Ajustazione di a valvula VAZ 2107

A vàlvula hè un elementu di u mutore chì face parte di u mecanismu di distribuzione di gas (timing) è cuntrola l'approvvigionamentu di a mistura di travagliu à u cilindru, è ancu a rimuzione di gasi di scarico. Moltu dipende di u funziunamentu currettu di u sistema di timing: putenza di u mutore, efficienza, amichezza ambientale è altri parametri. Questu articulu hà da fucalizza nantu à l'ajuste di e valvole di u mutore VAZ 2107.

U scopu di e valvule in u mutore

Durante u so funziunamentu, u mutore cunsuma aria è carburante, è emette gasi di scarico. I vàlvule serve per permette à a mistura di l'aire-carburante per entre in u cilindru (per via di a valvula di ingressu) è per caccià i gasi di scarico (per mezu di a valvula di scarico). L'alternazione di i ciculi d'ingesta è di scarico hè chjamatu u ciculu di u duty engine. Hè custituitu di quattru bars.

1. Ingressu. A valvula di ingressu hè aperta. U pistone scende è, per via di u vacuum creatu in u cilindru, porta longu a mistura aria-carburante, chì entra à traversu a valvula di ingressu aperta.
2. Cumpressione. E duie valvole sò chjuse. U pistone si move (versu a bugia) è cumpressa a mistura aria-carburante.
3. Movimentu di travagliu. E duie valvole sò chjuse. A bugia produce una scintilla chì accende a mistura aria-carburante. Durante a combustione di a mistura aria-carburante, si forma assai gasu, chì spinge u pistone.
4. Libera. Valvula di scarico aperta. U pistone si move è spinge i gasi di scarico fora di u cilindru attraversu a valvula di scarico aperta.
   
   

   U ciculu di travagliu di u mutore hè custituitu da quattru colpi, durante i quali a mistura di travagliu entra, cumpressa è brusgia, dopu i gasi di scarico sò eliminati.

Più nantu à u dispusitivu di u mutore VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Video: u principiu di funziunamentu di u mutore è u scopu di i valves

Cumu funziona u mutore

U significatu di l'ajustamentu di a valvula

L'apertura di a valvula hè cuntrullata da a camshaft camshaft. Quandu u mutore hè in funziunamentu, a valvula si riscalda è s'allunga, chì pò causà a chjude incompletamente. Per cumpensà stu allungamentu, ci hè un spaziu trà a valvula è a camshaft camshaft. U significatu di l'aghjustà e valvole si riduce à stabilisce u valore necessariu di stu gap.

Segni di regulazione di valvola inadecuata

I segni di valvole mal adattate sò:

1. Colpu di metallu estraneu da sottu à a tappa di a valvula.
2. Diminuta a putenza di u mutore.
3. L'odore di benzina pulita in u scarico.

L'ajustamentu di a valvula nantu à i veiculi VAZ 2107 hè ubligatoriu dopu a riparazione di u mecanismu di distribuzione di gas, è ancu dopu una corsa di 10-15 mila chilometri.

Sapete più nantu à u dispusitivu di timing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Video: u principiu di funziunamentu di u mecanismu di distribuzione di gas

U principiu di funziunamentu di u mecanismu di distribuzione di gas

Ajustamentu di a valvula nantu à u VAZ 2107

Ajusting valves nantu à u VAZ 2107 ùn hè micca difficiule. Tuttavia, avete bisognu di qualchi pezzi di ricambio è materiali, è ancu struzzioni detallati.

Strumenti è materiali necessarii

Prima di principià à aghjustà e valvole, deve acquistà i seguenti strumenti è materiali:

1. Un set di sonde per aghjustà i spazii (o un micrometru è un rail). Questu hè u principale strumentu à u travagliu. Deve esse di bona qualità, ùn deve micca cumprà sonde da un fabricatore dubbitu.
2. Set di chiavi a punta aperta, taglia media (10-19 mm).
3. Guarnizione di copertura di valvola. Hè megliu di sceglie una guarnizione da un bonu fabricatore: Corteco o Elring.
4. Pulite stracci o tovaglioli di carta.
   

   Un set di calibre di spessi hè l'uttellu principalu per aghjustà i spazii di valvule.

Istruzzioni di regulazione di a valvula

I valvuli sò aghjustati nantu à u mutore cù una temperatura di micca più di 20 ^oC. Nant'à un mutore caldu, hè impussibile di fà l'aghjustamentu d'alta qualità di e valve - questu hè duvuta à l'espansione di u metale quandu si riscalda. Per determinà a temperatura di u mutore, mette a vostra palma nantu à a tappa di a valvula - ùn deve micca sentu caldu, a freschezza deve vene da u metale di a valvula. U travagliu hè fattu in l'ordine seguente.

