Sostituzione di l'embrague in Great Wall Hover
Cuntenuti
L'usu di una trasmissione manuale in u crossover Chinese Great Wall Hover suggerisce chì hà ancu una unità chjamata embrague. Senza ellu, u cambiamentu di marcia ùn saria impussibile. Stu node in Hover ùn pò micca esse attribuitu à affidabile, in cundizioni normali di u funziunamentu, l'embrague nativu serve una media di 80 mila chilometri, è se ùn site micca furtunatu, i prublemi ponu esse ancu prima.
Prima o dopu hè necessariu di rimpiazzà l'embrague. Inoltre, hè megliu cambià l'assemblea in una volta, postu chì e so parti cumpunenti anu apprussimatamente a stessa risorsa. Ancu s'è u Great Wall Hover hè in generale abbastanza utile, u prucessu di cambià l'embrague hè literalmente duru è tempu, è certamente ùn vulete micca fà una tale riparazione in pocu tempu.
U dispusitivu è u funziunamentu di l'embrague in u Great Wall Hover
U Hover hà un embrague unicu platu cù una primavera di pressione in u centru di a carcassa. A carcassa (10) fatta di azzaru include una piastra di pressione (principale) è una molla di diafragma. Stu disignu hè comunmente chjamatu cesta. A cesta hè cunnessa à u volante cù bulloni (11) è gira inseme cù u crankshaft.
U discu di l'embrague (9), rivestitu da i dui lati cun un altu coefficient di attritu, hè muntatu nantu à e spline di l'arbre di entrata di a trasmissione. Quandu hè impegnatu, u discu di l'embrague hè pressatu contr'à u volante da a piastra di pressione di a cesta è gira cun ellu. E postu chì u discu di l'embrague hè muntatu nantu à l'arburetu di input di a scatula di trasmissione, a rotazione da u crankshaft hè trasmessa à a scatula di trasmissione. Cusì, u discu guidatu hè u ligame trà u mutore è a trasmissione. E molle di l'ammortizzatore installate nantu à questu sò pensati per cumpensà vibrazioni è fluttuazioni chì si verificanu durante l'operazione di u mutore.
U Great Wall Hover usa un clutch idraulicu per disimpegna l'embrague. Include:
- cilindru maestru (1),
- cilindru di travagliu (7),
- forchetta (leva) per disinserire la frizione (12),
- embrayage (13) cù cuscinettu di rilascio,
- tubi (2 è 5),
- tank d'espansione (17).
L'illustrazione mostra ancu u fermu di l'embrague di deblocazione (14), a cuffia (15) è l'asta di supportu di a forchetta di sbloccare (16).
I fasteners sò numerati 3, 4, 6, 8 è 11.
Quandu pressu u pedale di l'embrague, l'idraulica agisce nantu à a forchetta, chì gira attornu à u so assi è pressu u cuscinettu di liberazione, spustendu nantu à l'arburu d'ingressu di a scatula di trasmissione. L'embrague di liberazione, à u turnu, pressu nantu à l'estremità interna di i petali di a primavera di diafragma, facendu chì si curva. L'estremità esterni di i petali sò spustati in a direzzione opposta è cessanu di esercite pressioni nantu à u pianu di pressione. U discu guidatu s'alluntana da u volante, è a trasmissione di torque da u mutore à a scatula di trasmissione si ferma. À questu puntu, pudete cambià a marcia.
Chì sò i segni di un fallimentu di l'embrague?
U prublema più cumuni hè u slippage, vale à dì, l'ingaghjamentu incompletu, quandu u discu guidatu slip per via di una forma libera à u volante. I causi ponu esse l'oliatura di discu, u diluimentu di u discu, l'indebolimentu di a primavera di pressione, è ancu i prublemi cù l'unità. Slippage hè accumpagnatu da un deterioramentu di e caratteristiche di l'accelerazione di a vittura, una caduta di a putenza di u mutore, grinding and jerking durante i cambiamenti di marcia, è ancu l'odore di gomma brusgiata.
Un tema separatu hè dedicatu à i prublemi ligati à u slippage di l'embrague.
Un disengagement incompleto si verifica quandu a pressione di u pedale di l'embrague ùn allunta micca u discu di l'embrague completamente da u volante. In questu casu, l'arburetu di l'ingrossu di a trasmissione cuntinueghja à riceve a rotazione da u mutore. U cambiamentu di l'ingranaggio hè inghjustu è pò causà gravi danni à a trasmissione. L'azzione deve esse pigliata immediatamente.
Se pressu u pedale di l'embrague hè accumpagnatu da un ronzio o un fischiu, allora u cuscinettu di liberazione deve esse rimpiazzatu. U "knocking out" di a trasmissione parla ancu di u so prubabile malfunction.
Se u pedale hà troppu viaghju o marmellate, a culpa deve esse cercata prima in u drive. Un pedale "soft" pò indicà specificamente a presenza di l'aria in u sistema idraulicu. Stu prublema hè risolta da pumping.
