, l'aria soffiata da u fan passa ancu per u radiatore di l'aria condizionata. Hè ancu deve esse inspeccionatu è puliti.
8. Damper di cuntrollu di temperatura Stuck
Grazie à questu damper, una parte di u flussu d'aria pò esse guidata à traversu u radiatore di stufa, è una parte pò esse diretta passata. Se l'ammortizzatore hè bloccatu, u cuntrollu di a temperatura serà disturbatu, l'aria fridda o insuffisentemente calda pò entre in l'abitazioni.
U mutivu pò esse un servo damper difettu o cables volanti è verghe. A volte, u cuntrollu elettronicu di u riscaldatore o u sensoru di temperatura in a cabina hè culpèvule. Ùn pudete micca fà senza un bon specialista.
9. Termostatu difettu
Stu dispusitivu hè in realtà una valvula chì ferma chjusu finu à chì a temperatura di u coolant s'arrizza à un certu valore. In questu casu, l'antifreeze circula in un circuitu chjucu è ùn entra micca in u radiatore. Questu permette à u mutore di riscalda più veloce. Quandu u riscaldamentu righjunghji a temperatura di risposta, u termostatu hà da cumincià à apre, è l'antifreeze puderà circulà per un grande circuitu, passendu per i radiaturi di u sistema di rinfrescante è a stufa. Quandu u refrigerante si riscalda più, u termostatu s'aprerà più è à una certa temperatura serà apertu sanu.
Tuttu hè bè, finu à chì u termostatu funziona. S'ellu si ferma in a pusizione chjusa, i radiaturi seranu sclusi da a circulazione di u coolant. U mutore cumincià à surriscaldarà, è a stufa soffiarà aria fridda.
Se u termostatu si ferma è ferma sempre apertu, l'aria calda cumminciarà à scorri da u calefattore quasi subitu, ma u mutore si riscalda per un tempu assai longu.
Se u termostatu hè stuck in a pusizioni semi-aperta, l'antifreeze insufficiently heated pò esse furnitu à u radiatore di calefaccia, è in u risultatu, a stufa si calà pocu.
U jamming di u termostatu in una pusizioni parzialmente o cumpletamente aperta hè manifestatu da u fattu chì a stufa funziona bè mentre conduce in bassa marcia, ma quandu accende a 4ª o 5ª velocità, l'efficienza di u calefactore cala notevolmente.
Un termostatu difettu deve esse rimpiazzatu.
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Cumu evità u prublema di u fornu
A seguita di e regule simplici aiutanu à evità prublemi cù u riscaldamentu di l'internu di a vittura.
Mantene u radiatore pulito.
Aduprate antifreeze d'alta qualità per prevene l'otturazione di radiatori è altri elementi di u sistema da l'internu.
Ùn vi scurdate di cambià u vostru filtru di cabina regularmente. Questu hè utile micca solu per u funziunamentu normale di u riscaldatore, ma ancu per u sistema di climatizazione è ventilazione.
Ùn aduprate micca u sigillante, salvu s'ellu hè assolutamente necessariu. Puderà facilmente entre è impedisce a circulazione di antifreeze.
Ùn affruntate micca à accende a stufa immediatamente dopu avè principiatu u mutore, questu rallentarà u riscaldamentu micca solu u mutore, ma ancu l'internu. Aspetta finu à chì u mutore si riscalda un pocu.
Per calà l'internu più veloce, accende u sistema di recirculazione. Quandu diventa abbastanza caldu in l'internu, hè megliu cambià à l'aria di intake. Questu avete aiutu à prevene a nebbia di i finestri, è l'aria in a cabina serà più fresca.
E sicuru, duvete cuntrollà è preparà a stufa per l'inguernu prima di l'iniziu di u clima fretu, allora ùn avete micca da congelate.