1. Eliminate u filtru di l'aria inseme cù a carcassa, dopu svitate i 8 dadi chì assicuranu u coperchiu di a valvula à u bloccu motore.
   

   I dadi di fissazione di a tappa di a valvula sò situati longu u so perimetru
2. Dopu avè sguassatu u coperchiu di a valvula, vedemu a stella di l'arbre à camme è i bracci di bilanciu. Prima di aghjustà i valves, hè necessariu di mette u quartu cilindru di u mutore à u centru mortu superiore (TDC). Per fà questu, girate u crankshaft in u sensu orariu finu à chì a marca nantu à a stella camshaft currisponde à u riflussu speciale sottu à a tappa di a valvula, è a marca nantu à a pulley di crankshaft currisponde à a marca speciale nantu à u bloccu di u mutore.
   

   Per aghjustà e valvule, u mutore deve esse stallatu in una pusizioni in quale i marchi di regulazione speciale coincidenu cù l'altri.
3. Dopu avè stabilitu u quartu cilindru à TDC, pigliamu a sonda è verificate a distanza trà a camshaft camshaft è a valvula rocker in cams N ° 6 è 8. I numeri di camma sò cuntati in ordine da a stella. A liberazione termale di e valvole in u VAZ 2107 deve esse 0,15 mm.
   

   A distanza nantu à a sesta è ottava camma deve esse 0,15 mm
4. Se u distaccu difiere da u standard, allora deve esse aghjustatu. Per fà questu, sguassate a noce di serratura inferiore, è stabilisce a liberazione necessaria cù a noce superiore. Dopu questu, verificate l'ajustamentu currettu cù un calibre di spessi. A sonda deve entra strettamente, ma senza jamming.
   

   L'ajustamentu di l'intervallu hè fattu da a noce superiore cù fasteners di serratura allentati
5. Girate u crankshaft 180 gradi è aghjustate i valvole N ° 4 è 7.
6. Girate u crankshaft à a mità di volta è aghjustate a liberazione nantu à e valvole N ° 1 è 3.
7. È una volta torna u crankshaft 180 gradi è aghjustate a liberazione termale nantu à e valvole N ° 5 è 2.

Tabella: prucedura di regulazione di valvula nantu à i motori VAZ

Angulu di vilebrequin	Cilindru à u TDC	Numeru di valvole regulabili (cams)
0о	4	8 è 6
180о	2	4 è 7
360о	1	1 è 3
540о	3	5 è 2

Guarnizioni di steli di valvola

Mentre aghjustà e valve, hè abbastanza pussibule chì ùn sapete mancu chì era vicinu à un altru elementu assai impurtante di u mecanismu di distribuzione di gasu - seals stem valve.

I tappi di raschi d'oliu sò situati nantu à i steli di valvula di u mecanismu di distribuzione di gas

U scopu di i sigilli d'oliu

Quandu u mutore hè in funziunamentu, l'arbre à camme, i bracci di bilanciu, e molle di valvola è i cimi di valvula travaglianu in nebbia d'oliu. L'oliu hè dipositu nantu à tutte e parte è i meccanismi situati sottu à a tappa di a valvula. Naturalmente, finiscinu ancu nantu à a cima di i valvuli, chjamati steli.

Sutta l'influenza di a gravità, l'oliu tende à drenà in a camera di combustione. Comu sapete, ùn deve esse micca quì. I tappi di raschi d'oliu sò cuncepiti per impediscenu l'oliu di scorri da u stelo di a valvula in a camera di combustione di u mutore.

Malfunzionamenti di u mutore assuciatu cù tappi usurati

L'unicu scopu di a sigillatura di a valvola hè di impedisce l'oliu di scorri in a camera di combustione di u mutore.. À u tempu, a gomma di questu elementu perde e so funzioni è colapsate sottu a influenza di un ambiente aggressivu. Questu porta à a penetrazione di l'oliu in a mistura aria-carburante, induve brusgia cun successu.

Per un mutore utili, u cunsumu d'oliu deve esse circa 0,2 - 0,3 litri per 10 mila chilometri. Cù i sigilli di steli di valvula purtati, pò ghjunghje à un litru per milla chilometri.

Oliu chì brusgia in cilindri:

• incuppa è distrugge i convertitori catalitici è i filtri di particulate (dispositivi chì reducennu u cuntenutu di sustanzi nocivi in ​​i gasi di scarico), chì in elli sò assai caru;
• provoca un surriscaldamentu è un fallimentu prematuru di e valvole di scarico di u mutore;
• aumenta assai l'opacità di u gasu;
• aumenta u risicu di a fame di oliu di mutore per mancanza d'oliu.