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Cumu rimpiazzà un embrague in un Great Wall Hover
Per pudè ghjunghje à l'embrague, duverete disconnect i cardan shafts da u casu di trasferimentu, sguassate u gearbox, è ancu a leva di cambio in a cabina. Cù cardani è una leva di cambio, ùn ci sarà micca difficultà. Ma per smantellà u gearbox, ancu un assistente ùn serà micca abbastanza. In principiu, ùn hè micca necessariu di sguassà cumplettamente a scatula di trasmissione, hè abbastanza per trasfurmà in modu chì l'arbulu di input hè liberatu da u hub di discu di embrague.
Eliminazione di a trasmissione
1. Turn off the "minus" nant'à a bateria.
2. Unscrew cardan shafts. Per fà questu, avete bisognu di chjavi per 14 è 16. Ùn vi scurdate di marcà a pusizioni relative di i flange cù un core o chisel.
3. Disconnect tutti i connectors, i fili da quale vanu à u gearbox è u casu di trasferimentu. Liberate i fili stessi da i clamps.
4. Sguassate u cilindru schiavu di l'embrague sguassendu i dui bulloni di muntatura.
5. Cù una chjave 14, unscrew 7 perni chì assicurendu a scatula à u mutore è dui perni più cù una testa 10. Per unscrew some bolts, un cordone di estensione cù un cardanu pò esse necessariu.
6. Dopu, chjamate assistenti è caccià u gearbox.
O pruvate à spustà sè stessu. Per fà questu, avete bisognu di un jack on wheels, un pianu pianu nantu à quale si pò spustà, è ancu ogni tipu di rack è supporti. Ebbè, savvy ùn ferà ancu male. Sì avete u desideriu è tuttu ciò chì avete bisognu di travaglià solu, fate u seguente.
7. U crossbar deve esse sustinutu cù un jack mobile in modu chì u supportu cascà apprussimatamente in u centru di gravità di u gearbox cù u casu di trasferimentu.
8. Unscrew the wrench for 18 nuts securing the cross member and remove the bolts.
9. Avà vi ponu pruvà à spustà u gearbox à apre accessu à u clutch.
Frizione
1. Marca a pusizioni relative di a cesta, a molla è u volante. Eliminate i bulloni chì assicuranu a cesta à u volante.
2. Unhook the fixing bracket and remove the clutch with the release bearing.
3. Eliminate a furchetta di arrestu cù u boot.
4. Eliminate a cesta è u discu guidatu.
5. Verificate a cundizione di e parti sguassate per decide s'ellu ci vole à rimpiazzà.
Discu schiavu. Utilizendu un caliper, misurà a prufundità di rivets recess - deve esse almenu 0,3 mm. Altrimenti, u discu deve esse rimpiazzatu perchè i rivestimenti di frizione sò eccessivamente usurati.
Installa u discu nantu à l'arburu d'ingressu di a scatula di trasmissione è verificate u so runout durante a rotazione cù un dial gauge. Ùn deve esse più di 0,8 mm.
Misura u runout di u volante in u listessu modu. S'ellu hè più di 0,2 mm, u volante deve esse rimpiazzatu.
Rilasciare cuscinetti. Si deve rotà abbastanza liberamente è micca marmellata. Verificate l'usura significativa è u ghjocu.
Duvete ancu cuntrollà a cundizione di u cuscinettu di guida di l'arburetu di ingressu di a trasmissione.
6. Installa u discu guidatu nantu à u volante. Ùn mischjà micca i lati di u discu. Per u centru, utilizate un strumentu speciale (arbor).
7. Installa a cestera secondu i marchi. I perni deve esse stretti cù un torque di 19 Nm in l'ordine indicatu in a figura, cuminciendu cù i primi trè vicinu à i pins di muntatura.
8. Siate cunvinta di a correttezza di un arrangiamentu di una primavera di diafragma in quantu à l'etichette. A deviazione deve esse in 0,5 mm.
9. Reassemble in l'ordine inversu di rimuzione.
Ogni embrague si usa prima o dopu è deve esse rimpiazzatu. Ma sottumessu à certe regule, pudete allargà u tempu di u so funziunamentu propiu.
Ùn tenete micca u pedale di l'embrague premutu à i semafori o in l'ingorgi di trafficu. Questu mantene a molla di diafragma è libera u cuscinettu da l'usura prematura.
Sì avete l'abitudine di appughjà ligeramente nantu à u pedale, sguassate. Per via di questu, u discu pò esse micca pressatu abbastanza strettu contr'à u volante è u slip, chì porta à u so usu rapidu.
Pruvate di principià à bassa velocità di u mutore. Dopu avè ingaghjatu a 1ª marcia, liberate delicatamente u pedale di l'embrague finu à sente una vibrazione in u mumentu chì hè impegnata. Avà pianu pianu pianu nantu à u gasu è liberate l'embrague. Vai !
