Radiatore di cooling VAZ-2107: caratteristiche di funziunamentu è mantenimentu

U sistema di rinfrescante pò esse chjamatu senza esagerazione unu di i più impurtanti per una vittura, perchè a durabilità è l'affidabilità di l'unità chjave di ogni macchina - u mutore - dipende da u so funziunamentu propiu. Un rolu speciale in u sistema di rinfrescante hè attribuitu à u radiatore - un dispositivu in quale u liquidu hè rinfriscatu, chì prutegge u mutore da u surriscaldamentu. U radiatore utilizatu in a vittura VAZ-2107 hà e so caratteristiche è deve esse inspezione periodica è mantenimentu. L'osservanza stretta di e regule operative prescritte da u fabricatore mantene u radiatore in boni cundizioni per un bellu pezzu. A causa di a simplicità di u disignu, u radiatore hè abbastanza faciule da smantellare è abbastanza accessibile per l'autoreparazione.

Funzioni è principiu di funziunamentu di u sistema di rinfrescante VAZ-2107

U sistema di rinfrescante di u mutore di a vittura VAZ-2107 appartene à a categuria di liquidu, sigillatu, cù a circulazione forzata di u liquidu. Per cumpensà i fluttuazioni di a temperatura in u voluminu di l'antifreeze, un tank di espansione hè utilizatu in u sistema. U liquidu riscaldatu in u mutore hè utilizatu in u riscaldatore internu, chì hè cunnessu à u sistema cù tubi di ingressu è di uscita.

U sistema di rinfrescante include i seguenti elementi.

1. U tubu per quale u coolant hè scaricatu da u core di u calefactor.
2. Un tubu chì furnisce fluidu à u riscaldatore internu.
3. Tubu di bypass di u termostatu.
4. Pipa di giacca di rinfrescante.
5. Un tubu per quale u fluidu hè furnitu à u radiatore.
6. Cisterna di espansione.
7. Giacca di rinfrescante per bloccu cilindru è testa di bloccu.
8. Cover (plug) di u radiatore.
9. Radiatore.
10. Copertura di u fan.
11. Ventilatore di radiatore.
12. Rivestimentu di gomma sottu u radiatore.
13. Puleggia di trasmissione di a pompa.
14. U tubu per quale u fluidu hè scaricatu da u radiatore.
15. Cintura di trasmissione per generatore è pompa.
16. Pump (pompa d'acqua).
17. U tubu per quale u refrigerante hè furnitu à a pompa.
18. Termostatu.
    

    U sistema di rinfrescante VAZ-2107 appartene à a classe di sigillati cù iniezione forzata di refrigerante.

A funzione principale di u sistema di rinfrescante hè di mantene a temperatura di u mutore in u intervallu normale, vale à dì, in a gamma di 80-90 ° C. U principiu di u funziunamentu hè basatu annantu à a rimuzione di u caldu eccessivu in l'atmosfera per mezu di un ligame tecnològicu intermediu - u coolant. In altri palori, l'antifreeze o un altru liquidu, riscaldatu à una temperatura alta in a giacca di rinfrescante, hè mandatu à u radiatore, induve hè rinfriscatu sottu l'azzione di i currenti di l'aria è alimentatu in u mutore. A circulazione hè realizata cù una pompa chì hà un cinturione da u crankshaft - u più veloce u crankshaft gira, u più veloce u coolant circula in u sistema.

Più nantu à u dispusitivu di u mutore VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Radiatore di u sistema di rinfrescante

U radiatore di rinfrescante VAZ-2107, chì hè un elementu chjave di u sistema di rinfrescante di a vittura, hè di solitu fattu di rame o aluminiu. U disignu di u radiatore include:

• tanki superiori è inferiori;
• coperta (o cork);
• tubi di entrata è di uscita;
• pipa di sicurità;
• core tubu-lamellare;
• cuscini di gomma;
• elementi di fissazione.

