Radiatore di cooling VAZ-2101: prublemi di funziunamentu è mantenimentu

VAZ-2101 appartene à a famiglia di mudelli "classichi" pruduciutu da u Volga Automobile Plant dapoi u 1970. U funziunamentu di u sistema di rinfrescamentu utilizatu in u "classicu" hè basatu annantu à i principii ginirali, ma ogni mudellu hà e so caratteristiche chì deve esse cunsideratu durante l'operazione è u mantenimentu di a vittura. VAZ-2101 era u primu natu di a famiglia, cusì a maiò parte di e tecnulugia implementate quì hà servitu cum'è fundazione per u so sviluppu ulteriore in e generazioni successive di vitture prudutte da u capu di l'industria automobilistica sovietica è russa. Tuttu chistu s'aplica cumplettamente à u sistema di rinfrescante è u so node chjave - u radiatore. Ciò chì deve esse cunsideratu da i pruprietarii di u VAZ-2101, chì vulianu stu sistema nantu à a so vittura per travaglià in modu affidabile è lisu per un bellu pezzu?

Sistema di raffreddamentu VAZ-2101

U sistema utilizatu in a vittura VAZ-2101 hè:

• liquidu;
• tipu chjusu;
• cù a circulazione forzata.

U sistema cuntene 9,85 litri di antigelu (inseme cù u riscaldamentu) è hè custituitu da:

• radiatore;
• pompa;
• cisterna di espansione;
• fan;
• tubi è tubi di ramu;
• giacche di rinfrescante di u capu di u bloccu è u bloccu stessu.
  

  I veiculi VAZ-2101 utilizanu un sistema di rinfrescante liquidu di tipu chjusu cù circulazione forzata

U principiu di funziunamentu di u sistema di rinfrescante hè basatu annantu à u fattu chì u liquidu riscaldatu in i giacche di rinfrescante entra in u radiatore per tubi è tubi, se a so temperatura supera un certu valore. Se a temperatura di u coolant ùn hà micca righjuntu u limitu specificatu, u termostatu impedisce l'accessu à u radiatore è a circulazione si faci in un picculu circulu (bypassing the radiator). Allora, cù l'aiutu di una pompa, u liquidu hè novu mandatu à i giacche di rinfrescante. U sistema di riscaldamentu internu hè cunnessu à u circuitu attraversu quale u liquidu circula. L'usu di un termostatu permette di rinfriscà rapidamente u mutore è mantene a temperatura necessaria di u mutore in funziunamentu.

Radiatore di u sistema di rinfrescante VAZ-2101

Unu di l'elementi più impurtanti di u sistema di rinfrescante hè u radiatore. A so funzione principale hè di caccià u calore eccessivo da u liquidu chì circula in u sistema di rinfrescante di u mutore. Si deve esse ricordati chì u surriscaldamentu di u mutore o di i so cumpunenti individuali pò purtà à l'espansione di e parti è, in u risultatu, l'imbulighjamentu di i pistoni in i cilindri. In questu casu, una reparazione longa è laboriosa serà necessaria, perchè ùn deve micca ignurà i primi signali di malfunzione di u radiatore.

U radiatore hè situatu davanti à u cappucciu, chì permette una grande quantità di aria per passà per ellu durante a guida. Hè per u cuntattu cù i currenti di l'aria chì u liquidu hè rinfriscatu. Per aumentà l'area di cuntattu, u radiatore hè fattu in forma di tubi è platti di metalli multilayer. In più di u core tubular-lamellar, u disignu di u radiatore include tanki superiori è inferiori (o scatuli) equipati di collu, è ancu un foru di riempimentu è un rubine di drenaje.

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E dimensioni di u radiatore standard VAZ-2101 sò:

• lunghezza - 0,51 m;
• larghezza - 0,39 m;
• altezza - 0,1 m.

U pesu di u radiatore hè 7,19 kg, u materiale hè di ramu, u disignu hè di dui fila.

Frà l'altri caratteristiche di u radiatore "penny" nativu, avemu nutatu a prisenza di un burato tondo in u tank più bassu, grazia à quale a vittura pò esse cuminciata cù un manicu speciale - un "starter crooked".

U radiatore regulare VAZ-2101 hè fattu di ramu, hà duie fila di elementi di rinfrescante è un pirtusu in u tank più bassu per un "starter stortu".

