Ajusting clearances di valvula VAZ 2106 è rimpiazzà i sigilli d'oliu cù e vostre mani

A diferenza di disignu di a maiò parte di e vitture domestiche prodotte in l'ultimu seculu hè a necessità di aghjustà manualmente parechji paràmetri. U VAZ 2106 ùn hè micca un'eccezzioni, per mantene chì in bona cundizione hè impurtante di fà u mantenimentu di tutti i sistemi in una manera puntuale, cumpresu l'aghjurnà periodicamente i clearances termichi di e valve.

U scopu di i valves di u mutore VAZ 2106

Unu di i sistemi più impurtanti chì necessitanu aghjustamentu durante l'operazione hè u mecanismu di distribuzione di gas (GRM). U disignu di stu mecanismu permette un fornimentu puntuale di a mistura di carburante-aria à a camera di combustione è a rimuzione di gasi di scarico da i cilindri di u mutore.

A cumpusizioni di u timing includenu l'arbre à camme è l'albero motore è a catena chì li cunnetta. A causa di u timing, si trova a rotazione sincrona di i dui fusti, chì, à u turnu, vi permette di osservà strettamente a sequenza di apertura è chjusu di e valvole in tutti i cilindri.

A catena di timing assicura a rotazione sincrona di i dui fusti

I camshaft camshaft agisce nantu à leve speciali chì spinghjenu i steli di valvula. In u risultatu, i valvuli aperti. Cù più rotazione di u camshaft, i cammes tornanu à a so pusizioni originale è i valvuli chjude.

U camshaft hè l'elementu principale di u mecanismu di distribuzione di gas

Cusì, u risultatu di u funziunamentu di u mecanismu di distribuzione di gas hè l'apertura è a chjusura coherente è puntuale di e valve.

I valvole sò di dui tipi:

1. Inlet (apre u supply di carburante à a camera di combustione).
2. Exhaust (furnisce l'eliminazione di gasi di scarico).
   

   Ogni cilindru di u mutore VAZ 2106 hà a so propria valvula d'entrata è di uscita

Ajustamentu di i spazii di valvula VAZ 2106

L'aghjustà di a valvula di u VAZ 2106 pò esse fatta da a manu. Questu averebbe bisognu di solu un set standard di arnesi di locksmith è uni pochi di attrezzi simplici.

Ragioni per adattà i spazii

U mutore hè sempre in funzione à alta temperatura. Questu porta à l'usura di i so elementi è un cambiamentu in u valore di i clearances termali di e valve. I segni esterni di spazii installati incorrectamente sò:

• l'apparizione di un rumore caratteristicu (coccu) in idle;
• riduzzione di a putenza di u mutore è a perdita di dinamica durante l'accelerazione;
• aumentu u cunsumu di carburante;
• U funziunamentu longu di a vittura senza eseguisce a prucedura di regulazione di l'autorizazione.

Eliminate a tappa di a valvula prima di aghjustà e valve.

Intervalli di aghjustamentu è spazii

U fabricatore ricumandemu di aghjustà a liberazione termale di e valvole VAZ 2106 ogni 30 mila chilometri, è cuntrollà i so valori ogni 10 mila km. Inoltre, i sperti cunsiglianu di aghjustà i spazii ogni volta chì sguassate a testa di cilindru (testa di cilindru) cù a sustituzione di a so gasket. S'ellu ùn hè micca fattu, i spazii di certi valve seranu ridutta, mentri àutri seranu aumentati. In u risultatu, u rumore di u mutore aumenterà, a so putenza diminuirà è u cunsumu di carburante aumenterà.

U valore di clearance regulatu da u fabricatore di l'automobilistica per e valvole di ingressu è di scarico hè 0,15 mm.

Accettate e Tools

Per aghjustà i spazii di valvule, avete bisognu di i seguenti arnesi è attrezzi:

• ghjocu di chjavi incavo;
  

  Averete bisognu di un set di chiavi a socket per aghjustà i spazii di valvula.
• parechji cacciavite cù lame flat;
  

  Per aghjustà i spazii di a valvula, avete bisognu di parechji cacciavite cù lame flat.
• chiavi aperta per 10, 14 è 17;
  

  Per aghjustà i spazii termichi di e valvole, avete bisognu di chiavi aperta per 10, 14 è 17.
• una chjave spiciali per vultà u crankshaft;
• sonda di regulazione per i motori VAZ di 0,15 mm di spessore (per valvole di ingressu è di scarico) o un micrometru speciale.
  

