I vitture cinesi più populari in Ucraina

In l'articulu:

A forte calata di u mercatu di l'automobile ucraina in u 2014-2017 hà ancu affettatu a vendita di vitture da a Cina, soprattuttu dopu l'introduzione legislativa di i normi ambientali Euro 5 in 2016. Malgradu u rinascimentu di u mercatu chì seguitanu, tali marchi chinesi cum'è Lifan, BYD è FAW anu finalmente lasciatu l'Ucraina. Avà ufficialmente in u nostru paese pudete cumprà vitture da quattru fabricatori di Cina - Chery, Geely, JAC è Great Wall.

Ancu 5...7 anni fà Geely hà vindutu dui terzi di tutte e vitture chinesi nantu à u mercatu ucrainu. Avà a cumpagnia hà persu terrenu. In u 2019, l'Ucraina ùn hà micca aspittatu per novi prudutti di Geely, cumpresu u crossover Atlas assemblatu in Bielorussia, chì hè digià in vendita in Russia è Bielorussia. In u mercatu primariu, Geely prupone l'unicu mudellu Emgrand 7 FL.

Great Wall prumove i prudutti di a so marca Haval, chì hè specializata in a produzzione di SUV è crossovers. Ci hè interessu in sti machini, cusì a cumpagnia hà a pussibilità di rinfurzà a so pusizioni in u nostru mercatu. Aumenta gradualmente vendite è JAC.

Chery face u megliu. In i primi 11 mesi di 2019, a cumpagnia hà vindutu 1478 di i so vitture in u nostru paese. In u risultatu, Chery ferma cun fiducia in i primi vinti marchi di vitture più venduti in Ucraina.

I pruduttori cinesi facenu a scumessa principale nantu à crossovers è SUV. A nostra rivista cuntene i cinque mudelli di vitture più populari di marche cinesi in Ucraina.

Chery tiggo 2

Stu crossover compactu di trazione frontale attrae principarmenti cù u so aspettu luminoso, elegante è un prezzu abbastanza assequible in a so classe. U novu Tiggo 2 in a cunfigurazione basica pò esse acquistatu in Ucraina à un prezzu di $ 10.

U hatchback di classa B di 5 porte hè equipatu di una unità di putenza aspirata naturalmente 106 litri cù una capacità di 5 hp, chì funziona à benzina. Dui opzioni di trasmissioni sò dispunibuli - manuale 4-vitezza o autumàticu XNUMX-vitezza in u pacchettu Luxury.

A vittura hè pensata per un passaghju calmu è misuratu. E caratteristiche di a vitezza sò assai modeste - finu à 100 km / h a vittura pò accelerà in 12 seconde è mezu, è a vitezza massima chì Tiggo 2 pò sviluppà hè 170 km / h. A vitezza ottima cunfortu nantu à l'autostrada hè 110 ... 130 km / h. Cunsumu di carburante -7,4 litri in modu mistu.

L'altezza di a terra di 180 mm ùn face micca Tiggo 2 un SUV full-fledged, in ogni modu, vi permette di esce in a natura è di trasfurmà in terreni moderatamente accidentati. Sospensione abbastanza morbida - strut MacPherson ad alta intensità d'energia cù barra anti-rollu à l'avanti è una barra di torsione semi-indipendente à l'arrière - rende u viaghju assai còmode à ogni velocità.

A manipolazione hè à un altu livellu, a vittura guasi ùn si tacca in i cantoni, u sorpassu in l'autostrada ùn hè micca un prublema. Ma Tiggo 2 hè soprattuttu bè in a cità. Grazie à u picculu raghju di sterzata è a bona manuvrabilità, u parcheghju è u muvimentu in e strade strette di a cità ponu esse fatti senza prublemi.

U salone hè abbastanza spaziosu, cusì Tiggo 2 pò esse usatu cum'è una vittura di famiglia. L'internu hè tappezzatu in eco-pelle in neru è aranciu. Per a fissazione di i seggiolini di vittura per i zitelli, ci sò ancoraggi ISOFIX. E porte si chiudenu facilmente è tranquillamente.

