Pruvenza estesa: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Offre più di ciò chì puderete aspittà à prima vista
Test Drive MOTO

Pruvenza estesa: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Offre più di ciò chì puderete aspittà à prima vista

A lettura relativamente ricca di e novità di quist'annu hà pigliatu bè i membri di u dipartimentu di e motociclette di a nostra rivista, dunque presentemu u praticu "corridore di distanza" solu avà, ancu s'ellu hè statu cun noi dapoi a fine di a primavera. Questa volta, per avè un gustu, scriveraghju un pocu di più nantu à ciò chì l'aggiornamentu di quist'annu hà purtatu Medley, è e sequenze di sta prova estesa seguiteranu, cum'è di solitu, l'esperienza di tutti i nostri tester.

Piaggio Medley, s'ellu hè hè entratu in u mercatu in u 2016, quandu cum'è offerta premium di Piaggie "alte ruote" in volumi da 125 à 150 centimetri cubi. S'ellu era qualcosa di un "forasteru" cum'è debutant in a famiglia di scooter Piaggie, hè più ch'è chjaru oghje chì a nova generazione hè assai inspirata da u so fratellu maiò, u Beverly. Questu hè principarmenti evidenti in a so siluette laterale, i roti grandi è a parte posteriore, ma pensu sempre chì più impurtante chè l'aspettu hè u fattu chì u Medley seguita ancu u so fratellu premium in regni invisibili à l'occhiu nudu. Dunque, à a tecnica è a parte di qualità.

Pruvenza estesa: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Offre più di ciò chì puderete aspittà à prima vista

Medley hà subitu à tempu una ristrutturazione tecnica è un cuncepimentu minuziosu. In più di qualchi dettagliu specificu di marca (cravatta, pusizione verticale di pusatoghja, giratoghji integrati ...), avemu ancu rimarcatu un novu display digitale di dati centrale. V A versione S unisce ancu questu cun connettività telefonica è guasi tutti i dati chjave chì avete bisognu sò dispunibili in standard.... Trà i miglioramenti impurtanti, includu ancu u record di spaziu di almacenamentu sottu u sediu, chì pò accoglie in modu sicuru finu à dui caschi integrati.

U test Medley hè alimentatu da un mutore I-Get 155cc, ma sta volta hè l'ultima mudificazione. U mutore hè basicamente un mutore monocilindru guasi identicu ma più chjucu 125cc. Cm.... A macchina economica hè avà micca solu raffreddata da liquidu, ma include ancu una mansa di cumpunenti completamente novi. Novu è più fluidu sò a testa di u cilindru (valvule), novi sò l'arburu à camme, u pistone, l'injectori, u sistema di scaricu è a camera d'aria. Rispuntendu à u so predecessore, a putenza hè aumentata di 10 per centu, è di conseguenza, Medley hè u più forte di u gruppu di i so cuncurrenti diretti cù 16,5 "cavalli".

Pruvenza estesa: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Offre più di ciò chì puderete aspittà à prima vista

Quandu si tratta di ciclismu, u novu Medley mantene e listesse caratteristiche cum'è u so predecessore. Cusì hè leggeru, cuntrullabile è agile, ma ci hè ancu poca cumunicazione cù u cunduttore. Assolutamente, però, u mutore s'hè pruvatu bè quandu guida. A so vivacità hè u record per i mo sentimenti è ricordi in questa classa, ma più di a vitezza massima (120 km / h), aghju impressuatu da a so sincerità è a so rispunsibilità.... Ùn esagereraghju micca se scrivu chì u mutore si sente più cum'è una classe 250 chè 125 cc.

  • Basic Information

    Vendite: PVG dou

    Prezzu di basa di mudellu: 3.499 €

    Costu di mudellu di prova: 3.100 €

  • Infurmazioni tecniche

    mutore: 155 cm3, cilindru unicu, raffreddatu à acqua

    Putenza: 12 kW (16,5 KM) à 8.750 obr./min

    Coppia: 15 Nm à 6.500 giri / min

    Trasferimentu di energia: stepless, variomat, cintura

    Quadru: quadru di tubu d'acciaiu

    Freni: discu anteriore 260 mm, discu posteriore 240 mm, ABS

    Suspensione: forcella telescopica anteriore, forcellone posteriore, doppiu ammortizzatore

    Pneumatici: prima di 100/80 R16, posteriore 110/80 R14

    Altezza: 799 mm

    Serbatu di carburante: 7 litri XNUMX

Ludemu è rimpruveremu

spaziu sottu u sediu

mutore è prestazioni

sensu premium

scatula scomoda davanti à u cunduttore

troppu picculi specchi

posizione di interruttore di accensione

gradu finale

Piaggio hà ancu dimustratu chì a dettatura di e norme hè in a so sfera. Se e vostre rotte sò ligate principalmente à a cità è u so circondu, allora ùn vedemu nisuna ragione perchè duvete sceglie u Beverly più caru è più grande. Un grande mutore ghjoca un rolu impurtante in questu, dunque se ùn site micca limitatu da una licenza di cunduttore, sceglite u mudellu di 155 metri cubi.

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