I razzi di i nostri antenati: Peugeot 125 (1952)

U fattu chì e duie ruote eranu più cà l'unica opzione per una mobilità soddisfacente in i tempi di i nostri babbi è babbi ùn significa micca chì ùn ci era mancu un accennu d'entusiasmu in queste persone. Quandu u mo babbu m'hà dettu ch'ellu avia ancu volatu in Trieste duie volte à ghjornu cù a so peluda Lambreta per piglià e so camisge, chì dopu hà purtatu di contrabandu à traversu u cunfini è venduti à i "bosniaci", aghju pensatu à u principiu: "Vous avez dévoré".

Ciò chì ama stu contrabandistu oghje hè quandu consegnate una motocicletta smuntata in parechje casette in u so attellu, è pò ricullà tuttu u ghjornu. Quandu l'impresa principia à travaglià è guadagna slanciu, stu ghjornu hè marcatu separatamente in u calendariu. À l'ochji di un tale maestru, vedi una scintilla chì dice chì una persona hà veramente piaciutu à cavalcà nantu à duie roti à tempu, è e storie nantu à lambra è camicie anu sensu.

Allora aghju avutu l'onore di seduce un vechju Peugeot. U mutore 125 cc inizialmente ùn vulia micca travaglià bè. Ma ciò chì un omu raccoglie, un omu pò piglià è ancu riparà. In u 1952, tali miraculi nantu à dui roti eranu dedicati à i meraviglii murtali. À a fine, solu una vittura cun sospensjoni cundizionale hè còmoda, a pusizione di equilibriu hè soprattuttu di punta, è i freni sò più per paura chì per usu seriu. Cù un ventu favurevule, vola à una vitezza di 80 chilometri à l'ora. S'ellu vulia vulà più di 100, avissi da falà cun ellu almenu da Triglav. L'usura di i pneumatici ùn hè micca impurtante, postu chì stu mutore si curva cum'è una serpente in un angulu. U travagliu di un faro hè di vedevi nantu à a strada, micca di vedevi in ​​strada. Invece di e mani calde, avete urdinatu à dui cuochi di i zitelli per scaldà i dita friddi in u buffet, ma senza una sperienza meccanica, ùn puderebbenu ancu ghjunghje. Certi ditaglii tecnichi indicanu l'uriginale di l'ingegneri di l'epica, chì à quellu tempu ùn pudianu micca cuntà di supportu elettronicu, strade impeccable è una rete di serviziu estensiva.

Rispuntendu à e bestie d'oghje, un vechju timer, almenu in termini di prestazioni, hè una vera tristezza, ma ancu a Ducati 1098 R un ghjornu averà 50 anni. È po i nostri discendenti diceranu: "Eranu da veru i visi di sti vechji".

Matjaz Tomažić 8.c (seconda)

postscript

A prossima volta, più veterani si piattanu in u laburatoriu.