A vittura hè assai ben equipata. Ancu a versione più economica hà un airbag, ABS, aria condizionata, alarme, immobilizzatore, finestri elettrichi, specchi elettrici, cuntrollu di u faro, lettore CD. A variante Comfort aghjusta sedili davanti è specchi riscaldati, è roti in lega invece di acciaio. A versione deluxe hà ancu un cruise control, un monitoraghju di pressione di pneumatici, un radar di parcheghju, una camera di retrovisione è un sistema multimediale assai sofisticatu cù una schermu tattile di 8-inch, cuntrolli di u volante è cunnessione di smartphone.

Di i minus, pò esse nutatu sedi micca assai còmode è un troncu micca troppu spaziosu, ancu s'ellu hè necessariu, pudete plegà a spalle di i sedili posteriori, creendu un spaziu di bagagli supplementu.

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Grande Muraglia Haval H6

A sub-marca di a "Great Wall" Haval hè stata creata apposta per a produzzione di crossovers è SUV. In questa categuria, a marca hà tenutu a pusizione di punta in Cina per parechji anni in una fila, in più, i so prudutti sò furniti à trè decine di paesi in u mondu. In u 2018, Haval hà intrutu ufficialmente in Ucraina è attualmente hà rivenditori in 12 cità ucraine.

A nova versione di u crossover di a famiglia Haval H6 hè capaci di rompe l'estereotipi chì a ghjente hà nantu à i prudutti chinesi in generale è e vitture in particulare. U disignu stylishu ùn cuntene prestiti è pretensioni tipici per a Cina. Si sente chì i diseggiani europei anu travagliatu bè nantu à questu.

U mudellu aghjurnatu hà ricevutu novi motori di benzina turbocharged è un sistema di timing di valvula variabile duale. L'unità di un litru è mezu sviluppa a putenza finu à 165 hp. è vi permette di accelerà à 180 km / h, è u dui-litre hà un massimu di 190 hp. è un limitu di vitezza di 190 km/h. A scatula di cambio in tutte e varianti hè una automatica à 7 marce. Strut MacPherson à l'avant, à l'arrière à double triangle indépendant.

U prezzu di l'Haval H6 hè paragunabile à u Mitsubishi Outlander è Nissan X-Trail. U novu H6 in a variante più economica di moda pò esse compru in Ucraina per $ 24 000. Di sicuru, per cumpete cù i mudelli populari di famosi famosi, avete bisognu di offre à u cumpratore qualcosa di speciale. In Haval H6, l'enfasi hè nantu à un altu livellu di sicurezza è equipaggiu solidu.

Sicondu a prova di crash C-NCAP, a vittura hà ricevutu 5 stelle. U mudellu hà 6 airbags, un accostu attivu per a testa riduce a probabilità di ferite à a testa è u collu in un impattu posteriore, è a colonna di direzzione hà proprietà chì assorbanu l'energia per prutege u pettu di u cunduttore. U sistema di sicurezza hè cumplementatu da un sistema di frenu anti-blocatura (ABS), sistema di stabilizazione di u scambiu (ESP), distribuzione di forza di frenu (EBD), frenu d'urgenza, prutezzione di rollover, è ancu supporti per seggiolini di vittura per i zitelli è una serie di altri utili. e cose.

La colonne de direction est réglable en hauteur et portée. Ci sò sensori di parcheghju posteriore, luci di nebbia, immobilizzatore, alarme anti-furtu, specchi elettrici è fanali, monitoraghju di pressione di pneumatici (TPMS), un sistema multimedia solidu, aria condizionata.

I livelli di trim più caru aghjunghjenu un cuntrollu di cruciera, una camera retrovisore, è l'aria condizionata hè rimpiazzata da u cuntrollu di u clima in doppia zona. Un radar speciale darà un signalu d'avvertimentu è vi permetterà di evità maneuvre periculose quandu cambiate corsia o sorpassu. Durante u parcheghju, un sistema di vista circundante cù una visualizazione multimediale hè assai utile.

