Priora ùn principia micca bè nantu à u caldu o friddu

I prublemi di u mutore ponu appare di colpu. U stessu "cuntrollu" chì hè visualizatu nantu à u dashboard in u mumentu più inconveniente forza una persona à pianificà immediatamente i prossimi diagnostichi è reparazione.

Scuprite in l'articulu perchè u Priora principia è stallà: ci sò trè motivi per questu, u primu hè, sicuru, a pompa di carburante. I prublemi di carburante ponu esse spaventosi quandu pruvate di inizià a vittura, ma tuttu hè liscia. Ci hè ancu un prublema cù u sistema di carburante, o piuttostu u so regulatore, quandu u Priora hè cusì difficiule di principià, ancu s'ellu ci hè ancu un sensoru. In generale, in questu articulu aghju cullatu per voi i principali guasti per via di quale a vittura ùn principia micca, andate!

Motivi per quessa Priora principia è si ferma - ciò chì vede

Succede chì u mutore di a vittura accumincia, è dopu si ferma subitu. Questu significa chì tutti i prucessi iniziali sò in esecuzione, ma ùn hè micca pussibule di "accendere" in modu chì u mutore funziona normalmente. Per esempiu, pudete sente u starter chì gira, ma u Priora ùn principia micca.

U titulare piglia, ma u Priora ùn principia micca. Questu hè un signu chjaru chì u starter manda u putere à u crankshaft è qualchì altra parte ùn faci micca u so travagliu in u ciculu di partenza. Per questu mutivu, quandu principia è si ferma u Priora, parechji sistemi sò verificati, chì cumincianu à travaglià prima di l'altri, accumincianu u mutore. Priora hè operatu per un bellu pezzu per parechje ragioni:

• A pompa di carburante crea una pressione insufficiente in u sistema di carburante. Questu succede: u starter cumencia à girà u crankshaft, una scintilla vene da i bugie, ma simpricimenti ùn anu nunda di ignite - u carburante ùn hè ancu risuscitatu.
• E bobine d'ignizione sò danate. A bobina hè stata affidata cun un compitu rispunsevuli: cunvertisce u currente da a bateria in corrente per u funziunamentu di a candela. Di novu: u carburante hè furnitu, u crankshaft si move, ma ùn ci sarà micca ignizione. Eccu vale a pena di verificà e candele: cù dipositi di carbone, ponu ancu dà u stessu effettu.
• A linea di entrata hè ostruita o perde. Questu hè, u prublema ùn hè micca in a pompa di iniezione, ma in u prossimu "tappa" di furnisce carburante à a camera. Hè cunsigliatu di sparà u filtru.

Perchè Lada Priora ùn principia micca - ragioni

Ci hè dui casi quandu a vittura ùn principia micca in tuttu: u starter hè travagliatu o micca. I dui casi sò negativi, ma a diffarenza hè chì i sintomi à sente è à circà sò pocu diffirenti. Se u starter Priora ùn gira micca, hè cunsigliatu di verificà i seguenti punti:

• A bateria pò esse scaricata. Caricà o, se avete pocu tempu, pigliate in prestito una batteria chì funziona da un amicu per pruvà a vostra supposizione.
• I terminali di a batteria o i terminali di cable sò oxidati. Verificate, sentite i cuntatti è lubricate cù vaselina. Infine, verificate a strettezza di i terminali è strincelli se ne necessariu.
• U mutore o altri cumpunenti di a macchina sò inghjustati. Questu pò esse causatu da u crankshaft, alternator pulley, o pump. Avemu da verificà tuttu.
• U starter hè rottu, l'internu hè dannatu o usu: l'ingranaggio di trasmissione, i denti di l'anellu di u volante. Per determinà u malfunzionamentu, avete bisognu di disassemble è dopu disassemble; solu l'ispezione di i pezzi pò cunfirmà l'ipotesi. Ùn hè micca sempre necessariu di cambià u starter; hè abbastanza per installà una nova parte in l'internu.
• Malfunzionamentu in u circuitu di attivazione di starter. Vi tuccherà à diagnosticà prima mentre guida, è poi circà manually. In a maiò parte di i casi, i culpiti sò cablaggi arrugginiti o sciolti, relè è switch d'ignizione.
• Guasto di relè di starter. U mecanismu di diagnosticu ùn hè micca sfarente di a versione precedente - turnate a chjave à a seconda pusizioni, ci deve esse clicchi. U relé clics, questu hè un funziunamentu normale di starter.
• Poveru cuntattu cù u "minus", i fili o cuntatti di u relay di trazione anu oxidatu. Un clic serà intesu, ma u starter ùn girarà micca. Avete bisognu di chjappà tuttu u sistema, è poi pulisce e articuli è stringhje i terminali.
• Cortocircuitu o rottura in l'avvolgimentu di mantene di u relè di trazione. Sì cusì, avete bisognu di rimpiazzà u relay di starter. Invece di cliccà, si senterà un sonu stridulu quandu girate a chjave, è u relé stessu deve esse verificatu cù un ohmmeter o sentitu, evaluendu u gradu di riscaldamentu.
• U prublema hè internu: avvolgimentu di armature, commutatore, usu di i spazzole di starter. Hè necessariu di disassemble u starter è diagnosticà a bateria, è dopu aduprà un multimetru.
  