  Per stabilisce u ghjocu di valvule, una sonda di regulazione di 0,15 mm di spessore hè necessaria

U casu di dipstick generalmente indica u schema è a sequenza di l'aghjustamentu di a valvula. Tuttavia, un calibre standard di 0,15 mm ùn pò micca copre tutta a larghezza di u spaziu, per quessa, l'aghjustamentu fine di e valvule cù questu strumentu ùn hè micca pussibule. Inoltre, a larghezza di u spaziu durante u funziunamentu cambia gradualmente per via di l'usura di valvole, sedi di testa di cilindru è altri elementi di l'unità di putenza. In u risultatu, a precisione di l'ajustamentu hè più ridutta.

Per un paràmetru più precisu di i spazii, hè cunsigliatu di utilizà un micrometru. In questu casu, i risultati di a misurazione sò praticamenti indipindenti da a cundizione è l'usura di l'elementi di u mutore.

U micrometru permette di aghjustà i spazii termichi più precisamente

Prucedura di regulazione di u ghjocu di valvule

Per rotà gradualmente u crankshaft à un certu angulu per aghjustà in sequenza tutte e valve, una chjave speciale hè aduprata. A numerazione di valvule, cum'è cilindri, principia da u fronte di u mutore, vale à dì da manca à diritta.

I cilindri sò numerati partendu da u fronte di u mutore.

A prucedura di regulazione di a valvula hè a siguenti:

• quandu u crankshaft hè stazionariu, i valvuli 8 è 6 sò regulati;
• quandu si gira l'albero motore 180^о i valvuli 7 è 4 sò regulati;
• quandu si gira l'albero motore 360^о i valvuli 3 è 1 sò regulati;
• quandu si gira l'albero motore 540^о e valvole 2 è 5 sò regulate.

Cumpletu cù un micrometru ci hè un diagramma di a sequenza di regulazione di a valvula

Pudete ancu cuntrullà l'angolo di rotazione di u crankshaft observendu u muvimentu di u distributore o slider di camshaft. L'unica diferenza hè chì e valvole 7 è 4 sò aghjustate da a rotazione di 90^о, micca da 180^о, cum'è citatu sopra. L'angolo di i turni successivi deve ancu esse a mità - 180^о invece di 360^о è 270^о invece di 540^о. Per comodità, i marchi ponu esse appiicati à u corpu di distributore.

Verificazione di a tensione di a catena di distribuzione

Prima di stabilisce u ghjocu di valvule, verificate a tensione di a catena di distribuzione è aghjustatela se ne necessariu. Durante u funziunamentu di a vittura, a catena si stende gradualmenti. Di cunsiguenza:

• un colpu spiacevoli si faci quandu u mutore hè in funzione;
• a catena s'usa rapidamente;
• a catena salta nantu à i denti di u sprocket camshaft, chì porta à una violazione di e fasi di u timing.

A tensione di a catena pò esse verificata in dui modi:

1. Aprite u cappucciu è ascolta u mutore in funziunamentu. S'ellu ci sò rumori estranei chì spariscia quandu pressu brevemente u pedale di l'acceleratore, pò esse dichjaratu chì a catena s'hè debilitatu.
2. Eliminate a tappa protettiva da u mutore. Insememu un tornavite in a catena, cum'è una palanca, è pruvate à curvarle a catena in almenu dui posti induve ci hè spaziu liberu sottu. A catena ùn deve micca curvatu. Una operazione simile pò esse realizatu a manu. À u listessu tempu, ùn hè micca cunsigliatu di appughjà duramente nantu à a catena per evità danni.

Quandu a catena hè liberata, a so tensione hè aghjustata cù un tensore speciale.

A tensione di a catena debilitatu hè realizatu da un tensore speciale

Video: prucedura di verificazione di a tensione di a catena di timing

Cumu installà u Timing Chain VAZ è a tensione curretta

A prucedura per aghjustà a liberazione di a valvula VAZ 2106 cù un micrometru

L'algoritmu per aghjustà a distanza di a valvula cù un micrometru hè u seguente:

1. Pudemu a vittura nantu à una zona plana è apre u cappucciu.
2. Spegne l'alimentazione di bordu. Per fà questu, disconnect u terminal negativu di a bateria.
   

