U principiu di funziunamentu di u sistema di frenu in u VAZ 2107

Ogni veiculu hè furnutu cù un sistema di frenu d'alta qualità - in più, u funziunamentu di una vittura cù freni difetti hè pruibitu da e regule di trafficu. U VAZ 2107 hà un sistema di frenu chì hè obsoletu da i normi muderni, ma face bè cù e so funzioni principali.

Sistema di frenu VAZ 2107

U sistema di frenu nantu à i "sette" assicura a sicurità durante a guida. È se u mutore hè necessariu per u muvimentu, allora i freni sò per frenu. À u listessu tempu, hè assai impurtante chì u frenu hè ancu sicuru - per questu, i miccanismi di frenu sò stati installati nantu à u VAZ 2107 utilizendu e forze di attritu di diversi materiali. Perchè era necessariu? Solu in questu modu in l'anni 1970 è 1980 era pussibule di piantà rapidamente è in modu sicuru una vittura chì corre à alta velocità.

Elementi di u sistema di frenu

U sistema di frenu di i "sette" hè custituitu di dui cumpunenti principali:

• frenu di serviziu;
• frenu di stazionamentu.

U compitu principalu di u frenu di serviziu hè di riduce rapidamente a vitezza di a macchina à un arrestu cumpletu. In cunsiquenza, u frenu di serviziu hè utilizatu in quasi tutti i casi di guidà una vittura: in a cità à i semafori è i parcheggi, quandu si riduce a vitezza in u trafficu, quandu sbarca i passageri, etc.

U frenu di serviziu hè assemblatu da dui elementi:

1. Meccanismi di frenu sò diverse parti è assemblee chì anu un effettu stopping in i roti, per via di quale u frenu hè realizatu.
2. U sistema di guida hè una seria di elementi chì u cunduttore cuntrolla per frenà.

U "sette" usa un sistema di frenu à duplice circuitu: i freni di discu sò stallati nantu à l'assale di fronte, è i freni di tamburi nantu à l'assi posteriore.

U compitu di u frenu di parcheghju hè di chjude cumplettamente e roti nantu à l'assi. Siccomu u VAZ 2107 hè un veìculu di traspurtadore, in questu casu, i roti di l'assi posteriore sò bluccati. U bloccu hè necessariu mentre a macchina hè parcheggiata per escludiri a pussibilità di u muvimentu arbitrariu di e roti.

U frenu di parcheghju hà una unità separata, micca cunnessa in alcun modu cù a parte di u frenu di serviziu.

Handbrake - elementu di u frenu di parcheghju visibile à u cunduttore

Cumu tuttu funziona

Pudete descriverà brevemente u principiu di funziunamentu di u sistema di frenu VAZ 2107 cum'è seguente:

1. U cunduttore decide di rallentà o di piantà mentre guida in l'autostrada.
2. Per fà questu, pressu u so pede nantu à u pedale di frenu.
3. Sta forza casca subitu nantu à u mecanismu di valvula di l'amplificatore.
4. A vàlvula apre ligeramente l'offerta di pressione atmosferica à a membrana.
5. A membrana per via di vibrazioni agisce nantu à u troncu.
6. In più, u bastone stessu esercita pressione nantu à l'elementu pistone di u cilindru maestru.
7. U fluidu di frenu, à u turnu, cumencia à spustà i pistoni di i cilindri di travagliu sottu pressione.
8. I cilindri sò unclenched o pressati per via di a pressione (secondu chì i freni di discu o tamburi sò nantu à un assi di a vittura). Meccanismi accumincianu a freccia i pads è i dischi (o tamburi), per via di quale a velocità hè resettata.

U sistema includenu più di 30 elementi è nodi, ognuna di quale svolge a so funzione in u prucessu di frenu

Caratteristiche di frenu nantu à u VAZ 2107

Malgradu u fattu chì u VAZ 2107 hè luntanu da a vittura più muderna è sicura, i diseggiani anu assicuratu chì i freni funzionanu perfettamente in i casi d'urgenza. Solu perchè u sistema nantu à i "sette" hè doppia circuitu (vale à dì, u frenu di serviziu hè divisu in dui parti), u frenu hè pussibule ancu cù una parte di u circuitu si l'altru hè depressurizatu.

