L'ultimu pruprietariu di Saab pensa à inizià a produzzione

Gamma Saab 9-3 2012 Griffin.

Dopu à l'acquistu di u NEVS di Saab è di alcuni di l'assi rimanenti di l'automobilista falluta, u cunsorziu cinese è giapponese hè avà focu annantu à a produzzione di u so primu mudellu. U pianu hè di inizià a pruduzzione in l'impianto principale di Saab in Trollhättan, in Svezia, è poi, eventualmente, aumentà a produzzione in Cina.

Parlendu à Automotive News, u portavoce di NEVS, Mikael Östlund, hà dettu chì a cumpagnia hà assuciatu circa 300 impiegati in a pianta di Trollhättan è chì a produzzione puderia ripiglià questu annu.

Östlund continuò à dì chì a prima vittura serà simile à l'ultimi 9-3, chì Saab hà cessatu di pruduce in 2011, pocu prima di a so fallimentu. Ellu disse ch'ellu seria alimentatu da un mutore turbocharged è duveria esse dispunibule cù un powertrain elettricu l'annu prossimu (NEVS inizialmente pianificatu di trasfurmà Saab in una marca di veiculi elettrichi). Batterie per a versione elettrica deve esse acquistata da a filiale NEVS Beijing National Battery Technology.

In casu di successu, NEVS eventualmente lanciarà una nova generazione di veiculi Saab basati nantu à a piattaforma Phoenix, chì era in sviluppu à u mumentu di a fallimentu di Saab è destinata à a prossima generazione 9-3 è altri futuri Saab. A piattaforma hè largamente unica, anche se circa u 20 per centu hè custituitu da cumpunenti provenienti da General Motors, l'antica cumpagnia di Saab, è duverà esse rimpiazzata.

U pianu hè di mantene Saab una marca glubale cù un ipoteticu ritornu à u mercatu australianu, secondu i piani di guida à a manu diritta. Stà à sente.