   Scollegate a bateria quandu aghjustate e valvole
3. Fixemu a vittura mettendu tappe speciali sottu à e roti posteriori.
4. Pone a leva di cambio in a pusizione neutra.
5. Lasciate chì u mutore si rinfriscà à una temperatura di circa 20 ° C. L'ajustamentu di a valvula deve esse realizatu solu nantu à un mutore friddu - sò i cunsiglii di u fabricatore.
6. Eliminate u filtru di l'aria da u mutore cù l'alloghju.
   

   Per acquistà l'accessu à e valvole, avete bisognu di caccià u filtru di l'aria da u mutore.
7. Scollegate u tubu di gomma da a carcassa di u filtru d'aria.
8. Eliminate u cable di l'acceleratore.
   

   Scollegate u cable di l'acceleratore prima di aghjustà e valvole.
9. Unscrew i noci chì assicuranu a tappa di a valvula à a testa di u cilindru è sguassate.
   

   Per smontà u coperchiu di a valvula, svitate i dadi chì a fissanu à a testa di u cilindru
10. Dopu avè unfastened two latches, sguassate una tappa di u distributore di ignition.
    

    Per caccià a cuperta di u distributore, avete bisognu di unfasten i dui latches di fissazione
11. Svita è sguassate i candele. Questu serà assai più faciule per turnà u crankshaft durante l'aghjustamenti successivi.
    

    Prima di aghjustà e valvole, per facilità a rotazione di u crankshaft, hè necessariu di svià i bugie.
12. Verificate a tensione di a catena di distribuzione.
    
    

    L'ajustamentu di a valvula hè realizatu à a tensione normale di a catena di timing.
13. Girandu u crankshaft cù una chjave speciale per u volante, cumbinemu i marchi di fabbrica di u pignone di trasmissione di l'arbre à camme è l'alloghji di cuscinetti. In u risultatu, u quartu cilindru s'elevarà à u centru mortu superiore (TDC), è serà pussibule aghjustà i valvole 6 è 8.
    

    Nant'à u sprocket di trasmissione di l'arbre à camme, hè cunsigliatu di applicà marchi supplementari cù un marcatore
14. Cuntrollamu a currispundenza di i marchi nantu à a pulley di crankshaft è u bloccu di u mutore.
    

    U cuntrollu nantu à u paràmetru currettu di u timing hè realizatu cù una marca nantu à a pulleya di l'albero
15. In più di quelli di fabbrica, facemu marchi supplementari cù un marcatore ogni quartu di volta di l'arbre à camme.
    

    U pignone di l'albero di camme hè incatenatu à u crankshaft
16. Fixemu in modu sicuru u rail cù l'aiutu di fissazione di u lettu di l'arbre à camme.
    

    U micrometru vi permette di aghjustà i spazii di valvule cù alta precisione
17. Stallamu l'indicatore nantu à a ferrovia.
18. Fixemu l'indicatore nantu à a riva di a camma di valvula regulable.
19. Attachemu sta camma cun una presa speciale è spingemu. Questu duverebbe purtà à un cambiamentu in l'indicatori indicatori da 52 divisioni à una volta.
20. In casu di deviazioni, aghjustemu a liberazione di sta valvula. Utilizendu una chjave 17 per 1-2 turni, alluntamu u locknut di fastening, mentre mantene a testa di u mecanismu di regulazione cù una chjave 14.
21. Cù una chjave di 14 è un cacciavite pianu, aghjustate a distanza.
    

    Quandu aghjustate e valvule cù una chjave di 17, u locknut di fastening hè allentatu, è a testa di u mecanismu di regulazione hè tenuta cù una chjave di 14.
22. Verificate a distanza cù un micrometru.
    

    U micrometru permette di stabilisce in modu precisu è rapidu a distanza desiderata
23. Se u distaccu hè stallatu bè, stringhje a noce di serratura cù una chjave 17, mentre chì mantene e noci nantu à u dispusitivu di regulazione cù una chjave 14.
24. Una volta, cuntrollemu a dimensione di u spaziu - quandu si stringhje u locknut, puderia cambià.
25. Turnemu u crankshaft 180 gradi cù una chjave speciale.
26. Pudemu u cilindru prossimu à TDC è, vultendu u crankshaft à un certu angulu, aghjustate a liberazione di a prossima valvula.
27. Dopu avè aghjustatu, girate u crankshaft parechje volte è verificate di novu i spazii stabiliti.
28. In l'ordine inversu, installemu tutti i cumpunenti è e parti precedentemente eliminati. In questu casu, hè cunsigliatu di rimpiazzà a guarnizione di a valvula cù una nova.
    