Inoltre, un pirtusu hè furnitu in l'alloghju di u radiatore per u sensoru di u fan, chì generalmente si trova nantu à u tank più bassu, vicinu à u pirtusu di drenu.

U radiatore di rinfrescante VAZ-2107 hè fattu di rame o aluminiu

E dimensioni di u radiatore sò:

• lunghezza - 0,55 m;
• larghezza - 0,445 m;
• altezza - 0,115 m.

U pesu di u produttu - 6,85 kg. Per assicurà una conduttività termale più alta, i tanki di radiatori ponu esse fatti di latu. U core hè assemblatu da i platti trasversali magre chì passanu i tubi verticali saldati à elli: stu disignu permette à u liquidu di rinfriscà più intensamente. Per a cunnessione cù a giacca di rinfrescante, i tubi sò posti nantu à i tanki superiore è inferjuri, nantu à quale i manichi sò attaccati cù clamps.

Sapete più nantu à u diagnosticu di u sistema di raffreddamentu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

In principiu, u fabricatore di u VAZ-2107 hà furnitu un radiatore di ramu in una sola fila, chì parechji prupietari di vitture rimpiazzanu cù una doppia fila (cù tubi 36) per aumentà l'efficienza di u sistema di rinfrescamentu. Per risparmià soldi, pudete installà un radiatore d'aluminiu, chì, però, hè menu durable è difficiule di riparà. In casu di necessariu, u radiatore "nativu" nantu à u "sette" pò esse rimpiazzatu cù un elementu simili da qualsiasi "classicu" da fà una certa ricustruzzione di i fasteners.

Aviu avutu parechji VAZ classici, è radiatori diffirenti in stufa è in u sistema di rinfrescante. Basatu nantu à l'esperienza di u funziunamentu, possu dì una cosa, u trasferimentu di calore hè quasi u listessu. Brass, per via di i tanki di metalli è una fila supplementu di cassette, hè quasi cum'è un radiatore d'aluminiu in termini di trasferimentu di calore. Ma l'aluminiu pesa menu, ùn hè praticamente micca sottumessu à l'espansione termale, è u so trasferimentu di calore hè megliu, quandu u tappettu di calefaccia hè apertu, u lattu dà u calore in quasi un minutu, è l'aluminiu in un paru di seconde.

L'unicu negativu hè a forza, ma in u nostru paese tutti ùn pruvate micca di attruisce i maestri, ma di fà qualcosa cù manichi crooked cù un crowbar è un sledgehammer. È l'aluminiu hè un metallu dilicatu, avete bisognu à esse gentile cun ellu, è tuttu sarà bè.

E parechji dicenu chì li strappa cù pressione in u sistema di rinfrescante. Allora s'è seguite e valvule di e coperchi di l'expansatore è u radiatore di rinfrescante, ùn ci sarà micca una pressione eccessiva.

Madzh

https://otzovik.com/review_2636026.html

Riparazione di u radiatore

U malfunzionamentu più cumuni di u radiatore hè una fuga. A causa di l'usura o danni meccanichi, i cracke appariscenu in l'abitazioni di u radiatore, chì in u stadiu iniziale pò esse pruvatu à esse eliminati cù diversi additivi chimichi. A pràtica mostra, però, chì una tale misura hè spessu pruvisoria è dopu à un certu tempu a fuga riprende. Certi prupietarii di vitture in questu casu utilizanu a saldatura à u friddu - una mistura di plastilina chì si indurisce quandu hè appiicata à u metale. U modu più efficau è pruvucatu di trattà cù una fuga di radiatore hè a saldatura di u casu cù un ferru di saldatura ordinariu..

Quandu si principia à riparà u radiatore per saldatura, duvete avè a manu per inizià:

• Cacciavite Phillips;
• chiavi anellu o testa per 10 cù un cordone di estensione.

