Pump VAZ 2107: scopu, malfunctions, riparazione è rimpiazzamentu
VAZ 2107 in Russia hè una vittura abbastanza populari, per via di a so senza pretensione è a facilità di funziunamentu. Tuttavia, in sta macchina ci sò parechji nodi chì necessitanu una attenzione periodica per u scopu di prevenzione o travagliu di riparazione, è a pompa hè unu di quelli.
Pompa VAZ 2107
Nantu à i veiculi cù un sistema di rinfrescante liquidu, cumpresu u VAZ 2107, unu di l'elementi principali rispunsevuli di mantene a temperatura di u funziunamentu di u mutore hè a pompa. Grazie à questu node, a circulazione di u refrigerante hè assicurata. In casu di prublemi o se a pompa d'acqua falla, u funziunamentu normale di l'unità di putenza hè disturbatu, chì pò purtà à cunsequenze gravi è riparazioni costose.
Appuntamentu
U funziunamentu di a pompa hè diretta à a circulazione cuntinuu di u coolant (coolant) attraversu a giacca di rinfrescante di u mutore. L'antifreeze hè riscaldatu sottu a influenza di l'elementi di freccia di l'unità di putenza, è a pressione necessaria in u sistema hè creata per mezu di una pompa d'acqua. U liquidu hè direttamente rinfriscatu in u radiatore principalu, dopu chì u coolant torna torna in a giacca di rinfrescante. Se a circulazione hè interrotta per almenu 5 minuti, u mutore surriscaldarà. Hè per quessa hè cusì impurtante per seguità u funziunamentu currettu di u node in quistione.
Più nantu à u radiatore VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Disegnu di pompa
In u VAZ 2107, cum'è in parechje altre vitture, a pompa hà quasi u stessu disignu. L'unità hè custituita da un alloghju cù un fustu cintrali situatu à l'internu, nantu à quale l'impeller hè fissatu. L'arbulu hè fissatu contr'à u spostamentu assiale per mezu di un cuscinettu, è a strettezza di a struttura hè assicurata da un sigillu d'oliu chì impedisce u liquidu di rinfrescante. Ci hè un pirtusu in u coperchio di a pompa da u quale l'arbulu esce, induve u hub di pulley hè attaccatu à questu, è dopu a pulley stessu. Un cinturione hè pusatu nantu à l'ultime, chì nantu à i "sette" rotate u generatore è a pompa da u crankshaft. In i vitture muderni, a pompa gira à traversu u cinturione di timing.
Cumu hè
Nant'à i mudelli classici di Zhiguli, a pompa hè situata nantu à a fronte di l'unità di putenza è hè attaccata micca à u bloccu, ma attraversu un alloghju separatu. Apertura di u cappucciu, pudete facilmente vede sia a pulley di pompa è l'assemblea stessu.
Quale pompa hè megliu
Pompe d'acqua cù numeri di catalogu 2107-21073, 1307010-2107-1307011 è 75-2123-1307011 sò adattati per VAZ 75. L'ultimi dui opzioni anu un impeller allargatu è un disignu ligeramente rinfurzatu. In principiu, sti pumps sò stati pruduciuti per u Niva. U costu ligeramente più altu di tali pompe hè cumplettamente ghjustificatu da un rendimentu megliu.
Nant'à i "setti", furnuti cù i motori di iniezione è di carburatore, sò installati i stessi pompi d'acqua, è a so riparazione hè fatta in modu simili.
U pruduttu in quistione oghje hè pruduciutu da parechje cumpagnie, ma i più populari sò:
- Luzar;
- cuntà;
- TZA;
- Fenox.
In u mercatu di l'auto, pudete truvà pompe cù impellers fatti di diversi materiali: plastica, ghisa, acciaio. I rispunsevuli pusitivi sò ricevuti da i prudutti cù impellers di plastica, chì sò furnuti cù lame embossed è oblong. Elementi fatti di ghisa sò carattarizati da una produtividade più bassa, è in quantu à l'azzaru, sò suscettibili à a corrosione è abbastanza spessu sò falsi.