L'internu hè spaziosu, sedili còmode sò tappezzati in tela o pelle è sò regulabili manualmente o elettricamente, secondu l'opzione di cunfigurazione - u sediu di u cunduttore in 6 o 8 direzzione, è u sediu di u passageru in 4 direzzione. U troncu hè abbastanza spaziosu, è se ne necessariu, u so voluminu pò esse aumentatu plegendu sedi di a seconda fila.

È questu ùn hè micca una lista completa di ciò chì l'Haval H6 vanta. Ùn ci hè micca dumande nantu à l'assemblea, nunda ùn ghjoca, ùn stende micca, ùn scricchiola. Ùn ci hè ancu un odore specificu, chì quasi ogni pruduttu cinese era famosu prima.

A vittura hà una corsa liscia è una bona stabilità direzionale, una sospensione relativamente suave assorbe abbastanza i bumps in strade irregolari.

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Geely Emgrand 7

A berlina di famiglia di classe D Emgrand 7 dopu à u terzu restyling apparsu nantu à u mercatu ucrainu à a mità di u 2018, è in 2019 ferma u solu mudellu chì Geely Automobile hà vindutu in u nostru paese. Inoltre, una sola opzione di cunfigurazione hè dispunibule per i cumpratori in Ucraina - Standard per 14 mila dollari.

A vittura hè dotata di un mutore di benzina di 1,5 litri cù una capacità di 106 hp. è a trasmissione manuale di 5 velocità. Suspension à l'avant - jambe de force MacPherson avec barre anti-roulis, à l'arrière - ressort semi-indépendant.

Emgrand 100 pò accelerà à 7 km/h in 13 seconde, è a so vitezza massima hè 170 km/h. U cunsumu di benzina AI-95 hè di 5,7 litri nantu à una strada suburbana è 9,4 litri in a cità.

A squadra di design guidata da u specialista britannicu Peter Horbury hà rinfriscatu l'esterno di l'Emgrand, è l'internu hè statu aghjurnatu da un altru britannicu, Justin Scully.

Airbags sò furniti per u cunduttore è u passageru di fronte. U sediu posteriore hè dotatu di serratura ISOFIX per u sediu di u zitellu. ABS, distribuzione elettronica di forza di frenu (EBD), cuntrollu di stabilità, immobilizzatore, alarme, sensor di usura di i freni sò ancu dispunibili.

U cunfortu hè furnitu da l'aria condizionata, sedili davanti riscaldati, finestri elettrici è specchi esterni, un sistema audio cù quattru parlanti.

U sediu di u cunduttore hè regulable in sei direzzione, è u passageru - in quattru. U volante hè ancu regulabile. U spaziu di bagaglii hà un voluminu di 680 litri.

JAC S2

Stu crossover compactu urbanu di trazione frontale hè apparsu in u mercatu ucrainu à principiu di 2017. Hè riunitu à a pianta di a corporazione Bogdan in Cherkassy.

U S2 pò esse cunsideratu cum'è un cuncurrente direttu à u Tiggo 2. Hè furnutu cù un mutore di benzina di 1,5 litri cù 113 hp, chì travaglia in cunghjunzione cù una scatula manuale di 5 velocità o CVT. Suspension à l'avant - jambe de force MacPherson, à l'arrière - traverse de torsion. A vitezza massima hè 170 km / h, u cunsumu di carburante dichjaratu da u fabricatore hè assai moderatu - 6,5 litri in modu mistu.

A sicurità hè cumplettamente coherente cù i normi europei - airbags per u cunduttore è u passageru di fronte, ABS, cuntrollu di stabilità, frenu d'emergenza è distribuzione di forza di frenu, è ancu una colonna di direzzione chì assorbe l'energia.

Ci hè un alarme è immobilizzatore, luci di nebbia, specchi di putenza è finestri laterali, cuntrollu di pressione di pneumatici, sensori di parcheggio posteriore, aria condizionata è, sicuru, un sistema audio cù cuntrolli di u volante in pelle.

U trim Intelligente più caru hà un cruise control, una camera retrovisore còmuda, specchi riscaldati è trim di pelle.

U prezzu minimu in Ucraina hè $ 11900.

A vittura pare abbastanza bella, ben assemblata, ùn ci hè micca "grilli" è odori stranieri in a cabina.