Stu gruppu di arnesi hè abbastanza per dismantellà u radiatore, basta chì u sistema hè digià liberu di refrigerante. Per sguassà u radiatore, duvete:

1. Aduprate un cacciavite Phillips per allentà i morsetti chì tenenu i tubi nantu à l'ugelli.
2. Eliminate i tubi da l'entrata, l'output è i raccordi di sicurezza.
   

   Dopu unscreving the clamps, hè necessariu di caccià i tubi da i tubi di u radiatore
3. Utilizendu una chjave o una presa 10, svitate i dadi di fissazione.
   

   Cù una chjave o una testa per 10, hè necessariu svià i nuts di fissazione di u radiatore.
4. Eliminate u radiatore da u so sediu.
   

   Dopu chì tutti i noci di fissazione sò svitati, pudete sguassà u radiatore da u sediu.

Dopu chì u radiatore hè smontatu, duvete preparà:

• saldatura;
• colofinu;
• guidà;
• l'acidu di saldatura.

Per saldà u radiatore, avete bisognu di un ferru di saldatura, stagno è àcitu di saldatura o colofonia

A saldatura di e zone danate hè realizatu in a sequenza seguente:

1. L'area dannighjata hè pulita, sgrassata è trattata cù colofonia o acidu di saldatura.
2. Aduprendu un ferru di saldatura ben riscaldatu, l'area dannighjata di a superficia hè ancu piena di stagno.
3. Dopu chì a latta hè rinfriscata, u radiatore hè stallatu in u locu.
   

   Quandu a saldatura nantu à tutte e zone trattate s'endurisce, u radiatore pò esse stallatu in u locu

Se un crack si trova nantu à unu di i tanki di u radiatore, pudete rimpiazzà u tank fallutu cù un simile pigliatu da un altru radiatore. Per questu avete bisognu:

1. Aduprate un tornavite flat per sprime i petali cù quale u tank hè attaccatu à l'alloghju di u radiatore.
   

   U cisterna danatu deve esse sguassatu sprimendu i petali di fissazione cù un tornavite flat
2. Fate u listessu cù un tank di serviziu di un altru radiatore.
   

   Hè necessariu di caccià un tank utilisable da un altru radiatore
3. Pulite è lubricate a superficia di cuntattu di u novu tank cù l'alloghju di u radiatore cù u sigillante.
   

   A superficia di cuntattu di u novu tank cù l'alloghju di u radiatore deve esse pulita è lubricata cù un sigillante resistente à u calore.
4. Installa u tank in u locu è curvate i petali.
   

   U novu tank hè muntatu nantu à a carcassa di u radiatore cù tabulazioni di muntatura.

U radiatore hè muntatu in l'ordine inversu à u dismantling.

Video: self-dismantling di u radiatore VAZ-2107

Radiatore di rinfrescamentu, smantellamentu, rimuzione da a vittura ...

Ventilatore di radiatore VAZ-2107

U ventilatore di raffreddamentu di u radiatore elettricu installatu in a vittura VAZ-2107 si accende automaticamente quandu a temperatura di u refrigerante righjunghji 90 ° C. U scopu principale di u fan hè di assicurà a temperatura normale di u mutore, indipendentemente da e cundizioni esterni è u modu di guida di u veiculu.. Per esempiu, se u carru hè in un trafficu di trafficu, u mutore cuntinueghja à curriri è riscalda. A rinfrescante di l'aria naturale di u radiatore ùn funziona micca in questu tempu, è un fan vene à u salvamentu, chì si accende secondu un signalu da un sensor installatu nantu à u radiatore.

