Cambiamu indipindentamente u rubinettu di riscaldamentu in u VAZ 2107

Ùn hè micca cunsigliatu per guidà una vittura cù un riscaldatore difettu in u nostru paese in l'invernu. Sta regula hè vera per tutti i vitture, è u VAZ 2107 ùn hè micca eccezzioni. U fattu hè chì u riscaldatore di sta vittura ùn hè mai statu affidabile è hà sempre datu assai prublemi à i pruprietarii di vittura. È u faucet di stufa, chì hà cuminciatu à fughje literalmente un annu dopu à cumprà a vittura, hà guadagnatu una notorietà particulari trà i patroni di i "sevens". Fortunatamente, pudete rimpiazzà sta parte cù e vostre mani. Scupritemu cumu fà.

U scopu è u principiu di u funziunamentu di a stufa tap in u VAZ 2107

In breve, u scopu di u toccu di stufa hè di dà à u cunduttore l'uppurtunità di cambià trà i modi di riscaldamentu interni "estate" è "inguernu". Per capisce ciò chì parlemu, avete bisognu di capiscenu cumu u sistema di riscaldamentu di i "sette" travaglia.

Fuel taps su tutti senza eccezzioni "sevens" eranu membrana

Dunque, u mutore VAZ 2107 hè rinfriscatu da l'antifreeze chì circula in a cammisa chjamata. L'antifreeze passa per a giacca, piglia u calore da u mutore è si cala finu à un fogghiu. Stu liquidu bollente deve esse in qualchì modu rinfriscatu. Per fà questu, l'antifreeze hè diretta da a giacca à traversu un sistema di tubi speciali à u radiatore principalu, chì hè continuamente soffiatu da un fan massiu.

Ci hè dui radiaturi in u sistema di rinfrescante di u mutore di i "sette": principale è riscaldamentu

Passendu per u radiatore principale, l'antifreeze si rinfrescenu è torna à u mutore per u prossimu ciclu di rinfrescamentu. U radiatore (chì in i primi "sevens" era fattu solu di ramu) dopu à passà per l'antifreeze diventa assai calda. Un fan chì soffia continuamente stu radiatore crea un putente flussu di aria calda. In tempu fretu, questu aria hè diretta in u compartmentu di u passageru.

Più nantu à u sistema di raffreddamentu VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

In più di u radiatore principale, u "sette" hà un picculu radiatore calefaccia. Hè nantu à questu chì u tappettu di riscaldamentu hè stallatu.

U toccu di riscaldamentu nantu à u "sette" hè attaccatu direttamente à u radiatore di stufa

In l'invernu, sta valvula hè sempre aperta, cusì chì l'antifreeze caldu da u radiatore principale và à u radiatore di u furnace, scaldendu. U picculu radiatore hà u so propiu fanàticu, chì furnisce l'aria calda direttamente à l'internu di a vittura attraversu e linee d'aria speciale.

U sistema di riscaldamentu di u "sette" hà u so propiu fan è un sistema cumplessu di duct air

In l'estiu, ùn ci hè micca bisognu di riscalda u compartmentu di u passageru, cusì u cunduttore chjude a valvula di riscaldamentu. Questu permette di usà u ventilatore di riscaldamentu senza scaldà l'abitazioni di u passageru (per esempiu, per a ventilazione, o quandu i finestri sò nebbiati). Vale à dì, un tappettu di calefaccia hè necessariu per cambià rapidamente trà i circuli chjuchi è grandi di circulazione antifreeze in u sistema di riscaldamentu di i "sette".

Problemi cumuni di valvula di carburante

Tutti i malfunzionamenti di a valvula di carburante in u VAZ 2107 sò in qualchì manera cunnessi cù una violazione di a strettezza di stu dispusitivu. Elenchemu:

• a valvula di carburante hà cuminciatu à fughje. Hè impussibile micca di nutà questu: una grande pozza d'antigelu si forma sottu à i pedi di un passageru à pusà in u sediu di fronte, è un odore chimicu caratteristicu si sparghje in l'internu di a vittura. Comu regula, una fuga si trova per u fattu chì a membrana in a valvula di carburante hè diventata completamente inutilizabile. Questu hè generalmente osservatu dopu à dui à trè anni di funziunamentu di a gru;
• a valvula di carburante hè bloccata. Hè simplice: a valvula di carburante di diafragma, chì hè stata citata sopra, hè sottumessu à l'ossidazione è a corrosione. Quasi tutti i cunduttori in u nostru paese chjude stu tap in a stagione calda. Questu hè, almenu trè mesi à l'annu, a valvula hè in a pusizione chjusa. E questi trè mesi sò abbastanza abbastanza per u troncu rotativu in u tappettu per oxidà è fermamente "aderisce" à u corpu di u dispusitivu. Hè qualchì volta pussibile turnà un tali stem solu cù l'aiutu di pinze;
• l'antigelu chì perde da sottu à i pinze. In certi "sevens" (di solitu l'ultimi mudelli), a vàlvula hè appiccicata à i bocchi cù clamps d'acciaio. Queste pinze s'alluntanu cù u tempu è cumincianu à fughje. È questu hè forse u prublema più minore cù a valvula di carburante chì un entusiasta di l'auto pò affruntà. Per risolve, basta à strincà a pinza leaky cun un cacciavite pianu;
• U faucet ùn apre o chjude cumpletamente. U prublema hè ligata à a contaminazione interna di u dispusitivu. Ùn hè micca un sicretu chì a qualità di l'antifreeze in u mercatu domesticu di carburanti è lubricanti lascia assai per esse desideratu. Inoltre, u coolant falsu hè ancu truvatu (per regula, i marchi famosi di antifreeze sò falsi). Se u cunduttore hè abituatu à salvà l'antifreeze, poi gradualmente a valvula di carburante si intasca cù a terra è diverse impurità chimiche, chì sò prisenti in eccessu in antifreeze di bassa qualità. Queste impurità formanu lumps solidi chì ùn permettenu micca à u cunduttore di vultà a valvola di a valvula in tuttu u modu è chjude (o apre) completamente. Inoltre, l'antifreeze di bassa qualità pò causà a corrosione rapida di e parti internu di a valvula di membrana standard "sette", è questu pò ancu impedisce chì a valvula di carburante si chjude strettamente. A suluzione à u prublema hè ovvia: prima, sguassate è sciacquate bè u tappettu intasatu, è in segundu, utilizate solu un refrigerante d'alta qualità.

Varietà di tappi di carburante

Siccomu a valvula di carburante nantu à u VAZ 2107 hè un dispositivu estremamente curtu, dopu à dui anni di funziunamentu di a valvula, u cunduttore inevitabbilmente affruntà a quistione di rimpiazzà. Tuttavia, i rubinetti di carburante sò diffirenti in a affidabilità è u disignu. Per quessa, vale a pena capiscenu in più detail.

Rubinetto di tippu di membrana

A grua di tipu di membrana hè stata stallata nantu à tutti i "setti" chì anu mai lasciatu a linea di assemblea. Hè assai faciule di truvà sta grua in vendita: hè dispunibule in quasi ogni magazinu di pezzi. Questa parte hè prezzu - solu 300 rubles o più.

U tappettu di riscaldamentu di membrana nantu à i "sette" ùn hè mai statu affidabile

Ma u pruprietariu di a vittura ùn deve esse tentatu da u prezzu bassu di una valvula di membrana, postu chì hè assai inaffidabile. È literalmente in dui o trè anni, u cunduttore hà da vede di novu strisce di refrigerante in a cabina. Dunque, mette una valvula di carburante di membrana nantu à i "sette" deve esse fattu solu in un casu: se l'automobilista ùn hà micca truvatu nunda più adattatu.

Valvula di carburante à sfera

Una vàlvula di carburante di bola hè una opzione più accettata per a stallazione nantu à un VAZ 2107. A causa di e caratteristiche di designu, una vàlvula di bola hè assai più affidabile chì una valvula di membrana. Una sfera d'acciaio cù un picculu pirtusu in u mezzu agisce cum'è un elementu di chjude in valvule di bola. Sta sfera hè attaccata à una longa gamba. È tutta sta struttura hè muntata in un casu d'acciaio, equipatu di dui pipi cù filamenti di pipa. Per apre a vàlvula, basta à vultà u so stem da 90 °.

L'elementu principale di a valvula di sfera hè una sfera di chjude in acciaio

Cù tutti i vantaghji, a vàlvula di bola hà un inconveniente significativu chì face chì parechji cunduttori ricusanu di cumprà. A sfera in a grua hè d'acciaio. E ancu chì i fabricatori di faucet dichjaranu chì queste sfere sò fatte solu di l'acciaio inox, a pratica mostra chì in antifreeze aggressivu oxidanu è rust assai facilmente. In particulare durante un longu tempu d'estate, quandu u tap ùn hè micca apertu per parechji mesi. Ma se u cunduttore hè furzatu à sceglie trà una valvula di membrana è una valvola di bola, allora di sicuru, una valvola di bola deve esse sceltu. U prezzu di valvule di bola oghje principia da 600 rubles.

Faucet cù elementu ceramicu

A suluzione più raghjone quandu si rimpiazzà una valvula di carburante cù un VAZ 2107 seria di cumprà una valvula ceramica. Esternamente, stu dispusitivu praticamenti ùn hè micca diffirenti da una valvula di bola è di membrana. L'unica diferenza hè in u disignu di l'elementu di serratura. Hè un paru di piatti di ceramica piatte, strette, posti in una manica speciale. Questa manica hà un pirtusu per u troncu.

