Cause รจ sintomi di fallimentu di i cuscinetti di a rota di a vittura
U cuscinettu di a rota hรจ rispunsevule per a rotazione liscia รจ uniforme di a rota senza frenu รจ deviazioni in u pianu verticale. Durante u muvimentu, sta parte sperimenta carichi assai elevati, per quessa, per assicurร a massima affidabilitร , hรจ fatta di materiali d'alta resistenza.
Di solitu i prublemi cun elli cumincianu in qualchรฌ locu dopu ร 100-120 mila chilometri. Ancu s'รจ per i cuscinetti di roti d'alta qualitร cรน una guida curretta, 150 mila hรจ luntanu da u limitu. Per d 'altra banda, succede chรฌ i pezzi di novu stallati cumincianu ร cascร dopu ร una corsa di dui ร trรจ mila chilometri. ร รนn hรจ micca sempre nantu ร a qualitร di u cuscinettu stessu.
Una quantitร di fatturi pรฒ influenzร l'apparenza di prublemi cรน un cuscinettu di rota.
- U primu hรจ assuciatu cรน u funziunamentu longu รจ l'usura naturali. ร u listessu tempu, un stilu di guida forte, a congestion frequente di a vittura รจ e strade cattivi sรฒ i principali nemici di i cuscinetti di rota.
- U sicondu fattore hรจ a perdita di strettezza. Se l'anteri protettivi sรฒ stati dannighjati durante a stallazione o durante l'operazione, u grassu sguassate gradualmente, รจ a terra รจ a sabbia entranu. In questu casu, u prucessu di usu anderร ร un ritmu acceleratu.
- U terzu fattore hรจ a stallazione impropria, quandu u cuscinettu hรจ pressatu in u hub cรน un misalignment. Una parte distorta duverร esse cambiata di novu, forse digiร dopu ร un inseme di millaie di chilometri.
Infine, una serratura eccessiva durante a stallazione pรฒ accelerร u fallimentu di un cuscinettu di rota. Per u funziunamentu propiu, u cuscinettu deve avรจ una certa distanza assiale.
Over-tighting the nuts resulterร in un attritu internu aumentatu รจ surriscaldamentu. Durante a stallazione, avete bisognu di utilizร รจ assicuratevi chรฌ i noci sรฒ stretti cรน u torque necessariu.
Prima, ci hรจ un ronzio in l'area di e roti. Spessu si sparisce o si intensifica quandu si gira. U tonu di u sonu pรฒ cambiร secondu a velocitร . Hรจ pussibule di tirร a vittura ร u latu per via di a cunea constante di una di e roti.
In certi intervalli di velocitร , u rumble pรฒ esse assente in prima, ma diventerร gradualmente custanti, รจ poi serร rimpiazzatu da un crunch caratteristicu รจ vibrazione, chรฌ ponu dร un ritornu notevuli ร u volante รจ u corpu di a vittura.
Un tali sintumu suggerisce chรฌ u cuscinettu di a rota hรจ quasi distruttu รจ hรจ simplicemente periculosu di cuntinuร ร guidร . Avemu bisognu urgente di andร ร a stazione di serviziu ร bassa velocitร .
Un cuscinettu rottu pรฒ imbulighjร in un certu puntu, รจ a rota si imbulighjarร cun ellu. In questu casu, un difettu in l'articulazione di sfera di u bracciu di sospensjoni รจ a deformazione di l'arburu di l'assi sรฒ pussibuli. Se questu succede ร alta velocitร , a vittura pรฒ finisce ร u latu di a strada รจ ancu vultร . ร in l'eventu di una partenza in u carrughju chรฌ vene durante u trafficu occupatu, un accidentu seriu hรจ garantitu.
A cuntrariu di parechji altri prublemi di l'automobile, identificร un cuscinettu di rota male hรจ relativamente faciule.
Pudete scopre da quale parte a parte problematica hรจ in turnu mentre guida. Quandu si vultรฒ ร diritta, a carica hรจ ridistribuita ร u latu manca, รจ u cuscinettu di a rota diritta hรจ scaricatu. Se ร u stessu tempu u ronziu sparisce o diminuite notevolmente, allura u prublema hรจ ร diritta. Se u sonu hรจ amplificatu, allora u cuscinettu di u hub left deve esse rimpiazzatu. Quandu si gira ร manca, u cuntrariu hรจ veru.
Succede chรฌ un rumore simili vene da pneumatici disegualmente purtati. Per diagnosticร piรน precisamente u prublema, avete bisognu di mette a vittura nantu ร una superficia di livellu รจ utilizate l'aiutu per appiccร a rota di u prublema (o duie roti ร una volta). Per eliminร u rumore pussibule da l'articulazione CV, hรจ megliu di mette u jack micca sottu ร u corpu, ma sottu ร u bracciu di sospensjoni.
Cรน e duie mani, pruvate ร move a rota in un pianu verticale รจ horizontale. รn ci duverebbe esse alcuna reazione ! A prisenza di ancu un picculu ghjocu indica chรฌ u cuscinettu hรจ rottu รจ deve esse cambiatu.
Succede chรฌ u ghjocu di rota hรจ causatu da l'usura di altre parti. Per eliminร sta opzione, dumandate ร un assistente per appughjร u pedale di frenu รจ scuzzulate a rota. Se u ghjocu hรจ sparitu, allora u cuscinettu di u hub hรจ definitivamente difettu. Altrimenti, u prublema deve esse cercatu in a sospensjoni o a guida.
Dopu, girate a rota cรน a manu รจ sente u sonu. Di sicuru, รนn cunfunderร micca u rumore di crackling specificu di una parte difettu cรน un rumore tranquillu quandu una rota di travagliu gira.
Pudete ancu aduprร un ascensore. Avviate u mutore รจ accelerate e roti ร una vitezza di circa 70 km/h. poi spegne l'attrezzatura, spegne u mutore รจ esce da a vittura. Pudete facilmente stabilisce da induve vene u rumore.
Pรฒ sembrร chรฌ rimpiazzร u cuscinettu in u hub di a rota รนn hรจ micca difficiule. Tuttavia, questu hรจ solu ร u primu sguardu. Ci hร da pigliร almenu dui spiciali, spirienza miccanicu รจ cunniscenza di u dispusitivu sospensjoni.
Hรจ ancu deve esse cunsideratu chรฌ, in certi casi, u cuscinettu รนn hรจ micca removable in tuttu, allora duverร esse compru รจ cambiatu cum'รจ assemblea cรน u hub.
Pressing richiede un clip speciale. In nessuna circustanza deve esse aduprati strumenti di punta. Quandu si mette u cuscinettu in u hub, a forza deve esse trasferita ร l'anellu esternu, รจ quandu hรจ stallatu nantu ร l'assi - ร l'internu.
รn vi scurdate ancu di a liberazione assiale curretta รจ a necessitร di stringhje cรน un certu momentu. Un cuscinettu misaligned o over-tightened รนn durร micca longu.
Tuttu chistu parla in favore di cunfidendu u travagliu ร specialisti sperimentati, a scelta di quale deve esse avvicinatu in modu rispunsevule.
