Sostituzione di cuscinetti di l'assi VAZ 2107 da voi stessu

U cuscinettu di l'assi VAZ 2107 hè cunsideratu una unità abbastanza affidabile è di solitu falla solu dopu avè utilizatu cumplettamente a so risorsa. Se un malfunzionamentu hè rilevatu, u cuscinettu hè immediatamente rimpiazzatu cù un novu. Ulteriore funziunamentu di una vittura cù un cuscinettu difettu pò purtà à cunsiquenzi tristi per u pruprietariu di a vittura.

Scopu è caratteristiche di u cuscinettu di l'assi VAZ 2107

U cuscinettu di l'asse di l'asse VAZ 2107 assicura una rotazione uniforme di u rim è distribuisce carichi di scossa da a rota à l'arbre di l'assi. L'imprese domestiche pruducenu sottu à i numeri di catalogu 2101-2403080 è 180306. L'analogi straneri anu u numeru 6306 2RS.

U cuscinettu di l'assi assicura una rotazione uniforme di u rim è distribuisce a carica da a rota à l'assi

Tabella: caratteristiche tecniche principali di u cuscinettu di l'assi VAZ 2107

Nome di u postu	Indicators
Type	Ball, fila unica
Direzzione di carichi	Radiale, doppia faccia
Diametru esternu, mm	72
Diametru internu, mm	30
Larghezza, mm	19
Capacità di carica dinamica, N	28100
Capacità di carica statica, N	14600
Pesu, g	350

Risoluzione di i prublemi

A vita media di u cuscinettu di l'assi VAZ 2107 hè 100-150 mila chilometri. Tuttavia, questu ùn significa micca chì ùn pò micca durà più o fallu assai più veloce, soprattuttu se a vittura hè operata nantu à e strade mal pavimentate.

Un cuscinettu hè cunsideratu difettu s'ellu hè purtatu o dannatu meccanicamente. Hè impussibile di diagnostichi accuratamente questu senza dismantling the axle shaft. U fallimentu di u cuscinettu si traduce generalmente in:

• ronziu è rumpia quandu a rota gira;
• scaldà a parti cintrali di u tamburinu;
• l'apparenza di ghjocu nantu à a rota.

Rumbu

Se, quandu si guida nantu à una strada piana, si sente un ronzio da a rota posteriore, a freccia di quale cambia cù un cambiamentu di a velocità di u veiculu, u cuscinettu hè difettu. L'apparizione di un ronzio ùn hè micca un signu criticu è indica u stadiu iniziale di usu di cuscinetti. In questu casu, pudete ghjunghje à u garage o u serviziu di vittura per sè stessu, induve pudete rimpiazzà.

Riscaldamentu di a parti cintrali di u tamburinu

U fallimentu di u cuscinettu di l'assi pò esse determinatu da a temperatura di u tamburinu. Avete bisognu di guidà uni pochi di chilometri è toccu a manu à a so parte cintrali. Se u cuscinettu hè difettu, a superficia serà calda o calda. In u risultatu di l'usura di a parte, a forza di attritu aumenta, l'arburu di l'asse è a so flange si riscaldanu è trasferisce u calore à u tamburinu.

sonagliu

L'apparizione di un rattle da u latu di a rota pò esse duvuta à l'usura di i freni è u tamburinu, a distruzzione di u mecanismu di u frenu di parcheghju, etc. In ogni casu, s'ellu era precedutu da un rumble è riscaldamentu di u tamburinu, dopu cù un alta probabilità chì u cuscinettu di l'asse di l'asse hà fiascatu o ancu cumplettamente colapsatu. In questu casu, u muvimentu ùn deve esse cuntinuatu, è u cuscinettu deve esse rimpiazzatu.

Ghjocu di rota

U ghjocu di cuscinetti di a rota pò esse un indicazione di un fallimentu di cuscinetti. Per identificà u prublema, a rota hè appiccicata cù un jack, è i tentativi sò fatti per allentà cù e mani. Cù muntatura curretta di u discu è un bonu cuscinettu, a rota ùn deve micca stagger. Se u ghjocu si trova longu u so assi horizontale, u cuscinettu hè difettu è deve esse rimpiazzatu.

Scelta di cuscinetti

U cuscinettu di l'asse di l'asse hè un dispositivu di un pezzu è ùn pò micca esse riparatu. Per quessa, se si trovanu segni di usura, ùn serà micca pussibule solu di lubricate è stringhje più strettu. Inoltre, questu pò aggravà a situazione - cù u tempu, u deflector di l'oliu cumincià à colapsà, è dopu l'arburu di l'asse stessu cù l'alloghji di l'asse posteriore.