Faucet ceramica - a megliu opzione per u VAZ 2107

Quandu u troncu gira, a distanza trà i platti aumenta, aprendu a strada per l'antifreeze. I vantaghji di un faucet di ceramica sò evidenti: hè affidabile è micca sottumessu à a corrosione. L'unicu inconveniente di stu dispusitivu hè u prezzu, chì ùn pò micca esse chjamatu demucraticu è chì principia da 900 rubles. Malgradu u prezzu altu, u cunduttore hè fermamente cunsigliatu per cumprà un faucet di ceramica. Questu permetterà di scurdà di l'antifreeze chì scorri in a cabina per un bellu pezzu.

robinet d'acqua

Certi cunduttori, stanchi di i prublemi custanti cù a valvula di carburante regulare di i "sette", risolve u prublema radicali. Ùn vanu micca à u magazinu di pezzi di l'auto, vanu à u magazinu di fontaneria. È cumprà un faucet ordinariu quì. Di solitu hè una valvula di bola cinese per i tubi cù un diametru di 15 mm.

Certi cunduttori installanu robinetti d'acqua ordinariu nantu à u VAZ 2107

Un tali gru custa 200 rubles massimu. Dopu quì, a valvula di a membrana regulare hè sguassata da a "sette", una manguera hè inserita in u nichu induve si trova, è una valvula di carburante hè attaccata à a manguera (hè di solitu fissata cù clamps d'acciaio compru in a listessa fontaneria). . Stu disignu dura sorprendentemente longu, è in casu di corrosione è jamming, a prucedura per rimpiazzà una tale valvula dura solu 15 minuti. Ma sta suluzione hà ancu un inconveniente: u rubinettu di l'acqua ùn pò esse apertu da a cabina. Ogni volta chì u cunduttore vole usà u riscaldatore, duverà piantà a vittura è cullà sottu à u cappucciu.

Parlendu di i rubinetti di l'acqua, ùn possu micca ricurdà una storia chì aghju vistu personalmente. Un cunduttore familiar hà stallatu una gru chinesa sottu u cappucciu. Ma ogni volta chì saltava in u friddu per apre, categuricamente ùn vulia micca. Risolviu u prublema cusì: hà allargatu ligeramente u niche in quale a grua regulare era cù l'aiutu di tisori di metalli ordinariu. Nant'à u manicu chì apre u faucet, hà perforatu un pirtusu. In questu pirtusu, hà inseritu un ganciu fattu da una agulla di maglia longa ordinaria. Ellu guidò l'altru finale di u parlatu in u salone (sottu a guantera). Avà, per apre u rubinettu, ùn avia solu à tirà u raggiu. Di sicuru, una tale "soluzione tecnica" ùn pò micca esse chjamata elegante. Tuttavia, u compitu principale - ùn cullà sottu à u cappucciu ogni volta - a persona hà decisu.

Cambiamu u toccu di riscaldamentu à u VAZ 2107

Dopu avè trovu un tappettu chì filtra, u pruprietariu di i "sette" serà obligatu à rimpiazzà. Stu dispusitivu ùn pò esse riparatu, postu chì ùn hè micca pussibule di truvà pezzi di ricambio per a valvula di membrana VAZ in vendita (è in più, hè assai difficiule di disassemble u corpu di una valvula di membrana regulare nantu à a "sette" senza rumpia). Allora l'unica opzione rimasta hè di rimpiazzà a parte. Ma prima di principià u travagliu, decidemu nantu à l'arnesi. Eccu ciò chì avemu bisognu:

• un inseme di chjave;
• pinza
• cacciavite croce;
• nova valvula di carburante per VAZ 2107 (preferibilmente ceramica).

Sequenza di travagliu

Prima di tuttu, hè necessariu di disattivà u mutore VAZ 2107 è rinfriscà bè. Questu generalmente dura 40 minuti. Senza sta operazione preparatoria, ogni cuntattu cù u tappettu di riscaldamentu pò purtà à gravi brusgiate à e mani.

1. L'internu di a vittura hè avà apertu. I viti chì tenenu u scaffale di almacenamento è u guantera sò svitati. A guantera hè sguassata cù cura da u niche, l'accessu à a valvula di carburante da u passageru hè apertu.
2. U tubu per quale l'antifreeze entra in u radiatore di riscaldamentu hè sguassatu da u tubu di u tap. Per fà questu, a pinza nantu à quale hè tenuta a pipa hè alluntanata cù un tornavite. Dopu à quessa, a manguera hè tirata da u nozzle manualmente.
   