U fan elettricu VAZ-2107 hè attivatu da un signalu da un sensor installatu nantu à u radiatore

Fan nantu à u sensoru

U sensoru deve assicurà l'attivazione puntuale di u fan in una situazione induve u radiatore ùn pò micca affruntà u raffreddamentu di u mutore per sè stessu. Se tutti i dispusitivi è i meccanismi funzionanu bè, allora inizialmente, dopu avè avviatu u mutore, u coolant circula in un picculu circulu finu à chì si riscalda à 80 ° C. Dopu quì, u termostatu apre è u liquidu cumencia à spustà in un grande cercolu, cumpresu u radiatore. È solu s'ellu u funziunamentu di u radiatore ùn hè micca abbastanza per rinfriscà è a temperatura di u liquidu righjunghji 90 ° C, u fan si accende à u cumandamentu di u sensoru, chì si trova à u fondu di u radiatore è hè stallatu in un pirtusu apposta. . Se u sensoru manca per una certa ragione, u pirtusu hè chjusu cù un plug.

U sensoru hè avvitatu in un pirtusu speciale nantu à u radiatore.

Se u ventilatore ùn si accende micca à 90 ° C, ùn tocca micca immediatamente u sensoru. Prima, assicuratevi chì u nivellu di refrigerante ùn hè micca cascatu sottu à u livellu permissibile. Un altru mutivu di u surriscaldamentu pò esse un malfunzionamentu di u termostatu: se a temperatura hè più di 90 ° C, è a parti inferjuri di u radiatore hè friddu, u più prubabile hè in questu dispusitivu. Pudete cuntrollà a salute di u sensoru disconnecting the terminals and closesing them together. Se u fan si accende, u sensoru hè fora di ordine. Pudete cuntrollà u sensoru, chì ùn hè ancu stallatu nantu à a vittura, cù un ohmmeter. Per fà questu, u dispusitivu hè calatu in l'acqua (a parte chì si trova à l'internu di u radiatore), chì cumencia à calà. S'ellu hè travagliatu, l'ohmmeter hà da travaglià quandu l'acqua hè riscaldata à una temperatura di 90-92 ° C.

Leghjite cumu cambià u refrigerante stessu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html

Per rimpiazzà un sensoru fallutu:

• disconnect a "massa" da a bateria;
• liberate u sistema da u coolant;
• caccià i fili da i cuntatti di u sensoru;
• Aduprate una chjave 30 per svitate a noce di u sensoru;
• se a rondella di sigillatura di cobre hè inutilizabile, rimpiazzà;
• lubricate i filamenti di u novu sensoru cù un sigillante resistente à u calore;
• stallà u sensoru in u locu;
• riempie u sistema cù liquidu;
• accende a "massa";
• verificate u funziunamentu di u sensoru.

Sostituisce u refrigerante

Hè ricumandemu di cambià u refrigerante ogni 60 mila chilometri o ogni 2 anni di funziunamentu di u veiculu. U rimpiazzamentu deve esse fattu prima se u liquidu hà cambiatu u culore à rossu, chì indica un deterioramentu di e so qualità. Hè necessariu di fà u travagliu in a sequenza seguente:

1. A vittura hè situata nantu à u foru di vista.
2. U cupertu di u carter hè sguassatu.
   

   Per accede à u foru di drenu di u bloccu di cilindru, avete bisognu di caccià a tappa di prutezzione di u crankcase
3. In u compartmentu di i passageri, a palanca di furnimentu d'aria calda si move in tuttu u modu à a diritta.
   

   A leva di furnimentu d'aria calda deve esse spustata in a pusizione estrema dritta
4. Unscrew è sguassate u plug di u tank di espansione.
   

   U plug di u tank di espansione hè svitatu è sguassatu
5. Svita è sguassate u capu di u radiatore.
   

   U tappu di radiatore deve esse svitatu è sguassatu
6. Cù una chjave di 13, u tappu di drenu di u bloccu di cilindru hè svitatu. U liquidu hè drenatu in un cuntainer preparatu in anticipu.
   

   U tappu di scarico di u bloccu di cilindru hè svitatu cù una chjave di 13
7. A chjave 30 svita u datu di u sensoru di u fan. Se ùn ci hè nimu, u tappu di drenu di u radiatore hè sguassatu, dopu chì u refrigerante restante hè drenatu.
   