Dunque, se l'aria hè intrutu in unu di i circuiti, allora solu deve esse servitu - u sicondu circuitu hè travagliatu bè è ùn hà micca bisognu di mantenimentu supplementu o pumping.

Video: i freni fiascatu nantu à i "sette"

Freni falluti nantu à VAZ 2107

Funziunalità maiò

U malfunzionamentu più cumuni di u sistema di frenu VAZ 2107 hè l'inefficienza di u frenu stessu. U cunduttore stessu pò nutà stu malfunzionamentu à l'ochju:

• durante u frenu, a lunghezza di a distanza di frenu aumenta;
• u prucessu di frenu stessu dura più di prima.

Stu malfunzionamentu pò esse causatu da una quantità di guasti:

• ci sò sacchetti d'aria in u sistema;
• perdite di fluidu di frenu;
• usura severa di u pad;
• fallimentu di cilindru.

Per u VAZ 2107, a distanza di frenu hè determinata: à una vitezza di 40 km / h nantu à una strada piana è secca, a distanza di frenu ùn deve esse più di 12.2 metri finu à chì a vittura si ferma cumpletamente. Se a lunghezza di a strada hè più altu, allora hè necessariu di diagnosticà u funziunamentu di u sistema di frenu.

A distanza di frenu nantu à u pavimentu seccu pò esse calculatu secondu stu schema

In più di l'inefficienza di frenu, ponu esse osservati altri malfunzionamenti:

• forte sonagliu (rumore) quandu pressu u pedale di frenu;
• dodging a vittura nant'à i lati quandu calà a velocità;
• pedale di frenu abbassatu;
• vibrazioni è scatti quandu pressu u pedale.

Ogni sensazione inusual quandu pressu u pedale di frenu indica un malfunzionamentu in u sistema.

U dispusitivu di u sistema di frenu VAZ 2107: i mekanismi principali

Comu parte di u sistema di frenu di i "sette" assai pezzi chjuchi. Ognunu di elli serve u solu scopu - per pruteggià u cunduttore è e persone in a cabina durante u frenu o parcheghju. I meccanismi principali da quale dipende a qualità è l'efficienza di frenu sò:

• cilindru maestru;
• amplificatore di potenza;
• regulatore;
• pads;
• dischi;
• tamburi;
• pedale;
• autostrade.

Maestru cilindru

U corpu di u cilindru maestru travaglia in cunnessione diretta cù u booster. Strutturalmente, questu elementu hè un mecanismu cilindrico à quale l'approvvigionamentu di u fluidu di frenu è i tubi di ritornu sò cunnessi. Inoltre, trè pipelines chì portanu à e roti partenu da a superficia di u cilindru maestru.

Dentru u cilindru maestru sò miccanismi di pistoni. Sò i pistoni chì sò spinti fora sottu a pressione di u liquidu è creanu frenu.

L'usu di u fluidu di frenu in u sistema VAZ 2107 hè spiegatu simplicemente: ùn ci hè micca bisognu di unità di unità cumplessu è u percorsu di u fluidu à i pads hè u più faciule pussibule.

U cilindru hè unu di l'elementi più impurtanti in u sistema di frenu, postu chì hè quellu chì crea pressione.

Booster rapidu

À u mumentu chì u cunduttore pressu u frenu, l'amplificazione inizialmente casca nantu à u dispusitivu amplificatore. Un booster di vacuum hè stallatu nantu à u VAZ 2107, chì s'assumiglia à un containeru cù duie camere.

Trà e camere hè una capa assai sensitiva - a membrana. Hè u sforzu iniziale - pressendu u pedale da u cunduttore - chì face chì a membrana vibre è eseguisce una rarefazione è pressurizazione di u fluidu di frenu in u tank.

U disignu di l'amplificatore hà ancu un mecanismu di valvula chì rializeghja u travagliu principale di u dispusitivu: apre è chjude e cavità di e camere, creendu a pressione necessaria in u sistema.