    Ogni volta chì a tappa di a valvula hè eliminata, a so guarnizione hè rimpiazzata cù una nova.

A prucedura per aghjustà i spazii di valvule cù un calibre

L'ajustamentu di i spazii cù un calibre hè realizatu da a listessa manera in l'ordine seguente:

1. Girandu u volante di l'albero di camme, ghjunghjemu a coincidenza di i marchi di u pignone di l'arbre à camme è a so copertura di cuscinetti. In u risultatu, u pistone di u quartu cilindru s'elevarà à u TDC, è serà pussibule aghjustà e valvole 6 è 8.
2. Installer un calibre d'épaisseur standard (0,15 mm) entre l'arbre à cames et le culbuteur de valve 8.
   

   A precisione di l'aghjustà i spazii cù un calibre di tassa hè notevolmente più bassu di quandu si usa un micrometru
3. In modu simile à a prucedura cù un micrometru, aghjustemu e valvole, alluntanendu a noce di serratura cù una chjave 17 è stabilisce a distanza cù una chjave 14 è un cacciavite.
   

   In più di a chjave aperta, pudete aduprà un cacciavite flat per aghjustà e valvule - u perno di regulazione hè dotatu di un slot speciale.
4. Dopu avè stabilitu u distaccu, stringhje u nut di serratura è verificate a distanza di novu.
5. I spazii sò regulabili cù un picculu margine - a sonda deve entre liberamente in u spaziu trà u rocker è u camshaft.
6. Repetite u prucessu d'aghjustamentu per u restu di e valvule.

Video: aghjustamentu di u ghjocu di valvula VAZ 2106

REGULAZIONE DI VALVE VAZ 2106

Guarnizioni di steli di valvola

I tappi di raschi d'oliu (sigilli di valvula) sò pensati per sigillà a valvula. Trapponenu l'excedente di lubricante (oliu di u mutore), impediscendu di entre in a camera di combustione.

I tappi di raschi d'oliu impediscenu l'eccessu di grassu di entre in e camere di combustione

U paru meccanicu in a testa di u cilindru hè u stelo di a valvula è a so manica di guida. Tecnologicamente, hè quasi impussibile di cunnette sti parti senza un spaziu. I sigilli di valvule sò usati per segellà a cunnessione. Un caprettu d'alta qualità è di serviziu deve esse pusatu strettu nantu à a valvula di valvula è passanu solu a quantità di oliu chì hè necessariu per u funziunamentu normale di u sistema.

Se prima i tappi eranu fatti di fluoroplasticu, avà gomma speciale rinfurzata è resistente à l'oliu hè usata in a so pruduzzione. A parti suprana di u caprettu hè pressatu contr'à u troncu di a valvula da una primavera speciale.

In u mercatu, ci sò sigilli di steli di valvula di diversi fabricatori è marche, chì sò diffirenti in qualità, affidabilità è durabilità.

I tappi impurtati anu pruvatu bè

Dopu un funziunamentu prolongatu di u mutore, u capu di raschiu d'oliu pò colapsà per via di:

• anziane fisicu di u materiale da quale hè fattu;
• perdita di l'elasticità iniziale di gomma sottu a influenza di l'oliu è a temperatura alta;
• stratificazione di u materiale.

Questu causa l'eccessu di lubricante per entra in a camera di combustione è aumenta u cunsumu d'oliu. I sigilli di steli di valvula nantu à e vitture domestiche sò generalmente rimpiazzati ogni 80 mila chilometri. L'ultima figura pò aumentà notevolmente per via di:

• l'usu di tappi fatti di materiali muderni di alta qualità;
• usu di l'oliu di mutore originale d'alta qualità;
• impediscenu u surriscaldamentu di u mutore;
• monitoraghju constantu di u nivellu d'oliu in u mutore.

Segni di fallimentu di i tappi di raschi d'oliu

I segni principali di un malfunzionamentu di i sigilli di valvula VAZ 2106 sò:

• aumentu di u cunsumu d'oliu (più di un litru per milla chilometri);
• gas di scarico di una ombra ligera;
• revestimentu d'oliu nantu à candele;
• una diminuzione significativa di e caratteristiche dinamiche di u mutore;
• aumentu di u cunsumu di carburante.