A pompa pò esse acquistata cum'è un assemblea cù un alloghju, o separatamente. Se l'alloghju ùn hè micca danatu, allora hè abbastanza per rimpiazzà a parte di pumping. Se u disignu hà difetti serii o ancu un fallimentu, allora a sostituzione di u casu hè indispensabile.
Video: chì pompa mette nantu à u "classicu"
Segni di malfunzionamentu di a pompa
Prima o dopu, i prublemi si sviluppanu cù a pompa è u node falla. Questu pò esse duvuta à l'altu chilometru di a vittura, è a stallazione di un pruduttu di qualità bassa. Dunque, vale a pena cunsiderà ciò chì i malfunctions ponu accade cù a pompa è ciò chì fà in questu o quellu casu.
Fuga di u sigillu d'oliu
A rilevazione di una fuga di refrigerante à traversu a scatula di stuffing hè abbastanza simplice: in regula, una pozza appare sottu à a vittura. Se l'elementu di sigillatura hè dannatu, per esempiu, in u risultatu di l'usura, l'antifreeze ghjunghjerà à u cuscinettu di a pompa, per via di quale u lubricante serà lavatu da u dispusitivu, è a parte stessa hà da colapsà prestu. Per impediscenu questu, hè necessariu inspeccionà periodicamente a vittura è eliminà i prublemi pussibuli.
L'apparizione di u rumore
Se durante u funziunamentu di u mutore si sente un rumore estraneu da a zona di a pompa, questu indica una rottura imminente di l'assemblea. A causa più prubabile di u rumore hè u fallimentu di i cuscinetti o l'attache debule di l'impeller. In ogni casu, a parte deve esse dismantled, sussegwentemente dannighjata, riparata o rimpiazzata.
Video: cumu a pompa nantu à u VAZ face u sonu
Produttività diminuita
Qualunque sia l'antifreeze hè utilizatu in u sistema di rinfrescante, hè un chimicu. À u tempu, l'erosione si trova in l'alloghju di a pompa o in l'impeller, chì pò purtà à una diminuzione di u flussu di u liquidu pompatu. In u risultatu, u surriscaldamentu di u mutore hè pussibile cù tutte e cunsequenze. Dunque, se u sensoru di a temperatura di u liquidu di rinfrescante nantu à u pannellu di strumenti hà cuminciatu à superà u valore di + 90˚С (temperatura di travagliu), vale a pena pensà à a pussibilità di rimpiazzà a pompa, o almenu a revisione di sta unità.
Vibrazione aumentata
Se a vibrazione aumentata vene da l'area di a pompa, prima di tuttu, avete bisognu di inspeccionà l'alloghju di a pompa in l'area di u cuscinettu: qualchì volta si ponu apparisce cracks. Saria ancu utile per verificà a stallazione curretta di a cintura di l'alternatore, a pulleya di a pompa è u fan. Se si trovanu pezzi difettosi, rimpiazzà.
Refrigerante bruttu
Se u refrigerante ùn hè micca cambiatu per un bellu pezzu, allora i prublemi ponu accade cù a pompa. Ùn hè micca difficiule di determinà a contaminazione di u sistema: u culore di u liquidu serà marrone invece di rossu, blu o verde. Quandu l'antifreeze s'innerisce, assai prubabilmente, l'oliu hè ghjuntu in u sistema di rinfrescante.
Cumu verificà se a pompa funziona
U funziunamentu di a pompa pò esse verificatu cù e vostre mani. Questu averebbe bisognu:
- Riscalda u mutore à a temperatura di u funziunamentu è pizziche u tubu superiore chì va à u radiatore. Se sente un surge di pressione quandu u liberate, allora a pompa funziona bè.
- Ci hè un pirtusore di drenaje nantu à a pompa, cusì duvete attentu à questu. Se a glàndula ùn face micca cù e so funzioni, allora l'antifreeze pò esce da stu pirtusu.
