A versione completa di V2G in CCS apparirà da u 2025. Troppu tardi? Solu ghjustu?
CharIN, chì prumove u standard CCS, hà publicatu piani per integrà V2G. V2G - VehicleToGrid, Car-to-the-grid hè un inseme di suluzioni chì permettenu l'energia almacenata in una bateria di vittura per esse usata torna in a reta, per esempiu utilizendu una bateria di vittura cum'è un dispositivu di almacenamentu d'energia per una centrale elettrica.
Finu a ora, l'unicu socket (sistema di carica *) chì sustene cumplettamente V2G hè statu u Chademo giapponese. Hè per quessa chì tutte e teste relative à l'usu di una bateria di vittura per l'alimentazione, per esempiu, in casa, anu utilizatu una Nissan Leaf o Mitsubishi Outlander - questu, i dui vitture più populari cù un connector Chademo.
> Nissan: V2G? Ùn si tratta micca di drenà a batteria di qualcunu
U cunnessu CCS (Sistema di Carica) hè luntanu. Hè statu dettu chì V2G apparisce in CCS 3.0, ma quandu u standard 3.0 debutò, nimu ùn sapia. A situazione hè solu cambiata.
CharIn - una urganizazione chì include Audi, Volkswagen, Volvo, è Tesla è Toyota - hà annunziatu chì in 2019 introduverà V2G, descritta in u standard ISO / IEC 15118, utilizendu stazioni di ricarica murale. Dopu:
- da u 2020 mostrarà V1G (Carica cuntrullata)., vale à dì a capacità di cuntrullà a carica da l'operatore di u sistema di energia (priorità più alta), stazione di carica, pruprietariu di vittura o sistema di gestione di l'energia in casa,
- per u 2020 mostrarà V1G / H (Cooperazione di carica), vale à dì, a capacità di stabilisce e cundizioni di carica nantu à a linea di stazione di carica di u muru (EVSE), tenendu in contu i costi di l'electricità, i bisogni di l'utilizatori imminenti o e restrizioni di a rete; e negoziazioni duveranu esse in gran parte automatiche, senza a participazione di u pruprietariu di a vittura,
- da u 2025 hà da esse V2H (carica bidirezionale), i.e. a pussibilità di flussu di energia in a bateria di a vittura è da ella, cù u cuntrollu automaticu per a dumanda, a carica di a rete o per motivi ecunomichi, cù supportu per u funziunamentu fora di u metru (darrettu à u metru), vale à dì senza scambià energia cù a rete,
- per u 2025 mostrarà V2G (Carica aggregata), vale à dì, l'interazzione di una vittura è una stazione di carica di u muru (EVSE) per u scopu di utilizà l'energia in casa, è ancu in cunnessione cù i bisogni di u sistema di putenza (davanti à u metru) o di u pruduttore di energia, ancu in una pruvincia o paese.
Finu a ora, i pruduttori di vitture affiliati à CharIn anu implementatu e novi versioni di CCS assai efficace è ghjunghjenu rapidamente un accordu per espansione u standard. Dunque, aspittemu chì e date sopra à esse anni, quandu avemu micca solu vede novi funziunalità, ma ancu vede i veiculi nantu à u mercatu chì li supportanu.
*) Utilizendu u terminu "sistema di carica", vulemu enfatizà chì CCS o Chademo ùn hè micca solu un cable è un plug, ma ancu un inseme di protokolli di cumunicazione chì determinanu e pussibilità di una suluzione.
Foto d'apertura: Tesla Model 3 europeu cù cunnessu CCS visibile (c) Adam, Berlinu
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