Radiatori alternativu per VAZ-2101

Spessu, per risparmià soldi, i pruprietarii di VAZ-2101 installanu radiatori d'aluminiu invece di quelli standard di cobre. Tuttavia, ci sò altre manere di rimpiazzà. Per esempiu, un radiatore da un VAZ-2106, 2103, 2105 o 2107 pò esse installatu nantu à un "centesimu", ancu s'ellu pò esse bisognu di cambià u locu di i loops di muntatura.

Nantu à u prublema - u lattu hè megliu in termini di dissipazione di u calore - questu hè una questione di tempu d'usu. U fattu hè chì i tubi sò di bronzu, è i "fins" sò platti di ferru nantu à elli. È cù u tempu, sti platti inevitabbilmente rust in u locu di pressu in tubi di lattone è a cunduttività termale scende.

Nantu à i sette nantu à un radiatore di bronzu (300 mila km, 25 anni d'età), aghju unsoldered u cisterna superiore, pulite i tubi cù una spazzola, manteneu pienu di l'acidu citricu - Pensu chì saria frescu cumu si deve. Fuck there - in u risultatu, aghju compru l'aluminiu - una materia completamente diversa. Avà avemu bisognu di chjappà l'aluminiu per un centesimu, perchè hè più prezzu novu è tuttu l'aluminiu è ùn hè micca rust.

48 rus

http://vaz2101.su/viewtopic.php?p=26039

Sei radiatori più largu. Ùn pò micca entre in l'arcu. Normalmente adattatu solu nativu, centesimu. Pudete pruvà à scaccià un triplu. Ma a probabilità chì u volante di u generatore toccu i tubi più bassi hè alta. U tubu da u radiatore triple esce in un angolo obtuse. In un centesimu - sottu una linea recta. Cunsigliu - hè megliu piglià cobre. Ancu più caru, ma più affidabile, saldatu, se qualcosa, è l'aluminiu per un centesimu hè una rarità.

culo

http://www.clubvaz.ru/forum/topic/1927

Video: rimpiazzà un radiatore VAZ 2101 cù un dispusitivu simili da i mudelli 2104-07

Sustituitu u radiatore VAZ 2101 cù 2104-07

Riparazione di u radiatore

Se a patency di u radiatore s'hè deteriorata o una fuga hè apparsu, questu ùn significa micca chì deve esse rimpiazzatu: prima, pudete sguassate u radiatore è lavà a cavità interna o pruvate à saldare i cracke chì sò apparsu. Una fuga, in regula, diventa u risultatu di un usu eccessivu di u radiatore. Se u prublema hè apparsu pocu è a fuga hè insignificante, allura a situazione pò esse curretta cù l'aiutu di chimichi speciali chì sò aghjuntu à l'antifreeze è dopu un certu tempu impiccà i cracks. In ogni casu, una tale misura, in regula, hè tempuranee, è se un crack apparisce, allora prima o dopu duverà esse saldatu. A volte, una piccula fuga pò esse riparata cù saldatura fridda, una sustanza chì s'assumiglia à a plastilina è s'indurisce quandu hè appiicata à a superficia di u radiatore.

A maiò spessu, per eliminà e fughe è pulizziari u radiatore, avete da dismantellu. In questu casu, avete bisognu di un cacciavite è chjavi aperti per 8 è 10. Per sguassà u radiatore, avete bisognu:

1. Eliminate tuttu u hardware chì impedisce l'accessu à u radiatore.
2. Scaricate u refrigerante da u sistema.
3. Allentate i morsetti è sguassate u tubu superiore da u radiatore.
   

   Hè necessariu di sguassate a pinza è caccià a manguera superiore da u radiatore
4. Eliminate a manguera da u tank di u radiatore superiore.
   

   A manguera di u tank superiore hè sguassata da a bocca è pusata da parte
5. Eliminate a manguera da u tank di radiatore più bassu.
   

   A manguera da u tubu di u ramu inferjuri hè eliminata in u listessu modu
6. Disconnect u fan connector, chì si trova vicinu à a manguera più bassa.
7. Utilizendu una chjave 8, svitate i 3 bulloni chì assicuranu u fan à u radiatore è sguassate u fan.
   

   Per caccià u ventilatore, svitate i bulloni di muntatura, sguassate i morsetti chì tenenu u cablaghju, è estrae u carcassa.
8. Utilizendu una chjave 10, svitate i 2 bulloni chì assicuranu u radiatore à u casu.
   

   U radiatore hè attaccatu à u corpu cù dui bulloni, chì sò svitati cù una chjave 10.
9. Eliminate u radiatore da u so sediu.
   

   Dopu avè svitatu i bulloni di fissazione, hè necessariu caccià u radiatore da u sediu
10. Se risulta chì i cuscini di u radiatore sò diventati inutilizabili, rimpiazzà.
    

