Sostituzione di i blocchi silenti di a sospensione posteriore Geely SK
Cuntenuti
In ogni vittura ci hè un numeru abbastanza grande di parti chjamati un bloccu silenziu. In fatti, questu hè un tipu di cerniera di gomma-metallu fatta di dui manichi di metalli, trà quale un bushing di gomma o di poliuretanu hè pressatu.
In una vittura, una tale cerniera hè aduprata per appiccicà diverse parti, chì furnisce micca solu a mobilità, ma ancu l'ammortizazione di vibrazioni. A so caratteristica distintiva hè a noiselessness di u travagliu, per quale anu u so nome, perchè silenziu in inglese significa tranquillu, senza sonu.
Quandu hè necessariu u rimpiazzamentu
Stu ditagliu ùn hè micca faciule per vede ancu cù una ispezione stretta. Intantu, solu in a sospensjoni posteriore di Geely CK ci sò quant'è 12 di elli. Eccu servenu per appiccicà i braccia trasversali è trasversali.
I blocchi silenziosi ùn anu micca bisognu di lubricazione perchè sò senza attritu, senza mantenimentu è immune à a terra è a corrosione. Servinu per un bellu pezzu - finu à 100 mila chilometri è ancu più, facenu in silenziu u so travagliu.
In ogni casu, i fluttuazioni estremi di a temperatura, i sustanzi chimichi duri, l'overesertion regulare, a guida in stile Schumacher è altri fattori negativi sò gradualmente pigliate u so peghju. Cracks è ruptures appariscenu in l'inserzione elastica, chì portanu à u fallimentu di a parte è a necessità di rimpiazzà.
I danni à a gomma o à u poliuretanu ponu esse rilevati nantu à una ispezione stretta, dopu avè travagliatu cù un pannu umitu.
A causa di a guida aggressiva è di i carichi di scossa, i sedi di i blocchi silenziu ponu esse rotti, è dopu avete da cambià e parti in quale sò stallati - u trunnion, i leve. Dunque, à u minimu ghjocu, chì hè spessu manifestatu da colpi in a sospensjoni, pigliate azzione immediata per evitari costi finanziarii supplementari.
L'escacciatura di a gomma da a manica esterna pò pruvucà u bushing di gomma per sferisce contr'à u metallu, spessu accumpagnatu da un squirtamentu o sguillamentu. Comu regula, tali soni appariscenu à u principiu di u muvimentu, è dopu à una corta corsa sparisce. Questu hè di solitu u primu signu di un bloccu silenziu fallimentu.
A causa di e cerniere di gomma-metallu chì sò diventate inutilizabili, a camber / cunvergenza serà inevitabbilmente disturbata. Questu, à u turnu, pò impedisce a maneggevolezza, rallentà a risposta di a guida è riduce a stabilità in curva.
Pudete leghje più nantu à u dispusitivu, risolve i prublemi, sceglie è rimpiazzà i blocchi silenziu in un separatu.
Chì blocchi silenziu sò usati in a sospensjoni posteriore Geely CK
A sospensjoni posteriore di Geely SK include sei leve - duie transversale è una longitudinale à diritta è manca. Ci hè dui blocchi silenziu per ogni palanca.
Numeri di parte secondu u catalogu:
2911040001 (in u diagramma à u numeru 4) - bloccu silenziu cù un diametru di 15 mm per u bracciu posteriore (per collapse) - 2 pezzi.
2911020001 (in u schema à u numeru 5) - bloccu silenziu cù un diametru di 13 mm per u bracciu trasversale trasversale è pin (superior) - 6 pezzi.
2911052001 (in u schema à u numeru 6) - bloccu silenziu di u bracciu trasversale posteriore è u trunnion (bassu) - 4 pezzi.
В магазине kitaec.ua их можно или приобрести из 12 штук. Здесь же имеются в наличии для передней и задней подвески Джили СК.
Если в процессе ремонта выяснится необходимость замены других деталей, например, втулки развала (1400609180) или болтов (они, бывает, напрочь закипают и их приходится срезать), то и эти можно заказать в интернет-магазине Китаец.
Prucedura di rimpiazzamentu in Geely CK
Di l'arnesi avete bisognu:
è, in particulare, nantu à , , .
.
.
WD-40 per un allentamentu più faciule di bulloni è dadi.
.
.
U bulgaru hè ancu megliu avè in manu. Pò esse necessariu di taglià i perni bolliti.
Per u travagliu, avete bisognu di un foru di vista.
1. Strappamu i noci di a rota posteriore diritta.
Alzate a vittura cun un jack, svitate i noci è sguassate a rota.
2. Unscrew the stabilizer mount.
3. Unscrew the nut è sguassate u bult securing the right transversal arm.
4. Da l'estremità opposta di a palanca, unscrew the nut è caccià u bolt di regulazione rispunsevuli di a correzione di camber.
Eliminate u bracciu croce.
5. In listessu modu, smontate a seconda leva trasversale à a diritta.
6. Unscrew the nut è sguassate u bolt securing the right trailing arm.
7. Facemu u listessu nantu à u latu oppostu di u bracciu trailing è sguassate.
8. Allora facemu tutte queste operazioni in u latu manca di a macchina.
9. Hè cunvenutu per appughjà u bloccu silenziu fora di a palanca cù una manica di un diametru adattatu è un viziu.
10. Pudete ancu appughjà una nova cerniera in a leva cù un viziu.
Prima, pulite u sediu da a terra è a ruggine.
Se a cerniera hè di gomma, lubricate cù sapone liquidu o gel di lavapiatti. L'oliu corrode a gomma, perchè ùn pudete micca aduprà. Se l'inseritu hè poliuretanu, l'oliu ùn hà micca dannu.
11. Pudete sguassate u bloccu silenziu da u trunnion usendu un bolt longu, sprimendu da u latu oppostu cù una noce.
Siccomu u bloccu silenziu ùn pò micca esse riparatu, i metudi più barbari ponu esse utilizati, per esempiu, rumpia, brusgiate, etc. Hè solu impurtante micca di dannà u sediu è u trunnion in tuttu.
12. Utilizendu un metudu simili di "bolt-nut", pudete ancu pressu a parte in u trunnion. Inserite un bolt abbastanza longu di diametru adattatu in questu, è da u latu oppostu, vite a noce à traversu a rondella è a manica. Di novu, ùn vi scurdate di u sapone.
13. Dopu avè pressu tutti i blocchi silenziu, reinstallà e leve è a barra stabilizzatrice. Ùn vi scurdate di grassà i bulloni per ùn avè micca bisognu di taglià a prossima volta.
Screw nuts, ma ùn stringhje micca!
14. Screw in i roti è calà a vittura da i jacks.
15. Solu avà, quandu i blocchi silenziu anu ricivutu una carica di travagliu, pudete strincà i noci di fastening.
Ma ùn abbiate fretta di chjappà a strada.
Ancu s'è avete affruntatu bè cù a rimpiazzamentu di i blocchi silenziu di a sospensione posteriore Geely SK per sè stessu, ùn pudete micca fà senza visità un serviziu di vittura, perchè dopu à u travagliu di riparazione di stu tipu, hè imperativu di fà u camber / toe. prucedura di aghjustamentu.
