Perchè u starter ùn accende micca caldu

A più spessu l'iniziatore ùn si cala micca a causa di u fattu chì quandu si riscaldanu, i bushings si allarganu ligeramente in grandezza, per via di quale l'arburetu di l'iniziu si cunceghja o ùn gira micca in tuttu. ancu i mutivi chì u starter ùn principia micca calda hè a deteriorazione di i cuntatti elettrici in u calore, a contaminazione di a so cavità interna, a violazione di u gruppu di cuntattu, a contaminazione di u "pyatakov".

Per risolve i prublemi, avete bisognu di sbarazzarsi di e cause listate. In ogni casu, ci sò un paru di metudi "folk" per quale ancu un starter purtatu pò esse fattu per rotà cun calore significativu.

Cause di ripartizione	Cosa da pruduce
Usura di boccola	Sustituitu
Deterioramentu di i cuntatti	Pulite, stringhje, lubricate i cuntatti
Riduce a resistenza d'insulazione di l'avvolgimentu di u stator / rotor	Verificate a resistenza d'insulazione. Eliminatu da rimpiazzà a bobina
Piastre di cuntattu in u relé di solenoide	Pulite o rimpiazzate i pads
A terra è a polvera in l'alloghju di u starter	Pulite a cavità interna, rotore/statore/contatti/copertura
Usura di spazzole	Pulite e spazzole o rimpiazzate l'assemblea di e spazzole

Perchè u starter ùn gira micca quandu hè caldu?

A prova di starter pò esse realizatu solu cù una batteria completamente carica. Se l'avviatore ùn pò micca manighjà u mutore à un caldu o si gira assai lentamente, pudete avè solu una batteria debule.

Ci ponu esse 5 ragiuni perchè u starter ùn accende micca un caldu, è quasi tutti sò tipici per i vitture cù un altu chilometru.

Boccole di partenza

• Spaziu ridottu di bushing. Se durante a prossima riparazione di i bushings o cuscinetti di starter cù un diametru ligeramente aumentatu sò stati installati, allora quandu si riscaldanu, i spazii trà e parti muvimenti diminuite, chì ponu purtà à cunghjuntà di l'arburu di starter. Una situazione simile hè osservata quandu i bushings regularmente sguassate. In questu casu, u rotore si deforma è cumencia à toccu i magneti permanenti.
• Deterioramentu di i cuntatti in u calore. Un cuntattu cattivu (loose) si riscalda da ellu stessu, è s'ellu succede à una temperatura elevata, u currente insufficiente passa per ellu, o u cuntattu pò brusgià completamente. Spessu ci sò prublemi cù u filu da u switch d'ignizione à u starter (ossidi) o terra povira da a bateria à u starter. pò ancu esse prublemi in u gruppu di cuntattu di l'ignition switch.
• Riduzzione di resistenza à l'avvolgimentu. Cù un aumentu di a temperatura, u valore di resistenza di u stator o di u rotore in u starter pò calà significativamente, soprattuttu l'unità hè digià vechja. Questu pò purtà à una diminuzione di a forza elettromotrice, è per quessa, u starter girarà male o ùn girarà micca.
• "Pyataki" nantu à u retractor relay. Attuali per VAZ - vitture "classiche". In u so retractor relay, cù u tempu, i chjamati "pyataks" - cuntatti chjusi - brusgiate significativamente. Crescenu nantu à u so propiu, cum'è sò usati, in ogni modu, à alta temperatura, a qualità di u cuntattu ancu deteriorate più.
• Rotor bruttu. À u tempu, l'armatura di starter diventa brutta da i spazzole è per ragioni naturali. In cunsiquenza, u so cuntattu elettricu s'aggrava, cumpresu si pò stà.

Cosa da fà se u starter ùn accende micca un ICE caldu

Se u starter ùn pò micca turnà u mutore di combustione interna à un caldu, allora avete bisognu di smantellallu è verificate. L'algoritmu di diagnosticu serà cusì:

Relè di retractor "Pyataki".