  A rota libera corre pianu pianu. L'armatura girarà, ma u volante ferma in u locu.

Inoltre, u VAZ-2170 ùn pò micca manighjà u starter - quandu ùn pudete micca sente nunda in tuttu, quandu turnate a chjave in u switch d'ignizione. Stu casu hè assuciatu cù i seguenti prublemi:

• Avete finitu di benzina o a vostra batteria hè morta. Un starter sguassatu ùn hà nudda induve ottene u putere per inizià. Se a bateria hè bassa, sentirete un sonu di chjappà quandu pruvate di avvià u mutore. È a pompa di carburante ùn pò micca pompà carburante in a camera. L'agulla di l'indicatore di carburante nantu à u pannellu di strumenti serà à zero.
• I cavi di corrosione, i terminali di a batteria o e cunnessione ùn sò micca stretti abbastanza. Avete bisognu di pulizziari i cuntatti è poi verificate cumu si adattanu e cunnessione.
• Dannu meccanicu à u crankshaft (quandu scratched, fissure appariscenu, chips apparsu in cunchiglia di cuscinetti, fusti, congelazione di l'oliu di mutore o generatore, cunfittura di pompa antigelu). Prima avete bisognu di cambià l'oliu di u mutore è inspeccionà l'arbureti di l'assi per danni, dopu cambià u generatore è a pompa.
• Nisuna scintilla esce. Una bobina è spark plugs travaglianu per creà una scintilla. Hè necessariu di verificà questi elementi, diagnosticendu u so funziunamentu, è poi rimpiazzà i pezzi difettu.
• Cunnessione incorrecta di i cables d'alta tensione. Avete da verificà tutte e cunnessione, aghjustate o riparà ciò chì hè digià stallatu in modu incorrectu.
• U cinturione di timing hè rottu (o sguassatu quandu i denti nantu à u cinturione anu purtatu). L'unica suluzione hè di rimpiazzà a cintura.
• Errore di ordine di timing di a valvula. Inspeccionà e puleghji di l'arbre à camme è di l'arbre à camme, poi corregge a so pusizione.
• Errore di computer. Prima, verificate l'accessu di a rete elettrica à l'urdinatore è i sensori. Se tuttu hè cunnessu bè, a unità di cuntrollu deve esse rimpiazzata.
• U cuntrollu di a velocità idle hè instabile. Questu pò esse currettu rimpiazzendu u sensoru currispundente. Verificate i fusibili è i relè sottu à a colonna di direzzione.
• Cuntaminazione di u sistema di carburante. Verificazione di u filtru, a pompa, i tubi è l'uscita di u cisterna.
• Usura di a pompa di carburante è, per quessa, pressione insufficiente in u sistema.
• L'injectors sò usurati. I so avvolgimenti anu da esse pruvati cù un ohmmetru è u circuitu in tuttu verificatu.
• U furnimentu d'aria à u mutore hè difficiule. Evaluà a cundizione di i tubi, clamps è filtru d'aria.

Poveru principiatu quandu u friddu - ragioni

Se u Priora ùn principia micca in a matina, hè abbastanza fastidiosu. Quandu a vittura s'hè rinfriscata per via di una temperatura troppu bassa, i motivi chì u mutore ùn si mette micca pò esse:

• Olio motore durci o batteria morta. In u risultatu, u crankshaft girarà assai lentamente.
• L'acqua in a fossa puderia cungelà, facendu chì u sistema di carburante si ferma literalmente. Prestate una attenzione particulari à a benzina chì fate; Se ci hè assai acqua dopu, avete bisognu di cambià u riempimentu.
• Le capteur de température du liquide de refroidissement est cassé (l'ECU ne pourra pas réguler sa température). U sensoru d'ossigenu pò ancu esse rottu.
• Iniettori di carburante perdite.
• A pressione di u cilindru hè bassu.
• U sistema di cuntrollu di u mutore hè difettu.

Diagnosticate u modulu di ignizione.

Ùn principia micca quandu caldu - ciò chì vede

Sembra chì a vittura hè digià riscaldata è nunda ùn impedisce di avvià u mutore tranquillamente è di mette in opera. Stu tipu di prublema include ragiuni perchè u starter ùn girarà micca. Verificate ancu i seguenti:

1. cuntrollu di pressione di carburante;
2. sensore di pusizione albero motore.

S'ellu si ferma mentre guidà, chì hè?

Prima di tuttu, quandu u Priora si ferma bruscamente cù u mutore in funziunamentu, verificate s'ellu avete premutu u pedale di l'embrague; Forse vi erate distrattu da qualcosa è ùn avete micca capitu cumu avete cacciatu a gamba. Ma di solitu a vittura si ferma quandu si libera u pedale di l'acceleratore mentre guida. I sintomi di u prublema sò i seguenti:

• aumentu di u cunsumu di carburante, u cunsumu d'aria;
• l'iniezione dura più (u ciculu di u mutore si allunga cù u tempu);
• U cuntrollu di a velocità idle opera cun ritardu;
• a tensione fluttua.

I ragiuni per chì u Priora hà stallatu mentre guidà puderia esse:

1. benzina di bassa qualità;
2. errore di u sensoru (lecturi incorrette quandu si libera u gasu), u più spessu u sensoru di cuntrollu di l'aria idle;
3. errore di valvola di throttle.