- Mentre u mutore hè in funzione, avete bisognu à sente i soni estranei. Se un rumble hè intesu da u latu di a pompa, allura u cuscinettu hè diventatu inutilizabile. Pudete cuntrollà nantu à un muffled muffled, per quale duvete scuzzulate a pulley pump. Se si sente u ghjocu, u cuscinettu deve esse rimpiazzatu.
U travagliu nantu à a verificazione di a pompa cù u mutore in funziunamentu deve esse realizatu cù cura, senza scurdà di u ventilatore rotativu è a temperatura di u liquidu di rinfrescante.
Riparazione di a pompa
Se si trova chì a pompa deve esse riparata o rimpiazzata, prima avete bisognu di preparà l'uttellu necessariu per u travagliu:
- un inseme di chjave;
- cuntainer per drenà u refrigerante;
- cacciavite piatta o Phillips.
Sbanditi
Leghjite nantu à u dispusitivu di u generatore VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Dopu avè preparatu tuttu ciò chì avete bisognu, pudete cumincià à disassemble:
- Apertura u cappucciu è sguassate u coolant, per quale avemu unscrew u bult currispondente nantu à u bloccu di cilindru è u plug in u radiatore.
- Eliminate a cinghia di l'alternatore allentendu u datu di fissazione superiore è riducendu a tensione.
Per allentà a cintura di l'alternatore, svitate u datu superiore - Dopu avè unscrewed the nut more, pigliamu u generatore finu à noi stessi.Per spustà u generatore à u latu, hè necessariu di sbulicà a noce superiore più
- Svitamu i bulloni chì assicuranu a pulley di a pompa è l'eliminemu.
- Allentamu i clamps chì tenenu i tubi è stringhjemu i tubi stessi.Per caccià l'ugelli, avete bisognu di sbulicà i clamps è stringhje i tubi
- Unscrew u fastening di u tubu andendu à a stufa.Unscrew i fasteners di u pipe andendu à u calefactor
- Svitamu a fissazione di a pompa à u bloccu di cilindru è sguassate l'assemblea cù a guarnizione.Svitamu a fissazione di a pompa à u bloccu di cilindri è sguassate l'assemblea cù a guarnizione.
- Per disconnect the pump from the housing, hè abbastanza per unscrew 4 nuts.E parti di l'abitazione di a pompa sò interconnessi cù noci
Se a pompa hè stata rimpiazzata senza un alloghju, ùn hè micca bisognu di caccià i bocchi è u tubu (punti 5 è 6).
Smuntamentu
Per fà u travagliu di riparazione, u disassemblamentu di a pompa d'acqua serà necessariu. Eseguite a prucedura in l'ordine seguente:
- L'impeller hè smontatu, avè chjapputu prima a pompa in una morsa.
- Sbatte u fustu.
- Eliminate u sigillu.
Video: cumu disassemble a pompa nantu à u "classicu"
Rimpiazzamentu di u cuscinettu
Per rimpiazzà u cuscinettu, avete bisognu di disassemble a pompa è scaccià l'arbulu fora di l'alloghju. Nantu à u "classicu" u cuscinettu è l'arburu sò un pezzu. Dunque, se una di e parte falla, u pruduttu tutale hè rimpiazzatu. Per ùn fà un sbagliu quandu compra un arbre di pompa per un VAZ 2107, avete bisognu di piglià a parte vechja cun voi, postu chì l'assi pò esse diffirenti in u diametru è in a lunghezza, chì u vinditore ùn sapi micca sempre.
U fustu hè cambiatu in l'ordine seguente:
- Utilizendu un puller, l'impeller hè pressatu fora.Per sguassà l'impeller avete bisognu di un puller speciale
- Allentate è sguassate a vite di serratura.
- L'arbulu hè sbattutu cù un martellu à l'estremità. S'ellu ùn hè micca pussibule d'estrattà l'asse in questu modu, a parte hè chjappata in un tassu è sbattu da un adattatore di lignu.Dopu à dismantling l'impeller, u vechju fustu hè sbattutu cù un martellu
- U hub di muntatura di a pulley hè abbattutu da u vechju fustu.