Quandu sceglite è cumprà un novu cuscinettu, hè cunsigliatu di dà preferenza à i prudutti domestici, postu chì sò pruduciuti in cunfurmità cù GOST. A megliu opzione hè i prudutti di e piante di Vologda è Samara. Un cuscinettu a mità di l'arburetu da questi pruduttori costa circa 250 rubles. Tuttavia, in stu casu, vi tuccherà à cumprà ancu un anellu di serratura vale circa 220 rubles. è un sigillu d'oliu (preferibile) vale circa 25 rubles.

A megliu opzione per installà un novu cuscinettu hè i prudutti di a pianta Vologda

Se u cuscinettu di l'asse hà fiascatu, dopu avè travagliatu tutta a so risorsa, allora, assai prubabilmente, i prublemi cù u sicondu cuscinettu appariscenu in un futuru vicinu. Dunque, hè più conveniente per cambià i dui cuscinetti à u stessu tempu.

Sustituitu u cuscinettu di l'arbre di l'asse VAZ 2107

A rimpiazzamentu di u cuscinettu di l'assi VAZ 2107 hè un prucessu piuttostu longu cù arnesi speciale. Tuttu u travagliu duverà 1,5-2 ore. U costu di rimpiazzà un cuscinettu in un serviziu di vittura hà una media di 600-700 rubles, senza cuntà u costu di novi pezzi.

Strumenti, attrezzi è consumabili

Per rimpiazzà u cuscinettu di l'assi VAZ 2107, avete bisognu:

• jack;
• supporti per assicurà un corpu elevatu (pudete aduprà mezzi improvisati - logs, brique, etc.);
• wrench di palluni;
• ferma di rota;
• marteddu inversu per dismantling l'asse di l'asse (pudete fà senza ellu);
• chiave per 8 o 12 per svitare le guide del tamburo;
• socket o capu chjave per 17;
• cacciavite intagliatu;
• morsa cù bancu di travagliu;
• bruciatore di gas o torch;
• Bulgara;
• cincelu;
• martellu;
• un pezzu di pipa d'acciaio cù un diametru di 32-33 mm;
• pinzelli;
• spacer di lignu (bar);
• grassu;
• stracci.

A prucedura di smantellamentu di l'arburu di l'asse

Per smontà l'arbre di l'asse, duvete:

1. Parcheghja a macchina nantu à u pianu pianu è chock i roti.
2. Allentate i bulloni di a rota cù un brace.
   

   Per caccià a rota, avete bisognu di svià i quattru perni cù un bracciale
3. Da u latu di a rota, elevà u corpu cù un jack è assicuratevi di rimpiazzà un sustegnu di salvezza sottu.
4. Svita completamente i bulloni di a rota è sguassate a rota.
5. Cù una chjave di 8 o 12, svitate e duie guide nantu à u tamburinu.
6. Eliminate u tamburinu. S'ellu ùn hè micca removable, deve esse sbattutu cù un martellu, chjappà da a parte posteriore per un spacer di lignu.
   

   Se u tamburinu ùn hè micca removable, pò esse sbattutu cù un martellu è un spacer di lignu
7. Svitate i quattru dadi chì assicuranu l'asse di l'asse cù una chiave a bussola o una chiave per 17. I noci sò chjusi cù una flange, ma pudete ghjunghje à elli attraversu dui buchi apposta, vultendu gradualmente l'arburu di l'assi. Sottu i nuci sò lavare di primavera chì deve esse salvatu.
   

   I bulloni di l'asse di l'asse sò svitati cù una chjave a bussola 17
8. Smontate u mezzu fustu. Questu averebbe bisognu di un martellu inversu - una flange d'acciaio cù un manicu d'acciaio è una carica saldata à questu. A flange di martellate hè bullonata à a flangia di l'asse di l'asse cù bulloni di rota. Cù un muvimentu bruscu di a carica in a direzzione opposta, una carica di scossa inversa hè creata nantu à l'arburu di l'assi, è si move in a stessa direzzione di a carica. In l'absenza di un martellu inversu, a rota di l'automobile sguassata hè avvitata à a flange. Pigliendulu cù e duie mani è chjappà da u spinu, l'arburu di l'asse pò esse eliminatu abbastanza facilmente.
   

   A flange di u martellu inversu hè avvitata à a flange di l'arbre di l'asse
9. Svitate u martellu scorrevule o a rota da a flangia di l'arbre di l'asse. Eliminate l'anellu di gomma di guarnizione situatu trà u scudo di frenu è a brida di u fasciu.
   

   Ci hè un anellu di sigillatura trà u scudo di frenu è a brida di fasciu

Eliminazione di u cuscinettu da l'arburu

Per sguassà u cuscinettu è l'anellu di serratura:

1. Clamp l'arbre di l'asse in una morsa.
2. Cù un grinder, fate cun cura una incisione nantu à a superficia esterna di l'anellu di serratura.
   