   U tubu nantu à u tubu di ingressu di u tappettu hè tenutu nantu à una pinza d'acciaio
3. Avà duvete apre u cappucciu di a vittura. Appena sottu à u parabrisa, in a partizione di u compartmentu di u mutore, ci sò dui tubi cunnessi à u robinet di carburante. Sò ancu tenuti da pinze d'acciaio, chì ponu esse alluntanatu cù un tornavita. Dopu quì, i tubi sò sguassati manualmente da i bocchi. Quandu sguassate, deve esse cura estrema: l'antifreeze ferma quasi sempre in elli. È se u cunduttore ùn hà micca rinfriscatu u mutore bè, allora l'antifreeze serà caldu.
   

   Per caccià i tubi di u faucet restante, avete da apre u cappucciu di a vittura
4. Avà avete bisognu di svià i fasteners di a valvula di carburante. A grua hè tenuta nantu à dui nuts 10, chì sò facilmente svitate cù una chjave ordinaria aperta. Dopu avè unscrewled the tap, deve esse lasciatu in un nichu.
5. In più di i tubi, un cable hè ancu cunnessu à a valvula di carburante, cù quale u cunduttore apre è chjude a valvula. U cable hà una punta di fastening spiciale cù una noce 10, chì hè svitata cù a stessa chjave aperta. U cable hè eliminatu inseme cù a punta.
   

   A punta di u cable di gru hè tenuta da un bullone per 10
6. Avà a valvula di carburante ùn tene nunda, è pò esse eliminata. Ma prima, duvete caccià un grande gasket chì copre u nichu cù tubi (questu gasket hè sguassatu da u compartmentu di u passageru).
   

   Senza caccià a gasket principale, a grua ùn pò micca esse eliminata da u nichu
7. Dopu avè sguassatu a guarnizione, a grua hè tirata fora di u compartment di u mutore è rimpiazzata cù una nova. In seguitu, u sistema di riscaldamentu VAZ 2107 hè riunitu.

Leghjite puru nantu à tuning VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Video: rimpiazzà u toccu di riscaldatore nantu à u "sette"

VAZ 2107 rimuzione è rimpiazzamentu di u tap di stufa

Nuances impurtanti

Ci hè un coppiu di sfumature impurtanti chì ùn deve esse scurdate quandu si stalla una nova valvula di carburante. Eccu sò:

• Un novu faucet vene sempre cù uni pochi di guarnizioni di gomma. Deve esse stallati senza fallimentu, ancu s'ellu pare chì e guarnizioni di u vechju tappeti ùn sò praticamente micca sguassate è ancu serve. U fattu hè chì a gomma VAZ regulare, da quale sò fatti i vechji gaskets, dura un annu, dui à u più. Dopu quì, i microcracks appariscenu in questu, chì ùn pò micca esse vistu à l'occhiu nudu. Ma à pocu à pocu a reta di cracks cresce, è u faucet cumencia à flussu di novu. Per quessa, a stallazione di novi gaskets nantu à a gru hè ubligatoriu;
• u sicondu puntu hè in relazione cù u funziunamentu di a leva di gru. Prima di chjude u cappucciu, assicuratevi di verificà se sta leva funziona bè. Più precisamente, s'ellu a lunghezza di u cable hè bè adattatu, è se stu cable vi permette di apre è chjude u tap. Succede spessu chì u vechju cable, dopu a stallazione di una nova grua, hè una meza centimetru più corta, per via di quale a grua ùn pò micca chjude cumpletamente per via di a tensione di u cable. Se una tale stampa hè osservata, duvete sguassate a punta di muntatura, sguassate a noce nantu à questu, è caccià un pocu cable da ellu (in solitu ci hè un margine di un paru di centimetri in a punta). Dopu à quessa, a punta deve esse messu nantu à a palanca di u faucet di novu è verificate se u faucet chjude strettu;
• U terzu puntu hè in relazione cù a prova di fuga. Prima di chjude u cappucciu dopu a stallazione di un faucet, apre un novu faucet, poi avvià u mutore è lasciate a macchina per una meza ora. Duranti stu tempu, l'antifreeze averà u tempu di calà. Se a strettezza hè rotta in un locu, una fuga di antifreeze accadirà, chì serà difficiuli di ùn avvistà. Se ùn si osservanu perdite dopu à una meza ora di funziunamentu di u mutore, a prucedura per a stallazione di un novu tap pò esse cunsideratu cumpleta.

Cusì, ancu un motorista principiante pò cambià a valvula di carburante nantu à u "sette". Questu ùn hà micca bisognu di cunniscenze o cumpetenze speciali. Basta à avè una idea elementaria di u disignu di u sistema di riscaldamentu VAZ 2107 è seguità esattamente i cunsiglii sopra.