    Se i cuscini di u radiatore sò diventati inutilizabili, devenu esse rimpiazzati.

Per saldà u radiatore, hè necessariu di determinà l'area dannighjata, pulite cù cura cù una spazzola metallica, trattate cù colofonia calda è riempia cù stagno fusu cù un ferru di saldatura.

Video: auto-riparazione di u radiatore VAZ-2101

Cumu salda un radiatore VAZ-2101

Ventilatore di radiatore

U sistema di rinfrescante funziona in tale manera chì u più veloce di u crankshaft di u mutore gira, più intensa a pompa conduce fluidu attraversu u sistema. Tuttavia, u mutore si riscalda ancu in idle, quandu a vittura hè fermata, cusì u rinfrescante hè necessariu ancu in questu casu.. Per questu scopu, un fan speciale hè furnitu, situatu davanti à u radiatore è guidatu per rinfriscà in più u liquidu.

U ventilatore di raffreddamentu di u radiatore hè pensatu per prutege u refrigerante da u surriscaldamentu

Sensore di attivazione di u radiatore

In i primi mudelli VAZ-2101, u sensoru di l'accensione di u radiatore ùn era micca furnitu - un tali dispusitivu pareva più vicinu à a rimuzione di u "penny" da u trasportatore. Stu sensoru hè pensatu per accende u fan dopu chì a temperatura di u coolant righjunghji un certu valore, di solitu 95 gradi. U sensoru hè situatu à u fondu di u radiatore in u locu di a fossa di drenaje.

Se u fan cessà di accende, pudete cuntrollà quale hè u mutivu cunnettendu i terminali chì venenu à u sensoru à l'altri. Se u fanale s'accende, u più prubabilmente u sensoru deve esse rimpiazzatu, se no, u mutivu pò esse in u mutore di fan o in u fusible.

U sensoru di l'interruttore di u fanale hè situatu à u fondu di u radiatore accantu à u tubu di alimentazione antigelu

Per rimpiazzà l'interruttore di u fanale nantu à u sensoru, hè necessariu di disconnect i terminali è cuminciate à svià u datu di u sensoru cù una chjave 30. Allora sguassate cumplettamente cù a manu è inserisce un novu sensoru in u so locu, u filu di quale serà lubrificatu cù un sigillante in anticipu. Tuttu chistu deve esse fattu u più prestu pussibule per chì u minimu liquidu pussibule scorri da u radiatore.

Sostituisce u refrigerante

Una certa quantità d'acqua in antifreeze pò causà corrosione di u radiatore da l'internu. In questu rispettu, hè necessariu di lavà periodicamente u radiatore per chì a so permeabilità ùn diminuite micca è e proprietà di trasferimentu di calore ùn si deterioranu micca. Per rinfriscà è pulizziari u radiatore, sò usati diversi sustanzi chimichi chì sò versati in i tubi è sguassate a scala è a ruggine da i mura. Inoltre, hè necessariu di realizà una sustituzione cumpleta di u refrigerante dopu à un certu chilometru (in regula, ogni 40 mila km).

Quandu u termostatu hè viotu, a macchina si riscalda. Allora hè necessariu di affucà u picculu circhiu, altrimente tuttu u refrigerante passa per ellu, sguassendu u radiatore. Hè più pruduttivu per drenà tuttu u vechju liquidu, sguassate u radiatore principale è u radiatore di stufa è portanu in casa, lavate l'internu è fora in u bagnu. Dentru, hè desirabili per riempie qualcosa cum'è una fata. Ci sarà assai fangu, hà fattu questu prima di l'invernu. Allora mettite tuttu in u locu, fate l'acqua cù u flussu per i sistemi di rinfrescante, guidate per 10 minuti, dopu sguassate, pour l'acqua, cunduce torna è poi riempie l'antifreeze pulito.

Evgeny Olegovich

http://vaz2101-club.ru/transmissiya/862-radiator-print.html?pp=40

Per ùn esse brusgiatu durante l'operazione, u refrigerante deve esse cambiatu nantu à un mutore friddu o caldu. A sustituzione di l'antigelu (o di l'altru refrigerante) hè realizatu in a sequenza seguente:

1. A palanca per cuntrullà l'offerta di aria calda à l'abitazioni di u passageru hè spustata in a pusizione estrema dritta. In questu casu, u rubinettu di u riscaldatore serà apertu.
   