   U datu di u sensoru di u fan hè svitatu cù una chjave 30

Per chì u sistema sia sguassatu cumplettamente di u fluidu di rifiuti, duvete sbulicà u tank di espansione è alzà: questu eliminerà tutti i resti di antifreeze. Dopu à quessa, i tappi di drenu (cum'è a noce di u sensoru di u fanale) sò tornati à u so locu è u novu coolant hè versatu in u radiatore è u tank di espansione. Allora i tappi di l'aria sò eliminati è i tappi di u radiatore è di u tank di espansione sò avvitati.

Prima avete bisognu di drenà u vechju antifreeze.

In verità, quì, nantu à u radiatore, ci hè un tappettu speciale, ma decisu di ùn ancu pruvà à svià, è sguassate immediatamente u tubu più bassu. Fluiu. L'urdinamentu dicenu chì ùn era micca necessariu di rimpiazzà l'antifreeze, pudete versà u vechju. Prima di drenà, aghju aghjustatu a vittura un pocu è prudente mette un bacinu sottu à u tubu. L'antifreeze neru hà versatu, cum'è l'oliu di slurry, è aghju ghjuntu à a cunclusione chì ùn aghju micca veramente vulsutu torna in u sistema. In novu, ùn aghju micca drenatu u mutore per via di a vuluntà di scherzà cù a noce appiccicata.

Eliminatu u vechju radiatore, sorprendentemente, senza prublemi. Quelli chì anu trattatu cù a riparazione di e vitture più vechje sapemu chì raramente hè pussibule di sguassà qualcosa nantu à elli cum'è questu, senza un "grip" è altri torsioni è volte.

Pruvatu un novu radiatore. Tuttu saria bè, ma quì hè u prublema - u tubu più bassu ùn ghjunghje micca. Ci era un radiatore pyatёroshny, è aghju compru un semёroshny. Aviu avutu à andà à a tenda per l'antifreeze è u tubu.

saggiu

http://autokadabra.ru/shouts/31618

U principiu di funziunamentu di u tappu radiatore

U disignu di u tappu radiatore prevede a presenza di:

• valvole di ingressu è di scarico;
• surgenti;
• guarnizioni di valvula.

Per mezu di e valvole d'entrata è di uscita di u plug, u radiatore hè cunnessu à u tank di espansione.

U plug culliga u radiatore à u tank di espansione

Trà a vàlvula d'ingressu è a so guarnizione, ci hè un spaziu di 0,5-1,1 mm, attraversu quale l'ingressu è l'outlet di u coolant (coolant) si trovanu quandu u mutore hè riscaldatu o rinfriscatu. Se u liquidu in u sistema bolle, a vàlvula d'ingressu ùn hà micca u tempu di passà u coolant in u tank di espansione è chjude. Quandu a pressione in u sistema s'avvicina à 50 kPa, a valvula di scarico si apre è u refrigerante hè mandatu à u tank di espansione, chì hè chjusu da un tappu, ancu equipatu di una valvola di gomma chì si apre vicinu à a pressione atmosferica.

Video: cuntrollà a salute di u capu di u radiatore

Cumu verificà a tappa di u radiatore.

U radiatore hè parti di u sistema di rinfrescante, in u quali i prucessi di scambii di calori sò fatti, per via di quale a temperatura di u mutore hè mantinuta à u modu stabilitu. U surriscaldamentu di u mutore pò causà a fallu, risultatu in una riparazione cumplessa è costosa o sustituzione di l'unità di putenza. U funziunamentu longu è senza prublemi di u radiatore pò esse assicuratu seguitu l'istruzzioni di u fabricatore è u mantenimentu puntuale di questu elementu chjave di u sistema di raffreddamentu. L'efficienza massima di u radiatore hè ottenuta per via di u serviziu di u ventilatore di rinfrescante, u sensoru di u fan, u tappu di u radiatore, è ancu per monitorà a cundizione di u refrigerante.