U dispusitivu di doppia camera cù una membrana aumenta l'azzione di u cilindru maestru

Regulatore di forza di frenu

U regulatore di pressione (o forza di frenu) hè muntatu nantu à a trazione posteriore. U so compitu principalu hè di distribuisce uniformemente u fluidu di frenu à i nodi è impedisce a vittura di sciddicà. U regulatore funziona riducendu a pressione di u fluidu dispunibule.

A parti di l'accionamentu di u regulatore hè cunnessu à u bastone, mentre chì una estremità di u cable hè fissata nantu à l'asse posteriore di a vittura, è l'altru - direttamente nantu à u corpu. Appena a carica nantu à l'asse posteriore aumenta, u corpu cumencia à cambià a pusizioni relative à l'assi (skidding), cusì u cable di regulatore mette subitu pressione nantu à u pistone. Hè cusì chì e forze di frenu è u cursu di a vittura sò regulati.

Grazie à stu dispusitivu, a carica nantu à u corpu durante u frenu hè significativamente ridutta.

Pastiglie di frenu

Ci hè dui tipi di pads nantu à u VAZ 2107:

• per i roti di l'assi davanti cù freni à discu;
• per i roti di l'asse posteriore cù freni a tamburo.

Leghjite nantu à i modi per rimpiazzà i pasticci di frenu davanti: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html

I pads sò fatti di azzaru d'alta resistenza, un forru di friczione hè attaccatu à a basa di u quadru. I pads muderni per i "sette" ponu ancu cumprà in una versione ceramica.

I pads di pruduzzione domestica anu a listessa qualità di quelli impurtati

U bloccu hè appiccicatu à u discu o tamburinu cù un adesivu speziale di fusione calda, postu chì durante u frenu, a superficia di i miccanismi pò calà à una temperatura di 300 gradi Celsius.

I pads più putenti sò posti nantu à e roti posteriori

Freins à disque à l'axe avant

U principiu di u funziunamentu di i freni di discu nantu à u VAZ 2107 hè chì i pads cù rivestimenti speciali, quandu pressu u pedale di frenu, riparà u discu di frenu in una pusizioni - vale à dì, ferma. I freni à discu anu parechji vantaghji nantu à i freni à tamburi:

• l'efficienza di frenu ùn hè micca ridutta per u surriscaldamentu;
• alta resistenza à u frenu nantu à neve, ghiaccio è acqua;
• senza pretensione in u serviziu;
• grande area di attritu.

U discu hè fattu di ghisa, cusì pesa assai, ancu s'ellu hè assai durable. A pressione nantu à u discu hè attraversu u cilindru di travagliu di i freni di discu.

Freni di discu nantu à i roti di fronte di u VAZ 2107

Freni à tamburi di l'assi posteriore

L'essenza di u funziunamentu di u frenu di tamburinu hè identica à u frenu di discu, cù a sola diferenza chì u tamburinu cù pads hè muntatu nantu à u mozzu di a rota. Quandu u pedale di frenu hè premutu, i pads clamp assai strettu nantu à u tamburu rotativu, chì à u turnu ferma i roti posteriori. U pistone di u cilindru di travagliu di u frenu di tamburu funziona ancu cù a pressione di u fluidu di frenu.

I tamburi di ghisa più durable per u frenu sò posti nantu à e roti posteriori di i "sette"

Più nantu à a sostituzione di u tamburu di frenu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/kak-snyat-tormoznoy-baraban-na-vaz-2107.html

Pedale di frenu per VAZ 2107

U pedale di frenu hè situatu in a cabina in a so parte bassa. Strictly speaking, u pedale pò avè solu un statu furnitu da u fabricatore. Questa hè a so pusizioni principali à u listessu livellu di u pedale di gas.

Cliccà nantu à a parte, u cunduttore ùn deve micca sentu jerks o dips, perchè u pedale hè u primu mecanismu in una seria di parechji nodi per l'efficienza di frenu. A pressione di u pedale ùn deve micca fà sforzu.

U pedale hè solu un elementu esternu di u sistema, visibile à u cunduttore

Linee di frenu

A causa di l'usu di un fluidu speciale in i freni, tutti l'elementi di u sistema di frenu devenu esse interconnessi ermeticamente. Ancu i spazii microscòpichi o buchi ponu causà i freni à fallu.

