Rare Sports Cars: B. Engineering Edonis - Sports Cars
Mondo supercar questu hè assai più di ciò chì puderia sembrà. E vitture di i sogni ùn sò micca limitati à i Ferrari è Lambo regulari nantu à a lista; ci sò innumerevoli picculi pruduttori, mudelli in edizione limitata è stelle dimenticate.
Quelli chì amanu a velocità prubabilmente cunnoscenu questu, altri ùn anu mai intesu parlà, ma Edonis ùn hè micca solu un supercar veloce è raru, ma ancu una parte di a nostra storia.
Nascita di Edonis
Quandu Jean Marc Borel hà acquistatu una parte di l'usina Bugatti Motors in u 2000, hà pigliatu l'occasione di perseguite u so sognu di custruisce a so propria supercar.
Cusì a so cumpagnia Ingegneria Borrell, basatu annantu à a "terra santa" di i mutori, hà publicatu 21 Edonis basati annantu à Bugatti EB 110... I più grandi ingegneri di pruduttori cum'è Ferrari, Lamborghini è Maserati anu participatu à un prughjettu per creà una vittura chì pò arricchisce u prestigiu di u territoriu è l'ingegneria italiana in u campu di l'automobile.
Solu u quadru in fibra di carbonu hè statu presu da a Bugatti EB, è a parte meccanica hè stata completamente riprogettata.
Motore è putenza
Il 12 litri V3.5 è 5 valvole per cilindru sò state aumentate à 3.7, è e quattru turbine caratteristiche di l'EB 110 sò state rimpiazzate da duie turbine IHI più grandi.
A distribuzione di u torque di biturbo hè stata brutale, è a colonna sonora di fischi turbo è soffii in altitudine era estrema per dì u minimu.
La di Edon hà sviluppatu 680 CV. è 750 Nm di coppia, trasmessi esclusivamente per e roti posteriori via a scatula di cambiamenti (l'EB 110 avia un sistema di trazione integrale assai più pesante cù trè differenziali).
Questu risparmiu di pesu hà permessu à a macchina di ottene risultati incredibili. rapportu pesu-putenza 480 h.p. / t. L'accelerazione da 0 à 100 km / h hè stata superata in 3,9 secondi, è a velocità massima dichjarata hè stata di 365 km / h.
Estremu in tutti i duminii
Esteticamente, Edonis s'assumiglia vagamente à a so "matrice" Bugatti, soprattuttu in quantu à u nasu è à i fanali anteriori. U restu di u corpu, invece, hè una festa di linee geomettriche sculpite, entrate d'aria è dettagli esotici è accattivanti.
Ùn pò micca esse chjamatu bellu o armoniu, ma hà sicuramente a presenza scenica di una supercar, è una tale esagerazione di linee hè ghjustificata da a so forza ira è selvaggia.
Da 21 campioni prumessu da Jean Marc Borel, ùn si sà quantu era in realtà vendutu. U prezzu Edonis in u 2000 era di 750.000 Euro.
Sfurtunatamente, cù l'anni u prugettu hè statu persu, probabilmente per via di difficultà ecunomiche è logistiche in a gestione di a produzzione di una vittura di sta magnitudine; ma l'Edonis ferma un bellu esempiu di ciò chì pochi ingegneri di vitture sportive taliane sò capaci di fà.