- Appughjà u mozzu nantu à u novu assi è cunducelu in u carcassa di a pompa finu à chì si ferma.U hub hè muntatu nantu à l'arbulu cù colpi di martellate ligeri
- Screw in the screw and install the impeller.
Sapete più nantu à a riparazione di cuscinetti di rota: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Sostituzione di u sigillu d'oliu
A scatula di stuffing per via di u cuntattu constante cù l'antifreeze à volte falla, chì porta à una fuga. Per rimpiazzà a parte, hè necessariu di dismantellà l'impeller è scaccià l'arburu cù u cuscinettu. Per fà questu, pudete aduprà u vechju assi, chì hè inseritu cù l'estremità inversa in u burcu di a pompa.
Allora l'arbulu hè guidatu da u colpu cù un martellu finu à chì a scatula di imbottitura esce da l'alloghju. Un novu elementu di sigillatura hè inseritu è pusatu in u locu cù un adattatore adattatu.
Sustituitu l'impeller
Se l'impeller hè dannatu, per esempiu, i lame sò rotti, allura a parte pò esse rimpiazzata. U dannu si trova, in regula, in cuntattu cù l'abitazione per via di l'usura severa di l'arbulu o cuscinettu. Indipendentemente da u materiale di l'impeller, a parte hè attaccata à l'assi pressendu. Per rimpiazzà l'impeller di plastica, avete bisognu:
- Dopu avè fissatu l'arbulu in u reversu in un tassu, cun un toccu M18 cù un pitch di 1,5 mm, anu tagliatu u filu in l'impeller, avendu previamente lubricatu l'utillita cù l'oliu di motore.
- Screw un puller speciale in u pirtusu, stringhje u bolt esterno.
- Girendu a testa di u bult internu in u sensu orariu, l'impeller hè pressatu è sguassatu da l'arbulu.
- L'impeller di metallu hè filatu da a fabbrica, cusì a parte hè simplicemente spressu cù un puller.
Quandu si reinstalla, a parte hè pressata nantu à l'arbulu cù un martellu è un adattatore adattatu, evitendu danni à e lame. Hè necessariu di assicurà chì a parti inferjuri di l'impeller si ferma contru à l'anellu nantu à a glàndula, dopu à quale deve esse pusatu 2-3 mm in l'internu. Questu hà da assicurà un segellu strettu trà a parte rotativa è l'anellu.
Video: cumu caccià l'impeller da l'arbre di a pompa
In a maiò parte di i casi, i patroni di u VAZ 2107 è altre vitture ùn riparà micca a pompa, ma solu rimpiazzà a parte.
rimarchevuli
L'assemblea è a stallazione di u node hè realizatu in l'ordine inversu. L'unicu ciò chì deve esse attentu hè i gaskets - hè cunsigliatu di utilizà novi. Inoltre, i articuli di a pompa cù i bocchi sò rivestiti cù sealant. Quandu a parte hè stallata, l'antifreeze hè versatu. Per prevene a furmazione di sacchetti di l'aria, una manguera fina di u sistema di rinfrescante hè disconnected from the carburetor (nantu à un carburetor engine) è l'antifreeze scorri fora di a manguera è u fitting, dopu chì una cunnessione hè fatta. Avviate è riscalda u mutore, inspeccione l'ugelli per perdite. Sè tuttu hè in ordine, a riparazione pò esse cunsideratu cumpiitu successu.
A rimpiazzamentu indipendente o riparazione di una pompa in un VAZ 2107 hè abbastanza in u putere di ogni pruprietariu. L'unicu cosa hè chì in certi casi i dispusitivi spiciali seranu dumandati. Altrimenti, un set standard di arnesi serà abbastanza. Per fà a pompa per travaglià per un bellu pezzu, hè cunsigliatu di sceglie una parte da i pruduttori di fiducia.