Pipelines è tubi di gomma sò usati per cunnette tutti l'elementi di u sistema. È per l'affidabilità di a so fissazione à i casi di u mecanismu, i fasteners fatti di rondelle di cobre sò furniti. In i lochi induve u muvimentu di unità hè furnitu, manichi di gomma sò stallati per assicurà a mobilità di tutte e parte. È in i lochi induve ùn ci hè micca muvimentu di nodi relative à l'altri, i tubi rigidi sò stallati.

Un set di tubi rigidi di frenu per u VAZ 2107 hè utilizatu in i posti difficiuli in u sistema.

Cumu spurgà u sistema di frenu

Pumping i freni nantu à u VAZ 2107 (vale à dì, eliminà i marmi d'aria) pò esse necessariu in parechji casi:

• dopu à versà novu fluidu in u tank;
• in u prucessu di riparà ogni nodu di u sistema;
• per via di perdite di fluidu;
• a causa di una forte diminuzione di l'efficienza di frenu.

U sanguinamentu di u sistema pò restaurà a prestazione di i freni è fà guidà una vittura più sicura. Per u travagliu avete bisognu:

• chiavi d'anellu per 8/10;
• chiave aperta 8/10;
• tubu trasparente sottile;
• bacinu o bucket per u fluidu di scartu.

U travagliu hè cunsigliatu per esse fattu inseme: una persona pressu u pedale in a cabina, l'altru drenerà u fluidu da i raccordi.

Procedimentu:

1. Riempite cù u fluidu di frenu finu à a marca "massimu" nantu à u reservoir.
   

   Prima di principià u travagliu, assicuratevi chì u fluidu di frenu hè pienu à u massimu
2. Porta a vittura in un ascensore. Assicuratevi chì a vittura hè sicura.
   

   U prucessu di travagliu implica l'azzioni in a parti inferjuri di u corpu, per quessa, hè più convenientu per fà u pumping in un flyover.
3. Pumping nant'à u VAZ 2107 hè realizatu rota per rota secondu u schema seguente: posteriore dritta, posteriore manca, dopu davanti à diritta, dopu rota davanti à manca. Stu regulamentu deve esse seguitu.
4. Cusì, avete prima bisognu di dismantle a rota, chì si trova daretu è à a diritta.
5. Eliminate u cappucciu da u tamburinu, svitate u raccordu à a mità cù una chjave.
   

   Dopu avè sguassatu u tappu, hè cunsigliatu di pulizziari l'attrezzatura cù un rag da a terra aderente
6. Pigliate una manguera nantu à u corpu adattatu, a seconda estremità di quale deve esse trasferitu à un bacinu.
   

   A manguera deve esse fermamente attaccata à u raccordu per chì u liquidu ùn scorri micca
7. In a cabina, a seconda persona deve appughjà u pedale di frenu parechje volte - à questu tempu, u fluidu serà furnitu da a manguera.
   

   U modu di frenu attiva u sistema - u liquidu principia à scorri à traversu u raccordu apertu
8. Avvitate u raccordu à mezu volta. À u listessu tempu, appughjà completamente u pedale di frenu è ùn liberate micca a pressione finu à chì u fluidu si ferma.
   

   Hè impurtante di appughjà u frenu finu à chì tuttu u fluidu hè sbulicatu da u raccordu.
9. Dopu quì, sguassate a manguera, vite u raccordu à a fine.
10. A prucedura hè realizata finu à chì e bolle d'aria appariscenu in u liquidu chì scorri. Appena u liquidu diventa densu è senza bolle, u pumping di sta rota hè cunsideratu cumpletu. Sempre bisognu di pump the resting wheels.

Amparate cumu cambià una pinza di frenu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/support-vaz-2107.html

Video: u modu ghjustu per purgà i freni

PURGUAGE CORRECT DU FREIN VAZ classic (LADA 2101-07)

Cusì, u sistema di frenu nantu à u VAZ 2107 hè dispunibule per l'autostudiu è a riparazione minima. Hè impurtante di monitorà l'usura naturali di l'elementi principali di u sistema in u tempu è cambiassi prima di fallu.