   L'anellu di serratura hè prima tagliatu cù un macinatu è dopu split cun un cisel
3. Pone l'arbre di l'asse nantu à una morsa o un altru supportu metallicu massivu in modu chì l'anellu di serratura appoghja contru à ellu.
4. Cù un martellu è un chisel, split the locking ring, chjappà à l'incisione fatta da u grinder (l'anellu si trova assai fermu, postu chì si mette nantu à u semi-assi in un statu cale).
5. Aduprate un martellu è un scalpellu per scaccià u cuscinettu da l'arbre di l'asse. In casu di difficultà, pudete taglià cù un macinatu o sparte cù un martellu nantu à u clip esterno. In questu casu, duvete esse attentu è ùn vi scurdate di e regule di sicurità.
   

   Dopu avè sguassatu u cuscinettu, hè imperativu di verificà l'arburu di l'assi per danni è deformazioni.

L'arbre di l'asse eliminatu deve esse inspeccionatu cù cura. Se ci sò segni di usura o deformazione causati da un cuscinettu difettu, deve esse rimpiazzatu.

Installazione di u cuscinettu è di l'anellu di serratura nantu à l'arbre di l'asse

Per installà u cuscinettu è l'anellu di serratura nantu à l'arbre di l'asse, duvete fà i seguenti passi:

1. Tira u stivale di gomma fora di u cuscinettu.
2. Lubricate u cuscinettu cù grassu speciale per cuscinetti. Se ùn ci hè micca un tali lubricante, pò esse usatu grassu, litolu, etc.
3. Installa u cuscinettu di cuscinettu.
4. Aduprate grassu à l'arburettu di l'asse in tutta a longu - in questa forma serà più faciule per mette u cuscinettu nantu à questu.
5. Mettite un cuscinettu nantu à l'arburu di l'asse (anther à u deflector d'oliu).
6. Utilizendu un pezzu di pipa è un martellu, installate u cuscinettu in u locu. Una estremità di a pipa s'appoghja contr'à a fine di a gabbia interna, è i colpi ligeri sò appiicati à l'altru cù un martellu finu à chì u cuscinettu si trova in u so locu.
   

   Prima di stallà u cuscinettu, l'arbre di l'assi deve esse lubricatu cù grassu.
7. Scaldate l'anellu di serratura cù una torcia o una torcia. U surriscaldamentu ùn hè micca permessu. L'anellu hè calatu finu à chì appare un revestimentu biancu.
8. Mettite l'anellu nantu à l'arburu di l'asse cù pinze.
9. Applying light blows to the ring with a martellu, stallate vicinu à u cuscinettu.
10. Lasciate l'anellu per rinfriscà o rinfriscà, versendu l'oliu di motore sopra.

Sostituzione di a guarnizione di l'oliu semiaxis

Per rimpiazzà a guarnizione di l'asse di l'asse, duvete:

1. Aduprate un cacciavite per caccià u corpu di u vechju stuffing box è sguassate da u sediu.
2. Asciugà u sediu di u sigillu cù un straccio pulitu è ​​lubricate cù grassu.
3. Installa un novu segellu in u flange di u fasciu (sempre cù a primavera versu u fasciu).
   

   Prima di installà una nova guarnizione d'oliu, pulite è lubricate u so sede.
4. Lubricate a superficia esterna di u sigillu cù grassu.
5. Utilizendu un bushing di taglia adattata (testa 32 da u set di chjavi) è un martellu, appughjà u sigillu d'oliu.

Installa l'arburu di l'asse è verificate u risultatu

U fustu di l'assi hè muntatu in l'ordine inversu. Dopu a stallazione di a rota, rotate per verificà. Se ùn ci hè micca ghjucatu, è a rota ùn faci micca un sonu stranu durante a rotazione, allora tuttu hè fattu bè. A rimpiazzamentu di a seconda mità di l'arbulu hè realizatu in modu simili. À a fine di u travagliu, hè cunsigliatu di verificà u livellu di lubricazione in l'alloghji di l'asse posteriore. Questu hè soprattuttu veru se u vechju sigillo fugliava.

Video: rimpiazzà u cuscinettu di l'assi VAZ 2107

Sustituitu u cuscinettu di l'assi VAZ 2101-2107 (classicu)

Cusì, hè pussibule rimpiazzà u cuscinettu di l'assi VAZ 2107 senza ricorrere à i servizii di serviziu di vittura. Questu averebbe bisognu di circa duie ore di tempu liberu, un kit d'arnesi chì include l'attrezzi non standard, è passu per passu à seguità l'istruzzioni di i specialisti.