Tali prublemi sò risolti da rimpiazzà i tappi. Hè abbastanza faciule per fà ellu stessu.

Selezzione di sigilli d'oliu

Finu à a fine di l'anni 80, i tappi fabbricati da a pianta di Kursk sò stati installati in tutti i vitture domestiche. Ùn sò micca diffirenti in alta qualità, postu ch'elli ùn pudianu resistà à e alte temperature, è anu da esse cambiatu ogni 30 mila chilometri. Allora hè statu sviluppatu un novu materiale di gomma (fluoroelastomer), da quale i pruduttori principali cuminciaru à fà tappi. U materiale da quale sò fatti pò differisce in u culore, ma a so basa deve esse gomma (secundaria o acrylate), chì assicura a durabilità di a parte.

A prisenza di impurità in u materiale di i tappi porta à u so fallimentu rapidu. Questu hè appiicatu principalmente à i falsi. Dunque, quandu cumprà, prima di tuttu, duvete attentu à u fabricatore è esse capaci di identificà i prudutti originali. U costu è a vita di serviziu di i tappi di e marche principali sò apprussimatamente uguali.

Quandu rimpiazzà i tappi VAZ 2106, pudemu ricumandemu i prudutti di e seguenti cumpagnie:

1. Elring hè una sucietà tedesca chì pruduce micca solu tappi di gomma, ma ancu una quantità di altre parti, è furnisce i so prudutti à più di 140 paesi.
2. Glazer hè una cumpagnia spagnola cù una ricca storia chì produce tappi chì sò certificati ISO9001/QS9000.
3. Reinz hè una sucietà tedesca chì l'esperti di i prudutti ricumandenu di stallà nantu à una coppia di manichi di valvola-guida usata.
4. Goetze hè una cumpagnia tedesca ricunnisciuta da i fabricatori di vitture in u mondu sanu. Dapoi u 1987, Goetze hè un fornitore di parti automobilistiche è marine di qualità, cumprese sigilli di steli di valvula cù tecnulugia innovativa.
5. Payen è altri pruduttori.

A qualità di i prudutti domestici originali hè significativamente inferior à i contraparti stranieri. In ogni casu, a scelta ferma cù u pruprietariu di a vittura, i so desideri è e so capacità.

Sostituzione di tappi di raschiu d'oliu VAZ 2106

Per rimpiazzà i tappi, avete bisognu:

• un cracker spiciali per i crackers (fasteners) di valvule;
  

  L'asciugatura di e valvule quandu si rimpiazzanu i sigilli hè realizatu cù un strumentu speciale
• estrattore per sigilli d'oliu;
  

  I sigilli di valvula ponu esse facilmente eliminati cù un puller
• pinze à nasu longu o un manicu cù un magnetu.
  

  Hè cunvenutu per sguassà fasteners (crackers) da i sedi cù pinze long-nose

A prucedura per rimpiazzà i sigilli di steli di valvula hè a siguenti:

1. Eliminate a tappa di a valvula da a testa di u cilindru.
2. Rimuovemu l'arbre à camme è u rocker.
   

   Quandu si rimpiazzanu i sigilli di valvula, l'arbre à camme deve esse eliminatu.
3. Scupritemu e candele da i sedi in i cilindri.
4. Pone u pistone di u primu cilindru à TDC.
5. Insememu un tubu di metallu morbidu curvatu in u burcu tecnologicu di candela di u primu cilindru. A fine di u tubu deve esse trà a cima di u pistone è a parti dilata di a valvula.
   

   A sostituzione di i sigilli di valvula richiede un settore minimu di arnesi è attrezzi
6. Vitemu a noce nantu à a fine di u stud di muntatura di camshaft. Questu hè necessariu di piantà u cracker.
7. Pressu nantu à a palanca, cumpressione a molla di a valvula.
   

   Cù un strumentu di cracking di valvula, rimpiazzà i sigilli di steli di valvula hè abbastanza faciule.
8. Utilizendu un magnetu o una pinza à nasu longu, sguassate i crackers di fastening.
   

   Cù l'aiutu di un magnetu, hè cunvenutu per asciucà i valvuli
9. Eliminamu l'asciugatrice.
10. Eliminate a piastra è e molle di valvula.
11. Pudemu un puller speciale nantu à u capu.
    