• Verificate i bushings. Sì i bushings sò significativamente purtati è u ghjocu appare, o vice versa, l'arbulu di starter ùn gira micca bè per via di elli, allora i bushings deve esse rimpiazzati. Quandu sceglite elli, assicuratevi di piglià in contu a dimensione cunsigliata da u fabricatore.
• Inspeccione i cuntatti elettrici. Assicuratevi di verificà tutte e cunnessione è i fili elettrici. Se ci sò cuntatti di mala qualità, stringhjenu, aduprate un pulitore. Una attenzione particulari deve esse pagata à i cuntatti nantu à a "terra", in u switch d'ignizione è a terminale in u retractor. Nant'à i VAZ, ùn ci hè spessu micca abbastanza seccione di filu da a bateria (massa è pusitiva) o u cable di putenza da a bateria à u starter rots.
• Verificate l'avvolgimentu di u rotore è u stator. Questu hè fattu cù un multimetru elettronicu, cambiatu à u modalità ohmmeter. Hè megliu cuntrollà in diverse stati di u mutore di combustione interna, per un friddu, in un statu semi-calore è per un caldu, questu vi permetterà di capisce quantu diminuisce u valore di resistenza d'insulazione. U valore criticu hè 3,5 ... 10 kOhm. S'ellu hè più bassu, allora avete bisognu di cambià a bobina o u starter stessu.
• Verificate "pyataki". Per fà questu, sguassate u relé di solenoide da u starter è pulite bè. S'elli sò assai brusgiati è ùn ponu micca esse restaurati, u retractor (o tuttu u starter) deve esse rimpiazzatu. Questu hè un prublema cumuni, perchè u retractor ùn viaghja micca nantu à una calda.
• Assicuratevi chì hè pulita coperta, rotore è superficia esterna di u stator starter. Sì sò brutti, anu da esse puliti. Per principià, duvete aduprà un compressore d'aria, è poi pulite cù una spazzola è, in u stadiu finali, cù carta di liscia (400th o 800th).

Siccomu tutti questi prucedure piglianu tempu per sguassà è disassemble l'assemblea, i metudi di partenza d'urgenza aiutanu à esce da a situazione è ancu principià un ICE caldu cù un tali prublema di starter.

Cumu inizià u mutore di combustione interna se u starter ùn principia micca caldu

Quandu u starter ùn hè micca caldu, ma avete bisognu di andà, ci sò un paru di metudi d'urgenza per inizià u starter. Cunsistenu in a chjusura forzata di i contatti di starter direttamente, bypassendu u circuitu di l'ignizione. Funcionaranu solu in casu di prublemi cù u retractor, i cuntatti è u ligeru usu di i bushings; per altri motivi, duverete aspittà per rinfriscà.

Locu di i terminali di starter

U primu, è u più comunmente utilizatu, hè di chjude i cuntatti cù un tornavite o un altru oggettu metallicu. Cù l'ignizione, basta chjude i cuntatti nantu à a carcassa di starter. I cuntatti sò situati à l'esternu di l'alloghju di l'iniziu, i fili sò adattati per elli. Avete bisognu di chjude u terminal da a bateria (filu di putenza, + 12 Volts) è u terminal di partenza di u mutore di starter. Ùn pudete micca toccu u terminal d'ignizione, cum'è ùn pudete micca cortu + 12 V à l'alloghju di l'iniziu!

U sicondu metudu implica a preparazione prelimiunale, hè utilizatu quandu u prublema hè cunnisciutu, ma ùn ci hè micca oppurtunità o desideriu di trattà. Un cable à dui fili è un buttone elettricu normalment apertu pò esse usatu. Cunnette dui fili à una estremità di u filu à i cuntatti di starter, dopu chì ponenu u cable in u compartment di u mutore in modu chì u so altru estremità esce in qualchì locu sottu u "torpedo" à u pannellu di cuntrollu. Cunnette l'altri dui estremità à u buttone. Cù u so aiutu, dopu à vultà in l 'ignition, vi ponu chjude remotely i cuntatti di u starter à principiatu lu.

cunchiusioni

U starter, prima ch'ella sia prestu cumplettamente fallimentu, cumencia à ùn turnà micca u mutore di combustione interna in un caldu. Inoltre, i prublemi di partenza ponu accade cù fili debuli è cuntatti. Per quessa, per ùn esse in una situazione cusì spiacevole, avete bisognu à seguità ellu è u so cablaggio.