A risorsa di sigilli di valve stem in vitture domestiche fluttua intornu à a marca di 80 mila chilometri. Stu paràmetru dipende assai di a qualità di i tappi stessi è l'oliu utilizatu.

Chì accessori sò megliu aduprà

À u mumentu, i prudutti di i marchi cusì cunnisciuti cum'è Corteco è Elring sò i più affidati trà i motoristi è i meccanichi - sti marchi anu pruvatu da u megliu latu in a produzzione di gaskets, sigilli d'oliu, sigilli, sigilli di valve.

Ci sò prudutti di i pruduttori domestici nantu à u mercatu. A so qualità varieghja assai, ma ùn manca micca a qualità di i prudutti di l'imprese principali.

Cumu cambià i sigilli d'oliu

U tema di rimpiazzà i sigilli di steli di valvula hè largu è degne di un articulu separatu. In breve, hè fattu cusì.

1. Eliminate a tappa di a valvula.
2. Eliminate u pignone di l'arbre à camme.
   

   Per caccià a stella di l'albero di camme, hè necessariu svià u bultu chì tene cù una rondella di serratura
3. Eliminate u camshaft da i so letti.
   

   Per caccià u camshaft, avete bisognu di svià i bulloni chì assicuranu l'alloghju di i so cuscinetti.
4. Supporta i valvuli cù una verga di stagno à traversu a bugia.
   

   Per impediscenu chì i valvuli di cascà, anu da esse supportatu cù una barra di stagno.
5. Asciugà a valvula.
   

   Cumpressendu a molla di a valvula, i crackers anu da esse tiratu fora di u groove
6. Sustituite u sigillu d'oliu.
   

   U vechju segellu d'oliu hè eliminatu cù dui tornaviti.

Video: rimpiazzà i sigilli di steli di valvula nantu à u "classicu"

SOSTITUZIONE DI CAPS OIL VAZ CLASSIC

Tappu di valvula

U coperchiu di a valvula pruteghja u mecanismu di distribuzione di gas da influenze esterne, è ancu impedisce a fuga d'oliu. A guarnizione di a valvola hè pensata per sigillà a junction of the valve cover cù a testa di cilindru. Hè una striscia di gomma, formata esattamente seguendu i contorni di a tappa di a valvula.

Sostituisce a guarnizione di u coperchio di a valvula

Se ci sò perdite d'oliu da sottu à a tappa di a valvula, a guarnizione deve esse rimpiazzata. Per fà questu, avete bisognu di caccià a tappa di a valvula (sapete digià cumu fà questu da a sezione di l'ajustamentu di e valve) è a guarnizione. U novu gasket hè stallatu senza alcunu arnesi speciale o attrezzi.

A guarnizione di a valvula hè posta nantu à a superficia di a testa di u cilindru cù a manu, senza arnesi.

U situ di stallazione deve esse pulitu bè da i resti di u vechju gasket è tracce di sigillante. Pudemu una nova guarnizione in u locu è stallate a tappa di a valvula nantu à u mutore.

Ordre de serrage du couvercle de la valve

Dopu a stallazione di a tappa di a valvula nantu à u mutore, deve esse assicurata cù nuci à a testa di cilindru. Per prevene a distorsione, u spustamentu è u dannu à a guarnizione, ci hè un prucedimentu speciale di strettu per i noci. L'essenza di stu prucessu hè di rinfurzà i fasteners da u centru à i bordi.

1. Stringhje u nut centrale.
2. Stringhje a seconda nut centrale.
3. Stringhje i noci esterni da un latu di a tappa.
4. Stringhje i noci esterni in u latu oppostu di a tappa.
5. Stringhje a noce nantu à a tabulazione di a valvula.
   

   I dadi di a copertura di a valvula deve esse stretti in un ordine specificu per evità a distorsione è a deformazione di a guarnizione.

In seguitu à l'ordine di strettu di i noci, vi sò guarantiti per evità i prublemi successivi cù a fuga di l'oliu da sottu à a tappa di a valvula.

Leghjite puru nantu à l'aghjustà l'allineamentu di a rota nantu à u VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

Video: stallazione di una guarnizione di valvola VAZ 2101-07

Installazione di a guarnizione di a valvola VAZ 2101-07.

Ajusting valves nantu à u VAZ 2107 ùn hè micca particularmente difficiule, ùn hè micca bisognu di cunniscenze speciale (eccettu per questu articulu) o un strumentu speciale. Hè in u putere di un meccanicu dilettante di l'auto per implementà in u so propiu garage. Ùn àbbia paura di fà a vostra propria vittura, certamenti averà successu.