Test di strada Quadro4 - Test di strada
Cuntenuti
Hè un novu cuncettu di mobilità chì face u cunfortu è a sicurezza i so punti di forza. È hè ancu assai divertente
Ùn hè micca una motocicletta, ùn hè micca un scooter, o ancu una vittura.
Hè chjamatu Panel4, hà quattru roti, duie di e quali cunducenu (daretu) è si pieganu in curve, cum'è un veiculu tradiziunale à duie rote; ma cum'è s'ella si piega.
Cornice - a cumpagnia svizzera chì u fabrica - u definisce cum'è un SUV compactu (SUV di sicurità) chì incarna cumpletamente novu cuncettu di mubilità è in cui a sicurezza è u cunfortu sò i so punti di forza.
Avemu pruvatu è scupertu per un bellu pezzu vantaghji è svantaghji.
comu
Panel4 stabilisce un doppiu sistema brevettatu Sistema di inclinazione idraulica HTS e quattru roti girevuli cù sospensione idraulica indipendente.
Il quadru hè in tubi d'acciaio, è frinata (4 discu 240mm) cumminata nantu à quattru rotule (14 pollici) è pò esse azziunatu cù a leva sinistra o cù u pedale situatu à u latu drittu di a piattaforma (chì face u Quadro4 un veiculu chì pò esse guidatu solu cù una licenza B); solu i freni di fronte sò attivati da a leva di a diritta.
U mutore monocilindru Euro3 350cc 4 tempi 4 valvole, raffreddatu à liquidu, capace di sviluppà 30 CV. da 7.500 g / min à 24,5 Nm è finu à 5.000 g / min. la trasmissioni - doppia cintura è agisce cum'è previstu nantu à e duie ruote posteriori. IN pisu seccu 257 chilò, capacità cisterna 14 l.
Panel4 dutatu di trè scumpartimenti di pruvista; duie chjuche è una più grande, situate sottu à u sediu di u passageru. Ùn mancate micca una presa di 12 volt per ricaricà u vostru smartphone. Quattru culori sò dispunibili: Rossu Svizzeru, Neve Bianca, Titaniu Grigio è Neru Crudu.
Il Prezzo 10.490 XNUMX Euro.
Cumu site?
Passemu da i numeri, spessu freddi è taciturni, à fatti. Prima di tuttu, avendu dettu què Panel4malgradu ciò chì si pò pensà fighjendu a scheda tecnica, questu ùn hè in alcun modu un ambiente noioso. Affattu.
Malgradu u veiculu u più sicuru è assai vicinu à u cuncettu di scooter, u Quadro4 hè assai divertente.
Permette ancu à i non piloti di ghjunghje à anguli di rotulu impurtanti cun facilità eccezziunale è massima sicurezza; suspensioni impediscenu soprascrivite Inclinazione à 45 ° (dunque, cascà hè guasi impussibile).
È a fanga o l'umidità à mezu à un angulu ùn serà micca un prublema perchè a presa serà sempre assai alta. In brevi, mentre cavalcate u Quadro4, pudete gode di e girate di u tornante cum'è un zitellu nantu à un altalena: spenseratu.
Uni pochi di chilometri sò abbastanza per sente
Tuttavia, a sensazione ùn si pone subitu: ci vole à guidà parechji chilometri per capisce è ammaestrà bè a dinamica di a vittura.
À principiu, avete a sensazione di cunduce un "jet ski"; a reazione pare assai lenta, l'azzione deve esse prevista, è u pesu pare enormu.
In un certu sensu, hè necessariu ristabilisce u bagagliu di a vostra sperienza nantu à duie roti per apre a mente è u corpu per una vittura chì deve esse guidata in un modu diversu: hè impurtante di capisce cumu aduprà u vostru pesu in modu chì ancu i cambiamenti più drastichi di direzzione sianu assai faciuli (chì inizialmente s'assumiglia à scienza-finta).
In breve, hè solu una questione di pratica. Dopu u primu colpu, cuntinuate Panel4 serà ghjustu bellu.
Eccellente cunfortu in muvimentu è in cità
A so forza più grande, cù a sicurità, hè cunsulazione. Quadro4 pò offre un altu cunfortu ancu nantu superficia stradale scunvolta è pavimentazioni: A doppia ruota posteriore hè senza dubbitu un valore aghjuntu significativu (u vostru spinu vi ringrazierà).
E dimensioni sò chjuche, dunque ancu trà vitture, in un ingorgu, hè assai bonu per guidà. Ùn hè bisognu di mette i pedi in terra à i semafori: Quadro4 ferma perfettamente equilibratu (in particulare quandu agisce nantu à i freni).
In cunnessione cù frenu, l'usu di a leva sinistra garantisce u megliu risultatu; u pedale ùn hè micca assai cunfortu è deve esse pressatu cun forza, cum'è a leva diritta, chì agisce solu da davanti, richiede una bona presa.
Peccatu chì ùn ci ne siaABS (ancu se bluccà e rotule davanti hè assai difficiule), chì, quantunque, simu sicuri chì ghjunghjerà prestu.
Un altru puntu negativu, se vulete, preoccupa compartmentu sottu a sellachì hè chjucu (accoglie una vista frontale di mità dimensione): e rote di daretu, u sistema di suspensione è u mutore occupanu inevitabilmente assai spaziu.
Ma in generale, questu ùn hè micca un "prublema": cù l'aiutu di un attaccamentu cunveniente, pudete aumentà significativamente a capacità di carica.
30 HP basta per piglià u vostru tempu
Fora di i centri urbani Panel4 divertente malgradu a putenza di u mutore ùn hè micca assai. I più esigenti forse ùn seranu micca soddisfatti di u mutore di 30 cavalli, ma per esse onesti, ùn avemu micca sentutu u bisognu di più trazione.
Sia cum'ella sia, Quadro4 vi permette di fà tuttu senza fretta, cunsumendu pocu; in un ciclu mischju (autostrada, cità, fora di cità, unu, dui), I u nostru cunsumu era di circa 20 km / l... Inoltre, una alta stabilità è una bona prutezzione aerodinamica sò apprezzate nantu à a pista.
Infine Quadro4 hè a suluzione ideale per quelli chì cercanu vittura alternativa à a vittura, più còmuda è più sicura chè un scooter.
Vestiti usati
Giacca: Giacca Dainese Plaza D-Dry
Pantaloni: jeans skinny Dainese Washville Slim
Guanti: Guanti Dainese Plaza D-Dry
Обувь: Scarpe Dainese Street Biker D-WP
Cascu: Nolan N40 Full
Foto: Giuliano Di Franco