    Un puller speciale permette di installà novi sigilli di steli di valvula
12. Cun cura, pruvate micca di scratch the stem, sguassate u capu difettu da a valvula.
    

    I sigilli di valvula deve esse eliminati cù assai cura.
13. Cù l'altru finale di u puller, pressu in novi tappi, riccamente lubricati cù l'oliu di mutore. In questu casu, prima, i tappi protettivi di plastica (disponibili in u kit) sò posti nantu à u troncu, chì permettenu di pressu senza u risicu di dannà a valvula.
14. A stallazione di tappi nantu à altre valvule hè realizatu in u listessu modu.
15. Tutti i cumpunenti eliminati è i pezzi sò assemblati in l'ordine inversu.

Video: rimpiazzà i sigilli di steli di valvola VAZ 2106

Sustituitu l'oliu di tappi removable in un VAZ classic

Sostituisce a guarnizione di u coperchio di a valvula

A necessità di smontà a cuperta di a testa di cilindru si trova in e seguenti situazioni:

• quandu tense a catena in u mutore;
• quandu si rimpiazza a guarnizione di a valvula;
• quandu aghjustà e valve;
• quandu si rimpiazza altre parti di u mutore.

U prucessu hè simplice è cù un minimu di cumpetenze di fontaneria ùn piglià assai tempu. Questu averebbe bisognu:

• capi 8 è 10;
• estensione per i chjave;
• mazzulu o ratchet;
• pinza

Eliminazione di u coperchiu di a valvula cù un minimu set di strumenti

Prucedura di rimpiazzamentu di a guarnizione di a valvola

A guarnizione di u coperchiu di a valvula hè cambiata cum'è seguita:

1. Unscrew i trè nuts è sguassate a tappa da u filtru di l'aire metallicu.
2. Eliminate u filtru d'aria da l'alloghju.
3. Unscrew i quattru nuts chì assicuranu l'alloghju di u filtru à a cima di u carburatore.
   

   Quandu si rimpiazzà a guarnizione di a valvola, a carcassa di u filtru d'aria deve esse eliminata.
4. Scollegate u tubu chì va da u respiratore à l'ingaghja d'aria.
5. Smontamu l'asta di trasmissione di l'ammortizzatore di carburatore alzendula è spinghjendula ligeramente à u latu. Prima sguassate l'anellu di rete (se furnitu da u disignu).
6. Allentamu a noce è disconnect u drive damper di l'aria (aspirazione).
7. Allentate leggermente il morsetto del cavo con una pinza.
8. Eliminate u cable damper d'aria.
   

   Per accede à a tappa di a valvula, u cable damper di l'aria deve esse eliminatu.
9. Svitate l'ottu noci chì assicuranu a tappa di a valvula.
   

   U coperchiu di a valvula hè muntatu nantu à ottu studs è assicuratu cù nuts per mezu di guarnizioni metalliche speciali
10. Eliminate cù cura a tappa da i studs, avè determinatu previamente a pusizione quandu pò esse facilmente eliminata.
11. Eliminamu i resti di a gasket nantu à a tappa è a testa di cilindru.
12. Asciughemu cù cura i sedi cù un straccio.
13. Installemu una nova gasket nantu à i studs.
    

    Quandu si stallanu una nova guarnizione, ùn hè micca necessariu d'utilizà sigillante.

Dopu avè rimpiazzatu a guarnizione, riunite in l'ordine inversu.

Video: rimpiazzamentu di a guarnizione di a valvola

Sustituitu a guarnizione di a valvola Niva, Niva Chevrolet, VAZ

A prucedura per strincà i noci nantu à a tappa di a valvula

I noci nantu à a tappa di a valvula deve esse stretti in una sequenza strettamente definita cù assai cura, postu chì a forza eccessiva pò striscia i filamenti nantu à i studs. Prima avete bisognu di strincà i noci in u mità di a tappa, è poi si move gradualmenti à i so bordi.

I dadi di copertura di a valvula deve esse stretti in una sequenza strettamente definita, indicata da numeri

Valvula currettamente è puntuale permette à u pruprietariu di u VAZ 2106 per evità prublemi assai più serii. Pudete fà questu stessu, avè un set standard di arnesi è attrezzi è studià currettamente i cunsiglii di i prufessiunali.