A sospensione elastica, moderatamente rigida ùn pò micca piace à tutti, ma face bè cù i so compiti nantu à una strada accidentata. Hè nutate ancu una bona maneuverability per via di u picculu raghju di rotazione.

I freni è a direzzione funzionanu perfettamente. Ma in generale, a vittura hè pensata per un passaghju calmu è misuratu.

I svantaghji principali sò a mancanza di l'aghjustamentu di u volante per u riscaldamentu di a porta è di u sediu, è ancu un insulamentu di u sonu mediocre.

Eppo, in generale, JAC S2 hè un esempiu chjaru di u rapidu prugressu di l'industria automobilistica cinese.

Great Wall Haval M4

Closes our Top 5 hè un altru crossover da Great Wall.

A vittura compatta di classe B hè dotata di un mutore à benzina da 95 litri da 5 hp. A trasmissione, secondu a cunfigurazione, hè un manuale di 6 velocità, un automaticu di XNUMX velocità o un robot. U drive in tutte e varianti hè davanti.

Finu à 100 km / h, a vittura accelera in 12 seconde, è a vitezza massima hè 170 km / h. Appetite moderate: 5,8 litri in u paese, 8,6 litri - in u ciculu urbanu, cù una trasmissione manuale - a mità di litru più.

L'altezza da terra di 185 mm vi permetterà di guidà facilmente nantu à i curbs è cunfidenza superà e cundizioni moderate off-road. È a sospensjoni elastica, intensiva in energia, furnisce cunsulazione ancu in una strada cattiva. Cusì hè abbastanza pussibule di guidà l'Haval M4 nantu à e strade di campagna è l'asfaltu rottu. Ùn pudete micca cuntà di più cù un monodrive.

Ma stu mudellu ùn hè micca diversu in una bona dinamica, u sorpassu nantu à l'autostrada deve esse fattu cù cura, soprattuttu s'ellu hè l'aria condizionata. In generale, Haval M4 ùn hè micca cuncepitu per a guida veloce, u so elementu hè e strade di a cità, induve hè assai bonu per a manuvrabilità è e dimensioni petite.

Cum'è in altri mudelli rivisitati, ci sò tutti i sistemi di sicurezza necessarii, l'equipaggiu anti-furtu, l'accessori pienu di putenza, u cuntrollu di a gamma di fari, l'aria condizionata. Questu hè in a variante Comfort, chì costarà u cumpratore $ 13200. I pacchetti Luxury è Elite includenu ancu sedili davanti riscaldati, una camera di retrovisione, sensori di parcheghju è altre opzioni.

Sfortunatamente, in l'Haval M4, u sediu di u cunduttore ùn hè micca regulabile in altezza, è solu l'angolo di inclinazione pò esse cambiatu à u volante. Per alcuni, questu pò esse micca assai convenientu. I trè di noi seranu stretti in u spinu, chì ùn hè micca surprisante per una vittura di classa B. Eppo, u troncu hè abbastanza chjucu, in ogni modu, a so capacità pò esse aumentata plegando i sedili posteriori.

Tuttavia, l'equipaggiu solidu, l'aspettu bellu è u prezzu assequible superanu chjaramente i difetti di stu mudellu.

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cunchiusioni

L'attitudine attuale versu i prudutti di l'industria di l'automobile chinesa hè basatu annantu à l'estereotipi chì anu sviluppatu in l'anni precedenti, quandu i vitture di u Regnu Mediu cuminciaru à apparisce solu in Ucraina è ùn sò micca veramente d'alta qualità.

Tuttavia, i Cinesi sò studienti veloci è prugressu veloci. Ancu s'è u prezzu bassu ferma un fattore chjave in a prumuzione di a vendita di vitture da a Cina, a qualità è l'affidabilità di i so prudutti anu aumentatu chjaramente. L'equipaggiu impressiunanti è riccu, chì hè dispunibule in a maiò parte di mudelli digià in a cunfigurazione basica. Questa ùn hè micca a stessa Cina chì avemu abituatu. È i vitture presentati sopra cunfirmanu chjaramente questu.