   A palanca per cuntrullà u suministru di l'aria calda à u compartmentu di i passageri deve esse spustata in a pusizione estrema dritta.
2. Svita è sguassate u capu di u radiatore.
   

   Svita è sguassate u capu di u radiatore
3. U plug di u tank di espansione hè eliminatu.
   

   U plug di u tank di espansione deve esse svitatu è sguassatu
4. À u fondu di u radiatore, u tappu di drenu hè svitatu è l'antifreeze hè drenatu in un cuntinuu preparatu prima.
   

   Quandu svitate u tappu di scarico di u radiatore, ùn vi scurdate di rimpiazzà un cuntainer per piglià l'antigelu
5. In u locu di u plug, pò esse un sensoru di accensione di u fan, chì deve esse svitatu cù una chjave 30.
   

   In l'ultimi mudelli VAZ 2101, in u locu di u plug, ci hè un sensoru di fan switch-on
6. Cù una chjave di 13, u tappu di drenu di u bloccu di cilindru hè svitatu è tuttu u liquidu utilizatu hè drenatu in a buttiglia sustituita.
   

   U tappu di scarico di u bloccu di cilindru pò esse svitatu cù una chjave di 13

Dopu chì u vechju antifreeze hè eliminatu da u sistema, hè necessariu di rimpiazzà i tappi di drenu di u radiatore è u cilindru. U novu coolant hè versatu in u radiatore è dopu in u tank di espansione 3 mm sopra a marca minima. Per eliminà i chjusi di l'aria, una manguera hè sguassata da u raccordu di u manifold d'admission. Appena u liquidu principia à flussu da ellu, hè stallatu in u locu è fermamente chjapputu cù una pinza.

Per eliminà i chjusi di l'aria, una manguera hè sguassata da u raccordu di u manifold d'admission.

Nantu à questu, a prucedura per rimpiazzà l'antifreeze pò esse cunsideratu cumpleta.

Video: autosustituitu di refrigerante

Cumu rimpiazzà indipindentamente (in a strada) l'antifreeze o l'antifreeze in ogni vittura

Cover di radiatore

U disignu di a tappa (o plug) di u radiatore permette di isolà cumplettamente u sistema di rinfrescante da l'ambiente esternu. U cappucciu di u radiatore hè dotatu di valvole di vapore è aria. A vàlvula di vapore hè pressatu da una primavera cù una elasticità di 1250-2000 g. Per quessa, a prissioni in u radiatore aumenta è u puntu di ebullizione di u coolant s'eleva à un valore di 110-119 ° C. Chì dà ? Prima di tuttu, u voluminu di liquidu in u sistema diminuite, vale à dì, a massa di u mutore diminuite, però, l'intensità necessaria di rinfrescante di u mutore hè mantinuta.

U disignu di u tappu di radiatore vi permette di isolà cumplettamente u sistema di raffreddamentu da l'ambiente esternu

A vàlvula di l'aire hè pressu da una primavera cù una elasticità di 50 à 100 g. Hè designatu per permette à l'aria di passà in u radiatore se u liquidu si cundensa dopu à bolle è rinfriscà. In altri palori, per via di a vaporizzazione, l'eccessu di pressione pò formate in u radiatore. In questu casu, u puntu di ebullizione di u coolant cresce, ùn ci hè micca dependenza di a pressione atmosferica, a pressione di scaricamentu hè regulata da una valvula in u plug. Cusì, in casu di pressione eccessiva (0,5 kg / cm² è sopra) in casu di ebollizione di u liquidu, a valvula di uscita si apre è u vapore hè scaricatu in u tubu di uscita di vapore. Se a pressione à l'internu di u radiatore hè sottu à l'atmosfera, a valvula di intake permette à l'aria di entre in u sistema.

Grazie à u disignu di u tappu di u radiatore, u sistema di rinfrescante VAZ-2101 pò sustene a pressione eccessiva quandu l'antifreeze bolle.

Senza esagerazione, u radiatore di u sistema di rinfrescante pò esse chjamatu unu di i cumpunenti più impurtanti di tutta a unità di putenza, postu chì u serviziu è a durabilità di u mutore dipendenu da u so funziunamentu affidabile. Hè pussibule allargà a vita di u radiatore VAZ-2101 solu per una risposta puntuale à qualsiasi segni di malfunzionamentu, mantenimentu regulare è l'usu di refrigerante d'alta qualità. Malgradu u fattu chì u radiatore ùn pò micca esse attribuitu à i miccanismi high-tech, u so rolu in u funziunamentu di u sistema di rinfrescante è l'unità di putenza in generale cuntinueghja à esse chjave.